معنای کد
این وضعیت مشابه تأخیر بیش از حد در گرم‌شدن توربوشارژر A است، اما برای توربوشارژر دوم رخ می‌دهد. سامانه کنترل بوست، فشار منیفولد درخواستی را با فشار واقعی مقایسه می‌کند؛ انحراف مداوم یعنی دریچه wastegate، پره‌ها، شلنگ یا عملگر فشار درخواستی را تأمین نمی‌کند.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- روی آلایندگی تأثیر می‌گذارد؛ ممکن است خودرو در تست آلایندگی رد شود
نحوه عملکرد
کنترل بوست توربوشارژر B در حلقه باز آغاز می‌شود و پس از قابل‌استفاده‌شدن اطلاعات موقعیت، به کنترل بازخوردی تغییر می‌کند. این کد وقتی ثبت می‌شود که این گذار بیش از حد طول بکشد؛ این وضعیت نشان‌دهنده کندی عملگر یا سیگنال موقعیت سمت B یا گیرکردن پره‌ها یا wastegate است. این کد به‌تنهایی آرایش توربوهای خودرو را مشخص نمی‌کند.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- گیرکردن پره‌ها یا دریچه wastegate توربوشارژر B
- عملگر کنترل بوست یا اتصال آن گیر کرده است
- سنسور موقعیت یا سیگنال بازخورد خارج از محدوده
علائم
- چراغ چک موتور ممکن است روشن شود
- ممکن است قدرت موتور یا بوست کاهش یابد
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های فریزفریم را ذخیره کنید و موقعیت درخواستی و واقعی توربو B و مقادیر بوست را از زمان استارت پایش کنید تا زمان پایدارشدن بازخورد مشخص شود.
- سیم‌کشی و سوکت عملگر توربو B و هرگونه شلنگ کنترل را از نظر آسیب، تماس نامناسب یا نشتی بررسی کنید.
- عملگر و اتصالات مکانیکی سمت B را از نظر گیرکردن بررسی کنید و مطمئن شوید wastegate یا پره‌ها در کل محدوده حرکت می‌کنند.
- اگر در دسترس است، آزمایش عملگر پشتیبانی‌شده را اجرا کنید و ببینید آیا توربو B سریع و روان فرمان‌ها را دنبال می‌کند.
- سیگنال حسگر موقعیت سمت B را با مشخصات سازنده بسنجید، سپس اگر مدار بازخورد سالم است، مکانیزم را از نظر گیرکردن بررسی کنید.
راه‌حل‌های رایج
- اگر شلنگ‌های کنترل عملگر توربو B وجود دارند، نشتی یا اتصال آسیب‌دیده آن‌ها را تعمیر کنید.
- تماس نامناسب یا عیب سیم‌کشی مدار بازخورد موقعیت سمت B را تعمیر کنید.
- wastegate، پره‌ها یا اتصالات مکانیکی گیرکرده توربو B را طبق روش سازنده آزاد یا سرویس کنید.
- عملگر یا حسگر موقعیت سمت B را که کندی آن تأیید شده است تعویض کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
تا زمان پاسخ‌گویی عادی توربو B از شتاب‌گیری شدید و یدک‌کشی خودداری کنید، چون ممکن است بوست محدود شود و موتور توان از دست بدهد. اگر افت ناگهانی توان، دود زیاد یا صدای غیرعادی توربو مشاهده کردید، توقف کنید.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.