معنای کد
مشابه P05E8 با این تفاوت که خط کنترل به بدنه اتصال کوتاه شده است. خطاهای سیم‌کشی از این نوع معمولاً ناشی از ساییدگی، نفوذ آب به آب‌بندهای کانکتور یا بیرون‌زدگی پین هستند؛ تکان دادن دسته‌سیم در حالی که کد فعال است اغلب محل خطا را مشخص می‌کند.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- روی آلایندگی تأثیر می‌گذارد؛ ممکن است خودرو در تست آلایندگی رد شود
نحوه عملکرد
مدار کنترل شیر بای‌پس روغن موتور، فرمان یا جریان الکتریکی لازم برای شیر را عبور می‌دهد و ماژول کنترل سطح سیگنال آن را زیر نظر دارد. این کد ولتاژ پایین مدار زمانی ثبت می‌شود که خط زیر محدوده مورد انتظار باشد؛ علت رایج آن اتصال به بدنه یا اتصال نامناسب است.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- اتصال کوتاه خط کنترل به بدنه
- خوردگی پین‌های کانکتور - مقاومت تماسی بالا
- ساییدگی عایق دسته‌سیم
علائم
- ممکن است چراغ چک موتور روشن شود
- ممکن است رفتار دمای روغن یا گرم شدن موتور تحت تأثیر قرار گیرد
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های فریزفریم را ثبت کنید و رفتار دمای روغن یا نشانه‌های گرم‌شدن موتور را که با ایراد همراه بوده‌اند یادداشت کنید.
- سوکت شیر بای‌پس روغن را از نظر رطوبت، خوردگی، ترمینال شل یا پین‌های عقب‌رفته در بدنه سوکت بررسی کنید.
- سیم‌کشی کنترل را از نظر عایق ساییده یا له‌شده‌ای که ممکن است باعث تماس خط با بدنه شود دنبال و بررسی کنید.
- طبق روش ایزوله‌سازی نقشه سیم‌کشی، خط کنترل را از نظر اتصال به بدنه آزمایش و نتیجه را با مشخصات سازنده مقایسه کنید.
- اگر اتصال کوتاهی در دسته‌سیم وجود ندارد، مدار شیر و اتصالات آن را با مشخصات سازنده مقایسه و آزمایش کنید.
راه‌حل‌های رایج
- سوکت شل شیر بای‌پس روغن را دوباره وصل و محکم کنید.
- ترمینال‌های خورده‌شده یا عقب‌رفته سوکت را تمیز یا تعمیر کنید.
- سیم‌کشی را در محل ساییدگی خط کنترل یا اتصال آن به بدنه تعمیر کنید.
- اگر شیر آزمون الکتریکی را رد کرد، آن را تعویض کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
اگر هشدار فشار روغن، صدای غیرعادی موتور یا رفتار غیرعادی دما وجود ندارد، رانندگی را محدود کنید و به‌زودی برای بررسی ایراد اقدام کنید؛ زیرا ممکن است شیر بای‌پس درست کار نکند. اگر فشار روغن افت کرد یا موتور داغ کرد، موتور را خاموش کنید.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.