معنای کد
مدار انژکتور ماده کاهنده (ردیف ۱، واحد ۱) قطع است. این انژکتور ماده کاهنده (DEF/AdBlue) را برای کاهش NOx در سامانه SCR به اگزوز تزریق می‌کند.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- روی آلایندگی تأثیر می‌گذارد؛ ممکن است خودرو در تست آلایندگی رد شود
نحوه عملکرد
شیر تزریق ماده کاهنده ردیف 1، واحد 1، مقدار DEF را برای کاهش NOx در سیستم SCR به داخل اگزوز تنظیم می‌کند. ماژول کنترل مدار الکتریکی شیر را پایش می‌کند؛ کد P2047 زمانی ثبت می‌شود که مدار باز باشد، بنابراین ممکن است جریان لازم برای پاشش ماده کاهنده به شیر نرسد.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- قطع شدن سیم‌پیچ سلونوئید
- قطع شدن سیم بین PCM و انژکتور
- خوردگی سوکت
علائم
- روشن شدن چراغ چک موتور یا هشدار NOx
- هشدار سطح یا کیفیت ادبلو (AdBlue/DEF)
- احتمال آغاز شمارش معکوس برای عدم استارت پس از نادیده گرفتن هشدار
- رد شدن در آزمون آلایندگی (NOx)
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های فریزفریم را بخوانید و کدهای مرتبط با پاشش ماده کاهنده یا NOx را بررسی کنید تا زمان وقوع عیب مدار شیر ردیف 1، واحد 1 مشخص شود.
- کانکتور انژکتور و دسته‌سیم شیر ردیف 1، واحد 1 را از نظر جدا بودن، خوردگی، سیم‌های قطع‌شده یا آسیب حرارتی نزدیک اگزوز بررسی کنید.
- با استفاده از اطلاعات سیم‌کشی سازنده، اتصال ترمینال‌های کانکتور و پیوستگی سیم‌کشی بین ماژول کنترل و شیر ردیف 1، واحد 1 را بررسی کنید.
- سیم‌پیچ شیر و مدار آن را با مشخصات سازنده آزمایش کنید تا محل قطعی مشخص شود.
- پس از تعمیر، کد را پاک کنید و بررسی کنید مدار شیر کار می‌کند و هشدار آلایندگی برنمی‌گردد.
راه‌حل‌های رایج
- دوشاخه شیر ردیف 1، واحد 1 را دوباره وصل کنید و ترمینال‌های خورده‌شده یا شل را تعمیر کنید.
- سیم قطع‌شده بین ماژول کنترل و شیر ردیف 1، واحد 1 را تعمیر کنید.
- اگر سیم‌پیچ انژکتور ردیف 1، واحد 1 قطع است، آن را تعویض کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
ممکن است موتور همچنان عادی کار کند؛ اما تا زمانی که هشدار NOx یا DEF فعال است، از رانندگی غیرضروری پرهیز کنید. بدون پاشش در ردیف 1، واحد 1، آلایندگی افزایش می‌یابد، خودرو ممکن است در بازرسی مردود شود و نادیده‌گرفتن هشدار می‌تواند به شمارش معکوس برای روشن‌نشدن منجر شود.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.