Volvo V60 tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Tahavaatekaamera pilt ei pruugi tagurdamisel ilmuda

   Teatatud 23. detsember 2025Mudelid aastatest 2023–2025NHTSA kampaania 25V908000Mõjutatud sõidukeid: 413 151

   Tahavaatekaamera pilt ei pruugi tagurdamiskäigu valimisel ilmuda, piirates juhi vaadet sõiduki taha ja suurendades kokkupõrkeohtu. Edasimüüja või õhu kaudu tehtava uuendusega uuendatakse tarkvara tasuta.

2. Esimese turvavöö väändevarras võib olla defektne

   Teatatud 6. oktoober 2025Mudelid aastatest 2025DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/386Mõjutatud sõidukeid: 43

   Esimese turvavöö süsteemi väändevarras võib olla defektne. Mõjutatud turvavööd vahetatakse välja.

3. Pidurdamine võib mäest alla rullumise järel ajutiselt kaduda

   Teatatud 23. juuni 2025Mudelid aastatest 2019–2025DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/211ELi Safety Gate’i kampaania SR/01422/25Mõjutatud sõidukeid: 5221

   Pidurdamine võib B-režiimis mäest alla vabajooksul või ühepedaalisõidul ajutiselt kaduda, mis võib põhjustada kokkupõrke. Muudetud tarkvara paigaldatakse õhu kaudu tehtava uuendusega.

4. Pidurite funktsioon võib mäest alla rulludes kaduda

   Teatatud 12. juuni 2025Mudelid aastatest 2024–2025NHTSA kampaania 25V392000Mõjutatud sõidukeid: 11 469

   Teatud olukordades mäest alla rullumisel režiimis „B“ või funktsiooni „One Pedal Drive“ kasutamisel võib sõiduk kaotada pidurifunktsiooni, mis suurendab õnnetuse ohtu. Vältige neid režiime kuni parandustöödeni. Pidurisüsteemi mooduli tarkvara uuendatakse õhu kaudu või esinduses tasuta.

5. Tagurduskaamera pilt ei pruugi tagurpidikäigul kuvada

   Teatatud 8. mai 2025Mudelid aastatest 2023–2025NHTSA kampaania 25V282000Mõjutatud sõidukeid: 413 151

   Tagurduskaamera pilt ei pruugi tagurpidikäigul kuvada, mis vähendab juhi vaadet sõiduki taha ja suurendab õnnetusriski. Esinduse või õhu kaudu teostatav uuendus värskendab tarkvara, tasuta.

6. Kõrgepingeaku elemendid võivad üle kuumeneda

   Teatatud 24. märts 2025Mudelid aastatest 2019–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/117Mõjutatud sõidukeid: 3566

   Tootmisdefekt võib põhjustada akuelementide ülekuumenemist kõrgepingeaku täislaadimisel, tekitades parkimise ajal tuleohu. Akut kontrollitakse, vajadusel vahetatakse välja ja paigaldatakse muudetud tarkvara.

7. Kõrgepingeelemendi aku võib lühisesse minna

   Teatatud 24. märts 2025Mudelid aastatest 2020–2022NHTSA kampaania 25V179000Mõjutatud sõidukeid: 7483

   Kõrgepingeelemendi aku võib täielikult laetuna ja pargituna lühisesse minna, suurendades tuleohtu. Ära lae sõidukit enne, kui see on parandatud. Edasimüüjad kontrollivad akut, vahetavad vajaduse korral akumooduli ning uuendavad jälgimistarkvara tasuta.

8. Piduripedaali ühendusvarras võib lahti tulla

   Teatatud 5. november 2024Mudelid aastatest 2019–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/446ELi Safety Gate’i kampaania A12/03221/24Mõjutatud sõidukeid: 2128

   Piduripedaali ja pidurivõimendi ühendusvarras võib olla valesti koostatud ja lahti tulla, jättes pedaali ilma mehaanilise ühenduseta võimendiga. Edasimüüja kontrollib varrast ja vajadusel pingutab selle nõutud momendini.

9. Piduripedaali tõukurvarda liigend võib lahti tulla

   Teatatud 23. oktoober 2024Mudelid aastatest 2020NHTSA kampaania 24V788000Mõjutatud sõidukeid: 291

   Piduripedaali tõukurvarda hüdraulilise piduriseadmega ühendav kruviliigend võib olla lahti, mis võib põhjustada pidurdamise kao ja suurendada õnnetusohtu. Esindused pingutavad liigendi tasuta.

10. O-rõngas võib puruneda ja põhjustada õlilekke

    Teatatud 4. september 2023Mudelid aastatest 2020–2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/263ELi Safety Gate’i kampaania A12/02214/23Mõjutatud sõidukeid: 41 103

    O-rõngas võib keerduda või puruneda, põhjustades õlilekke, mootori madala õlitaseme teate või ebatavalise lõhna salongis; halvimal juhul võib tekkida termiline vahejuhtum. O-rõngas vahetatakse välja.

11. Piduri juhtploki tarkvara võib sisaldada viga

    Teatatud 24. jaanuar 2023Mudelid aastatest 2022–2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/025ELi Safety Gate’i kampaania A12/00184/23Mõjutatud sõidukeid: 101 970

    Piduri juhtploki tarkvaraviga võib mõjutada selle tööd. Mooduli tarkvara uuendatakse.

12. Pidurdussüsteemi rike võib ohutussüsteemid desaktiveerida

    Teatatud 19. jaanuar 2023Mudelid aastatest 2023NHTSA kampaania 23V012000Mõjutatud sõidukeid: 27 457

    Pidurisüsteemi juhtploki diagnostikaviga võib põhjustada blokeerumisvastase pidurisüsteemi (ABS), elektroonilise stabiilsuskontrolli (ESC) ja veojõukontrolli kadumise. Vähenenud pidurdustugi võib suurendada õnnetuse ohtu. Pidurisüsteemi juhtploki tarkvara uuendatakse juhtmevabalt tasuta.

13. Tarkvaraviga võib takistada mootori käivitumist

    Teatatud 27. oktoober 2022Mudelid aastatest 2021–2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/313ELi Safety Gate’i kampaania A12/01606/22Mõjutatud sõidukeid: 28 530

    Mootori juhtsüsteemi tarkvaraviga võib takistada sisepõlemismootori käivitumist. Laadige alla uuendatud tarkvara.

14. Mootor ei pruugi käivituda

    Teatatud 20. oktoober 2022Mudelid aastatest 2022–2023NHTSA kampaania 22V793000Mõjutatud sõidukeid: 15 674

    Elektroonilise juhtmooduli tarkvaraviga võib takistada sisepõlemismootori käivitumist, põhjustades veojõu kadumise, kui kõrgepingeaku tühjeneb. Edasimüüjad uuendavad tarkvara tasuta.

15. Pidurisüsteemi hüdraulikaploki keevisõmblus võib puududa või olla nõrk

    Teatatud 18. september 2021Mudelid aastatest 2019–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/331Mõjutatud sõidukeid: 252

    Pidurisüsteemi hüdraulikaploki keevisõmblus võib olla ebapiisav või puududa. Esindused vahetavad hüdraulikaploki välja.

16. Turvavöö rullikud võivad lukustuse enneaegselt vabastada

    Teatatud 1. september 2021Mudelid aastatest 2021–2022NHTSA kampaania 21V682000Mõjutatud sõidukeid: 19 149

    Turvavöö rullikud võivad lukustuse liiga vara vabastada, takistades lapse turvaistme korralikku kinnitamist ja suurendades kokkupõrkes vigastuste ohtu. Edasimüüjad kontrollivad turvavöökooste ja vahetavad need vajaduse korral tasuta välja.

17. Kütusenäidik võib näidata kütust, kui paak on tühi

    Teatatud 2. august 2021Mudelid aastatest 2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/282ELi Safety Gate’i kampaania A12/01189/21Mõjutatud sõidukeid: 1024

    Kütusepaagi rõhk võib panna anduri näitama kütust, kuigi paak võib olla tühi. Tarkvara uuendatakse, et elektrooniline paagi ventilatsiooniklapp saaks vajadusel rõhku vabastada.

18. Kütusepumba kaitse võib läbi põleda

    Teatatud 7. juuni 2021Mudelid aastatest 2018–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/205Mõjutatud sõidukeid: 115 040

    15A kaitse võib läbi põleda ja peatada madalsurve-kütusepumba töö. See vahetatakse 20A kaitsme vastu.

19. Kütusepumba kaitse võib läbi põleda ja põhjustada mootori seiskumise

    Teatatud 2. juuni 2021Mudelid aastatest 2019–2020NHTSA kampaania 21V414000Mõjutatud sõidukeid: 85 550

    Madalsurve-kütusepump võib läbi põletada kaitsme ja rikki minna, põhjustades sõiduki seiskumise ja suurendades õnnetuse riski. Esindused vahetavad kaitsme tasuta välja.

20. SRS-i juhtplokk ei pruugi olla õigesti pingutatud

    Teatatud 7. jaanuar 2021Mudelid aastatest 2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/001ELi Safety Gate’i kampaania A12/00068/21Mõjutatud sõidukeid: 4224

    Täiendava turvasüsteemi juhtplokk ei pruugi olla kindlalt auto kere külge kinnitatud. Seda kontrollitakse ja see pingutatakse.

21. Turvasüsteemi plokk võib kokkupõrkes lahti tulla

    Teatatud 7. jaanuar 2021Mudelid aastatest 2021NHTSA kampaania 21V001000Mõjutatud sõidukeid: 2883

    Turvasüsteemi plokk võib kokkupõrkes lahti tulla, vähendades turvapadja, turvavööde ja kõrgepingeaku lahutuslüliti tõhusust. Esindused kontrollivad ja vajaduse korral pingutavad selle kinnituskruvisid tasuta.

22. Lõksus olev õhk võib põhjustada mootori ebapiisava jahutuse

    Teatatud 16. juuli 2020Mudelid aastatest 2013–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/210ELi Safety Gate’i kampaania A12/01063/20Mõjutatud sõidukeid: 769 450

    Jahutussüsteemi lõksus olev õhk võib põhjustada mootorikomponentide ebapiisava jahutuse. Õhu väljutamiseks lisatakse radiaatori ja paisupaagi vahele täiendav õhutusvoolik.

23. Lõksus olev õhk võib vähendada mootori jahutust

    Teatatud 8. juuli 2020Mudelid aastatest 2013–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/205ELi Safety Gate’i kampaania A12/00538/20Mõjutatud sõidukeid: 151 670

    Jahutussüsteemi jäänud õhk võib põhjustada mootoriosade ebapiisava jahutuse. Õhu eemaldamiseks lisatakse radiaatori ja paisupaagi vahele täiendav õhutusvoolik.

24. Esimese turvavöö kinnituse tugitross võib puruneda

    Teatatud 1. juuli 2020Mudelid aastatest 2010–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/192ELi Safety Gate’i kampaania A12/00990/20Mõjutatud sõidukeid: 1 361 280

    Esimese turvavöö kinnituspunkti toetav painduv tross võib puruneda või väsida. Turvavöö kinnitus asendatakse ümbertöödeldud versiooniga.

25. Esimese turvavöö kinnitustross võib väsida

    Teatatud 30. juuni 2020Mudelid aastatest 2011–2018NHTSA kampaania 20V378000Mõjutatud sõidukeid: 308 260

    Esimesi turvavöid ühendav painduv terastross võib aja jooksul väsida, jättes reisija kokkupõrkes kinnitamata ja suurendades vigastuste ohtu. Esindused vahetavad mõlema esiistme kinnitustrossi välja.

26. Automaatne hädapidurdus ei pruugi rakenduda

    Teatatud 16. märts 2020Mudelid aastatest 2019–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/073ELi Safety Gate’i kampaania A12/00571/20Mõjutatud sõidukeid: 507 465

    Tarkvaraprobleem võib takistada automaatse hädapidurdussüsteemi rakendumist, suurendades kokkupõrkeohtu. Laaditakse alla uus tarkvara.

27. Autonoomne hädapidurdus ei pruugi takistusi tuvastada

    Teatatud 12. märts 2020Mudelid aastatest 2019–2020NHTSA kampaania 20V144000Mõjutatud sõidukeid: 121 605

    Tarkvara ja riistvara ühildamatus võib takistada autonoomse hädapidurduse takistuste tuvastamist ja plaanipärast rakendumist, suurendades õnnetusohtu. Esindused uuendavad aktiivohutuse tarkvara tasuta.

28. Ukse riivi detail võib puruneda

    Teatatud 26. november 2019Mudelid aastatest 2011–2017NHTSA kampaania 19V849000Mõjutatud sõidukeid: 144 937

    Ukse riivi detail võib puruneda, muutes ukse lukustamise raskeks või jättes mulje, et see on kinni, kuigi ei ole. Lukustamata uks võib sõidu ajal avaneda ja sõitjat vigastada. Edasimüüjad vahetavad kõik neli ukseriivi tasuta välja.

29. Plastist sisselaskekollektor võib sulada ja deformeeruda

    Teatatud 7. oktoober 2019Mudelid aastatest 2013–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/180ELi Safety Gate’i kampaania A12/1597/19

    Mootori plastist sisselaskekollektor võib sulada ja deformeeruda. Tahma vähendamiseks uuendatakse tarkvara, TMAP- ja EMAP-andurid puhastatakse ning vajadusel paigaldatakse lisavoolikud.

30. Vasakule poole on paigaldatud vale ülemine õõtshoob

    Teatatud 17. juuli 2019Mudelid aastatest 2018–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/224Mõjutatud sõidukeid: 1

    Vasakule poole paigaldati vale ülemine õõtshoob. Paigaldatakse õige hoob.

31. Tagavedrustuse õõtsa mutter ja polt võivad olla valesti kokku pandud

    Teatatud 26. aprill 2019Mudelid aastatest 2018–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/135Mõjutatud sõidukeid: 528

    Tagavedrustuse õõtsa mutter ja polt ei pruugi olla õigesti kokku pandud. Need kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja.

32. Kütusevoolik võib seest praguneda

    Teatatud 4. jaanuar 2019Mudelid aastatest 2015–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/377Mõjutatud sõidukeid: 338 547

    Kummist kütusevooliku sisse võivad tekkida väikesed praod. Esindused vahetavad asjaomased voolikud välja.

33. Ühenduvusmooduli tarkvara võib häirida GPS-i tööd

    Teatatud 13. november 2018Mudelid aastatest 2017–2019NHTSA kampaania 18V800000Mõjutatud sõidukeid: 17 548

    Ühenduvusmooduli tarkvara viga võib takistada GPS-il hädaabiteenistusele asukohta edastamast, mis raskendab reageerimist pärast õnnetust või vigastust. Esindused uuendavad tarkvara tasuta.

34. Sõiduki ühenduvusmoodulil võib esineda tarkvaraprobleem

    Teatatud 12. november 2018Mudelid aastatest 2017–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/314Mõjutatud sõidukeid: 58 576

    Tarkvaraprobleem võib mõjutada sõiduki ühenduvusmoodulit. Selle tarkvara uuendatakse.

35. Esiistme külgturvapadi ei pruugi avaneda

    Teatatud 1. märts 2017Mudelid aastatest 2017NHTSA kampaania 17V127000Mõjutatud sõidukeid: 112

    Eesistme külgmise turvapadja täituri detonaator ei pruugi kokkupõrkes süttida, takistades turvapadja avanemist ja suurendades vigastuste ohtu. Esindused kontrollivad ja vahetavad vajadusel turvapadjad tasuta välja.

36. Turvapadja sütik ei pruugi turvapatja avada

    Teatatud 3. jaanuar 2017Mudelid aastatest 2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/002Mõjutatud sõidukeid: 14 150

    Nõuetele mittevastav sütik võib tõrkuda, mistõttu turvapadi ei pruugi kokkupõrkel avaneda ja sõitjatel võib suureneda vigastuste oht. Lahenduseks on turvapadja vahetamine kvaliteetse komponendi vastu.

37. Eesmised külgturvapadjad ei pruugi avaneda

    Teatatud 21. detsember 2016Mudelid aastatest 2017NHTSA kampaania 16V918000Mõjutatud sõidukeid: 376

    Külgturvapadja täituri süütur võib kokkupõrkes mitte süttida, takistades turvapadja avanemist ja suurendades vigastusohtu. Esindused kontrollivad eesmisi külgturvapatju ja vahetavad need vajaduse korral tasuta.

38. Eesmise kõrvalistuja turvavöö luku polt võib lahti tulla

    Teatatud 2. november 2016Mudelid aastatest 2016–2017NHTSA kampaania 16V798000Mõjutatud sõidukeid: 74 027

    Eesmise kõrvalistuja turvavöö luku polt võib lahti tulla, mistõttu lukk võib kinnitusest eralduda ega pruugi sõitjat avarii korral piisavalt kinni hoida. Edasimüüjad kontrollivad polti ja vahetavad luku vajaduse korral tasuta välja.

39. Turvavöö võib lukust eralduda

    Teatatud 1. november 2016Mudelid aastatest 2015–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/257Mõjutatud sõidukeid: 329

    Eesmise turvavöö pandla tihvt võib olla valesti stantsitud ja kokkupõrke korral kronsteini küljest eralduda. Esindused kontrollivad pandlaid ja vajadusel vahetavad need välja.

40. Jahutusvedeliku või õli leke võib põhjustada mootoriruumi tulekahju

    Teatatud 26. oktoober 2016Mudelid aastatest 2010–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/249Mõjutatud sõidukeid: 19 152

    Teatud tingimustel mootori soojendamisel võib jahutusvedelik lekkida või õli läbi imbuda, põhjustades potentsiaalselt suitsu või aeglaselt areneva tulekahju mootoriruumis. Süttib madala jahutusvedeliku taseme hoiatustuli. Jahutusvedeliku möödavooluklappi muudetakse ja paigaldatakse uus väljalaskekollektori tihend.

41. Juhi turvapadi ei pruugi ettenähtult avaneda

    Teatatud 1. juuni 2016Mudelid aastatest 2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/117Mõjutatud sõidukeid: 738

    Tootmisdefekt võib takistada juhi turvapadja gaasigeneraatoril ettenähtult avaneda, vähendades turvapadja tõhusust. Juhi turvapadjamoodul vahetatakse.

42. Mootor võib välja surra ja roolivõimendi kaduda

    Teatatud 19. veebruar 2016Mudelid aastatest 2015–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/027ELi Safety Gate’i kampaania A12/0325/16Mõjutatud sõidukeid: 57 896

    Tarkvaraprobleem võib mootori sõidu ajal hetkeks peatada ja taaskäivitada, häirides elektrisüsteeme, sealhulgas näidikutablood ja meelelahutussüsteemi, ning põhjustades roolivõimendi kao. Juhtploki tarkvara uuendatakse.

43. Kütusenäidik võib näidata valet kütusetaset

    Teatatud 18. jaanuar 2016Mudelid aastatest 2014–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/253Mõjutatud sõidukeid: 6654

    Kütusenäidik ei pruugi näidata õiget taset. Kõigi sõidukite jaoks ei ole lahendus veel saadaval; kuni see on saadaval, on soovitatav kütusetase hoida umbes ühest kolmandikust kõrgemal.

44. Kütusenäidik võib näidata valet taset

    Teatatud 21. detsember 2015Mudelid aastatest 2014–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/254Mõjutatud sõidukeid: 13 715

    Kütusenäidik ei pruugi näidata õiget taset. Kõigi mudelite jaoks pole lahendus veel saadaval; seni soovitab tootja hoida kütusetaset umbes ühest kolmandikust kõrgemal.

45. Kütusenäidik võib näidata valet taset

    Teatatud 16. detsember 2015Mudelid aastatest 2014–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/249Mõjutatud sõidukeid: 37 478

    Kütusenäidik võib näidata vale taset. Sõltuvalt sõidukist tarkvara uuendatakse. Seni tuleb kütusetaset hoida umbes ühest kolmandikust kõrgemal.

46. Väntvõll võib puruneda

    Teatatud 23. oktoober 2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/204Mõjutatud sõidukeid: 20

    Väntvõll ei pruugi olla piisavalt karastatud ja võib puruneda, põhjustades potentsiaalselt äkilise mootoririkke. Sellele võib eelneda võimsuse kadu või koputav heli. Mootor asendatakse.

47. Starteri kaitsme võib läbi puhuda

    Teatatud 2. september 2015Mudelid aastatest 2016NHTSA kampaania 15V555000Mõjutatud sõidukeid: 7855

    Teatud sõidutingimustes võib automaatse seiskamis- ja käivitussüsteemi kasutamisel starteri kaitse läbi põleda, mistõttu ei pruugi sõiduk uuesti käivituda ja avariioht suureneb. Dealer vahetab kaitsme tasuta suurema nimivooluga kaitsme vastu.

48. Seisupidur võib tahtmatult vabaneda

    Teatatud 19. veebruar 2015Mudelid aastatest 2010–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/040Mõjutatud sõidukeid: 12 876

    Seisupiduri tarkvara võib mootori töötamise ajal lubada piduril tahtmatult vabaneda, kui käigukangi liigutatakse. Dealerid paigaldavad seisupiduri juhtmoodulisse uuendatud tarkvara.

49. Ajamirihma pinguti võib puruneda

    Teatatud 28. november 2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2013/140Mõjutatud sõidukeid: 18 804

    Enneaegne kulumine võib põhjustada lisaseadmete ajamirihma pinguti rikke, vähendades roolivõimendit ja põhjustades võimalusel veojõu kadumise, kui rihm või pinguti satub hammasrihma piirkonda. Rihm ja pinguti vahetatakse välja.

50. Esiposti polsterdus võib kokkupõrkel lahti tulla

    Teatatud 13. november 2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2012/144Mõjutatud sõidukeid: 140

    Valesti pingutatud kruvid võivad võimaldada esiposti polsterdusel kokkupõrkel täispuhutava turvakardina avanemisel praguneda ja lahti tulla, vigastades potentsiaalselt esiistmetel viibijaid. Mõlemad polsterduspaneelid ja nende kruvid vahetatakse välja.

51. Klaasipuhasti mehhanism võib hõõruda pidurivõimendi vaakumtoru

    Teatatud 14. september 2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2012/104Mõjutatud sõidukeid: 13 576

    Hõõrdumine võib pidurdusvõimendust vähendada ja nõuda suuremat pedaalijõudu; halvimal juhul võib võimendus ootamatult ja hoiatamata kaduda. Toru kontrollitakse, hõõrdumiskahjustuse korral vahetatakse ning paigaldatakse õigesse asendisse.

52. Mootori kepsud võivad puruneda

    Teatatud 24. aprill 2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2012/056Mõjutatud sõidukeid: 42

    Kepsude tootmisdefekt võib põhjustada mootori alumise osa äkilise ja ootamatu purunemise. Mootor vahetatakse.

53. Turvapadja juhtmestik võib lahti tulla ja takistada avanemist

    Teatatud 7. märts 2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2012/028Mõjutatud sõidukeid: 55 980

    SRS-juhtmestik võib esimese istme reguleerimisel lahti tulla. Süttida võib hoiatustuli ning esimese istme ja külgturvapadjad võivad kokkupõrkes avanemata jätta. Juhtmestikku kontrollitakse ning vajadusel suunatakse ja kinnitatakse see õigesti.

54. Roolivõimendi tagasivoolutoru võib lahti tulla

    Teatatud 20. juuli 2011DVSA tagasikutsumiskampaania R/2011/094Mõjutatud sõidukeid: 852

    Roolivõimendi ülemine tagasivoolutoru võib lahti tulla, põhjustades vedeliku lekke teele või mootoriruumi ning muutes rooli raskeks. Tagasivoolutoru vahetatakse välja.

55. Kõrgsurve-kütusetorud võivad lekkida

    Teatatud 3. detsember 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/224Mõjutatud sõidukeid: 6760

    Vale paigaldusega kõrgsurve-kütusetorud võivad lekkida. Mootoriruumist võib levida kütuse lõhn ja äärmisel juhul võib puhkeda tulekahju. Torud vahetatakse välja.

56. Mootor võib aeglustamisel seiskuda

    Teatatud 26. november 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/215Mõjutatud sõidukeid: 384

    Tarkvaraviga võib vähendada mootori tühikäigupöördeid pidurdamisel või gaasipedaali vabastamisel madalatel kiirustel, põhjustades mootori seiskumise ilma hoiatuseta. Mootori ja käigukasti tarkvara uuendatakse.

57. Rattapoldid võivad korrodeeruda ja lõdveneda

    Teatatud 18. oktoober 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/166Mõjutatud sõidukeid: 930

    Rattapoldid võivad olla valesti karastatud, mistõttu võivad need korrodeeruda ning tekitada müra või vibratsiooni. Ratas võib lõdveneda ja lahti tulla. Rattapoldid vahetatakse välja.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.