معنای کد
پمپ AIR بانک 1 دمایی بالاتر از آستانه حفاظتی گزارش می‌کند. این وضعیت می‌تواند ناشی از کارکرد مداوم، مسدود بودن خروجی یا انسداد مسیر خنک‌کاری باشد.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- روی آلایندگی تأثیر می‌گذارد؛ ممکن است خودرو در تست آلایندگی رد شود
نحوه عملکرد
پمپ تزریق هوای ثانویه در زمان استارت سرد، هوای تازه را به اگزوز می‌فرستد. کد P2C81 بدان معناست که پمپ بانک 1 دمایی بالاتر از آستانه حفاظتی خود گزارش کرده است، که اغلب به این دلیل است که هوا نمی‌تواند آزادانه از پمپ خارج شود یا مدت زیادی است که کار می‌کند.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- محدودیت در خروجی پمپ
- کارکرد مداوم پمپ
علائم
- چراغ چک موتور
- مردودی در تست آلایندگی
- استارت سرد با عملکرد نامنظم‌تر یا افزایش آلایندگی اگزوز
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- با استفاده از داده‌های فریم معتبر و وضعیت دستگاه عیب‌یاب، مشخص کنید که پمپ بانک 1 چه زمانی داغ کرده و چه مدت زمان فرمان کارکرد داشته است.
- در حالی که پمپ خاموش و سرد است، شلنگ خروجی، شیر یک‌طرفه (چک ولو) و مجاری هوای متصل به آن را از نظر مسدود شدن، دفرمه شدن یا آسیب‌دیدگی بررسی کنید.
- مكش پمپ و اطراف آن را از نظر وجود ضایعات یا موانعی که می‌توانست جریان هوا یا خنک‌کاری آن را محدود کند، بررسی کنید.
- سیم‌کشی پمپ بانک 1 و کنترل رله را از نظر وضعیتی که می‌تواند پمپ را فراتر از چرخه مورد نظر روشن نگه دارد، بررسی کنید.
- اگر خروجی و کنترل‌ها باز هستند، گزارش دما و عملکرد پمپ را با استفاده از رویه عیب‌یابی سازنده تأیید کنید.
راه‌حل‌های رایج
- ضایعات را پاکسازی کنید یا شلنگ خروجی پمپ AIR بانک 1 که دفرمه یا آسیب دیده است را تعمیر کنید.
- شیر یک‌طرفه مسدودشده را تعویض کنید یا مسیر هوای مسدودشده را پاکسازی کنید.
- رله یا مدار کنترلی که باعث می‌شود پمپ بانک 1 بیش از حد کار کند را تعمیر کنید.
- اگر پمپ AIR بانک 1 با وجود جریان هوای آزاد و کنترل صحیح داغ می‌شود، آن را تعویض کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
خودرو معمولاً قابل رانندگی است، اما آلایندگی استارت سرد ممکن است افزایش یابد و ممکن است در تست آلایندگی مردود شود. از چرخه‌های استارت سرد مکرر تا زمان رفع انسداد پمپ یا زمان کارکرد بیش از حد خودداری کنید.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.