داده‌های رسمی 10 نسخه از Citroën C4 Aircross (2012–2018) را در اتحادیه اروپا و فرانسه فهرست می‌کنند. هر بازار ارقام خود را که با روش آزمون مختص آن اندازه‌گیری شده، منتشر می‌کند.
در یک نگاه
سال‌های موجود در داده‌ها
2012–2018
بازارها
اتحادیه اروپا، فرانسه
پیشرانه‌ها
از ۱٫۶ لیتر تا ۱٫۸ لیتر
توان
از ۸۴ کیلووات (۱۱۴ اسب بخار) تا ۱۱۰ کیلووات (۱۵۰ اسب بخار)
سوخت‌ها
دیزل، بنزین
کمترین مصرف (فرانسه)
۴٫۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر (NEDC)
ثبت‌نام‌های جدید در اتحادیه اروپا
۹۴٬۱۷۳
سیتروئن C4 ایرکراس چیست؟
سیتروئن C4 ایرکراس یک شاسی‌بلند کامپکت با ارتفاع بدنه بیشتر و طراحی ظاهری سیتروئن بود. این خودرو یک گزینه شاسی‌بلند را به خانواده C4 اضافه کرد و بسته به نسخه، با سیستم محرک دو یا چهار چرخ عرضه شد.
این مدل مهندسی خود را با مدل ASX میتسوبیشی به اشتراک گذاشت. این همکاری یک شاسی‌بلند کامپکت را برای سبد محصولات سیتروئن فراهم کرد.
نسل و پیشرانه‌ها
سیتروئن C4 ایرکراس یک نسل با نام I از 2012 تا 2017 داشت. آمارهای ثبت پلاک اتحادیه اروپا سال‌های 2012 تا 2018 را پوشش می‌دهند، در حالی که آمارهای ADEME فرانسه سال‌های 2013 تا 2015 را در بر می‌گیرند.
ارقام اتحادیه اروپا موتورهای بنزینی و دیزلی 1.6 تا 1.8 لیتری را با قدرتی از 84 kW (114 PS) تا 110 kW (150 PS) فهرست می‌کنند. ارقام فرانسه همان بازه قدرت و انواع سوخت را نشان می‌دهند.
مصرف سوخت سیتروئن C4 ایرکراس چقدر است؟
ارقام ADEME فرانسه کمترین میزان مصرف 4.6 L/100 km را بر اساس NEDC فهرست می‌کنند. انواع سوخت ثبت‌شده برای C4 ایرکراس بنزینی و دیزلی هستند. NEDC با سایر روش‌های آزمون تفاوت دارد، بنابراین بهتر است این رقم را در چارچوب بازار خود در نظر بگیریم.
مجموع ثبت‌پلاک‌ها در اتحادیه اروپا از 2012 تا 2018 به 94,173 دستگاه می‌رسد. پرتیراژترین نسخه ثبت‌شده موتور دیزلی 1.6 لیتری با قدرت 84 کیلووات (114 اسب بخار) بود که بالاترین آمارهای سالانه را در سال‌های 2013، 2015 و 2014 به ثبت رساند.
C4 ایرکراس در کجا به فروش رسید؟
سیتروئن C4 ایرکراس در آمارهای بازارهای اتحادیه اروپا و فرانسه ظاهر می‌شود. دوره تولید تک‌نسلی آن استایل شاسی‌بلند و قابلیت چهار چرخ محرک را به خانواده C4 سیتروئن آورد.
پرسش‌ها و پاسخ‌ها
C4 ایرکراس چه زمانی به فروش رسید؟
اولین و تنها نسل آن از 2012 تا 2017 تولید شد؛ آمارهای ثبتپلاک اتحادیه اروپا از 2012 تا 2018 امتداد دارند.
چه پیشرانه‌هایی در C4 ایرکراس در دسترس بودند؟
ارقام اتحادیه اروپا موتورهای بنزینی و دیزلی 1.6 تا 1.8 لیتری با توان 84–110 kW (114–150 PS) را فهرست می‌کنند.
کمترین میزان مصرف سوخت فهرست‌شده برای C4 ایرکراس چقدر است؟
ارقام ADEME فرانسه مصرف 4.6 L/100 km را بر اساس NEDC فهرست می‌کنند.
خودروهای جدید ثبت‌شده در اتحادیه اروپا (به‌علاوه نروژ و ایسلند)، برگرفته از آژانس محیط زیست اروپا. ارقام مربوط به تست NEDC تا سال ۲۰۲۰ و WLTP از سال ۲۰۲۱؛ نسخه‌ها بر اساس پیشرانه و توان به همراه تعداد ثبت‌نام‌هایشان دسته‌بندی شده‌اند.
سال‌ها و نسخه
موتور
قدرت
سوخت
CO₂
ثبت‌نام‌ها در اتحادیه اروپا
2012–2018
۱٫۶ لیتر
۸۴ کیلووات (۱۱۴ اسب بخار)
دیزل
۱۲۲–۱۲۵ گرم بر کیلومتر
۷۲٬۶۴۷
2012–2016
۱٫۸ لیتر
۱۱۰ کیلووات (۱۵۰ اسب بخار)
دیزل
۱۴۴–۱۴۵ گرم بر کیلومتر
۱۵٬۸۷۴
2012–2015
۱٫۶ لیتر
۸۶ کیلووات (۱۱۷ اسب بخار)
بنزین
۱۳۳–۱۳۵ گرم بر کیلومتر
۵٬۶۳۴
2013
–
–
دیزل
۱۳۲ گرم بر کیلومتر
۱۸
فرانسه ۶ نسخه
خودروهای جدید عرضه شده در فرانسه، برگرفته از برچسب‌گذاری خودروی ADEME. ارقام NEDC تا سال ۲۰۱۵ و ارقام WLTP در کاتالوگ فعلی.
سال‌ها و نسخه
موتور
قدرت
سوخت
جعبه‌دنده
مصرف سوخت (ترکیبی)
CO₂
2013–2015C4 AIRCROSS HDi (115ch) BVM6 4X2
–
۸۴ کیلووات (۱۱۴ اسب بخار)
دیزل
دستی 6 سرعته
۴٫۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر NEDC
۱۱۹ گرم بر کیلومتر
2013–2015C4 AIRCROSS HDi (115ch) BVM6 4X4
–
۸۴ کیلووات (۱۱۴ اسب بخار)
دیزل
دستی 6 سرعته
۴٫۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر NEDC
۱۲۹ گرم بر کیلومتر
2015C4 AIRCROSS 1.6 BVM6 4X2
–
۸۶ کیلووات (۱۱۷ اسب بخار)
بنزین
دستی 5 سرعته
۵٫۸–۶٫۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر NEDC
۱۳۳–۱۳۷ گرم بر کیلومتر
2013–2015C4 AIRCROSS HDi (150ch) BVM6 4X2
–
۱۱۰ کیلووات (۱۵۰ اسب بخار)
دیزل
دستی 6 سرعته
۵٫۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر NEDC
۱۴۱ گرم بر کیلومتر
2013–2015C4 AIRCROSS HDi (150ch) BVM6 4X4
–
۱۱۰ کیلووات (۱۵۰ اسب بخار)
دیزل
دستی 6 سرعته
۵٫۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر NEDC
۱۴۶ گرم بر کیلومتر
2013–2014C4 AIRCROSS BVM6 4X2
–
۸۶ کیلووات (۱۱۷ اسب بخار)
بنزین
دستی 5 سرعته
۵٫۸–۶٫۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر NEDC
۱۳۳–۱۳۷ گرم بر کیلومتر
فراخوان‌های Citroën C4 Aircross
۸ فراخوان رسمی ایمنی برای Citroën C4 Aircross، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
برنامه شارژ باتری ممکن است نادرست باشد2011–2015
پایه سفت‌کن تسمه لوازم جانبی ممکن است نادرست باشد2008–2011
پیستون کالیپر ترمز عقب ممکن است عملکرد ترمز پارک را مختل کند2014
محور کالیپر ترمز پارک ممکن است دچار خوردگی شود
عیب قفل در ممکن است باعث شود در به طور غیرمنتظره‌ای باز شود2015–2016
