معنای کد
در طول استارت سرد، نسبت جریان بین کانال‌های A و B سیستم EGR با استراتژی کالیبره شده استارت سرد مطابقت ندارد. یک کانال دیرتر پاسخ می‌دهد یا در دمای پایین گیر می‌کند.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- روی آلایندگی تأثیر می‌گذارد؛ ممکن است خودرو در تست آلایندگی رد شود
- ممکن است موتور یا جعبه‌دنده وارد حالت اضطراری (Limp mode) شود
نحوه عملکرد
کانال‌های A و B سیستم EGR گازهای اگزوز را برای کمک به کنترل دماهای احتراق و انتشار اکسیدهای نیتروژن به داخل موتور بازگردانی می‌کنند. در طول استارت سرد، ماژول کنترل پاسخ جریان نسبی آن‌ها را مقایسه می‌کند؛ این کد زمانی ثبت می‌شود که نسبت جریان A به B با استراتژی استارت سرد مطابقت نداشته باشد، به عنوان مثال به این دلیل که یک شیر کند حرکت می‌کند یا یک کانال مسدود شده است.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- کند عمل کردن یکی از شیرهای EGR در سرما
- مسدود شدن مجاری یکی از کانال‌ها توسط دوده
علائم
- روشن شدن چراغ چک موتور
- ایجاد صدای پینگ یا ناک تحت بار
- افت توان و مکث در پاسخ‌دهی
- احتمال کارکرد ناهموار موتور در دور آرام
- مردودی در تست معاینه فنی (NOx)
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های فریز فریم را ثبت کنید و داده‌های زنده استارت سرد را برای فرمان‌های کانال A و B سیستم EGR و بازخورد جریان یا موقعیت موجود بررسی کنید.
- هر دو شیر EGR و کانکتورهای آن‌ها را بازرسی کنید و توجه کنید که آیا یک کانال آسیب قابل مشاهده، اتصالات ضعیف یا نشانه‌های چسبندگی را نشان می‌دهد یا خیر.
- به جای فرض اینکه هر دو به یک اندازه تمیز هستند، مجاری قابل دسترس را از نظر گرفتگی دوده بررسی کنید و کانال A را با کانال B مقایسه کنید.
- از تست‌های اسکن‌تول سازنده استفاده کنید تا هر کانال EGR را در شرایط استارت سرد فرمان دهید و پاسخ‌های آن‌ها را مقایسه کنید.
- اگر عدم تعادل باقی ماند، هر شیر و مدار آن را به طور جداگانه تست کنید و جریان مجرا را با استفاده از روش سازنده تأیید کنید.
راه‌حل‌های رایج
- دوده را از مجرای مسدودشده EGR در کانکتور آسیب‌دیده تمیز کنید.
- کانکتور یا سیم‌کشی شل یا آسیب‌دیده مؤثر بر کانکتور A یا B سیستم EGR را تعمیر کنید.
- شیر EGR تنبل در کانالی که در تست پاسخ مردود شده است را تعویض کنید.
- اگر تمیز کردن جریان متوازن را بازیابی نکرد، اجزای آسیب‌دیده مجرای EGR را تعمیر یا تعویض کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
اگر موتور پینگ‌زدن، کوبش، تق‌تق، مکث یا افت قدرت دارد از شتاب‌گیری سنگین خودداری کنید و به زودی برای عیب‌یابی اقدام کنید. عدم تعادل مداوم می‌تواند انتشار اکسیدهای نیتروژن را افزایش دهد و ممکن است قابلیت رانندگی را بدتر کند؛ اگر کوبش شدید شد، رانندگی را متوقف کنید.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.