Chevrolet Spark third generation
Chevrolet Spark third generation (2013–2015): ابعاد، وزن‌ها، قابلیت اطمینان و ارقام رسمی مربوط به نسخه‌های ۸ آن در ایالات متحده و کانادا.
کدهای مدل: M300 · عرضه شده در: ایالات متحده آمریکا و کانادا
ابعاد، وزن و ظرفیت
| مشخصات | اروپا | آمریکای شمالی | ویکی‌پدیا |
|---|---|---|---|
| ابعاد | |||
| طول | ۳٬۶۰۰–۳٬۶۴۰ mm RDW | ۳٬۶۵۰ mm TC | ۳٬۹۹۵ mm |
| عرض | ۱٬۶۰۰ mm RDW | ۱٬۶۰۰ mm TC | ۱٬۵۹۷ mm |
| ارتفاع | ۱٬۵۲۰–۱٬۵۵۰ mm RDW | ۱٬۵۲۰ mm TC | – |
| فاصلهٔ محوری | ۲٬۳۸۰ mm RDW | ۲٬۳۸۰ mm TC | ۲٬۳۷۵ mm |
| عرض محور جلو | ۱٬۴۱۰ mm ASTRA | ۱٬۴۱۰ mm TC | – |
| عرض محور عقب | ۱٬۴۱۷ mm ASTRA | ۱٬۴۱۰ mm TC | – |
| وزن و ظرفیت یدک‌کشی | |||
| وزن خودرو در حالت آماده‌به‌کار | – | ۱٬۰۲۹–۱٬۰۵۰ kg TC | ۱٬۰۶۶–۱٬۰۸۹ kg |
| وزن خودرو در حالت عملیاتی | ۹۳۹–۱٬۰۲۹ kg RDW | – | – |
| حداکثر وزن مجاز خودرو | ۱٬۳۵۵–۱٬۳۶۷ kg RDW | – | – |
| ظرفیت یدک‌کشی با تریلر ترمزد‌ار | ۷۵۰–۱٬۳۵۵ kg RDW | – | – |
| ظرفیت یدک‌کشی با تریلر بدون ترمز | ۴۱۹ kg RDW | – | – |
| صندلی‌ها و فضای داخلی | |||
| تعداد صندلی | ۵ RDW | – | – |
| تعداد در | ۴ RDW | – | – |
| فضای بار (EPA) | – | ۳۱۱ L EPA | – |
| فضای سرنشینان (EPA) | – | ۲٬۴۳۵ L EPA | – |
| عملکرد | |||
| حداکثر سرعت | ۱۵۴–۱۶۴ km/h RDW | – | – |
| گشتاور | ۹۳–۱۱۱ نیوتن‌متر ASTRA | – | – |
| توان موتور برقی | – | ۱۰۴ kW NRCan | – |
| برقی | |||
| برد (EPA/NRCan) | – | ۱۳۲ km EPA | – |
| مدت شارژ در ولتاژ ۲۴۰ ولت | – | ۷٫۰ h EPA | – |
اندازه‌های لاستیک (از رایج‌ترین به‌ترتیب): 155/70R14, 155/80R13, 165/60R15, 165/65R14
رتبهٔ کلی ایمنی NHTSA (آمریکا): 2014–2015: ★★★★☆
بازه‌ها نسخه‌ها و انواع بدنهٔ این نسل را پوشش می‌دهند؛ نسخه‌های اروپایی و آمریکای شمالی ممکن است متفاوت باشند. منابع: تأییدیه‌های نوع خودرو RDW (هلند), مشخصات خودروهای اداره حمل‌ونقل کانادا, ویکی‌پدیا, تأییدیه‌های نوع ASTRA (سوئیس), داده‌های مصرف سوخت آژانس حفاظت محیط‌زیست آمریکا (EPA), منابع طبیعی کانادا, تأییدیه‌های نوع Traficom (فنلاند), رتبه‌بندی ایمنی ۵ ستاره NHTSA. اطلاعات ویکی‌پدیا تحت مجوز CC BY-SA 4.0 استفاده شده‌اند.
قابلیت اطمینان و گزارش‌های مالکان
معاینه فنی MOT بریتانیا: نرخ قبولی در بار اول بر اساس سن
| سن هنگام آزمون | نرخ قبولی | میانگین بریتانیا | آزمون‌ها |
|---|---|---|---|
| ۶–۸ سال | ۷۰٫۶٪ (۶۷٫۲–۷۳٫۹) | ۸۶٫۴٪ | ۷۰۵ |
| ۹–۱۲ سال | ۶۷٫۵٪ (۶۷٫۰–۶۸٫۰) | ۷۷٫۹٪ | ۳۱٬۰۳۸ |
| ۱۳ سال و بیشتر | ۶۷٫۲٪ (۶۶٫۲–۶۸٫۲) | ۶۹٫۲٪ | ۸٬۵۱۷ |
آزمون MOT چه مواردی را مشخص می‌کند
| بخش | این مدل | میانگین بریتانیا برای خودروهای هم‌سن |
|---|---|---|
| ترمزها | ۵۴٫۱٪ | ۲۹٫۲٪ |
| لاستیک‌ها | ۳۵٫۲٪ | ۳۱٫۲٪ |
| سیستم تعلیق | ۳۲٫۹٪ | ۳۰٫۱٪ |
| چراغ‌ها و تجهیزات برقی | ۲۹٫۴٪ | ۱۹٫۸٪ |
| بدنه، شاسی و ساختار | ۱۴٫۸٪ | ۹٫۹٪ |
| دید (شیشه‌ها، آینه‌ها، برف‌پاک‌کن‌ها) | ۱۲٫۵٪ | ۹٫۱٪ |
اولین آزمون MOT هر خودرو در هر سال طی 2022–2024، بر اساس نتایج ناشناس‌سازی‌شده آزمون‌های DVSA؛ فقط سن‌هایی نمایش داده می‌شوند که دست‌کم ۵۰۰ آزمون داشته‌اند. عدد داخل پرانتز بازه اطمینان ۹۵٪ است؛ سبز یا قرمز بودن نشان می‌دهد که نتیجه به‌وضوح بالاتر یا پایین‌تر از میانگین بریتانیاست. جدول دوم نشان می‌دهد که در هر بخش، هر مورد چند بار به‌عنوان نقص یا مورد قابل‌توجه ثبت شده است؛ این آمار با میانگین بریتانیا برای خودروهایی با همین سن مقایسه می‌شود. آزمون‌های MOT ناشناس‌سازی‌شده DVSA (مجوز دولت باز)
شکایت‌های مالکان به NHTSA (آمریکا)
۴۰۴ شکایت برای مدل‌سال‌های 2013–2015. ۲۷ تصادف · ۲ آتش‌سوزی · ۲۱ مورد آسیب‌دیدگی
- گیربکس و سامانه انتقال قدرت ۱۰۶
- موتور ۱۰۵
- سامانه برقی ۸۰
- کنترل سرعت ۴۶
- سامانه سوخت‌رسانی ۳۳
- کیسه‌های هوا ۳۲
شکایت‌ها را مالکان گزارش می‌کنند و NHTSA آن‌ها را بررسی نمی‌کند؛ تعداد شکایت‌ها متناسب با تعداد خودروهای فروخته‌شده تعدیل نشده است، بنابراین برای مدل‌های پرفروش‌تر شکایت‌های بیشتری ثبت می‌شود. شکایت‌های مالکان به NHTSA
همهٔ نسخه‌های Chevrolet Spark third generation (۸)
ایالات متحده آمریکا ۴ نسخه
سال‌های مدل عرضه‌شده در ایالات متحده، برگرفته از EPA و وزارت انرژی (fueleconomy.gov). مقدار MPG بر اساس تست EPA؛ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برابر است با ۲۳۵.۲۱۵ تقسیم بر MPG.
| سال‌ها و نسخه | موتور | سوخت | جعبه‌دنده | محور محرک | مصرف سوخت (ترکیبی) | CO₂ | برد الکتریکی |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2016 | موتور الکتریکی | برقی | اتوماتیک | محور جلو | ۱۱۹ MPGe EPA | ۰ گرم بر کیلومتر | ۱۳۲ کیلومتر |
| 2014–2015 | ۱٫۲ لیتر | بنزین | گیربکس با ضریب انتقال پیوسته (CVT) | محور جلو | ۳۳ مایل بر گالن (۷٫۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA | ۱۶۸ گرم بر کیلومتر | – |
| 2013–2015 | ۱٫۲ لیتر | بنزین | دستی 5 سرعته | محور جلو | ۳۴ مایل بر گالن (۶٫۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA | ۱۶۴–۱۶۵ گرم بر کیلومتر | – |
| 2013 | ۱٫۲ لیتر | بنزین | اتوماتیک 4 سرعته | محور جلو | ۳۱ مایل بر گالن (۷٫۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) EPA | ۱۷۶ گرم بر کیلومتر | – |
کانادا ۴ نسخه
سال‌های مدل عرضه‌شده در کانادا، برگرفته از رتبه‌بندی‌های مصرف سوخت منابع طبیعی کانادا (تست ۵ مرحله‌ای).
| سال‌ها و نسخه | موتور | قدرت | سوخت | جعبه‌دنده | مصرف سوخت (ترکیبی) | CO₂ | برد الکتریکی |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2016Subcompact | موتور الکتریکی | ۱۰۴ کیلووات (۱۴۱ اسب بخار) | برقی | اتوماتیک | ۱۷٫۸ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر 5-cycle | ۰ گرم بر کیلومتر | ۱۳۱ کیلومتر |
| 2014–2015Subcompact | ۱٫۲ لیتر | – | بنزین | گیربکس با ضریب انتقال پیوسته (CVT) | ۶٫۹–۷٫۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر 5-cycle | ۱۵۹–۱۶۱ گرم بر کیلومتر | – |
| 2013–2015Subcompact | ۱٫۲ لیتر | – | بنزین | دستی 5 سرعته | ۶٫۸–۶٫۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر 5-cycle | ۱۵۶–۱۵۹ گرم بر کیلومتر | – |
| 2013Subcompact | ۱٫۲ لیتر | – | بنزین | اتوماتیک 4 سرعته | ۷٫۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر 5-cycle | ۱۷۰ گرم بر کیلومتر | – |
مدل‌های مشابه از برندهای دیگر
ارقام رسمی بر اساس رویه‌های آزمون استاندارد اندازه‌گیری شده‌اند و بین بازارها متفاوت هستند. مصرف شما به نحوه، محل و شرایط رانندگی‌تان بستگی دارد.