Volvo S80 tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Juhi turvapadja täitur võib plahvatada

   Teatatud 30. september 2021Mudelid aastatest 2001–2006NHTSA kampaania 21V766000Mõjutatud sõidukeid: 259 383

   Juhi turvapadja täitur võib rakendumisel plahvatada, paisates sõidukisse metallitükke ning vigastades või tappes potentsiaalselt sõitjaid tõsiselt. Esindused vahetavad juhi turvapadja tasuta välja.

2. Juhi turvapadja täitur võib puruneda

   Teatatud 4. november 2020Mudelid aastatest 2001–2003NHTSA kampaania 20V681000Mõjutatud sõidukeid: 54 124

   Juhi turvapadja avanemisel võib selle täitur puruneda ja paisata sõitjateruumi metallitükke, suurendades tõsise vigastuse või surma ohtu. Edasimüüjad vahetavad juhi turvapadjamooduli tasuta välja.

3. Lõksus olev õhk võib põhjustada mootori ebapiisava jahutuse

   Teatatud 16. juuli 2020Mudelid aastatest 2013–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/210ELi Safety Gate’i kampaania A12/01063/20Mõjutatud sõidukeid: 769 450

   Jahutussüsteemi lõksus olev õhk võib põhjustada mootorikomponentide ebapiisava jahutuse. Õhu väljutamiseks lisatakse radiaatori ja paisupaagi vahele täiendav õhutusvoolik.

4. Lõksus olev õhk võib vähendada mootori jahutust

   Teatatud 8. juuli 2020Mudelid aastatest 2012–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/205ELi Safety Gate’i kampaania A12/00538/20Mõjutatud sõidukeid: 151 670

   Jahutussüsteemi jäänud õhk võib põhjustada mootoriosade ebapiisava jahutuse. Õhu eemaldamiseks lisatakse radiaatori ja paisupaagi vahele täiendav õhutusvoolik.

5. Esimese turvavöö kinnituse tugitross võib puruneda

   Teatatud 1. juuli 2020Mudelid aastatest 2006–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/192ELi Safety Gate’i kampaania A12/00990/20Mõjutatud sõidukeid: 1 361 280

   Esimese turvavöö kinnituspunkti toetav painduv tross võib puruneda või väsida. Turvavöö kinnitus asendatakse ümbertöödeldud versiooniga.

6. Esimese turvavöö kinnitustross võib väsida

   Teatatud 30. juuni 2020Mudelid aastatest 2007–2016NHTSA kampaania 20V378000Mõjutatud sõidukeid: 308 260

   Esimesi turvavöid ühendav painduv terastross võib aja jooksul väsida, jättes reisija kokkupõrkes kinnitamata ja suurendades vigastuste ohtu. Esindused vahetavad mõlema esiistme kinnitustrossi välja.

7. Plastist sisselaskekollektor võib sulada ja deformeeruda

   Teatatud 7. oktoober 2019Mudelid aastatest 2012–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/180ELi Safety Gate’i kampaania A12/1597/19

   Mootori plastist sisselaskekollektor võib sulada ja deformeeruda. Tahma vähendamiseks uuendatakse tarkvara, TMAP- ja EMAP-andurid puhastatakse ning vajadusel paigaldatakse lisavoolikud.

8. Kütusevoolik võib seest praguneda

   Teatatud 4. jaanuar 2019Mudelid aastatest 2015–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/377Mõjutatud sõidukeid: 338 547

   Kummist kütusevooliku sisse võivad tekkida väikesed praod. Esindused vahetavad asjaomased voolikud välja.

9. Jahutusvedeliku või õli leke võib põhjustada mootoriruumi tulekahju

   Teatatud 26. oktoober 2016Mudelid aastatest 2010–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/249Mõjutatud sõidukeid: 19 152

   Teatud tingimustel mootori soojendamisel võib jahutusvedelik lekkida või õli läbi imbuda, põhjustades potentsiaalselt suitsu või aeglaselt areneva tulekahju mootoriruumis. Süttib madala jahutusvedeliku taseme hoiatustuli. Jahutusvedeliku möödavooluklappi muudetakse ja paigaldatakse uus väljalaskekollektori tihend.

10. Kütusenäidik võib näidata valet kütusetaset

    Teatatud 18. jaanuar 2016Mudelid aastatest 2014–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/253Mõjutatud sõidukeid: 6654

    Kütusenäidik ei pruugi näidata õiget taset. Kõigi sõidukite jaoks ei ole lahendus veel saadaval; kuni see on saadaval, on soovitatav kütusetase hoida umbes ühest kolmandikust kõrgemal.

11. Starteri kaitsme võib läbi puhuda

    Teatatud 2. september 2015Mudelid aastatest 2016NHTSA kampaania 15V555000Mõjutatud sõidukeid: 7855

    Teatud sõidutingimustes võib automaatse seiskamis- ja käivitussüsteemi kasutamisel starteri kaitse läbi põleda, mistõttu ei pruugi sõiduk uuesti käivituda ja avariioht suureneb. Dealer vahetab kaitsme tasuta suurema nimivooluga kaitsme vastu.

12. Käsipidur võib ootamatult vabaneda

    Teatatud 26. veebruar 2015ELi Safety Gate’i kampaania A12/0303/15

    Käsipidur võib teatud tingimustel ootamatult vabaneda. Parandusmeetmena kutsutakse toode lõppkasutajatelt tagasi.

13. Seisupidur võib tahtmatult vabaneda

    Teatatud 19. veebruar 2015Mudelid aastatest 2012–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/040Mõjutatud sõidukeid: 12 876

    Seisupiduri tarkvara võib mootori töötamise ajal lubada piduril tahtmatult vabaneda, kui käigukangi liigutatakse. Dealerid paigaldavad seisupiduri juhtmoodulisse uuendatud tarkvara.

14. Ajamirihma pinguti võib puruneda

    Teatatud 28. november 2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2013/140Mõjutatud sõidukeid: 18 804

    Enneaegne kulumine võib põhjustada lisaseadmete ajamirihma pinguti rikke, vähendades roolivõimendit ja põhjustades võimalusel veojõu kadumise, kui rihm või pinguti satub hammasrihma piirkonda. Rihm ja pinguti vahetatakse välja.

15. Elektrimoodul võib häirida klaasipuhastite ja tulede tööd

    Teatatud 21. august 2013Mudelid aastatest 2015NHTSA kampaania 13V377000Mõjutatud sõidukeid: 7767

    Keskelektroonikamooduli rike võib põhjustada esiklaasipuhastite pidevat töötamist ning suunatulede, kaugtulede või esitulede lüliti töötamise lakkamist. Edasimüüjad uuendavad mooduli tarkvara tasuta.

16. Klaasipuhasti mehhanism võib hõõruda pidurivõimendi vaakumtoru

    Teatatud 14. september 2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2012/104Mõjutatud sõidukeid: 13 576

    Hõõrdumine võib pidurdusvõimendust vähendada ja nõuda suuremat pedaalijõudu; halvimal juhul võib võimendus ootamatult ja hoiatamata kaduda. Toru kontrollitakse, hõõrdumiskahjustuse korral vahetatakse ning paigaldatakse õigesse asendisse.

17. TPMS ei pruugi madalast rehvirõhust hoiatada

    Teatatud 28. august 2012Mudelid aastatest 2013NHTSA kampaania 12V415000Mõjutatud sõidukeid: 286

    Tarkvaraviga võib takistada rehvirõhu jälgimissüsteemil alarõhuga rehvist hoiatamast. Rehv võib üle kuumeneda ja lõhkeda, põhjustades võimaliku kokkupõrke. Edasimüüjad programmeerivad süsteemi tasuta ümber.

18. Käigukasti tarkvara võib takistada madalama käigu sisselülitamist

    Teatatud 6. juuli 2012Mudelid aastatest 2011–2013NHTSA kampaania 12V317000Mõjutatud sõidukeid: 1469

    Tarkvaraviga võib takistada käigukastil vabajooksul madalamale käigule vahetamast, vähendades mootori pöörlemiskiirust ja põhjustades mootori seiskumise, mis suurendab kokkupõrkeohtu. Edasimüüjad uuendavad käigukasti juhtmooduli tarkvara tasuta.

19. Mootori kepsud võivad puruneda

    Teatatud 24. aprill 2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2012/056Mõjutatud sõidukeid: 42

    Kepsude tootmisdefekt võib põhjustada mootori alumise osa äkilise ja ootamatu purunemise. Mootor vahetatakse.

20. Turvapadja juhtmestik võib lahti tulla ja takistada avanemist

    Teatatud 7. märts 2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2012/028Mõjutatud sõidukeid: 55 980

    SRS-juhtmestik võib esimese istme reguleerimisel lahti tulla. Süttida võib hoiatustuli ning esimese istme ja külgturvapadjad võivad kokkupõrkes avanemata jätta. Juhtmestikku kontrollitakse ning vajadusel suunatakse ja kinnitatakse see õigesti.

21. Istme juhtmestik võib lahti tulla

    Teatatud 28. veebruar 2012Mudelid aastatest 2012NHTSA kampaania 12V075000Mõjutatud sõidukeid: 32 552

    Esiistme all olev juhtmestik võib istme liikumisel lahti tulla. Kokkupõrke korral ei pruugi turvapadjad ega turvavöö sülevöö eelpinguti rakenduda, mis suurendab vigastuste ohtu. Esindused kontrollivad ja kinnitavad juhtmestiku vajaduse korral tasuta.

22. Abiseadmete rihmapinguti võib puruneda

    Teatatud 23. detsember 2011Mudelid aastatest 2007–2009DVSA tagasikutsumiskampaania R/2011/175Mõjutatud sõidukeid: 29 208

    Abiseadmete ajami rihmapinguti võib puruneda, põhjustades roolivõimendi ja võimalusel ka veojõu kadumise, kui rihm või pinguti satub hammasrihma piirkonda. Esindused vahetavad rihma ja pinguti välja.

23. Abiseadmete veorihma pinguti võib puruneda

    Teatatud 3. oktoober 2011Mudelid aastatest 2009–2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2011/135Mõjutatud sõidukeid: 39 744

    Pinguti purunemisel võib kaduda roolivõimendi abi ja veojõud. Abiseadmete veorihma pinguti vahetatakse välja.

24. Roolivõimendi tagasivoolutoru võib puruneda

    Teatatud 26. juuli 2011DVSA tagasikutsumiskampaania R/2011/097Mõjutatud sõidukeid: 82

    Roolivõimendi tagasivoolutoru võib puruneda, põhjustades roolivõimendi ja vedeliku kadumise ning võimaliku tuleohu. Paagi tagasivooluvoolik ja jahutusrullik vahetatakse välja.

25. Roolivõimendi voolik võib puruneda

    Teatatud 26. juuli 2011Mudelid aastatest 2007NHTSA kampaania 11V378000Mõjutatud sõidukeid: 8406

    Valesti paigaldatud tagastusvoolik võib tõsta roolivõimendisurvet ja puruneda roolikarbi juures, põhjustades vedeliku kadu ja roolivõimendi äkilise kadumise. Esindused kontrollivad vooliku paigaldust ja teevad vajalikud parandused tasuta.

26. Roolivõimendi tagasivoolutoru võib lahti tulla

    Teatatud 20. juuli 2011DVSA tagasikutsumiskampaania R/2011/094Mõjutatud sõidukeid: 852

    Roolivõimendi ülemine tagasivoolutoru võib lahti tulla, põhjustades vedeliku lekke teele või mootoriruumi ning muutes rooli raskeks. Tagasivoolutoru vahetatakse välja.

27. Vesi võib mõjutada roolivõimendi pumpa

    Teatatud 5. mai 2011DVSA tagasikutsumiskampaania R/2011/053Mõjutatud sõidukeid: 380

    Vesi võib sattuda roolivõimendi pumbasse, põhjustades hoiatustulesid või -teateid, roolivõimendi kadumist ja äärmuslikel juhtudel mootori ootamatut seiskumist. Pump vahetatakse välja.

28. Mootor võib pärast gaasipedaali vabastamist töötamist jätkata

    Teatatud 14. jaanuar 2011DVSA tagasikutsumiskampaania R/2011/002Mõjutatud sõidukeid: 19 148

    Mootori õlitase võib tõusta üle maksimumi, mistõttu mootori pöörded jäävad samaks või tõusevad pärast gaasipedaali vabastamist. Äärmuslikul juhul võib mootor edasi töötada ka pärast selle väljalülitamist. Õlitaset korrigeeritakse ja tarkvara uuendatakse.

29. Mootor võib aeglustamisel seiskuda

    Teatatud 26. november 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/215Mõjutatud sõidukeid: 384

    Tarkvaraviga võib vähendada mootori tühikäigupöördeid pidurdamisel või gaasipedaali vabastamisel madalatel kiirustel, põhjustades mootori seiskumise ilma hoiatuseta. Mootori ja käigukasti tarkvara uuendatakse.

30. Mootori tarkvara võib põhjustada äkilise seiskumise

    Teatatud 17. november 2010Mudelid aastatest 2011NHTSA kampaania 10V579000Mõjutatud sõidukeid: 6046

    Liiga tundlik kütuse etteande katkestamise seadistus võib põhjustada mootori äkilise seiskumise, suurendades avariiohtu. Edasimüüjad uuendavad mootori ja käigukasti juhtimistarkvara tasuta.

31. Kaasaskantava GPS-seadme aku võib üle kuumeneda

    Teatatud 8. november 2010Mudelid aastatest 2000–2010NHTSA kampaania 10V566000Mõjutatud sõidukeid: 416

    Kaasaskantava GPS-seadme aku võib üle kuumeneda ja põhjustada tulekahju. Omanikud peaksid seadme kasutamise lõpetama ja kontrollima, kas nende seade on mõjutatud. Aku vahetatakse ja trükkplaadi kõrvale paigaldatakse vahetükk tasuta.

32. Mootori pöörded võivad pärast gaasipedaali vabastamist tõusta

    Teatatud 5. november 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/201Mõjutatud sõidukeid: 17 720

    Mootoriõli tase võib ületäitmise või kütusega lahjenemise tõttu tõusta üle maksimumi, mistõttu võivad mootori pöörded jääda pärast gaasipedaali vabastamist kõrgeks või tõusta. Äärmuslikul juhul võib mootor töötada edasi ka pärast süüte väljalülitamist. Tarkvara uuendatakse, õlitase korrigeeritakse ja armatuurlauale lisatakse hoiatus.

33. Rattapoldid võivad korrodeeruda ja lõdveneda

    Teatatud 18. oktoober 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/166Mõjutatud sõidukeid: 930

    Rattapoldid võivad olla valesti karastatud, mistõttu võivad need korrodeeruda ning tekitada müra või vibratsiooni. Ratas võib lõdveneda ja lahti tulla. Rattapoldid vahetatakse välja.

34. Juhi turvapadi ei pruugi ettenähtult avaneda

    Teatatud 18. oktoober 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/165Mõjutatud sõidukeid: 34 220

    Pistiku elektriline lühis võib käivitada turvapadja hoiatustule ja takistada juhi turvapadja ettenähtud avanemist kokkupõrkes. Pistik kontrollitakse üle ja tehakse vajalikud parandustööd.

35. Juhi turvapadja juhtmeühendus võib tõrkuda

    Teatatud 13. oktoober 2010Mudelid aastatest 2010–2011NHTSA kampaania 10V489000Mõjutatud sõidukeid: 9746

    Juhi turvapadja juhtmeühenduse vahelduv tõrge võib takistada esiturvapadja avanemist kokkupõrke korral ettenähtud viisil või üldse. Edasimüüjad paigaldavad ühendusse tasuta metallist vahetüki.

36. Rehvirõhu teave ja seire võivad olla ebaõiged

    Teatatud 22. juuli 2010Mudelid aastatest 2007–2010NHTSA kampaania 10V335000Mõjutatud sõidukeid: 3635

    Rehvirõhu teave ja kasutusjuhend näitavad vale maksimaalset täiterõhku ning rehvirõhu seiresüsteemil on vale käivituslävi. Sõidukid ei vasta nõutavatele ohutusstandarditele. Esindused pakuvad uuendatud silte ja manuaali teavet ning värskendavad seiretarkvara tasuta.

37. Jahutusvedeliku voolik võib lahti tulla ja põhjustada mootori kinnikiilumise

    Teatatud 16. juuli 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/099Mõjutatud sõidukeid: 1630

    Ebakindel klamber võib lubada jahutusvedeliku voolikul lahti tulla, põhjustades jahutusvedeliku kadu ja ülekuumenemist. Mootor võib kinni kiiluda ja sõiduki ootamatult peatada. Voolik kinnitatakse.

38. Käiguvahetusmehhanism võib kinni kiiluda

    Teatatud 11. juuni 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/071Mõjutatud sõidukeid: 62 649

    Käiguvahetusmehhanismi osa võib lahti tulla ja kinni kiiluda, takistades käikude vahetamist või neutraalkäigu sisselülitamist. Esindused kontrollivad, kas käiguvalitsa liigend on kinnitatud.

39. Roolivõimendi vedeliku leke võib põhjustada tulekahju

    Teatatud 9. juuni 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/066Mõjutatud sõidukeid: 520

    Kõrgsurvega roolivõimendi toru ühenduskoht võib olla valesti koostatud, võimaldades vedelikul mootoriruumi lekkida. See võib põhjustada roolivõimenduse äkilise kadumise või lokaalse tulekahju. Ühenduskoht kontrollitakse ja vajaduse korral pingutatakse ettenähtud momendini.

40. Abiajami rihma pinguti võib rikki minna

    Teatatud 26. mai 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/058Mõjutatud sõidukeid: 18 692

    Abiajami rihma pinguti võib rikki minna, põhjustades roolivõimenduse kadumise ja võimalik, et ka veojõu kadumise, kui rihm või pinguti satub hammasrihma alasse. Rihm ja pinguti vahetatakse välja.

41. Mootori pöörded ei pruugi gaasi vabastamisel langeda

    Teatatud 12. mai 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/051Mõjutatud sõidukeid: 161 632

    Mootoriõli taseme tõus võib põhjustada mootori pöörete püsimise või tõusmise pärast gaasi vabastamist. Äärmuslikul juhul võib mootor pärast väljalülitamist edasi töötada. ECM-i tarkvara uuendatakse, õlitase reguleeritakse ja paigaldatakse kinnituskleebis.

42. Abirihma pinguti võib rikki minna

    Teatatud 1. aprill 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/033Mõjutatud sõidukeid: 6891

    Abirihma pinguti võib rikki minna, põhjustades roolivõimenduse ja veojõu kadumise. Pinguti ja ajamirihm vahetatakse välja.

43. Kütusepumba äärik võib praguneda ja kütust lekkida

    Teatatud 18. detsember 2009Mudelid aastatest 2001–2005NHTSA kampaania 09V483000Mõjutatud sõidukeid: 158 733

    Aja jooksul võivad teatud keskkonnatingimused ja erinev kütusekvaliteet põhjustada kütusepumba äärikusse pragude tekkimist. Selle tagajärjel võib tekkida kütuselõhn või leke ning lekkinud kütus võib süttimisel põhjustada tulekahju. Esindused kontrollivad pumpa ja vahetavad selle vajaduse korral modifitseeritud osa vastu tasuta välja.

44. Kütusepumba rike võib põhjustada mootori seiskumise

    Teatatud 2. september 2009DVSA tagasikutsumiskampaania R/2009/088Mõjutatud sõidukeid: 1016

    Kütusepumba elektroonilise mooduli rike võib takistada pumba käivitumist, põhjustades käivitumatusi, ebaühtlast töötamist või mootori ootamatut seiskumist. Keskelektroonikamooduli tarkvara uuendatakse.

45. Kütusepump ei pruugi käivituda, põhjustades mootori seiskumise

    Teatatud 1. september 2009Mudelid aastatest 2008–2010NHTSA kampaania 09V343000Mõjutatud sõidukeid: 11 993

    Teatud tingimustel ei pruugi juhtmooduli tarkvara kütusepumbale signaali anda, mistõttu mootor võib hetkeks käivituda ja seejärel seiskuda. Mootori seiskumine võib põhjustada kokkupõrke. Esindused uuendavad tarkvara tasuta.

46. Kütusepumba regulaator võib lahti tulla ja põhjustada mootori seiskumist

    Teatatud 14. juuli 2009DVSA tagasikutsumiskampaania R/2009/070Mõjutatud sõidukeid: 10

    Kõrgetel ümbritseva õhu temperatuuridel võib kütusepumba rõhuregulaator lahti tulla, mis põhjustab kütuserõhu kao ja mootori ootamatu seiskumise. Kütusepump vahetatakse välja.

47. Jahutusventilaatori juhtimise rike võib viia mootoririkkeni

    Teatatud 17. juuni 2009DVSA tagasikutsumiskampaania R/2009/063Mõjutatud sõidukeid: 16 024

    Tarkvaraprobleem võib vähendada kliimaseadme jõudlust ja tõsta mootori jahutusvedeliku temperatuuri, vallandades hoiatused. Kui hoiatusi eiratakse, võib mootor rikki minna. Jahutusventilaatori juhtplokk vahetatakse välja.

48. Mootori jahutusventilaator võib töötamise lõpetada

    Teatatud 12. juuni 2009Mudelid aastatest 2008–2009NHTSA kampaania 09V218000Mõjutatud sõidukeid: 17 614

    Tarkvaraviga võib mootori jahutusventilaatori seisata, vähendades kliimaseadme tõhusust või tõstes kiiresti jahutusvedeliku temperatuuri. Jahutuse kadumine võib põhjustada mootoririkke ja suurendada kokkupõrkeohtu. Esindused vahetavad ventilaatori juhtmooduli tasuta välja.

49. Piduritõhusus võib külmkäivitusel olla vähenenud

    Teatatud 8. mai 2009DVSA tagasikutsumiskampaania R/2009/052Mõjutatud sõidukeid: 12 024

    Teatud külmkäivituse tingimustes võib piduritõhusus olla vähenenud, mistõttu on vaja suuremat pedaalile vajutamise jõudu, ehkki pidurid siiski toimivad. Vakumpumba tagasilöögiklapp vahetatakse välja.

50. Esiklaasipuhastid võivad tõrkuda või ootamatult tööle hakata

    Teatatud 29. aprill 2009Mudelid aastatest 2007–2008NHTSA kampaania 09V139000Mõjutatud sõidukeid: 12 303

    Diagnostikatarkvara võib põhjustada olukorra, kus klaasipuhastid sisselülitamisel ei tööta või hakkavad ootamatult tööle. Puhastite rike halva ilmaga võib suurendada kokkupõrkeohtu. Esindused kontrollivad keskset elektroonikamoodulit ja uuendavad selle tarkvara tasuta.

51. Klaasipuhastid võivad ootamatult tööle hakata või seiskuda

    Teatatud 22. aprill 2009DVSA tagasikutsumiskampaania R/2009/046Mõjutatud sõidukeid: 6648

    Tarkvaraviga võib põhjustada klaasipuhastite tööle hakkamise ilma neid sisse lülitamata või nende mittetöötamise üldse. Keskelektroonikamooduli tarkvara uuendatakse.

52. Soojendi ventiil võib põhjustada lühise ja tulekahju

    Teatatud 13. veebruar 2009DVSA tagasikutsumiskampaania R/2009/017Mõjutatud sõidukeid: 24 765

    Täiendava salongisoojendi defektne ventiil võib ummistuda, halvendada äravoolu ja põhjustada lühise. Sellest tulenev kuumus võib tekitada tulekahju raadio all armatuurlaua taga. Ventiil vahetatakse välja.

53. Mootor võib võimsust kaotada

    Teatatud 20. juuni 2008DVSA tagasikutsumiskampaania R/2008/089Mõjutatud sõidukeid: 10

    Mootori juhtploki probleem võib vähendada mootori pöördemomenti ja aktiveerida avariirežiimi. Lahendusena uuendatakse mootori juhtploki tarkvara.

54. Mootorikinnituse kronstein võib puruneda

    Teatatud 8. mai 2008DVSA tagasikutsumiskampaania R/2008/074Mõjutatud sõidukeid: 26

    Valed kruvid võivad põhjustada mootorikinnituse kronsteini purunemise ning vibratsiooni, müra, võimsuse vähenemise või mootori seiskumise. Kronsteini kruvid vahetatakse välja.

55. Mootorikinnituse poldid võivad põhjustada kronsteini purunemise

    Teatatud 6. mai 2008Mudelid aastatest 2008NHTSA kampaania 08V206000Mõjutatud sõidukeid: 102

    Valed mootorikinnituse poldid ei pruugi tagada piisavat kinnitusjõudu ja võivad alumiiniumkronsteini purunema panna. Mootor võib puutuda vastu alamraami, kaotada pöördemomendi või hoiatuseta seiskuda, suurendades kokkupõrkeohtu. Edasimüüjad kontrollivad polte ning vahetavad kronsteini ja poldid välja, kui leitakse valed poldid.

56. Uksepiilari silt võib jätta kaaluteabe esitamata

    Teatatud 10. detsember 2007DVSA tagasikutsumiskampaania R/2007/181Mõjutatud sõidukeid: 2

    Parempoolse uksepiilari sisesildil võib puududa kaaluteave. Paigaldatakse asendussilt.

57. PCV-liitmik võib praguneda või lahti tulla

    Teatatud 13. veebruar 2007DVSA tagasikutsumiskampaania R/2007/031Mõjutatud sõidukeid: 2278

    PCV-liitmik võib praguneda või lahti tulla, põhjustades õhulekke, vilistava heli ja mootori rikketule süttimise. PCV-liitmik vahetatakse välja.

58. Gaasipedaali probleemid võivad käivitada avariirežiimi

    Teatatud 15. november 2006Mudelid aastatest 1999–2001NHTSA kampaania 06V441000Mõjutatud sõidukeid: 170 099

    Gaasipedaali anduri ebakorrapärane töö, määrdunud gaasiklapi korpus või tarkvara kalibreering võivad käivitada hoiatustule ja panna sõiduki asjatult avariirežiimi lülituma. Esindused paigaldavad tarkvarauuenduse.

59. Salongisoojendi võib lühisesse minna ja süttida

    Teatatud 20. oktoober 2006DVSA tagasikutsumiskampaania R/2006/196Mõjutatud sõidukeid: 714

    Täiendava salongisoojendi lühis võib aku tühjendada ja ekstreemsetel juhtudel põhjustada tulekahju. Soojenduse toimimine keelatakse ajutiselt, kuni püsiv lahendus on saadaval.

60. Rehvi- ja kandevõime silt sisaldab vale teavet

    Teatatud 3. oktoober 2006Mudelid aastatest 2005–2006NHTSA kampaania 06V375000Mõjutatud sõidukeid: 19 700

    Rehvi- ja koormusteabe silt annab ebaõiget teavet, mis võib viia vale koormamise või rehvirõhuni ning põhjustada rehvipurunemise, suurendades kokkupõrkeohtu. Õiged sildid saadetakse omanikele tasuta postiga.

61. Akujuhe võib põhjustada lühise

    Teatatud 21. november 2005DVSA tagasikutsumiskampaania R/2005/168Mõjutatud sõidukeid: 1822

    Aku positiivjuhe võib puutuda vastu käiviti solenoidi ja põhjustada aku maandusjuhtmes lühise. See võib tekitada kapoti all suitsu või takistada sõiduki käivitamist ning süüdata hoiatustuled. Kontrollitakse juhtmete vahekaugust ja reguleeritakse seda, kui see on alla 4mm.

62. Starteri klemm võib minna starteri releega lühisesse

    Teatatud 17. november 2005Mudelid aastatest 2005NHTSA kampaania 05V529000Mõjutatud sõidukeid: 10 259

    Akuklemm võib puutuda kokku starteri solenoidiga ja põhjustada lühise kereühendusse. See võib tekitada suitsu, takistada käivitamist või katkestada sõidu ajal elektrivarustuse; lühis võib põhjustada tulekahju. Edasimüüjad reguleerivad klemmi, et suurendada vahekaugust.

63. Elektriline jahutusventilaator võib üle kuumeneda

    Teatatud 23. detsember 2004DVSA tagasikutsumiskampaania R/2004/216Mõjutatud sõidukeid: 140 096

    Teatud kliimatingimustes võib elektriline jahutusventilaator üle kuumeneda ja äärmuslikul juhul põhjustada mootoriruumis tulekahju. Jahutusventilaatori sõlm asendatakse.

64. Jahutusventilaator võib üle kuumeneda

    Teatatud 13. september 2004Mudelid aastatest 1999–2001NHTSA kampaania 04V451000Mõjutatud sõidukeid: 149 799

    Elektriline jahutusventilaator võib üle kuumeneda ja põhjustada kuumakahjustusi ning harvadel juhtudel tulekahju mootoriruumis. Esindus vahetab jahutusventilaatori.

65. Esivedrustuse kuulliigendi mutter võib lõdveneda

    Teatatud 26. jaanuar 2004DVSA tagasikutsumiskampaania R/2004/012Mõjutatud sõidukeid: 29 205

    Esivedrustuse kuulliigendit kinnitava mutri pingutus võib väheneda, mis võib mõjutada sõidusuuna kontrolli. Paigaldatakse muudetud kinnitusmutter.

66. Esivedrustuse õõtshoova kinnitus võib lahti tulla

    Teatatud 16. jaanuar 2004Mudelid aastatest 2004NHTSA kampaania 04V029000Mõjutatud sõidukeid: 29 986

    Esivedrustuse õõtshooba spindli küljes kinnitava tikkpoldi ja mutri pingsus võib kaduda, muutes roolimise vähem täpseks ja tekitades roolirattas lõtku. Õõtshoob võib lõpuks spindli küljest eralduda ja põhjustada avarii. Edasimüüjad paigaldavad uut tüüpi mutri.

67. Kütusepihustite torud võivad lekkida

    Teatatud 7. jaanuar 2004DVSA tagasikutsumiskampaania R/2004/007Mõjutatud sõidukeid: 1435

    Kütusepihustite torud võivad olla valesti paigaldatud ja lekkida. Torud kontrollitakse ning valesti paigaldatud torud vahetatakse välja.

68. Kütuse tagasivoolutoru võib lekkida

    Teatatud 8. oktoober 2003DVSA tagasikutsumiskampaania R/2003/159Mõjutatud sõidukeid: 3270

    Kütuse tagasivoolutoru T-liitmiku ummistus võib põhjustada rõhu tõusu ja toru lahtituleku, mis toob kaasa kütuselekke. T-liitmik asendatakse kvaliteedi tagatud osaga.

69. Teine lapseistme kinnitusjuhik puudub

    Teatatud 1. august 2003Mudelid aastatest 2003NHTSA kampaania 03V284000Mõjutatud sõidukeid: 220 407

    Teine ISOFIX-juhik puudub ning mõnel juhul sisaldab kasutusjuhend ebaõiget ISOFIX-i teavet. Omanikud saavad juhiku ja paigaldusjuhised ning mõnel juhul parandatud kasutusjuhendi. Edasimüüja paigaldab juhiku taotluse korral tasuta.

70. Eemaldatav veokonks võib lahti tulla

    Teatatud 10. jaanuar 2003DVSA tagasikutsumiskampaania R/2003/008Mõjutatud sõidukeid: 7294

    Eemaldatav veokonks võib teatud tingimustel lahti tulla ja sõiduki küljest eralduda. Haakekuul ja pesa asendatakse kalibreeritud osaga.

71. Eemaldatav haakekuul võib lahti tulla

    Teatatud 11. juuli 2002DVSA tagasikutsumiskampaania R/2002/097Mõjutatud sõidukeid: 7294

    Haakekuul võib pesast eralduda, mistõttu haagis võib veduki küljest lahti tulla. Haakekuulid ja -pesad muudetakse esmalt ning asendatakse hiljem kalibreeritud osadega.

72. Jahutusventilaator võib üle kuumeneda ja tulekahju põhjustada

    Teatatud 7. aprill 2002Mudelid aastatest 1999NHTSA kampaania 02V096000Mõjutatud sõidukeid: 25 876

    Kuuma ilmaga võib jahutusventilaator üle kuumeneda, sulatades elektriühendused ja läheduses olevad osad ning suurendades tulekahjuohtu. Edasimüüjad vahetavad mootori jahutusventilaatori tasuta.

73. Tagumised turvavöö kinnituspoldid võivad olla lahti

    Teatatud 2. aprill 2001Mudelid aastatest 2001DVSA tagasikutsumiskampaania R/2001/039Mõjutatud sõidukeid: 820

    Tagumised välimised turvavöö kinnituspoldid võivad olla valesti kinni keeratud. Neid kontrollitakse ja vajadusel pingutatakse õige momendiga.

74. Lapseistme kinnitusklambrite poldid võivad olla lahti

    Teatatud 2. aprill 2001Mudelid aastatest 2001DVSA tagasikutsumiskampaania R/2001/038Mõjutatud sõidukeid: 16

    Parempoolset tagumist lapseistme kinnitusklambrit hoidvad poldid võivad olla ebapiisavalt kinni keeratud, jättes sinna paigaldatud ISOFIX-turvatooli ebastabiilseks. Poldid vaadatakse üle ja vajadusel pingutatakse.

75. Tagaistme turvavöö kinnituspoldid võivad olla lahti

    Teatatud 26. märts 2001Mudelid aastatest 2001NHTSA kampaania 01V100000Mõjutatud sõidukeid: 3276

    Tagaistme äärmiste turvavööde kinnituspoldid ei pruugi olla õigesti pingutatud. Avarii korral ei pruugi sõitja olla korralikult kinnitatud, mis suurendab vigastuste ohtu. Edasimüüjad kontrollivad polte ja pingutavad need õige momendini.

76. Esimesed sarniirid võivad lahti tulla

    Teatatud 24. august 2000Mudelid aastatest 1999–2000NHTSA kampaania 00V238000Mõjutatud sõidukeid: 49 488

    Esimesed sarniirid võivad aja jooksul üha rohkem lahti tulla, mis mõjutab nende vastupidavust ja toimivust. Esindused vahetavad mõlemad esimesed sarniirid välja.

77. B+ juhe võib tekitada lühise

    Teatatud 19. mai 1999Mudelid aastatest 1999DVSA tagasikutsumiskampaania R/1999/040Mõjutatud sõidukeid: 271

    B+ juhe võib olla paigaldatud sissepritsepumbale liiga lähedale ja võib lühise tekitada. B+ kaabel suunatakse ümber.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.