Volvo V50 tagasikutsumised
32 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Volvo V50 NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:
- Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
- Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Väljalasketoru otsahülss võib eralduda
Väljalasketoru otsahülss ei pruugi olla nõuetekohaselt kinnitatud ja võib eralduda, tekitades ohu teistele liiklejatele. Hülss kinnitatakse.
Parem veovõll võib puruneda
Parem veovõll ei pruugi vastata spetsifikatsioonile ja võib puruneda, põhjustades müra ja veojõu kadu. Veovõll vahetatakse välja.
Klaasipesuvedelik võib lekkida juhtmetesse ja põhjustada tulekahju
Klaasipesuvedelik võib pumba juhtmete kaudu lekkida keskmoodulisse, mõjutades sõiduki funktsioone ja põhjustades potentsiaalselt tulekahju. Pumba juhtmeköidis vahetatakse ja modifitseeritakse; pistikut kontrollitakse korrosiooni suhtes ja pump vahetatakse vajadusel välja.
Siduripedaali tõukurvarras võib puruneda
Siduripedaali siduri peasilindriga ühendav varras võib puruneda, takistades siduri lahutamist. Siduri peasilinder asendatakse metallist tõukurvardaga varustatud detailiga.
Piduri vaakumvoolik võib saada kahjustada
Mootorikate võib hõõruda piduri vaakumvoolikut, põhjustades lekke ja vähendades järk-järgult pidurdusabi. Pedaal võib muutuda jäigemaks ja peatumine võib nõuda suuremat jõudu. Voolikut kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja ning paigaldatakse kaitsevõrk.
Mootoriruumi tugitala võib mõraneda
Kõrvalistujapoolses mootoriruumi peamises tugitalas võivad tekkida pingepraod, mis võivad mõjutada sõiduki konstruktsioonilist vastupidavust kokkupõrkel. Tala vaadatakse üle ja leidude põhjal otsustatakse vajalik remont.
Jahutusventilaatori juhtplokk võib lühisesse minna
Mootori jahutusventilaatori juhtplokki võib sattuda vesi, mis põhjustab lühise; harvadel juhtudel võib see süüdata mootoriruumi tulekahju. Lahenduseks on veekaitse ja releega kaablijuhtmestiku paigaldamine ploki toite juhtimiseks.
Esiistmed võivad liiga kaugele liikuda
Puuduvad piirajad võivad võimaldada elektriliselt reguleeritavatel esiistmetel liikuda liiga kaugele ette või taha, mis suurendab õnnetuse korral vigastuste saamise ohtu. Istmeid kontrollitakse ja puuduvad piirajad paigaldatakse.
Kõrgsurve-kütusetorud võivad lekkida
Vale paigaldusega kõrgsurve-kütusetorud võivad lekkida. Mootoriruumist võib levida kütuse lõhn ja äärmisel juhul võib puhkeda tulekahju. Torud vahetatakse välja.
Eesmine kõrvaliste võib liikuda liiga kaugele ette
Rikkis istmerööpa tuvastussüsteem võib lubada kõrvalistmel liikuda ettenähtud piirist kaugemale, suurendades kokkupõrke korral vigastusohtu. Edasimüüjad kontrollivad esiistme piirajaid ja parandavad sõiduki vajaduse korral tasuta.
Kaasaskantava GPS-seadme aku võib üle kuumeneda
Kaasaskantava GPS-seadme aku võib üle kuumeneda ja põhjustada tulekahju. Omanikud peaksid seadme kasutamise lõpetama ja kontrollima, kas nende seade on mõjutatud. Aku vahetatakse ja trükkplaadi kõrvale paigaldatakse vahetükk tasuta.
Jahutusvedeliku voolik võib lahti tulla ja põhjustada ülekuumenemist
Ühendus paisupaagi ja õhutustoru vahel võib lahti tulla, võimaldades jahutusvedeliku lekkimist ja õhu sisenemist. Madala jahutusvedeliku taseme hoiatus ei pruugi töötada, mis seab ohtu mootori kahjustumise või rikke. Paisupaak ja voolik vahetatakse välja.
Käiguvahetusmehhanism võib kinni kiiluda
Käiguvahetusmehhanismi osa võib lahti tulla ja kinni kiiluda, takistades käikude vahetamist või neutraalkäigu sisselülitamist. Esindused kontrollivad, kas käiguvalitsa liigend on kinnitatud.
Käigukangi tikkpolt võib lahti tulla
Käigukangi tikkpolt võib lahti tulla, muutes käikude lülitamise, välja lülitamise või vahetamise raskeks või võimatuks ning suurendades õnnetuse ohtu. Esindused pingutavad tikkpoldi õige momendini tasuta.
Mootori pöörded ei pruugi gaasi vabastamisel langeda
Mootoriõli taseme tõus võib põhjustada mootori pöörete püsimise või tõusmise pärast gaasi vabastamist. Äärmuslikul juhul võib mootor pärast väljalülitamist edasi töötada. ECM-i tarkvara uuendatakse, õlitase reguleeritakse ja paigaldatakse kinnituskleebis.
Käigukast ei pruugi käiku sisse lülitada ega vahetada
Sisemine leke võib takistada käigukasti hüdraulilisel juhtmoodulil käike ettenähtud viisil sisse lülitada või vahetada. Käigukast vahetatakse välja.
Piduritõhusus võib külmkäivitusel olla vähenenud
Teatud külmkäivituse tingimustes võib piduritõhusus olla vähenenud, mistõttu on vaja suuremat pedaalile vajutamise jõudu, ehkki pidurid siiski toimivad. Vakumpumba tagasilöögiklapp vahetatakse välja.
Jahutusventilaatori moodul võib lühistuda ja põhjustada tulekahju
Vee sissetung võib põhjustada mootori jahutusventilaatori mooduli lühise ja harvadel juhtudel mootoriruumi tulekahju. Mooduli toiteallika juhtimiseks paigaldatakse veekaitse ja releega juhtmekimp.
Roolivõimendi tagasivooluvoolik võib rebeneda
Roolivõimendi tagasivooluvooliku osa võib puruneda ja rebeneda, tühjendades süsteemi kiiresti vedelikust ning põhjustades roolivõimendi täieliku kadumise, mis suurendab kokkupõrkeohtu. Esindused kontrollivad ja vahetavad voolikukoostu tasuta välja.
Põrandamatt võib takistada gaasipedaali tagasiliikumist
Põrandamatt võib takistada gaasipedaali naasmist puhkeasendisse. Põrandamatt asendatakse lühema versiooniga.
Roolivõimendi tagasivooluvoolik võib olla defektne
Roolivõimendi tagasivooluvoolik ei pruugi vastata spetsifikatsioonile. See kontrollitakse ja vajaduse korral asendatakse.
Katuseraami poldid ei pruugi piisavalt tugevalt kinnituda
Lubatud hälvetest väljapoole jäävad poldid ei pruugi tagada piisavat kinnitusjõudu. Katusekoormaga võivad siinid tugeva pidurdamise või järsu peatumise ajal lahti tulla, suurendades kokkupõrkeohtu. Omanikel vahetatakse katuseraami poldid tasuta välja.
Tagaratta naastud võivad lasta rattal lahti tulla
Tagaratta naastud võivad olla vale suurusega ja mõne väikese kiirusega manöövri ajal võib ratas lahti tulla. Naastud kontrollitakse ja vajaduse korral asendatakse muudetud tüüpi naastudega.
Peasilinder võib seest lekkida
Sisemine leke võib vähendada pidurdusvõimet, kui piduripedaali vajutatakse ja hoitakse all. Peasilinder kontrollitakse ja vajaduse korral vahetatakse välja; pidurivedeliku paak kontrollitakse ning mõjutatud torud puhastatakse.
Peasilindri tihend võib kuluda ja lekkida
Peasilindris olev pehme kiht võib kummitihendit kulutada, põhjustades pidurivedeliku sisemise lekke ja pidurdusvõime järkjärgulise vähenemise, mis võib viia pidurite täieliku rikkiminekuni. Edasimüüjad kontrollivad peasilindrit, vahetavad selle ja vedelikupaagi välja ning puhastavad teatud piduritorud tasuta.
Korrodeerunud kütusepumba moodul võib mootori seisata
Kütusepumba mooduli sisemine korrosioon võib anda vale signaali, põhjustades madala või puuduva kütuserõhu. Mootori hoiatustuli võib süttida ning sõiduk ei pruugi käivituda või võib seiskuda, suurendades kokkupõrkeohtu. Edasimüüjad vahetavad mooduli ja paigutavad selle ümber.
Kütusepumba moodul võib rikki minna
Sool või niisked olud võivad kütusepumba elektroonilist moodulit söövitada, mistõttu jõuab pumbani liiga vähe kütust või ei jõua seda üldse. Moodul vahetatakse välja.
Vakumpump võib vähendada pidurivõimendust
Teatud külmkäivituse tingimustes võib vaakumpump tagada vähem pidurivõimendust, mistõttu on vaja suuremat pedaalisurvet. Vaakumpumbale paigaldatakse muudetud tagasilöögiklapp.
Pagasivõrgu kinnitusklambrid võivad rikki minna
Pagasivõrgu kinnitusklambrite keevisõmblused ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele. Klambritest võib näiteks järsul pidurdamisel asja saada ja pagas jääb kinnitamata. Keevisõmblused kontrollitakse ja vajaduse korral keevitatakse uuesti.
Kütusetorustik võib lekkida ja põhjustada tulekahju
Turbiini ja väljalaskekollektori lähedal asuvad kõrged temperatuurid võivad põhjustada kütusetorustiku leket, takistada käivitamist või äärmuslikul juhul põhjustada tulekahju. Kütusetorustik asendatakse teflonist valmistatud toruga.
Kütusetoru võib turbo lähedal lekkida
Turbo ja väljalaskekollektori lähedal valitsev kõrge temperatuur võib kütusetoru kahjustada ja põhjustada kütuselekke, mis võib süttimisallikani jõudes tulekahju põhjustada. Dealer vahetab kütusetoru tasuta teflonist toru vastu.
Esiklaas võib kokkupõrkes tugedest eralduda
Esiklaasi krundi saastumine võib põhjustada esiklaasi eraldumise katuse- ja piilaritugedest kokkupõrke korral. Esiklaasi kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja.
Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.