معنای کد
خطایی در مدار کنترل‌کننده چراغ احیای فیلتر ذرات دیزل تشخیص داده شده است. ممکن است چراغ وضعیت احیا را به درستی نشان ندهد.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
نحوه عملکرد
مدار چراغ احیای فیلتر ذرات دیزل (DPF)، نشانگری را کنترل می‌کند که وضعیت احیا را به راننده اطلاع می‌دهد. کنترل‌کننده مدار چراغ را پایش می‌کند و در صورت تشخیص ایراد برقی، کد P260E را ثبت می‌کند؛ بنابراین ممکن است چراغ وضعیت احیا را درست نشان ندهد. ایراد مدار به‌تنهایی ثابت نمی‌کند که خود DPF مسدود شده است، هرچند ایراد جداگانه احیا می‌تواند باعث افت توان یا افزایش مصرف سوخت شود.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- سوختن لامپ نشانگر
- قطعی یا اتصال کوتاه در سیم منتهی به صفحه آمپر
علائم
- روشن شدن چراغ چک موتور یا چراغ هشدار DPF
- افت قدرت / حالت اضطراری (لیمپ مود)
- افزایش مصرف سوخت
- ناموفق بودن تلاش‌های احیای اجباری
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های فریزفریم را ثبت کنید و کدهای مرتبط با DPF، بار دوده یا احیا را بررسی کنید تا ایراد مدار چراغ را از ایراد احیا تفکیک کنید.
- طبق دستورالعمل سازنده، بررسی کنید که آیا چراغ احیا در آزمایش عادی چراغ‌ها یا آزمایش فرمان‌داده‌شده واکنش نشان می‌دهد یا نه.
- چراغ یا صفحه‌آمپر و سیم‌کشی و سوکت‌های بین صفحه‌آمپر و کنترل‌کننده را از نظر آسیب، شل‌بودن یا خوردگی بررسی کنید.
- طبق نقشه سیم‌کشی و روش سازنده، مدار کنترل چراغ را از نظر قطعی یا اتصال کوتاه آزمایش کنید.
- اگر مدار چراغ سالم است، پیش از اقدام به احیا، از داده‌های اسکن‌تول برای بررسی وضعیت احیا و مقادیر مرتبط با DPF استفاده کنید.
راه‌حل‌های رایج
- اگر لامپ نشانگر احیای DPF قابل‌سرویس است و خراب شده، آن را تعویض کنید.
- سوکت شل یا خورده‌شده صفحه‌آمپر را تمیز و محکم کنید.
- سیم قطع‌شده یا اتصال‌کوتاه‌شده مدار چراغ احیا را تعمیر کنید.
- اگر مدار چراغ صفحه‌آمپر آزمایش سازنده را نمی‌گذراند، آن را تعمیر کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
ایراد مدار چراغ ممکن است هشدارهای احیا را پنهان کند؛ بنابراین نشانه‌های جداگانه DPF یا افت توان را بررسی کنید و چراغ‌های هشدار جدید را نادیده نگیرید. اگر خودرو توان از دست داد یا وارد حالت محدود شد، دستورالعمل‌های هشدار DPF آن را دنبال کنید و برای عیب‌یابی سریع اقدام کنید.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.