معنای کد
خط درایو از PCM به ماژول کنترل شمع گرم‌کن 1 در حالت ولتاژ بالا گیر کرده است — اتصال کوتاه به مثبت باتری (B+). خطاهای سیم‌کشی از این نوع معمولاً ناشی از سایش، نفوذ آب در آب‌بندهای سوکت یا بیرون‌زدگی پین هستند؛ تست تکان دادن دسته‌سیم در حالی که کد فعال است اغلب محل خرابی را مشخص می‌کند.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- روی آلایندگی تأثیر می‌گذارد؛ ممکن است خودرو در تست آلایندگی رد شود
نحوه عملکرد
کامپیوتر موتور (PCM) یک سیگنال کنترلی به ماژول کنترل شمع گرم‌کن ۱ ارسال می‌کند که شمع‌های گرم‌کننده موتور دیزل را برای استارت سرد مدیریت می‌کند. این کد زمانی ثبت می‌شود که PCM تشخیص دهد مدار کنترل ماژول در ولتاژ بالاتری از حد انتظار قرار دارد، مانند اتصال کوتاه به برق باتری.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- اتصال کوتاه به مثبت باتری (B+)
- پین‌های سوکت دچار خوردگی شده‌اند - مقاومت تماسی بالا
- گیر کردن سیم تغذیه در برابر منبع ولتاژ مثبت باتری (B+)
علائم
- روشن شدن چراغ هشدار شمع گرم‌کن (معمولاً نماد فنر نارنجی)
- استارت سرد سخت یا روشن نشدن در هوای سرد
- دود سفید از اگزوز در هنگام گرم شدن موتور
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های فریز فریم و داده‌های زنده شمع گرم‌کن را بررسی کنید تا ببینید آیا خطا در طول استارت سرد رخ داده است و آیا ماژول ۱ به درخواست گرمایش پاسخ می‌دهد یا خیر.
- کانکتور ماژول ۱ و سیم کنترل بین PCM و ماژول را از نظر وجود آب، خوردگی، پین‌های به عقب رانده شده، ساییدگی یا تماس با منبع تغذیه بررسی کنید.
- در حالی که مدار فعال است، دسته سیم قابل دسترس را به آرامی تکان دهید و داده‌های دستگاه عیب‌یاب را برای تغییراتی که می‌تواند اتصال کوتاه متناوب را مشخص کند، زیر نظر بگیرید.
- با استفاده از نقشه سیم‌کشی، سیم کنترل را برای اتصال ناخواسته به قطب مثبت باتری طبق روش سازنده تست کنید.
- اگر سیم‌کشی و کانکتورها تأیید شدند، ماژول ۱ و خروجی کنترل PCM را مطابق با روش عیب‌یابی سازنده بررسی کنید.
راه‌حل‌های رایج
- سیم‌کشی کنترل ساییده شده یا تحت فشار که با منبع تغذیه تماس دارد را تعمیر کنید.
- کانکتورهای خورده را تمیز یا تعمیر کنید و هرگونه پین به عقب رانده شده را به حالت اول برگردانید.
- ماژول کنترل شمع گرم‌کن ۱ که خرابی آن تأیید شده است را تعویض کنید.
- خطای خروجی کنترل تأیید شده PCM را تعمیر کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
موتور گرم ممکن است همچنان به طور عادی روشن شود و کار کند، اما استارت‌های سرد می‌تواند دشوار شود و دود سفید تولید کند. از استارت زدن طولانی مکرر در هوای سرد خودداری کنید؛ اگر موتور به طور قابل اعتمادی روشن نمی‌شود، قبل از اعتماد به آن برای تعمیر اقدام کنید.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.