Volvo V90 tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Tahavaatekaamera pilt ei pruugi tagurdamisel ilmuda

   Teatatud 23. detsember 2025Mudelid aastatest 2022NHTSA kampaania 25V908000Mõjutatud sõidukeid: 413 151

   Tahavaatekaamera pilt ei pruugi tagurdamiskäigu valimisel ilmuda, piirates juhi vaadet sõiduki taha ja suurendades kokkupõrkeohtu. Edasimüüja või õhu kaudu tehtava uuendusega uuendatakse tarkvara tasuta.

2. Pidurdamine võib mäest alla rullumise järel ajutiselt kaduda

   Teatatud 23. juuni 2025Mudelid aastatest 2020–2025DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/211ELi Safety Gate’i kampaania SR/01422/25Mõjutatud sõidukeid: 5221

   Pidurdamine võib B-režiimis mäest alla vabajooksul või ühepedaalisõidul ajutiselt kaduda, mis võib põhjustada kokkupõrke. Muudetud tarkvara paigaldatakse õhu kaudu tehtava uuendusega.

3. Tagurduskaamera pilt ei pruugi tagurpidikäigul kuvada

   Teatatud 8. mai 2025Mudelid aastatest 2022NHTSA kampaania 25V282000Mõjutatud sõidukeid: 413 151

   Tagurduskaamera pilt ei pruugi tagurpidikäigul kuvada, mis vähendab juhi vaadet sõiduki taha ja suurendab õnnetusriski. Esinduse või õhu kaudu teostatav uuendus värskendab tarkvara, tasuta.

4. Kõrgepingeaku elemendid võivad üle kuumeneda

   Teatatud 24. märts 2025Mudelid aastatest 2019–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/117Mõjutatud sõidukeid: 3566

   Tootmisdefekt võib põhjustada akuelementide ülekuumenemist kõrgepingeaku täislaadimisel, tekitades parkimise ajal tuleohu. Akut kontrollitakse, vajadusel vahetatakse välja ja paigaldatakse muudetud tarkvara.

5. Kõrgepingeelemendi aku võib lühisesse minna

   Teatatud 24. märts 2025Mudelid aastatest 2022NHTSA kampaania 25V179000Mõjutatud sõidukeid: 7483

   Kõrgepingeelemendi aku võib täielikult laetuna ja pargituna lühisesse minna, suurendades tuleohtu. Ära lae sõidukit enne, kui see on parandatud. Edasimüüjad kontrollivad akut, vahetavad vajaduse korral akumooduli ning uuendavad jälgimistarkvara tasuta.

6. Piduripedaali ühendusvarras võib lahti tulla

   Teatatud 5. november 2024Mudelid aastatest 2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/446ELi Safety Gate’i kampaania A12/03221/24Mõjutatud sõidukeid: 2128

   Piduripedaali ja pidurivõimendi ühendusvarras võib olla valesti koostatud ja lahti tulla, jättes pedaali ilma mehaanilise ühenduseta võimendiga. Edasimüüja kontrollib varrast ja vajadusel pingutab selle nõutud momendini.

7. Piduri juhtploki tarkvara võib sisaldada viga

   Teatatud 24. jaanuar 2023Mudelid aastatest 2022–2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/025ELi Safety Gate’i kampaania A12/00184/23Mõjutatud sõidukeid: 101 970

   Piduri juhtploki tarkvaraviga võib mõjutada selle tööd. Mooduli tarkvara uuendatakse.

8. Tarkvaraviga võib takistada mootori käivitumist

   Teatatud 27. oktoober 2022Mudelid aastatest 2021–2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/313ELi Safety Gate’i kampaania A12/01606/22Mõjutatud sõidukeid: 28 530

   Mootori juhtsüsteemi tarkvaraviga võib takistada sisepõlemismootori käivitumist. Laadige alla uuendatud tarkvara.

9. Pidurisüsteemi hüdraulikaploki keevisõmblus võib puududa või olla nõrk

   Teatatud 18. september 2021Mudelid aastatest 2019–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/331Mõjutatud sõidukeid: 252

   Pidurisüsteemi hüdraulikaploki keevisõmblus võib olla ebapiisav või puududa. Esindused vahetavad hüdraulikaploki välja.

10. Turvavöö rullikud võivad lukustuse enneaegselt vabastada

    Teatatud 1. september 2021Mudelid aastatest 2021NHTSA kampaania 21V682000Mõjutatud sõidukeid: 19 149

    Turvavöö rullikud võivad lukustuse liiga vara vabastada, takistades lapse turvaistme korralikku kinnitamist ja suurendades kokkupõrkes vigastuste ohtu. Edasimüüjad kontrollivad turvavöökooste ja vahetavad need vajaduse korral tasuta välja.

11. Kütusenäidik võib näidata kütust, kui paak on tühi

    Teatatud 2. august 2021Mudelid aastatest 2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/282ELi Safety Gate’i kampaania A12/01189/21Mõjutatud sõidukeid: 1024

    Kütusepaagi rõhk võib panna anduri näitama kütust, kuigi paak võib olla tühi. Tarkvara uuendatakse, et elektrooniline paagi ventilatsiooniklapp saaks vajadusel rõhku vabastada.

12. Kütusepumba kaitse võib läbi põleda

    Teatatud 7. juuni 2021Mudelid aastatest 2018–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/205Mõjutatud sõidukeid: 115 040

    15A kaitse võib läbi põleda ja peatada madalsurve-kütusepumba töö. See vahetatakse 20A kaitsme vastu.

13. Kütusepumba kaitse võib läbi põleda ja põhjustada mootori seiskumise

    Teatatud 2. juuni 2021Mudelid aastatest 2019–2020NHTSA kampaania 21V414000Mõjutatud sõidukeid: 85 550

    Madalsurve-kütusepump võib läbi põletada kaitsme ja rikki minna, põhjustades sõiduki seiskumise ja suurendades õnnetuse riski. Esindused vahetavad kaitsme tasuta välja.

14. SRS-i juhtplokk ei pruugi olla õigesti pingutatud

    Teatatud 7. jaanuar 2021Mudelid aastatest 2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/001ELi Safety Gate’i kampaania A12/00068/21Mõjutatud sõidukeid: 4224

    Täiendava turvasüsteemi juhtplokk ei pruugi olla kindlalt auto kere külge kinnitatud. Seda kontrollitakse ja see pingutatakse.

15. Turvasüsteemi plokk võib kokkupõrkes lahti tulla

    Teatatud 7. jaanuar 2021Mudelid aastatest 2021NHTSA kampaania 21V001000Mõjutatud sõidukeid: 2883

    Turvasüsteemi plokk võib kokkupõrkes lahti tulla, vähendades turvapadja, turvavööde ja kõrgepingeaku lahutuslüliti tõhusust. Esindused kontrollivad ja vajaduse korral pingutavad selle kinnituskruvisid tasuta.

16. Automaatne hädapidurdus ei pruugi rakenduda

    Teatatud 16. märts 2020Mudelid aastatest 2019–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/073ELi Safety Gate’i kampaania A12/00571/20Mõjutatud sõidukeid: 507 465

    Tarkvaraprobleem võib takistada automaatse hädapidurdussüsteemi rakendumist, suurendades kokkupõrkeohtu. Laaditakse alla uus tarkvara.

17. Autonoomne hädapidurdus ei pruugi takistusi tuvastada

    Teatatud 12. märts 2020Mudelid aastatest 2019–2020NHTSA kampaania 20V144000Mõjutatud sõidukeid: 121 605

    Tarkvara ja riistvara ühildamatus võib takistada autonoomse hädapidurduse takistuste tuvastamist ja plaanipärast rakendumist, suurendades õnnetusohtu. Esindused uuendavad aktiivohutuse tarkvara tasuta.

18. Plastist sisselaskekollektor võib sulada ja deformeeruda

    Teatatud 7. oktoober 2019Mudelid aastatest 2015–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/180ELi Safety Gate’i kampaania A12/1597/19

    Mootori plastist sisselaskekollektor võib sulada ja deformeeruda. Tahma vähendamiseks uuendatakse tarkvara, TMAP- ja EMAP-andurid puhastatakse ning vajadusel paigaldatakse lisavoolikud.

19. Ühenduvusmooduli tarkvara võib häirida GPS-i tööd

    Teatatud 13. november 2018Mudelid aastatest 2017–2019NHTSA kampaania 18V800000Mõjutatud sõidukeid: 17 548

    Ühenduvusmooduli tarkvara viga võib takistada GPS-il hädaabiteenistusele asukohta edastamast, mis raskendab reageerimist pärast õnnetust või vigastust. Esindused uuendavad tarkvara tasuta.

20. Sõiduki ühenduvusmoodulil võib esineda tarkvaraprobleem

    Teatatud 12. november 2018Mudelid aastatest 2016–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/314Mõjutatud sõidukeid: 58 576

    Tarkvaraprobleem võib mõjutada sõiduki ühenduvusmoodulit. Selle tarkvara uuendatakse.

21. Turvakardina kinnituspoldid võivad puruneda

    Teatatud 8. märts 2017Mudelid aastatest 2016–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/105Mõjutatud sõidukeid: 9636

    Turvakardina kokkupanekul kasutatavad kinnituspoldid võivad puruneda, vähendades kaitset õnnetuse korral. Kõik kinnituspoldid vahetatakse välja.

22. Turvapadja sütik ei pruugi turvapatja avada

    Teatatud 3. jaanuar 2017Mudelid aastatest 2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/002Mõjutatud sõidukeid: 14 150

    Nõuetele mittevastav sütik võib tõrkuda, mistõttu turvapadi ei pruugi kokkupõrkel avaneda ja sõitjatel võib suureneda vigastuste oht. Lahenduseks on turvapadja vahetamine kvaliteetse komponendi vastu.

23. Eemaldatav veokonks võib lahti tulla

    Teatatud 10. jaanuar 2003DVSA tagasikutsumiskampaania R/2003/008Mõjutatud sõidukeid: 7294

    Eemaldatav veokonks võib teatud tingimustel lahti tulla ja sõiduki küljest eralduda. Haakekuul ja pesa asendatakse kalibreeritud osaga.

24. Eemaldatav haakekuul võib lahti tulla

    Teatatud 11. juuli 2002DVSA tagasikutsumiskampaania R/2002/097Mõjutatud sõidukeid: 7294

    Haakekuul võib pesast eralduda, mistõttu haagis võib veduki küljest lahti tulla. Haakekuulid ja -pesad muudetakse esmalt ning asendatakse hiljem kalibreeritud osadega.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.