Volvo V60 Cross Country tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Tahavaatekaamera pilt ei pruugi tagurdamisel ilmuda

   Teatatud 23. detsember 2025Mudelid aastatest 2023–2025NHTSA kampaania 25V908000Mõjutatud sõidukeid: 413 151

   Tahavaatekaamera pilt ei pruugi tagurdamiskäigu valimisel ilmuda, piirates juhi vaadet sõiduki taha ja suurendades kokkupõrkeohtu. Edasimüüja või õhu kaudu tehtava uuendusega uuendatakse tarkvara tasuta.

2. Esimese turvavöö tagasitõmmitsa väändevarras võib olla kahjustatud

   Teatatud 10. september 2025Mudelid aastatest 2026NHTSA kampaania 25V589000Mõjutatud sõidukeid: 1357

   Esimese turvavöö tagasitõmmitsa tehases kahjustatud väändevarras ei pruugi sõitjat õnnetuse korral nõuetekohaselt kinni hoida, suurendades vigastuste ohtu. Esindused vahetavad mõlemad esimesed tagasitõmmitsad tasuta välja.

3. Tagurduskaamera pilt ei pruugi tagurpidikäigul kuvada

   Teatatud 8. mai 2025Mudelid aastatest 2023–2025NHTSA kampaania 25V282000Mõjutatud sõidukeid: 413 151

   Tagurduskaamera pilt ei pruugi tagurpidikäigul kuvada, mis vähendab juhi vaadet sõiduki taha ja suurendab õnnetusriski. Esinduse või õhu kaudu teostatav uuendus värskendab tarkvara, tasuta.

4. Vale e-call hoiatus võib süsteemirikke varjata

   Teatatud 22. märts 2023Mudelid aastatest 2023NHTSA kampaania 23V188000Mõjutatud sõidukeid: 393

   Vale e-call rike võib kuvada hooldushoiatuse ja takistada tegeliku süsteemirikke tuvastamist, mis võib pärast avariid hädaabi viivitada ning suurendada vigastuste riski. Dealerid uuendavad tasuta telemaatika- ja ühenduvusantenni tarkvara.

5. Piduri juhtploki tarkvara võib sisaldada viga

   Teatatud 24. jaanuar 2023Mudelid aastatest 2022–2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/025ELi Safety Gate’i kampaania A12/00184/23Mõjutatud sõidukeid: 101 970

   Piduri juhtploki tarkvaraviga võib mõjutada selle tööd. Mooduli tarkvara uuendatakse.

6. Pidurdussüsteemi rike võib ohutussüsteemid desaktiveerida

   Teatatud 19. jaanuar 2023Mudelid aastatest 2023NHTSA kampaania 23V012000Mõjutatud sõidukeid: 27 457

   Pidurisüsteemi juhtploki diagnostikaviga võib põhjustada blokeerumisvastase pidurisüsteemi (ABS), elektroonilise stabiilsuskontrolli (ESC) ja veojõukontrolli kadumise. Vähenenud pidurdustugi võib suurendada õnnetuse ohtu. Pidurisüsteemi juhtploki tarkvara uuendatakse juhtmevabalt tasuta.

7. Roolikarbi mehhanism võib kinni kiiluda

   Teatatud 5. jaanuar 2023Mudelid aastatest 2019–2022NHTSA kampaania 23V001000Mõjutatud sõidukeid: 74

   Roolikarbi sisse monteeritud kruvi võib kukkuda selle korpusesse ja põhjustada rooli lukustumise, suurendades õnnetuse ohtu. Esindused vahetavad roolikarbi tasuta välja.

8. Roolimehhanismi lahtine ese võib rooli lukustada

   Teatatud 29. detsember 2022ELi Safety Gate’i kampaania A12/00059/23

   Tootmisdefekti tõttu võib roolimehhanismi jääda lahtine ese, mis võib sõidu ajal rooli lukustada ja suurendada õnnetuse ohtu. Parandusmeetmena kutsutakse toode lõppkasutajatelt tagasi.

9. Pidurisüsteemi hüdraulikaploki keevisõmblus võib puududa või olla nõrk

   Teatatud 18. september 2021Mudelid aastatest 2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/331Mõjutatud sõidukeid: 252

   Pidurisüsteemi hüdraulikaploki keevisõmblus võib olla ebapiisav või puududa. Esindused vahetavad hüdraulikaploki välja.

10. Turvavöö rullikud võivad lukustuse enneaegselt vabastada

    Teatatud 1. september 2021Mudelid aastatest 2021NHTSA kampaania 21V682000Mõjutatud sõidukeid: 19 149

    Turvavöö rullikud võivad lukustuse liiga vara vabastada, takistades lapse turvaistme korralikku kinnitamist ja suurendades kokkupõrkes vigastuste ohtu. Edasimüüjad kontrollivad turvavöökooste ja vahetavad need vajaduse korral tasuta välja.

11. Kütusepumba kaitse võib läbi põleda

    Teatatud 7. juuni 2021Mudelid aastatest 2018–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/205Mõjutatud sõidukeid: 115 040

    15A kaitse võib läbi põleda ja peatada madalsurve-kütusepumba töö. See vahetatakse 20A kaitsme vastu.

12. Kütusepumba kaitse võib läbi põleda ja põhjustada mootori seiskumise

    Teatatud 2. juuni 2021Mudelid aastatest 2019–2020NHTSA kampaania 21V414000Mõjutatud sõidukeid: 85 550

    Madalsurve-kütusepump võib läbi põletada kaitsme ja rikki minna, põhjustades sõiduki seiskumise ja suurendades õnnetuse riski. Esindused vahetavad kaitsme tasuta välja.

13. SRS-i juhtplokk ei pruugi olla õigesti pingutatud

    Teatatud 7. jaanuar 2021Mudelid aastatest 2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/001ELi Safety Gate’i kampaania A12/00068/21Mõjutatud sõidukeid: 4224

    Täiendava turvasüsteemi juhtplokk ei pruugi olla kindlalt auto kere külge kinnitatud. Seda kontrollitakse ja see pingutatakse.

14. Turvasüsteemi plokk võib kokkupõrkes lahti tulla

    Teatatud 7. jaanuar 2021Mudelid aastatest 2021NHTSA kampaania 21V001000Mõjutatud sõidukeid: 2883

    Turvasüsteemi plokk võib kokkupõrkes lahti tulla, vähendades turvapadja, turvavööde ja kõrgepingeaku lahutuslüliti tõhusust. Esindused kontrollivad ja vajaduse korral pingutavad selle kinnituskruvisid tasuta.

15. Lõksus olev õhk võib põhjustada mootori ebapiisava jahutuse

    Teatatud 16. juuli 2020Mudelid aastatest 2015–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/210ELi Safety Gate’i kampaania A12/01063/20Mõjutatud sõidukeid: 769 450

    Jahutussüsteemi lõksus olev õhk võib põhjustada mootorikomponentide ebapiisava jahutuse. Õhu väljutamiseks lisatakse radiaatori ja paisupaagi vahele täiendav õhutusvoolik.

16. Lõksus olev õhk võib vähendada mootori jahutust

    Teatatud 8. juuli 2020Mudelid aastatest 2014–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/205ELi Safety Gate’i kampaania A12/00538/20Mõjutatud sõidukeid: 151 670

    Jahutussüsteemi jäänud õhk võib põhjustada mootoriosade ebapiisava jahutuse. Õhu eemaldamiseks lisatakse radiaatori ja paisupaagi vahele täiendav õhutusvoolik.

17. Esimese turvavöö kinnituse tugitross võib puruneda

    Teatatud 1. juuli 2020Mudelid aastatest 2014–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/192ELi Safety Gate’i kampaania A12/00990/20Mõjutatud sõidukeid: 1 361 280

    Esimese turvavöö kinnituspunkti toetav painduv tross võib puruneda või väsida. Turvavöö kinnitus asendatakse ümbertöödeldud versiooniga.

18. Esimese turvavöö kinnitustross võib väsida

    Teatatud 30. juuni 2020Mudelid aastatest 2015–2018NHTSA kampaania 20V378000Mõjutatud sõidukeid: 308 260

    Esimesi turvavöid ühendav painduv terastross võib aja jooksul väsida, jättes reisija kokkupõrkes kinnitamata ja suurendades vigastuste ohtu. Esindused vahetavad mõlema esiistme kinnitustrossi välja.

19. Automaatne hädapidurdus ei pruugi rakenduda

    Teatatud 16. märts 2020Mudelid aastatest 2019–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/073ELi Safety Gate’i kampaania A12/00571/20Mõjutatud sõidukeid: 507 465

    Tarkvaraprobleem võib takistada automaatse hädapidurdussüsteemi rakendumist, suurendades kokkupõrkeohtu. Laaditakse alla uus tarkvara.

20. Autonoomne hädapidurdus ei pruugi takistusi tuvastada

    Teatatud 12. märts 2020Mudelid aastatest 2019–2020NHTSA kampaania 20V144000Mõjutatud sõidukeid: 121 605

    Tarkvara ja riistvara ühildamatus võib takistada autonoomse hädapidurduse takistuste tuvastamist ja plaanipärast rakendumist, suurendades õnnetusohtu. Esindused uuendavad aktiivohutuse tarkvara tasuta.

21. Ukse riivi detail võib puruneda

    Teatatud 26. november 2019Mudelid aastatest 2014–2017NHTSA kampaania 19V849000Mõjutatud sõidukeid: 144 937

    Ukse riivi detail võib puruneda, muutes ukse lukustamise raskeks või jättes mulje, et see on kinni, kuigi ei ole. Lukustamata uks võib sõidu ajal avaneda ja sõitjat vigastada. Edasimüüjad vahetavad kõik neli ukseriivi tasuta välja.

22. Plastist sisselaskekollektor võib sulada ja deformeeruda

    Teatatud 7. oktoober 2019Mudelid aastatest 2014–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/180ELi Safety Gate’i kampaania A12/1597/19

    Mootori plastist sisselaskekollektor võib sulada ja deformeeruda. Tahma vähendamiseks uuendatakse tarkvara, TMAP- ja EMAP-andurid puhastatakse ning vajadusel paigaldatakse lisavoolikud.

23. Kütusevoolik võib seest praguneda

    Teatatud 4. jaanuar 2019Mudelid aastatest 2015–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/377Mõjutatud sõidukeid: 338 547

    Kummist kütusevooliku sisse võivad tekkida väikesed praod. Esindused vahetavad asjaomased voolikud välja.

24. Ühenduvusmooduli tarkvara võib häirida GPS-i tööd

    Teatatud 13. november 2018Mudelid aastatest 2017–2019NHTSA kampaania 18V800000Mõjutatud sõidukeid: 17 548

    Ühenduvusmooduli tarkvara viga võib takistada GPS-il hädaabiteenistusele asukohta edastamast, mis raskendab reageerimist pärast õnnetust või vigastust. Esindused uuendavad tarkvara tasuta.

25. Sõiduki ühenduvusmoodulil võib esineda tarkvaraprobleem

    Teatatud 12. november 2018Mudelid aastatest 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/314Mõjutatud sõidukeid: 58 576

    Tarkvaraprobleem võib mõjutada sõiduki ühenduvusmoodulit. Selle tarkvara uuendatakse.

26. Esiistme külgturvapadi ei pruugi avaneda

    Teatatud 1. märts 2017Mudelid aastatest 2017NHTSA kampaania 17V127000Mõjutatud sõidukeid: 112

    Eesistme külgmise turvapadja täituri detonaator ei pruugi kokkupõrkes süttida, takistades turvapadja avanemist ja suurendades vigastuste ohtu. Esindused kontrollivad ja vahetavad vajadusel turvapadjad tasuta välja.

27. Turvapadja sütik ei pruugi turvapatja avada

    Teatatud 3. jaanuar 2017Mudelid aastatest 2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/002Mõjutatud sõidukeid: 14 150

    Nõuetele mittevastav sütik võib tõrkuda, mistõttu turvapadi ei pruugi kokkupõrkel avaneda ja sõitjatel võib suureneda vigastuste oht. Lahenduseks on turvapadja vahetamine kvaliteetse komponendi vastu.

28. Turvavöö võib lukust eralduda

    Teatatud 1. november 2016Mudelid aastatest 2015–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/257Mõjutatud sõidukeid: 329

    Eesmise turvavöö pandla tihvt võib olla valesti stantsitud ja kokkupõrke korral kronsteini küljest eralduda. Esindused kontrollivad pandlaid ja vajadusel vahetavad need välja.

29. Juhi turvapadi ei pruugi ettenähtult avaneda

    Teatatud 1. juuni 2016Mudelid aastatest 2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/117Mõjutatud sõidukeid: 738

    Tootmisdefekt võib takistada juhi turvapadja gaasigeneraatoril ettenähtult avaneda, vähendades turvapadja tõhusust. Juhi turvapadjamoodul vahetatakse.

30. Mootor võib välja surra ja roolivõimendi kaduda

    Teatatud 19. veebruar 2016Mudelid aastatest 2015–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/027ELi Safety Gate’i kampaania A12/0325/16Mõjutatud sõidukeid: 57 896

    Tarkvaraprobleem võib mootori sõidu ajal hetkeks peatada ja taaskäivitada, häirides elektrisüsteeme, sealhulgas näidikutablood ja meelelahutussüsteemi, ning põhjustades roolivõimendi kao. Juhtploki tarkvara uuendatakse.

31. Väntvõll võib puruneda

    Teatatud 23. oktoober 2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/204Mõjutatud sõidukeid: 20

    Väntvõll ei pruugi olla piisavalt karastatud ja võib puruneda, põhjustades potentsiaalselt äkilise mootoririkke. Sellele võib eelneda võimsuse kadu või koputav heli. Mootor asendatakse.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.