فراخوان‌های Chevrolet Monte Carlo
۲۵ فراخوان رسمی ایمنی برای Chevrolet Monte Carlo، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
روغن موتور ممکن است روی منیفولد اگزوز داغ چکه کند
روغن موتور ممکن است روی منیفولد اگزوز داغ چکه کرده و باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها به عنوان بخشی از اصلاحیه بهبودیافته، درپوش سوپاپ جلو و واشر آن را تعویض خواهند کرد.
واشر قالپاق سوپاپ ممکن است روغن را روی منیفولد اگزوز نشت دهد
واشر معیوب قالپاق سوپاپ ممکن است اجازه دهد روغن موتور روی منیفولد اگزوز داغ چکه کند و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پوشش پلاستیکی و اکستنشن لوله پرکننده روغن را برداشته و قالپاق سوپاپ جلو و واشر آن را به رایگان تعویض خواهند کرد.
سوئیچ استارت ممکن است از حالت روشن (Run) خارج شود
وزن دسته‌کلید یا تکان شدید ممکن است سوئیچ استارت را از حالت روشن (Run) خارج کرده و موتور را خاموش کند. در این صورت ممکن است ایربگ‌ها در هنگام تصادف عمل نکنند. نمایندگی‌ها دو دسته‌کلید و یک قطعه داخلی برای شکاف سوئیچ یا یک پوشش برای سر کلید را به صورت رایگان نصب خواهند کرد.
سوئیچ استارت ممکن است از حالت روشن خارج شود
وزن جاکلیدی یا یک ضربه شدید ممکن است سوئیچ استارت را از حالت روشن خارج کند و موتور را خاموش کند. ایرباگ‌ها ممکن است در تصادف باز نشوند و توان موتور، فرمان و ترمز از دست برود. نمایندگی‌ها دو جاکلیدی و یک قطعه درج یا پوشش را به صورت رایگان نصب خواهند کرد.
احتمال اشتعال روغن موتور روی مانیفولد اگزوز
ترمز شدید ممکن است روغن موتور را روی مانیفولد اگزوز بریزد. اگر مانیفولد به اندازه کافی داغ باشد، روغن ممکن است آتش بگیرد و شعله پخش شود، که خطر آتش‌سوزی محفظه موتور را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها درپوش سوپاپ جلو و واشر بهبودیافته را نصب کرده و درپوش پلاستیکی موتور و لوله افزایش‌دهنده محفظه روغن را به صورت رایگان جدا می‌کنند.
پیچ‌های کالیپر ترمز جلو ممکن است شل شوند
پیچ‌هایی که گشتاور کمی دارند ممکن است اجازه حرکت بین براکت کالیپر ترمز و سگدست فرمان را بدهند. یک چرخ ممکن است قفل شود، کنترل ترمز یا فرمان کاهش یابد، یا شلنگ ترمز قطع شود که به‌طور بالقوه باعث تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها هر دو پیچ را با گشتاور مشخص‌شده سفت خواهند کرد.
نشتی تنظیم‌کننده فشار سوخت ممکن است باعث آتش‌سوزی شود
یک تنظیم‌کننده معیوب می‌تواند به سوخت اجازه دهد وارد منیفولد هوا شود و باعث پس‌زدن آتش (بک‌فایر) شود که ممکن است آن را پاره کند، لوله سوخت را جابجا کند و باعث نشتی و آتش‌سوزی احتمالی شود. نمایندگی‌ها تنظیم‌کننده‌هایی با دیافراگم‌های بهبودیافته نصب خواهند کرد.
نگهدارنده بلبرینگ پینیون فرمان هیدرولیک ممکن است خراب شود
زوایای نگهدارنده ممکن است خراب شده و بلبرینگ‌ها را آزاد کنند، فرمان را سفت‌تر کرده و به طور بالقوه هنگام پیچیدن به چپ و به دنبال آن کمک ناخواسته به راست مقاومت بالایی ایجاد کنند. نمایندگی‌ها یک بلبرینگ پینیون پایینی جدید نصب کرده یا در صورت نیاز مجموعه دنده را تعویض خواهند کرد.
دفترچه راهنمای مالک نمادهای لنگر صندلی کودک را ذکر نکرده است
دفترچه راهنمای مالک نمادهای موقعیت لنگرهای پایین صندلی کودک را توضیح نمی‌دهد، بنابراین استاندارد اعلام‌شده را برآورده نمی‌کند. مالکان یک مکمل دفترچه راهنما دریافت خواهند کرد که نمادها را توصیف و نشان می‌دهد.
ایربگ راننده ممکن است عمل نکند یا بادکننده آن منفجر شود
ایربگ راننده ممکن است آن‌طور که طراحی شده عمل نکند و توانایی آن در محافظت از راننده کاهش یابد؛ همچنین ممکن است بادکننده آن منفجر شده و قطعاتی را به درون کابین پرتاب کند. نمایندگی‌ها ایربگ را بازرسی کرده و در صورت نیاز، نمونه جدیدی را به‌طور رایگان نصب خواهند کرد.
ایربگ سرنشین ممکن است فشار نادرستی داشته باشد
ایربگ سرنشین بدون پین شیر یکطرفه می‌تواند در ابتدای باز شدن فشار بیشتری و پس از آن فشار کمتری ایجاد کند. این می‌تواند شدت آسیب را برای فرد بدون کمربند نزدیک به ایربگ افزایش دهد یا حفاظت را برای سرنشین مهارشده کاهش دهد. نمایندگی‌ها ایربگ را بررسی کرده و در صورت نیاز تعویض می‌کنند. این خدمات رایگان است.
جوش بادکننده ایربگ راننده ممکن است بشکند
بادکننده ایربگ راننده ممکن است در هنگام عمل کردن از ناحیه جوش دچار شکستگی شود. قطعات آن می‌توانند سرنشینان را مجروح کنند و ایربگ ممکن است به‌طور کامل باد نشود، که حفاظت از راننده را کاهش می‌دهد. نمایندگی‌ها ماژول را بازرسی کرده و در صورت نیاز به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
ایربگ‌ها ممکن است در هنگام تصادف عمل نکنند
یک خطای حافظه در ماژول حسگر و عیب‌یابی ایربگ می‌تواند مانع از باز شدن ایربگ‌ها در هنگام تصادف شود و به طور بالقوه باعث آسیب‌های جدی‌تر به سرنشین صندلی جلو شود. نمایندگی‌ها ماژول را تعویض خواهند کرد.
پایه سگک کمربند ایمنی ممکن است در برابر نیروهای تصادف مقاومت نکند
پایه سگک ممکن است استحکام بار مورد نیاز را برآورده نکند زیرا به درستی حرارت ندیده است. در هنگام تصادف، ممکن است سرنشین به درستی مهار نشود. نمایندگی‌ها کد تاریخ سگک‌ها را بررسی کرده و سگک‌های معیوب را تعویض خواهند کرد.
پلیت مهار کمربند ایمنی وسط صندلی عقب ممکن است ترک بخورد
ترک‌های ناشی از تنش در پلیت مهار کمربند ایمنی وسط صندلی عقب می‌توانند باعث شکستگی سیستم کمربند در هنگام تصادف شده و خطراتی را برای سرنشین ایجاد کنند. نمایندگی‌ها کل سیستم کمربند ایمنی وسط عقب را تعویض خواهند کرد.
پایه‌های پوسیده گهواره عقب ممکن است باعث بیرون کشیده شدن پیچ‌ها شوند
خوردگی می‌تواند باعث شود پیچ‌های گهواره عقب از داخل مهارهای خود بیرون کشیده شوند. اگر هر دو پیچ بیرون بیایند، گهواره ممکن است تکیه‌گاه خود را از دست داده و شفت واسط فرمان از جعبه فرمان جدا شود که خطر تصادف را در پی دارد. نمایندگی‌ها پیچ‌ها و مهارها را تعویض خواهند کرد.
سیم برق کلید برف‌پاک‌کن ممکن است قطع شود
یک سیم برق تحت فشار یا قطع‌شده می‌تواند شیشه‌شور یا برف‌پاک‌کن‌ها را به طور متناوب کار بیندازد یا متوقف کند، که دید را در هوای طوفانی کاهش داده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها کلید را بازرسی کرده و با یک نمونه جدید طراحی‌شده تعویض خواهند کرد.
بوستر ترمز ممکن است به نادرستی نصب شده باشد
یکی از چهار زبانه بوستر ترمز ممکن است به درستی قرار نگرفته باشد. در موقعیت‌هایی که نیاز به مسافت توقف کوتاه است، این امر می‌تواند در بروز تصادف نقش داشته باشد. نمایندگی‌ها نصب را بازرسی کرده و هر بوستر نادرست نصب‌شده را باز کرده و دوباره نصب خواهند کرد.
پین سیبک فرمان پایین ممکن است بشکند
یک سوراخ نصب ماشین‌کاری‌شده نادرست می‌تواند به سیبک پایینی سمت راست اجازه حرکت دهد و به پین آن آسیب خستگی وارد کند. اگر پین در حین رانندگی بشکند، ممکن است کنترل فرمان از دست برود. نمایندگی‌ها بازوی کنترلی پایین سمت راست و پین سیبک را تعویض خواهند کرد.
بوش کروز کنترل ممکن است از جای خود خارج شود
یک بوش نایلونی در بازوی سرووی کروز کنترل ممکن است خارج شود و باعث افزایش غیرمنتظره دور موتور یا کارکرد مداوم موتور در هنگام خاموش بودن احتراق شود. مجموعه میله سروو ممکن است به قطعات موتور گیر کرده و باعث گیر کردن دریچه گاز شود. یک بوش جدید نصب خواهد شد.
اتصالات گیربکس ممکن است از هم باز شوند
یک اهرم سوپاپ دستی گیربکس که به درستی فرم نیافته ممکن است جدا شود و باعث انتخاب دنده‌ای متفاوت از انتخاب راننده شود. خودرو همچنین ممکن است در دنده روشن شده و به طور غیرمنتظره‌ای حرکت کند. راه‌حل، تعویض اهرم ضامن سوپاپ دستی است.
کلید چراغ جلو ممکن است باعث سوسو زدن یا خاموش شدن چراغ‌ها شود
اتصالات الکتریکی داخل کلید چراغ جلو ممکن است باعث سوسو زدن یا خاموش شدن ناگهانی چراغ‌های جلو شود که دید راننده را کاهش داده و به‌طور بالقوه باعث تصادف می‌شود. کلید چراغ جلو در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
سوییچ چراغ جلو ممکن است باعث سوسو زدن یا خاموش شدن چراغ‌ها شود
کنتاکت‌های الکتریکی در سوییچ چراغ جلو ممکن است باعث سوسو زدن یا خاموش شدن ناگهانی چراغ‌های جلو شوند و دید را کاهش دهند. سوییچ در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
قفل پشتی صندلی ممکن است در تصادف عمل نکند
برخی از قفل‌های پشتی صندلی ممکن است با استاندارد ایمنی اعلام‌شده مطابقت نداشته باشند و در تصادف کار نکنند. قفل‌های دارای قلاب‌های خمیده، شکسته یا مفقود پس از بازرسی تعویض خواهند شد.
لوله ترمز عقب ممکن است در اثر ساییدگی نشت کند
لوله ترمز عقب ممکن است با براکت هواکش موتور (فیلتر هوا) برخورد کرده و دچار ساییدگی و نشتی شود. نمایندگی‌ها لوله را برای ایجاد سه چهارم اینچ فضای آزاد تنظیم کرده و لوله‌های دارای نشانه‌های ساییدگی را تعویض خواهند کرد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.