Volvo XC60 tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Tahavaatekaamera pilt ei pruugi tagurdamisel ilmuda

   Teatatud 23. detsember 2025Mudelid aastatest 2022–2025NHTSA kampaania 25V908000Mõjutatud sõidukeid: 413 151

   Tahavaatekaamera pilt ei pruugi tagurdamiskäigu valimisel ilmuda, piirates juhi vaadet sõiduki taha ja suurendades kokkupõrkeohtu. Edasimüüja või õhu kaudu tehtava uuendusega uuendatakse tarkvara tasuta.

2. Lahtised esimese istme poldid võivad turvafunktsiooni mõjutada

   Teatatud 25. november 2025Mudelid aastatest 2018–2026NHTSA kampaania 25V818000Mõjutatud sõidukeid: 3

   Esimese istme poldid võivad olla lahti, mistõttu ei pruugi iste kokkupõrkes reisijat korralikult kinni hoida ja vigastuste oht suureneb. Esindused pingutavad poldid tasuta.

3. Esimese turvavöö tagasitõmmitsa väändevarras võib olla kahjustatud

   Teatatud 10. september 2025Mudelid aastatest 2026NHTSA kampaania 25V589000Mõjutatud sõidukeid: 1357

   Esimese turvavöö tagasitõmmitsa tehases kahjustatud väändevarras ei pruugi sõitjat õnnetuse korral nõuetekohaselt kinni hoida, suurendades vigastuste ohtu. Esindused vahetavad mõlemad esimesed tagasitõmmitsad tasuta välja.

4. Pidurdamine võib mäest alla rullumise järel ajutiselt kaduda

   Teatatud 23. juuni 2025Mudelid aastatest 2019–2025DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/211ELi Safety Gate’i kampaania SR/01422/25Mõjutatud sõidukeid: 5221

   Pidurdamine võib B-režiimis mäest alla vabajooksul või ühepedaalisõidul ajutiselt kaduda, mis võib põhjustada kokkupõrke. Muudetud tarkvara paigaldatakse õhu kaudu tehtava uuendusega.

5. Pidurite funktsioon võib mäest alla rulludes kaduda

   Teatatud 12. juuni 2025Mudelid aastatest 2022–2026NHTSA kampaania 25V392000Mõjutatud sõidukeid: 11 469

   Teatud olukordades mäest alla rullumisel režiimis „B“ või funktsiooni „One Pedal Drive“ kasutamisel võib sõiduk kaotada pidurifunktsiooni, mis suurendab õnnetuse ohtu. Vältige neid režiime kuni parandustöödeni. Pidurisüsteemi mooduli tarkvara uuendatakse õhu kaudu või esinduses tasuta.

6. Tagurduskaamera pilt ei pruugi tagurpidikäigul kuvada

   Teatatud 8. mai 2025Mudelid aastatest 2022–2025NHTSA kampaania 25V282000Mõjutatud sõidukeid: 413 151

   Tagurduskaamera pilt ei pruugi tagurpidikäigul kuvada, mis vähendab juhi vaadet sõiduki taha ja suurendab õnnetusriski. Esinduse või õhu kaudu teostatav uuendus värskendab tarkvara, tasuta.

7. Kõrgepingeaku elemendid võivad üle kuumeneda

   Teatatud 24. märts 2025Mudelid aastatest 2019–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/117Mõjutatud sõidukeid: 3566

   Tootmisdefekt võib põhjustada akuelementide ülekuumenemist kõrgepingeaku täislaadimisel, tekitades parkimise ajal tuleohu. Akut kontrollitakse, vajadusel vahetatakse välja ja paigaldatakse muudetud tarkvara.

8. Kõrgepingeelemendi aku võib lühisesse minna

   Teatatud 24. märts 2025Mudelid aastatest 2020–2022NHTSA kampaania 25V179000Mõjutatud sõidukeid: 7483

   Kõrgepingeelemendi aku võib täielikult laetuna ja pargituna lühisesse minna, suurendades tuleohtu. Ära lae sõidukit enne, kui see on parandatud. Edasimüüjad kontrollivad akut, vahetavad vajaduse korral akumooduli ning uuendavad jälgimistarkvara tasuta.

9. Piduripedaali ühendusvarras võib lahti tulla

   Teatatud 5. november 2024Mudelid aastatest 2019–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/446ELi Safety Gate’i kampaania A12/03221/24Mõjutatud sõidukeid: 2128

   Piduripedaali ja pidurivõimendi ühendusvarras võib olla valesti koostatud ja lahti tulla, jättes pedaali ilma mehaanilise ühenduseta võimendiga. Edasimüüja kontrollib varrast ja vajadusel pingutab selle nõutud momendini.

10. Piduripedaali tõukurvarda liigend võib lahti tulla

    Teatatud 23. oktoober 2024Mudelid aastatest 2020NHTSA kampaania 24V788000Mõjutatud sõidukeid: 291

    Piduripedaali tõukurvarda hüdraulilise piduriseadmega ühendav kruviliigend võib olla lahti, mis võib põhjustada pidurdamise kao ja suurendada õnnetusohtu. Esindused pingutavad liigendi tasuta.

11. Istmete ja turvavööde kinnitused võivad olla vale pingutusmomendiga

    Teatatud 11. märts 2024Mudelid aastatest 2022–2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/124ELi Safety Gate’i kampaania A12/03124/23Mõjutatud sõidukeid: 4

    Istmete ja turvavööde keermeliited ei pruugi olla ettenähtud momendiga kinni keeratud, mis vähendab kaitset kokkupõrkel. Pingutusmomenti kontrollitakse ja reguleeritakse.

12. Vale e-call hoiatus võib süsteemirikke varjata

    Teatatud 22. märts 2023Mudelid aastatest 2023NHTSA kampaania 23V188000Mõjutatud sõidukeid: 393

    Vale e-call rike võib kuvada hooldushoiatuse ja takistada tegeliku süsteemirikke tuvastamist, mis võib pärast avariid hädaabi viivitada ning suurendada vigastuste riski. Dealerid uuendavad tasuta telemaatika- ja ühenduvusantenni tarkvara.

13. Piduri juhtploki tarkvara võib sisaldada viga

    Teatatud 24. jaanuar 2023Mudelid aastatest 2022–2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/025ELi Safety Gate’i kampaania A12/00184/23Mõjutatud sõidukeid: 101 970

    Piduri juhtploki tarkvaraviga võib mõjutada selle tööd. Mooduli tarkvara uuendatakse.

14. Pidurdussüsteemi rike võib ohutussüsteemid desaktiveerida

    Teatatud 19. jaanuar 2023Mudelid aastatest 2023NHTSA kampaania 23V012000Mõjutatud sõidukeid: 27 457

    Pidurisüsteemi juhtploki diagnostikaviga võib põhjustada blokeerumisvastase pidurisüsteemi (ABS), elektroonilise stabiilsuskontrolli (ESC) ja veojõukontrolli kadumise. Vähenenud pidurdustugi võib suurendada õnnetuse ohtu. Pidurisüsteemi juhtploki tarkvara uuendatakse juhtmevabalt tasuta.

15. Roolikarbi mehhanism võib kinni kiiluda

    Teatatud 5. jaanuar 2023Mudelid aastatest 2019–2022NHTSA kampaania 23V001000Mõjutatud sõidukeid: 74

    Roolikarbi sisse monteeritud kruvi võib kukkuda selle korpusesse ja põhjustada rooli lukustumise, suurendades õnnetuse ohtu. Esindused vahetavad roolikarbi tasuta välja.

16. Tarkvaraviga võib takistada mootori käivitumist

    Teatatud 27. oktoober 2022Mudelid aastatest 2021–2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/313ELi Safety Gate’i kampaania A12/01606/22Mõjutatud sõidukeid: 28 530

    Mootori juhtsüsteemi tarkvaraviga võib takistada sisepõlemismootori käivitumist. Laadige alla uuendatud tarkvara.

17. Mootor ei pruugi käivituda

    Teatatud 20. oktoober 2022Mudelid aastatest 2022–2023NHTSA kampaania 22V793000Mõjutatud sõidukeid: 15 674

    Elektroonilise juhtmooduli tarkvaraviga võib takistada sisepõlemismootori käivitumist, põhjustades veojõu kadumise, kui kõrgepingeaku tühjeneb. Edasimüüjad uuendavad tarkvara tasuta.

18. Turbokompressori tõukelaager ei pruugi olla piisavalt tugev

    Teatatud 18. oktoober 2021Mudelid aastatest 2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/360Mõjutatud sõidukeid: 4166

    Turbokompressori tõukelaager ei pruugi olla piisavalt vastupidav. Turbokompressor vahetatakse välja täiustatud tõukelaagriga modifitseeritud versiooni vastu.

19. Pidurisüsteemi hüdraulikaploki keevisõmblus võib puududa või olla nõrk

    Teatatud 18. september 2021Mudelid aastatest 2019–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/331Mõjutatud sõidukeid: 252

    Pidurisüsteemi hüdraulikaploki keevisõmblus võib olla ebapiisav või puududa. Esindused vahetavad hüdraulikaploki välja.

20. Pidurisüsteemi ketas ja võll võivad eralduda

    Teatatud 15. september 2021Mudelid aastatest 2020–2021NHTSA kampaania 21V716000Mõjutatud sõidukeid: 9

    Integreeritud pidurisüsteemi valesti keevitatud rootor ja võll võivad eralduda, vähendades pidurdusabi ning lülitades ABS-i ja ESC välja, mis võib suurendada kokkupõrkeohtu. Edasimüüjad vahetavad hüdraulikaploki tasuta välja.

21. Turvavöö rullikud võivad lukustuse enneaegselt vabastada

    Teatatud 1. september 2021Mudelid aastatest 2021–2022NHTSA kampaania 21V682000Mõjutatud sõidukeid: 19 149

    Turvavöö rullikud võivad lukustuse liiga vara vabastada, takistades lapse turvaistme korralikku kinnitamist ja suurendades kokkupõrkes vigastuste ohtu. Edasimüüjad kontrollivad turvavöökooste ja vahetavad need vajaduse korral tasuta välja.

22. Kütusepumba kaitse võib läbi põleda

    Teatatud 7. juuni 2021Mudelid aastatest 2018–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/205Mõjutatud sõidukeid: 115 040

    15A kaitse võib läbi põleda ja peatada madalsurve-kütusepumba töö. See vahetatakse 20A kaitsme vastu.

23. Kütusepumba kaitse võib läbi põleda ja põhjustada mootori seiskumise

    Teatatud 2. juuni 2021Mudelid aastatest 2019–2020NHTSA kampaania 21V414000Mõjutatud sõidukeid: 85 550

    Madalsurve-kütusepump võib läbi põletada kaitsme ja rikki minna, põhjustades sõiduki seiskumise ja suurendades õnnetuse riski. Esindused vahetavad kaitsme tasuta välja.

24. SRS-i juhtplokk ei pruugi olla õigesti pingutatud

    Teatatud 7. jaanuar 2021Mudelid aastatest 2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/001ELi Safety Gate’i kampaania A12/00068/21Mõjutatud sõidukeid: 4224

    Täiendava turvasüsteemi juhtplokk ei pruugi olla kindlalt auto kere külge kinnitatud. Seda kontrollitakse ja see pingutatakse.

25. Turvasüsteemi plokk võib kokkupõrkes lahti tulla

    Teatatud 7. jaanuar 2021Mudelid aastatest 2021NHTSA kampaania 21V001000Mõjutatud sõidukeid: 2883

    Turvasüsteemi plokk võib kokkupõrkes lahti tulla, vähendades turvapadja, turvavööde ja kõrgepingeaku lahutuslüliti tõhusust. Esindused kontrollivad ja vajaduse korral pingutavad selle kinnituskruvisid tasuta.

26. Esiklaasipuhastite hoobade mutrid võivad olla lahti

    Teatatud 25. august 2020Mudelid aastatest 2017–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/246ELi Safety Gate’i kampaania A12/01211/20Mõjutatud sõidukeid: 31 778

    Esiklaasipuhastite hoobade kinnitusmutrid ei pruugi olla õigesti kinni keeratud. Esindused kontrollivad neid ja pingutavad suurema momendiga.

27. Esiklaasipuhasti hoova mutrid võivad lahti tulla

    Teatatud 25. august 2020Mudelid aastatest 2018–2020NHTSA kampaania 20V503000Mõjutatud sõidukeid: 87 226

    Esiklaasipuhasteid kinnitavad mutrid võivad olla lahti, võimaldades hoobadel nihkuda ning vähendades pühkimisfunktsiooni ja nähtavust. Esindused pingutavad mutrid tasuta.

28. Lõksus olev õhk võib põhjustada mootori ebapiisava jahutuse

    Teatatud 16. juuli 2020Mudelid aastatest 2013–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/210ELi Safety Gate’i kampaania A12/01063/20Mõjutatud sõidukeid: 769 450

    Jahutussüsteemi lõksus olev õhk võib põhjustada mootorikomponentide ebapiisava jahutuse. Õhu väljutamiseks lisatakse radiaatori ja paisupaagi vahele täiendav õhutusvoolik.

29. Lõksus olev õhk võib vähendada mootori jahutust

    Teatatud 8. juuli 2020Mudelid aastatest 2012–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/205ELi Safety Gate’i kampaania A12/00538/20Mõjutatud sõidukeid: 151 670

    Jahutussüsteemi jäänud õhk võib põhjustada mootoriosade ebapiisava jahutuse. Õhu eemaldamiseks lisatakse radiaatori ja paisupaagi vahele täiendav õhutusvoolik.

30. Esimese turvavöö kinnituse tugitross võib puruneda

    Teatatud 1. juuli 2020Mudelid aastatest 2008–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/192ELi Safety Gate’i kampaania A12/00990/20Mõjutatud sõidukeid: 1 361 280

    Esimese turvavöö kinnituspunkti toetav painduv tross võib puruneda või väsida. Turvavöö kinnitus asendatakse ümbertöödeldud versiooniga.

31. Esimese turvavöö kinnitustross võib väsida

    Teatatud 30. juuni 2020Mudelid aastatest 2009–2016NHTSA kampaania 20V378000Mõjutatud sõidukeid: 308 260

    Esimesi turvavöid ühendav painduv terastross võib aja jooksul väsida, jättes reisija kokkupõrkes kinnitamata ja suurendades vigastuste ohtu. Esindused vahetavad mõlema esiistme kinnitustrossi välja.

32. Automaatne hädapidurdus ei pruugi rakenduda

    Teatatud 16. märts 2020Mudelid aastatest 2019–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/073ELi Safety Gate’i kampaania A12/00571/20Mõjutatud sõidukeid: 507 465

    Tarkvaraprobleem võib takistada automaatse hädapidurdussüsteemi rakendumist, suurendades kokkupõrkeohtu. Laaditakse alla uus tarkvara.

33. Autonoomne hädapidurdus ei pruugi takistusi tuvastada

    Teatatud 12. märts 2020Mudelid aastatest 2019–2020NHTSA kampaania 20V144000Mõjutatud sõidukeid: 121 605

    Tarkvara ja riistvara ühildamatus võib takistada autonoomse hädapidurduse takistuste tuvastamist ja plaanipärast rakendumist, suurendades õnnetusohtu. Esindused uuendavad aktiivohutuse tarkvara tasuta.

34. Tarkvaraprobleem võib põhjustada võimsuse kadu

    Teatatud 19. detsember 2019Mudelid aastatest 2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/452Mõjutatud sõidukeid: 106

    Tarkvaraprobleem võib sõidu ajal põhjustada võimsuse kadu. Sõiduki tarkvara uuendatakse.

35. Plastist sisselaskekollektor võib sulada ja deformeeruda

    Teatatud 7. oktoober 2019Mudelid aastatest 2012–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/180ELi Safety Gate’i kampaania A12/1597/19

    Mootori plastist sisselaskekollektor võib sulada ja deformeeruda. Tahma vähendamiseks uuendatakse tarkvara, TMAP- ja EMAP-andurid puhastatakse ning vajadusel paigaldatakse lisavoolikud.

36. Esiistmete siinide äärikmutrid võivad puududa

    Teatatud 20. märts 2019Mudelid aastatest 2018–2019NHTSA kampaania 19V220000Mõjutatud sõidukeid: 2297

    Esiistmete siinide tagumiste äärikmutrite puudumine võib kokkupõrkes mõjutada istme konstruktsiooni ja asendit ning suurendada vigastuste ohtu. Edasimüüjad kontrollivad siine ja paigaldavad puuduvad mutrid tasuta.

37. Tagaluugi tõstevarred võivad jäätuda ja eralduda

    Teatatud 25. jaanuar 2019Mudelid aastatest 2017–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/023Mõjutatud sõidukeid: 13 273

    Külmas kliimas võivad tagaluugi tõstevarred jäätuda ja eralduda. Mõlemad varred vahetatakse välja.

38. Tagaluugi tõstevarred võivad jäätuda ja eralduda

    Teatatud 18. jaanuar 2019Mudelid aastatest 2018–2019NHTSA kampaania 19V046000Mõjutatud sõidukeid: 45 990

    Külma ilmaga võivad tagaluugi tõstevarred jäätuda ja sõidukist eralduda. Need võivad suure jõuga tahapoole paiskuda, suurendades vigastuste ohtu. Esindused vahetavad varred täiustatud konstruktsiooniga tasuta välja.

39. Kütusevoolik võib seest praguneda

    Teatatud 4. jaanuar 2019Mudelid aastatest 2015–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/377Mõjutatud sõidukeid: 338 547

    Kummist kütusevooliku sisse võivad tekkida väikesed praod. Esindused vahetavad asjaomased voolikud välja.

40. Ühenduvusmooduli tarkvara võib häirida GPS-i tööd

    Teatatud 13. november 2018Mudelid aastatest 2017–2019NHTSA kampaania 18V800000Mõjutatud sõidukeid: 17 548

    Ühenduvusmooduli tarkvara viga võib takistada GPS-il hädaabiteenistusele asukohta edastamast, mis raskendab reageerimist pärast õnnetust või vigastust. Esindused uuendavad tarkvara tasuta.

41. Sõiduki ühenduvusmoodulil võib esineda tarkvaraprobleem

    Teatatud 12. november 2018Mudelid aastatest 2017–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/314Mõjutatud sõidukeid: 58 576

    Tarkvaraprobleem võib mõjutada sõiduki ühenduvusmoodulit. Selle tarkvara uuendatakse.

42. Laadimissüsteemi kondensaatorid võivad rikki minna

    Teatatud 5. september 2018Mudelid aastatest 2019NHTSA kampaania 18V589000Mõjutatud sõidukeid: 172

    Laadimissüsteemi kondensaatorid võivad rikki minna, tekitades elektrilöögi ohu või tulekahjuohu. Dealer kontrollib laadimisjuhet ja vahetab selle vajaduse korral tasuta välja.

43. Esiistme külgturvapadi ei pruugi avaneda

    Teatatud 1. märts 2017Mudelid aastatest 2017NHTSA kampaania 17V127000Mõjutatud sõidukeid: 112

    Eesistme külgmise turvapadja täituri detonaator ei pruugi kokkupõrkes süttida, takistades turvapadja avanemist ja suurendades vigastuste ohtu. Esindused kontrollivad ja vahetavad vajadusel turvapadjad tasuta välja.

44. Turvapadja sütik ei pruugi turvapatja avada

    Teatatud 3. jaanuar 2017Mudelid aastatest 2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/002Mõjutatud sõidukeid: 14 150

    Nõuetele mittevastav sütik võib tõrkuda, mistõttu turvapadi ei pruugi kokkupõrkel avaneda ja sõitjatel võib suureneda vigastuste oht. Lahenduseks on turvapadja vahetamine kvaliteetse komponendi vastu.

45. Eesmised külgturvapadjad ei pruugi avaneda

    Teatatud 21. detsember 2016Mudelid aastatest 2017NHTSA kampaania 16V918000Mõjutatud sõidukeid: 376

    Külgturvapadja täituri süütur võib kokkupõrkes mitte süttida, takistades turvapadja avanemist ja suurendades vigastusohtu. Esindused kontrollivad eesmisi külgturvapatju ja vahetavad need vajaduse korral tasuta.

46. Eesmise kõrvalistuja turvavöö luku polt võib lahti tulla

    Teatatud 2. november 2016Mudelid aastatest 2016–2017NHTSA kampaania 16V798000Mõjutatud sõidukeid: 74 027

    Eesmise kõrvalistuja turvavöö luku polt võib lahti tulla, mistõttu lukk võib kinnitusest eralduda ega pruugi sõitjat avarii korral piisavalt kinni hoida. Edasimüüjad kontrollivad polti ja vahetavad luku vajaduse korral tasuta välja.

47. Turvavöö võib lukust eralduda

    Teatatud 1. november 2016Mudelid aastatest 2015–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/257Mõjutatud sõidukeid: 329

    Eesmise turvavöö pandla tihvt võib olla valesti stantsitud ja kokkupõrke korral kronsteini küljest eralduda. Esindused kontrollivad pandlaid ja vajadusel vahetavad need välja.

48. Juhi turvapadi ei pruugi ettenähtult avaneda

    Teatatud 1. juuni 2016Mudelid aastatest 2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/117Mõjutatud sõidukeid: 738

    Tootmisdefekt võib takistada juhi turvapadja gaasigeneraatoril ettenähtult avaneda, vähendades turvapadja tõhusust. Juhi turvapadjamoodul vahetatakse.

49. Mootor võib välja surra ja roolivõimendi kaduda

    Teatatud 19. veebruar 2016Mudelid aastatest 2015–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/027ELi Safety Gate’i kampaania A12/0325/16Mõjutatud sõidukeid: 57 896

    Tarkvaraprobleem võib mootori sõidu ajal hetkeks peatada ja taaskäivitada, häirides elektrisüsteeme, sealhulgas näidikutablood ja meelelahutussüsteemi, ning põhjustades roolivõimendi kao. Juhtploki tarkvara uuendatakse.

50. Kütusenäidik võib näidata valet kütusetaset

    Teatatud 18. jaanuar 2016Mudelid aastatest 2014–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/253Mõjutatud sõidukeid: 6654

    Kütusenäidik ei pruugi näidata õiget taset. Kõigi sõidukite jaoks ei ole lahendus veel saadaval; kuni see on saadaval, on soovitatav kütusetase hoida umbes ühest kolmandikust kõrgemal.

51. Kütusenäidik võib näidata valet taset

    Teatatud 21. detsember 2015Mudelid aastatest 2014–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/254Mõjutatud sõidukeid: 13 715

    Kütusenäidik ei pruugi näidata õiget taset. Kõigi mudelite jaoks pole lahendus veel saadaval; seni soovitab tootja hoida kütusetaset umbes ühest kolmandikust kõrgemal.

52. Kütusenäidik võib näidata valet taset

    Teatatud 16. detsember 2015Mudelid aastatest 2014–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/249Mõjutatud sõidukeid: 37 478

    Kütusenäidik võib näidata vale taset. Sõltuvalt sõidukist tarkvara uuendatakse. Seni tuleb kütusetaset hoida umbes ühest kolmandikust kõrgemal.

53. Väntvõll võib puruneda

    Teatatud 27. oktoober 2015Mudelid aastatest 2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/205Mõjutatud sõidukeid: 18

    Ebapiisavalt karastatud väntvõll võib puruneda, põhjustades mootoririkke. Kontrollige väntvõlli märgistust ja vahetage mootor, kui märgistust pole.

54. Väntvõll võib puruneda

    Teatatud 23. oktoober 2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/204Mõjutatud sõidukeid: 20

    Väntvõll ei pruugi olla piisavalt karastatud ja võib puruneda, põhjustades potentsiaalselt äkilise mootoririkke. Sellele võib eelneda võimsuse kadu või koputav heli. Mootor asendatakse.

55. Starteri kaitsme võib läbi puhuda

    Teatatud 2. september 2015Mudelid aastatest 2016NHTSA kampaania 15V555000Mõjutatud sõidukeid: 7855

    Teatud sõidutingimustes võib automaatse seiskamis- ja käivitussüsteemi kasutamisel starteri kaitse läbi põleda, mistõttu ei pruugi sõiduk uuesti käivituda ja avariioht suureneb. Dealer vahetab kaitsme tasuta suurema nimivooluga kaitsme vastu.

56. Seisupidur võib tahtmatult vabaneda

    Teatatud 19. veebruar 2015Mudelid aastatest 2011–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/040Mõjutatud sõidukeid: 12 876

    Seisupiduri tarkvara võib mootori töötamise ajal lubada piduril tahtmatult vabaneda, kui käigukangi liigutatakse. Dealerid paigaldavad seisupiduri juhtmoodulisse uuendatud tarkvara.

57. Ajamirihma pinguti võib puruneda

    Teatatud 28. november 2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2013/140Mõjutatud sõidukeid: 18 804

    Enneaegne kulumine võib põhjustada lisaseadmete ajamirihma pinguti rikke, vähendades roolivõimendit ja põhjustades võimalusel veojõu kadumise, kui rihm või pinguti satub hammasrihma piirkonda. Rihm ja pinguti vahetatakse välja.

58. Elektrimoodul võib häirida klaasipuhastite ja tulede tööd

    Teatatud 21. august 2013Mudelid aastatest 2014NHTSA kampaania 13V377000Mõjutatud sõidukeid: 7767

    Keskelektroonikamooduli rike võib põhjustada esiklaasipuhastite pidevat töötamist ning suunatulede, kaugtulede või esitulede lüliti töötamise lakkamist. Edasimüüjad uuendavad mooduli tarkvara tasuta.

59. Sõiduki identifitseerimiskleebis võib näidata valet tootmisaastat

    Teatatud 5. märts 2013Mudelid aastatest 2013NHTSA kampaania 13V084000Mõjutatud sõidukeid: 7

    Toote identifitseerimiskleebisel on vale tootmisaasta, mis võib takistada omanikul teadmast, kas sõidukit puudutab tulevane tagasikutsumine, ning suurendada õnnetuse või vigastuse ohtu. Õiged kleebised paigaldatakse enne müüki.

60. Turvasüsteem võib põhjuseta rakenduda

    Teatatud 10. september 2012Mudelid aastatest 2013NHTSA kampaania 12V439000Mõjutatud sõidukeid: 9

    Turvasüsteemi juhtploki rike võib põhjustada turvavöö eelpinguti või täispuhutava turvakardina ootamatu rakendumise, juhtides juhi tähelepanu kõrvale ja vähendades nähtavust. Juhtplokk vahetatakse enne sõidukite müüki.

61. Mootori kepsud võivad puruneda

    Teatatud 24. aprill 2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2012/056Mõjutatud sõidukeid: 42

    Kepsude tootmisdefekt võib põhjustada mootori alumise osa äkilise ja ootamatu purunemise. Mootor vahetatakse.

62. Põhjakate võib kütusetorusid kahjustada

    Teatatud 14. märts 2012Mudelid aastatest 2012NHTSA kampaania 12V101000Mõjutatud sõidukeid: 2742

    Liigne või valesti segatud põhjakate võib moodustada jäigad alad, mis võivad kütusetorusid läbi torgata ja lekke tekitada, suurendades tulekahju ohtu. Esindused eemaldavad kütusetorude lähedusest liigse kattekihi ja vahetavad kahjustatud torud välja.

63. Põhjakaitse võib kütusevoolikuid kahjustada

    Teatatud 13. märts 2012Mudelid aastatest 2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2012/032Mõjutatud sõidukeid: 962

    Kõvastunud põhjakaitse võib moodustada kütusevoolikute lähedale teravaid servi ja neid kahjustada, põhjustades tulekahjuni viia võiva kütuselekke. Teravad servad lõigatakse ära; kahjustatud kütusevoolik vahetatakse välja.

64. Turvapadja juhtmestik võib lahti tulla ja takistada avanemist

    Teatatud 7. märts 2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2012/028Mõjutatud sõidukeid: 55 980

    SRS-juhtmestik võib esimese istme reguleerimisel lahti tulla. Süttida võib hoiatustuli ning esimese istme ja külgturvapadjad võivad kokkupõrkes avanemata jätta. Juhtmestikku kontrollitakse ning vajadusel suunatakse ja kinnitatakse see õigesti.

65. Istme juhtmestik võib lahti tulla

    Teatatud 28. veebruar 2012Mudelid aastatest 2012NHTSA kampaania 12V075000Mõjutatud sõidukeid: 32 552

    Esiistme all olev juhtmestik võib istme liikumisel lahti tulla. Kokkupõrke korral ei pruugi turvapadjad ega turvavöö sülevöö eelpinguti rakenduda, mis suurendab vigastuste ohtu. Esindused kontrollivad ja kinnitavad juhtmestiku vajaduse korral tasuta.

66. Abiseadmete rihmapinguti võib puruneda

    Teatatud 23. detsember 2011Mudelid aastatest 2007–2009DVSA tagasikutsumiskampaania R/2011/175Mõjutatud sõidukeid: 29 208

    Abiseadmete ajami rihmapinguti võib puruneda, põhjustades roolivõimendi ja võimalusel ka veojõu kadumise, kui rihm või pinguti satub hammasrihma piirkonda. Esindused vahetavad rihma ja pinguti välja.

67. Abiseadmete veorihma pinguti võib puruneda

    Teatatud 3. oktoober 2011Mudelid aastatest 2009–2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2011/135Mõjutatud sõidukeid: 39 744

    Pinguti purunemisel võib kaduda roolivõimendi abi ja veojõud. Abiseadmete veorihma pinguti vahetatakse välja.

68. Mootor võib pärast gaasipedaali vabastamist töötamist jätkata

    Teatatud 14. jaanuar 2011DVSA tagasikutsumiskampaania R/2011/002Mõjutatud sõidukeid: 19 148

    Mootori õlitase võib tõusta üle maksimumi, mistõttu mootori pöörded jäävad samaks või tõusevad pärast gaasipedaali vabastamist. Äärmuslikul juhul võib mootor edasi töötada ka pärast selle väljalülitamist. Õlitaset korrigeeritakse ja tarkvara uuendatakse.

69. Esiistmed võivad liiga kaugele liikuda

    Teatatud 22. detsember 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/233Mõjutatud sõidukeid: 412

    Puuduvad piirajad võivad võimaldada elektriliselt reguleeritavatel esiistmetel liikuda liiga kaugele ette või taha, mis suurendab õnnetuse korral vigastuste saamise ohtu. Istmeid kontrollitakse ja puuduvad piirajad paigaldatakse.

70. Kõrgsurve-kütusetorud võivad lekkida

    Teatatud 3. detsember 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/224Mõjutatud sõidukeid: 6760

    Vale paigaldusega kõrgsurve-kütusetorud võivad lekkida. Mootoriruumist võib levida kütuse lõhn ja äärmisel juhul võib puhkeda tulekahju. Torud vahetatakse välja.

71. Mootor võib aeglustamisel seiskuda

    Teatatud 26. november 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/215Mõjutatud sõidukeid: 384

    Tarkvaraviga võib vähendada mootori tühikäigupöördeid pidurdamisel või gaasipedaali vabastamisel madalatel kiirustel, põhjustades mootori seiskumise ilma hoiatuseta. Mootori ja käigukasti tarkvara uuendatakse.

72. Külgturvakardin ei pruugi ettenähtud viisil avaneda

    Teatatud 24. november 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/211Mõjutatud sõidukeid: 20

    Täispuhutav kardin võib olla valesti paigaldatud, mistõttu ei saa see ettenähtud viisil avaneda. Seda kontrollitakse ja vajadusel reguleeritakse.

73. Eesmine kõrvaliste võib liikuda liiga kaugele ette

    Teatatud 22. november 2010Mudelid aastatest 2010–2011NHTSA kampaania 10V591000Mõjutatud sõidukeid: 7420

    Rikkis istmerööpa tuvastussüsteem võib lubada kõrvalistmel liikuda ettenähtud piirist kaugemale, suurendades kokkupõrke korral vigastusohtu. Edasimüüjad kontrollivad esiistme piirajaid ja parandavad sõiduki vajaduse korral tasuta.

74. Mootori tarkvara võib põhjustada äkilise seiskumise

    Teatatud 17. november 2010Mudelid aastatest 2011NHTSA kampaania 10V579000Mõjutatud sõidukeid: 6046

    Liiga tundlik kütuse etteande katkestamise seadistus võib põhjustada mootori äkilise seiskumise, suurendades avariiohtu. Edasimüüjad uuendavad mootori ja käigukasti juhtimistarkvara tasuta.

75. Turvakardin ei pruugi ettenähtud viisil avaneda

    Teatatud 10. november 2010Mudelid aastatest 2010NHTSA kampaania 10V564000Mõjutatud sõidukeid: 58

    Valesti kokku pandud turvakardin ei pruugi avaneda või ei pruugi avaneda ettenähtud viisil, vähendades kokkupõrke korral sõitjate kaitset. Edasimüüjad kontrollivad mõlemat turvakardinat ja reguleerivad neid vajaduse korral tasuta.

76. Mootori pöörded võivad pärast gaasipedaali vabastamist tõusta

    Teatatud 5. november 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/201Mõjutatud sõidukeid: 17 720

    Mootoriõli tase võib ületäitmise või kütusega lahjenemise tõttu tõusta üle maksimumi, mistõttu võivad mootori pöörded jääda pärast gaasipedaali vabastamist kõrgeks või tõusta. Äärmuslikul juhul võib mootor töötada edasi ka pärast süüte väljalülitamist. Tarkvara uuendatakse, õlitase korrigeeritakse ja armatuurlauale lisatakse hoiatus.

77. Juhi turvapadi ei pruugi ettenähtult avaneda

    Teatatud 18. oktoober 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/165Mõjutatud sõidukeid: 34 220

    Pistiku elektriline lühis võib käivitada turvapadja hoiatustule ja takistada juhi turvapadja ettenähtud avanemist kokkupõrkes. Pistik kontrollitakse üle ja tehakse vajalikud parandustööd.

78. Juhi turvapadja juhtmeühendus võib tõrkuda

    Teatatud 13. oktoober 2010Mudelid aastatest 2011NHTSA kampaania 10V489000Mõjutatud sõidukeid: 9746

    Juhi turvapadja juhtmeühenduse vahelduv tõrge võib takistada esiturvapadja avanemist kokkupõrke korral ettenähtud viisil või üldse. Edasimüüjad paigaldavad ühendusse tasuta metallist vahetüki.

79. Jahutusvedeliku voolik võib lahti tulla ja põhjustada mootori kinnikiilumise

    Teatatud 16. juuli 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/099Mõjutatud sõidukeid: 1630

    Ebakindel klamber võib lubada jahutusvedeliku voolikul lahti tulla, põhjustades jahutusvedeliku kadu ja ülekuumenemist. Mootor võib kinni kiiluda ja sõiduki ootamatult peatada. Voolik kinnitatakse.

80. Käiguvahetusmehhanism võib kinni kiiluda

    Teatatud 11. juuni 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/071Mõjutatud sõidukeid: 62 649

    Käiguvahetusmehhanismi osa võib lahti tulla ja kinni kiiluda, takistades käikude vahetamist või neutraalkäigu sisselülitamist. Esindused kontrollivad, kas käiguvalitsa liigend on kinnitatud.

81. Abiajami rihma pinguti võib rikki minna

    Teatatud 26. mai 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/058Mõjutatud sõidukeid: 18 692

    Abiajami rihma pinguti võib rikki minna, põhjustades roolivõimenduse kadumise ja võimalik, et ka veojõu kadumise, kui rihm või pinguti satub hammasrihma alasse. Rihm ja pinguti vahetatakse välja.

82. Mootori pöörded ei pruugi gaasi vabastamisel langeda

    Teatatud 12. mai 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/051Mõjutatud sõidukeid: 161 632

    Mootoriõli taseme tõus võib põhjustada mootori pöörete püsimise või tõusmise pärast gaasi vabastamist. Äärmuslikul juhul võib mootor pärast väljalülitamist edasi töötada. ECM-i tarkvara uuendatakse, õlitase reguleeritakse ja paigaldatakse kinnituskleebis.

83. Roolivõimendi ühenduskoht võib vedelikku lekkida

    Teatatud 5. märts 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/027Mõjutatud sõidukeid: 3898

    Valesti koostatud ühenduskoht võib lekkida roolivõimendi vedelikku, põhjustades roolivõimenduse äkilise kadumise. Vedelik võib mootorile pritsida ja tekitada tulekahjuohu. Ühenduskoht kontrollitakse, viltkeermestatud polt vahetatakse välja ja ühenduskohta muudetakse.

84. Kütusetorud võivad kahjustuda

    Teatatud 15. detsember 2009DVSA tagasikutsumiskampaania R/2009/148Mõjutatud sõidukeid: 1727

    Kütusetoru kaitseraud ei pruugi olla kindlalt kinnitatud, jättes torud kahjustuste ja võimaliku kütuselekkega ohtu. Rööpa kinnitust kontrollitakse ja vajaduse korral kinnitatakse.

85. Kütusetoru kate võib lahti tulla ja torud paljastada

    Teatatud 15. detsember 2009Mudelid aastatest 2010NHTSA kampaania 09V477000Mõjutatud sõidukeid: 5253

    Põhjaalune kütusetoru kate ei pruugi olla korralikult kinnitatud, jättes torud kahjustuste eest kaitsmata. Kahjustatud toru võib kütust lekkida ja süttimisel põhjustada tulekahju. Esindused kontrollivad katet ja kinnitavad selle vajaduse korral uuesti tasuta.

86. Laepolster ei pruugi esiosas istujaid kokkupõrkel kaitsta

    Teatatud 1. detsember 2009Mudelid aastatest 2010NHTSA kampaania 09V463000Mõjutatud sõidukeid: 4

    Sõiduk ei pruugi täita sõitjate kaitsenõudeid ning esiistmel istujaid ei pruugita kokkupõrkel piisavalt kaitsta. Esindused vahetavad laepolstri enne müüki välja.

87. Turvavöö võib külgkokkupõrkes lahti tulla

    Teatatud 23. november 2009DVSA tagasikutsumiskampaania R/2009/133Mõjutatud sõidukeid: 1

    Mõnes külgkokkupõrkes võib juhiistme küljepaneel vajutada turvavöö vabastusnuppu ja turvavöö võib lahti tulla. Küljepaneeli muudetakse.

88. Istme külgpaneel võib turvavöö kinnituse vabastada

    Teatatud 18. november 2009Mudelid aastatest 2010NHTSA kampaania 09V445000Mõjutatud sõidukeid: 8438

    Teatud külgkokkupõrgete korral võib juhiistme külgkate vabastada turvavöö kinnituse istmeraami küljest. Vöö ei pruugi kokkupõrkel sõitjat korralikult kinni hoida. Esindused muudavad katet tasuta.

89. Kütusepumba rike võib põhjustada mootori seiskumise

    Teatatud 2. september 2009DVSA tagasikutsumiskampaania R/2009/088Mõjutatud sõidukeid: 1016

    Kütusepumba elektroonilise mooduli rike võib takistada pumba käivitumist, põhjustades käivitumatusi, ebaühtlast töötamist või mootori ootamatut seiskumist. Keskelektroonikamooduli tarkvara uuendatakse.

90. Kütusepump ei pruugi käivituda, põhjustades mootori seiskumise

    Teatatud 1. september 2009Mudelid aastatest 2010NHTSA kampaania 09V343000Mõjutatud sõidukeid: 11 993

    Teatud tingimustel ei pruugi juhtmooduli tarkvara kütusepumbale signaali anda, mistõttu mootor võib hetkeks käivituda ja seejärel seiskuda. Mootori seiskumine võib põhjustada kokkupõrke. Esindused uuendavad tarkvara tasuta.

91. Jahutusventilaatori juhtimise rike võib viia mootoririkkeni

    Teatatud 17. juuni 2009DVSA tagasikutsumiskampaania R/2009/063Mõjutatud sõidukeid: 16 024

    Tarkvaraprobleem võib vähendada kliimaseadme jõudlust ja tõsta mootori jahutusvedeliku temperatuuri, vallandades hoiatused. Kui hoiatusi eiratakse, võib mootor rikki minna. Jahutusventilaatori juhtplokk vahetatakse välja.

92. Kaitseraua materjal võib puksiiraasa ava blokeerida

    Teatatud 2. veebruar 2009DVSA tagasikutsumiskampaania R/2009/014Mõjutatud sõidukeid: 91

    Kaitseraua energianeeldumismaterjal võib osaliselt katta puksiiraasa ava, takistades puksiiraasa paigaldamist. Juurdepääsu tagamiseks eemaldatakse osa materjalist.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.