Volvo S60 tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ukseluku osa võib puruneda

   Teatatud 6. veebruar 2026Mudelid aastatest 2017NHTSA kampaania 26V072000Mõjutatud sõidukeid: 2758

   Ukseluku osa võib puruneda ja takistada ukse kindlat sulgumist. Uks võib ootamatult avaneda, suurendades vigastuste ohtu. Edasimüüjad vahetavad kõik neli ukselukku tasuta välja.

2. Tahavaatekaamera pilt ei pruugi tagurdamisel ilmuda

   Teatatud 23. detsember 2025Mudelid aastatest 2023–2025NHTSA kampaania 25V908000Mõjutatud sõidukeid: 413 151

   Tahavaatekaamera pilt ei pruugi tagurdamiskäigu valimisel ilmuda, piirates juhi vaadet sõiduki taha ja suurendades kokkupõrkeohtu. Edasimüüja või õhu kaudu tehtava uuendusega uuendatakse tarkvara tasuta.

3. Pidurdus võib allamäge rullumisel lakata töötamast

   Teatatud 16. juuni 2025ELi Safety Gate’i kampaania SR/02503/25

   Pidurdus võib inaktiveeruda pärast allamäge rullumist laetavates hübriidides B-režiimi või elektriautodes ühe pedaali režiimi (One Pedal Drive) kasutamisel, suurendades kokkupõrkeohtu. Tagasikutsumine palub lõppkasutajatel toode tagastada.

4. Pidurite funktsioon võib mäest alla rulludes kaduda

   Teatatud 12. juuni 2025Mudelid aastatest 2023–2025NHTSA kampaania 25V392000Mõjutatud sõidukeid: 11 469

   Teatud olukordades mäest alla rullumisel režiimis „B“ või funktsiooni „One Pedal Drive“ kasutamisel võib sõiduk kaotada pidurifunktsiooni, mis suurendab õnnetuse ohtu. Vältige neid režiime kuni parandustöödeni. Pidurisüsteemi mooduli tarkvara uuendatakse õhu kaudu või esinduses tasuta.

5. Tagurduskaamera pilt ei pruugi tagurpidikäigul kuvada

   Teatatud 8. mai 2025Mudelid aastatest 2023–2025NHTSA kampaania 25V282000Mõjutatud sõidukeid: 413 151

   Tagurduskaamera pilt ei pruugi tagurpidikäigul kuvada, mis vähendab juhi vaadet sõiduki taha ja suurendab õnnetusriski. Esinduse või õhu kaudu teostatav uuendus värskendab tarkvara, tasuta.

6. Kõrgepingeaku elemendid võivad üle kuumeneda

   Teatatud 24. märts 2025Mudelid aastatest 2019–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/117Mõjutatud sõidukeid: 3566

   Tootmisdefekt võib põhjustada akuelementide ülekuumenemist kõrgepingeaku täislaadimisel, tekitades parkimise ajal tuleohu. Akut kontrollitakse, vajadusel vahetatakse välja ja paigaldatakse muudetud tarkvara.

7. Kõrgepingeelemendi aku võib lühisesse minna

   Teatatud 24. märts 2025Mudelid aastatest 2020–2022NHTSA kampaania 25V179000Mõjutatud sõidukeid: 7483

   Kõrgepingeelemendi aku võib täielikult laetuna ja pargituna lühisesse minna, suurendades tuleohtu. Ära lae sõidukit enne, kui see on parandatud. Edasimüüjad kontrollivad akut, vahetavad vajaduse korral akumooduli ning uuendavad jälgimistarkvara tasuta.

8. Piduripedaali ühendusvarras võib lahti tulla

   Teatatud 5. november 2024Mudelid aastatest 2019–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/446ELi Safety Gate’i kampaania A12/03221/24Mõjutatud sõidukeid: 2128

   Piduripedaali ja pidurivõimendi ühendusvarras võib olla valesti koostatud ja lahti tulla, jättes pedaali ilma mehaanilise ühenduseta võimendiga. Edasimüüja kontrollib varrast ja vajadusel pingutab selle nõutud momendini.

9. Piduripedaali tõukurvarda liigend võib lahti tulla

   Teatatud 23. oktoober 2024Mudelid aastatest 2020NHTSA kampaania 24V788000Mõjutatud sõidukeid: 291

   Piduripedaali tõukurvarda hüdraulilise piduriseadmega ühendav kruviliigend võib olla lahti, mis võib põhjustada pidurdamise kao ja suurendada õnnetusohtu. Esindused pingutavad liigendi tasuta.

10. Kõrvalistuja turvapadi ei pruugi olla õigesti kinnitatud

    Teatatud 27. november 2023Mudelid aastatest 2018–2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/340Mõjutatud sõidukeid: 17

    Kõrvalistuja turvapadi ei pruugi olla õigesti kinnitatud. Selle kinnituspolte kontrollitakse ja need pingutatakse uuesti.

11. Kõrvalistuja turvapadja kinnitused võivad olla liiga lõdvad

    Teatatud 23. november 2023ELi Safety Gate’i kampaania A12/02954/23

    Eesmise kõrvalistuja turvapadja kinnitused ei pruugi olla piisavalt pingul, mistõttu turvapadi ei pruugi kokkupõrke korral korralikult avaneda ja vigastuste oht suureneb. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.

12. Kõrvalistuja turvapadi võib olla valesti kinnitatud

    Teatatud 21. november 2023Mudelid aastatest 2019–2024NHTSA kampaania 23V780000Mõjutatud sõidukeid: 346

    Kõrvalistuja turvapadi võib olla valesti kinnitatud ja valesti avaneda, suurendades avarii korral vigastuste ohtu. Edasimüüjad kontrollivad kinnituspolte ja pingutavad neid vajaduse korral tasuta.

13. O-rõngas võib puruneda ja põhjustada õlilekke

    Teatatud 4. september 2023Mudelid aastatest 2021–2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/263ELi Safety Gate’i kampaania A12/02214/23Mõjutatud sõidukeid: 41 103

    O-rõngas võib keerduda või puruneda, põhjustades õlilekke, mootori madala õlitaseme teate või ebatavalise lõhna salongis; halvimal juhul võib tekkida termiline vahejuhtum. O-rõngas vahetatakse välja.

14. Vale e-call hoiatus võib süsteemirikke varjata

    Teatatud 22. märts 2023Mudelid aastatest 2023NHTSA kampaania 23V188000Mõjutatud sõidukeid: 393

    Vale e-call rike võib kuvada hooldushoiatuse ja takistada tegeliku süsteemirikke tuvastamist, mis võib pärast avariid hädaabi viivitada ning suurendada vigastuste riski. Dealerid uuendavad tasuta telemaatika- ja ühenduvusantenni tarkvara.

15. Piduri juhtploki tarkvara võib sisaldada viga

    Teatatud 24. jaanuar 2023Mudelid aastatest 2022–2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/025ELi Safety Gate’i kampaania A12/00184/23Mõjutatud sõidukeid: 101 970

    Piduri juhtploki tarkvaraviga võib mõjutada selle tööd. Mooduli tarkvara uuendatakse.

16. Pidurdussüsteemi rike võib ohutussüsteemid desaktiveerida

    Teatatud 19. jaanuar 2023Mudelid aastatest 2023NHTSA kampaania 23V012000Mõjutatud sõidukeid: 27 457

    Pidurisüsteemi juhtploki diagnostikaviga võib põhjustada blokeerumisvastase pidurisüsteemi (ABS), elektroonilise stabiilsuskontrolli (ESC) ja veojõukontrolli kadumise. Vähenenud pidurdustugi võib suurendada õnnetuse ohtu. Pidurisüsteemi juhtploki tarkvara uuendatakse juhtmevabalt tasuta.

17. Tarkvaraviga võib takistada mootori käivitumist

    Teatatud 27. oktoober 2022Mudelid aastatest 2021–2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/313ELi Safety Gate’i kampaania A12/01606/22Mõjutatud sõidukeid: 28 530

    Mootori juhtsüsteemi tarkvaraviga võib takistada sisepõlemismootori käivitumist. Laadige alla uuendatud tarkvara.

18. Mootor ei pruugi käivituda

    Teatatud 20. oktoober 2022Mudelid aastatest 2022–2023NHTSA kampaania 22V793000Mõjutatud sõidukeid: 15 674

    Elektroonilise juhtmooduli tarkvaraviga võib takistada sisepõlemismootori käivitumist, põhjustades veojõu kadumise, kui kõrgepingeaku tühjeneb. Edasimüüjad uuendavad tarkvara tasuta.

19. Juhi turvapadja täitur võib plahvatada

    Teatatud 30. september 2021Mudelid aastatest 2001–2009NHTSA kampaania 21V766000Mõjutatud sõidukeid: 259 383

    Juhi turvapadja täitur võib rakendumisel plahvatada, paisates sõidukisse metallitükke ning vigastades või tappes potentsiaalselt sõitjaid tõsiselt. Esindused vahetavad juhi turvapadja tasuta välja.

20. Pidurisüsteemi hüdraulikaploki keevisõmblus võib puududa või olla nõrk

    Teatatud 18. september 2021Mudelid aastatest 2020–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/331Mõjutatud sõidukeid: 252

    Pidurisüsteemi hüdraulikaploki keevisõmblus võib olla ebapiisav või puududa. Esindused vahetavad hüdraulikaploki välja.

21. Turvavöö rullikud võivad lukustuse enneaegselt vabastada

    Teatatud 1. september 2021Mudelid aastatest 2021–2022NHTSA kampaania 21V682000Mõjutatud sõidukeid: 19 149

    Turvavöö rullikud võivad lukustuse liiga vara vabastada, takistades lapse turvaistme korralikku kinnitamist ja suurendades kokkupõrkes vigastuste ohtu. Edasimüüjad kontrollivad turvavöökooste ja vahetavad need vajaduse korral tasuta välja.

22. Kütusenäidik võib näidata kütust, kui paak on tühi

    Teatatud 2. august 2021Mudelid aastatest 2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/282ELi Safety Gate’i kampaania A12/01189/21Mõjutatud sõidukeid: 1024

    Kütusepaagi rõhk võib panna anduri näitama kütust, kuigi paak võib olla tühi. Tarkvara uuendatakse, et elektrooniline paagi ventilatsiooniklapp saaks vajadusel rõhku vabastada.

23. Kütusepumba kaitse võib läbi põleda

    Teatatud 7. juuni 2021Mudelid aastatest 2018–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/205Mõjutatud sõidukeid: 115 040

    15A kaitse võib läbi põleda ja peatada madalsurve-kütusepumba töö. See vahetatakse 20A kaitsme vastu.

24. Kütusepumba kaitse võib läbi põleda ja põhjustada mootori seiskumise

    Teatatud 2. juuni 2021Mudelid aastatest 2019–2020NHTSA kampaania 21V414000Mõjutatud sõidukeid: 85 550

    Madalsurve-kütusepump võib läbi põletada kaitsme ja rikki minna, põhjustades sõiduki seiskumise ja suurendades õnnetuse riski. Esindused vahetavad kaitsme tasuta välja.

25. Turvapadja täitur võib puruneda

    Teatatud 4. november 2020ELi Safety Gate’i kampaania A12/01535/20

    Turvapadja gaasigeneraatori pürotehniline aine võib aja jooksul laguneda. Kokkupõrkes võib turvapadi jääda liiga vähe täitunuks või võib liigne rõhk gaasigeneraatori purustada ja paisata metallikilde läbi padja, vigastades sõitjaid. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.

26. Juhi turvapadja täitur võib puruneda

    Teatatud 4. november 2020Mudelid aastatest 2001–2003NHTSA kampaania 20V681000Mõjutatud sõidukeid: 54 124

    Juhi turvapadja avanemisel võib selle täitur puruneda ja paisata sõitjateruumi metallitükke, suurendades tõsise vigastuse või surma ohtu. Edasimüüjad vahetavad juhi turvapadjamooduli tasuta välja.

27. Lõksus olev õhk võib põhjustada mootori ebapiisava jahutuse

    Teatatud 16. juuli 2020Mudelid aastatest 2013–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/210ELi Safety Gate’i kampaania A12/01063/20Mõjutatud sõidukeid: 769 450

    Jahutussüsteemi lõksus olev õhk võib põhjustada mootorikomponentide ebapiisava jahutuse. Õhu väljutamiseks lisatakse radiaatori ja paisupaagi vahele täiendav õhutusvoolik.

28. Lõksus olev õhk võib vähendada mootori jahutust

    Teatatud 8. juuli 2020Mudelid aastatest 2012–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/205ELi Safety Gate’i kampaania A12/00538/20Mõjutatud sõidukeid: 151 670

    Jahutussüsteemi jäänud õhk võib põhjustada mootoriosade ebapiisava jahutuse. Õhu eemaldamiseks lisatakse radiaatori ja paisupaagi vahele täiendav õhutusvoolik.

29. Esimese turvavöö kinnituse tugitross võib puruneda

    Teatatud 1. juuli 2020Mudelid aastatest 2010–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/192ELi Safety Gate’i kampaania A12/00990/20Mõjutatud sõidukeid: 1 361 280

    Esimese turvavöö kinnituspunkti toetav painduv tross võib puruneda või väsida. Turvavöö kinnitus asendatakse ümbertöödeldud versiooniga.

30. Esimese turvavöö kinnitustross võib väsida

    Teatatud 30. juuni 2020Mudelid aastatest 2011–2020NHTSA kampaania 20V378000Mõjutatud sõidukeid: 308 260

    Esimesi turvavöid ühendav painduv terastross võib aja jooksul väsida, jättes reisija kokkupõrkes kinnitamata ja suurendades vigastuste ohtu. Esindused vahetavad mõlema esiistme kinnitustrossi välja.

31. Sisselaskekollektor võib sulada ja deformeeruda

    Teatatud 17. märts 2020ELi Safety Gate’i kampaania A12/00539/20

    Tahmasadestused võivad tõsta sisselaskeõhu temperatuuri, põhjustades sisselaskekollektori sulamise ja deformeerumise. Mootor võib seiskuda, suurendades õnnetuseohtu, või mootoriruum võib süttida. Probleemi lahendamiseks kutsutakse toode lõppkasutajatelt tagasi.

32. Automaatne hädapidurdus ei pruugi rakenduda

    Teatatud 16. märts 2020Mudelid aastatest 2019–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/073ELi Safety Gate’i kampaania A12/00571/20Mõjutatud sõidukeid: 507 465

    Tarkvaraprobleem võib takistada automaatse hädapidurdussüsteemi rakendumist, suurendades kokkupõrkeohtu. Laaditakse alla uus tarkvara.

33. Autonoomne hädapidurdus ei pruugi takistusi tuvastada

    Teatatud 12. märts 2020Mudelid aastatest 2019–2020NHTSA kampaania 20V144000Mõjutatud sõidukeid: 121 605

    Tarkvara ja riistvara ühildamatus võib takistada autonoomse hädapidurduse takistuste tuvastamist ja plaanipärast rakendumist, suurendades õnnetusohtu. Esindused uuendavad aktiivohutuse tarkvara tasuta.

34. Ukse riivi detail võib puruneda

    Teatatud 26. november 2019Mudelid aastatest 2011–2017NHTSA kampaania 19V849000Mõjutatud sõidukeid: 144 937

    Ukse riivi detail võib puruneda, muutes ukse lukustamise raskeks või jättes mulje, et see on kinni, kuigi ei ole. Lukustamata uks võib sõidu ajal avaneda ja sõitjat vigastada. Edasimüüjad vahetavad kõik neli ukseriivi tasuta välja.

35. Plastist sisselaskekollektor võib sulada ja deformeeruda

    Teatatud 7. oktoober 2019Mudelid aastatest 2012–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/180ELi Safety Gate’i kampaania A12/1597/19

    Mootori plastist sisselaskekollektor võib sulada ja deformeeruda. Tahma vähendamiseks uuendatakse tarkvara, TMAP- ja EMAP-andurid puhastatakse ning vajadusel paigaldatakse lisavoolikud.

36. Tagavedrustuse kokkujooksuhoova kinnitusmutrid võivad olla lahti

    Teatatud 25. aprill 2019Mudelid aastatest 2019NHTSA kampaania 19V327000Mõjutatud sõidukeid: 8266

    Tagumise kokkujooksuhoova ääriku lukustusmutrid ei pruugi olla korralikult pingutatud, mistõttu võib juhitavus ootamatult muutuda ja avariioht suureneda. Dealer’id kontrollivad polte ja mutreid ning vahetavad need vajaduse korral tasuta välja.

37. Kütusevoolik võib seest praguneda

    Teatatud 4. jaanuar 2019Mudelid aastatest 2015–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/377Mõjutatud sõidukeid: 338 547

    Kummist kütusevooliku sisse võivad tekkida väikesed praod. Esindused vahetavad asjaomased voolikud välja.

38. Esiistme külgturvapadi ei pruugi avaneda

    Teatatud 1. märts 2017Mudelid aastatest 2017NHTSA kampaania 17V127000Mõjutatud sõidukeid: 112

    Eesistme külgmise turvapadja täituri detonaator ei pruugi kokkupõrkes süttida, takistades turvapadja avanemist ja suurendades vigastuste ohtu. Esindused kontrollivad ja vahetavad vajadusel turvapadjad tasuta välja.

39. Turvapadja sütik ei pruugi turvapatja avada

    Teatatud 3. jaanuar 2017Mudelid aastatest 2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/002Mõjutatud sõidukeid: 14 150

    Nõuetele mittevastav sütik võib tõrkuda, mistõttu turvapadi ei pruugi kokkupõrkel avaneda ja sõitjatel võib suureneda vigastuste oht. Lahenduseks on turvapadja vahetamine kvaliteetse komponendi vastu.

40. Eesmised külgturvapadjad ei pruugi avaneda

    Teatatud 21. detsember 2016Mudelid aastatest 2017NHTSA kampaania 16V918000Mõjutatud sõidukeid: 376

    Külgturvapadja täituri süütur võib kokkupõrkes mitte süttida, takistades turvapadja avanemist ja suurendades vigastusohtu. Esindused kontrollivad eesmisi külgturvapatju ja vahetavad need vajaduse korral tasuta.

41. Eesmise kõrvalistuja turvavöö luku polt võib lahti tulla

    Teatatud 2. november 2016Mudelid aastatest 2016–2017NHTSA kampaania 16V798000Mõjutatud sõidukeid: 74 027

    Eesmise kõrvalistuja turvavöö luku polt võib lahti tulla, mistõttu lukk võib kinnitusest eralduda ega pruugi sõitjat avarii korral piisavalt kinni hoida. Edasimüüjad kontrollivad polti ja vahetavad luku vajaduse korral tasuta välja.

42. Turvavöö võib lukust eralduda

    Teatatud 1. november 2016Mudelid aastatest 2015–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/257Mõjutatud sõidukeid: 329

    Eesmise turvavöö pandla tihvt võib olla valesti stantsitud ja kokkupõrke korral kronsteini küljest eralduda. Esindused kontrollivad pandlaid ja vajadusel vahetavad need välja.

43. Jahutusvedeliku või õli leke võib põhjustada mootoriruumi tulekahju

    Teatatud 26. oktoober 2016Mudelid aastatest 2010–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/249Mõjutatud sõidukeid: 19 152

    Teatud tingimustel mootori soojendamisel võib jahutusvedelik lekkida või õli läbi imbuda, põhjustades potentsiaalselt suitsu või aeglaselt areneva tulekahju mootoriruumis. Süttib madala jahutusvedeliku taseme hoiatustuli. Jahutusvedeliku möödavooluklappi muudetakse ja paigaldatakse uus väljalaskekollektori tihend.

44. Mootor võib välja surra ja roolivõimendi kaduda

    Teatatud 19. veebruar 2016Mudelid aastatest 2015–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/027ELi Safety Gate’i kampaania A12/0325/16Mõjutatud sõidukeid: 57 896

    Tarkvaraprobleem võib mootori sõidu ajal hetkeks peatada ja taaskäivitada, häirides elektrisüsteeme, sealhulgas näidikutablood ja meelelahutussüsteemi, ning põhjustades roolivõimendi kao. Juhtploki tarkvara uuendatakse.

45. Kütusenäidik võib näidata valet kütusetaset

    Teatatud 18. jaanuar 2016Mudelid aastatest 2014–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/253Mõjutatud sõidukeid: 6654

    Kütusenäidik ei pruugi näidata õiget taset. Kõigi sõidukite jaoks ei ole lahendus veel saadaval; kuni see on saadaval, on soovitatav kütusetase hoida umbes ühest kolmandikust kõrgemal.

46. Kütusenäidik võib näidata valet taset

    Teatatud 21. detsember 2015Mudelid aastatest 2014–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/254Mõjutatud sõidukeid: 13 715

    Kütusenäidik ei pruugi näidata õiget taset. Kõigi mudelite jaoks pole lahendus veel saadaval; seni soovitab tootja hoida kütusetaset umbes ühest kolmandikust kõrgemal.

47. Kütusenäidik võib näidata valet taset

    Teatatud 16. detsember 2015Mudelid aastatest 2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/249Mõjutatud sõidukeid: 37 478

    Kütusenäidik võib näidata vale taset. Sõltuvalt sõidukist tarkvara uuendatakse. Seni tuleb kütusetaset hoida umbes ühest kolmandikust kõrgemal.

48. Starteri kaitsme võib läbi puhuda

    Teatatud 2. september 2015Mudelid aastatest 2016NHTSA kampaania 15V555000Mõjutatud sõidukeid: 7855

    Teatud sõidutingimustes võib automaatse seiskamis- ja käivitussüsteemi kasutamisel starteri kaitse läbi põleda, mistõttu ei pruugi sõiduk uuesti käivituda ja avariioht suureneb. Dealer vahetab kaitsme tasuta suurema nimivooluga kaitsme vastu.

49. Seisupidur võib tahtmatult vabaneda

    Teatatud 19. veebruar 2015Mudelid aastatest 2011–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/040Mõjutatud sõidukeid: 12 876

    Seisupiduri tarkvara võib mootori töötamise ajal lubada piduril tahtmatult vabaneda, kui käigukangi liigutatakse. Dealerid paigaldavad seisupiduri juhtmoodulisse uuendatud tarkvara.

50. Ajamirihma pinguti võib puruneda

    Teatatud 28. november 2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2013/140Mõjutatud sõidukeid: 18 804

    Enneaegne kulumine võib põhjustada lisaseadmete ajamirihma pinguti rikke, vähendades roolivõimendit ja põhjustades võimalusel veojõu kadumise, kui rihm või pinguti satub hammasrihma piirkonda. Rihm ja pinguti vahetatakse välja.

51. Madala õlirõhu hoiatus võib tõrkuda

    Teatatud 22. november 2013Mudelid aastatest 2011–2012NHTSA kampaania 13V592000Mõjutatud sõidukeid: 30 929

    Sõiduk ei pruugi juhti madalast õlirõhust teavitada, mistõttu juht võib sõitmist jätkata, kuni sõiduk seiskub, mis suurendab avariiohtu. Esindused uuendavad tarkvara, et tagada hoiatuse kuvamine tasuta.

52. Elektrimoodul võib häirida klaasipuhastite ja tulede tööd

    Teatatud 21. august 2013Mudelid aastatest 2014NHTSA kampaania 13V377000Mõjutatud sõidukeid: 7767

    Keskelektroonikamooduli rike võib põhjustada esiklaasipuhastite pidevat töötamist ning suunatulede, kaugtulede või esitulede lüliti töötamise lakkamist. Edasimüüjad uuendavad mooduli tarkvara tasuta.

53. Sõiduki identifitseerimiskleebis võib näidata valet tootmisaastat

    Teatatud 5. märts 2013Mudelid aastatest 2013NHTSA kampaania 13V084000Mõjutatud sõidukeid: 7

    Toote identifitseerimiskleebisel on vale tootmisaasta, mis võib takistada omanikul teadmast, kas sõidukit puudutab tulevane tagasikutsumine, ning suurendada õnnetuse või vigastuse ohtu. Õiged kleebised paigaldatakse enne müüki.

54. Esiposti polsterdus võib kokkupõrkel lahti tulla

    Teatatud 13. november 2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2012/144Mõjutatud sõidukeid: 140

    Valesti pingutatud kruvid võivad võimaldada esiposti polsterdusel kokkupõrkel täispuhutava turvakardina avanemisel praguneda ja lahti tulla, vigastades potentsiaalselt esiistmetel viibijaid. Mõlemad polsterduspaneelid ja nende kruvid vahetatakse välja.

55. Turvasüsteem võib põhjuseta rakenduda

    Teatatud 10. september 2012Mudelid aastatest 2013NHTSA kampaania 12V439000Mõjutatud sõidukeid: 9

    Turvasüsteemi juhtploki rike võib põhjustada turvavöö eelpinguti või täispuhutava turvakardina ootamatu rakendumise, juhtides juhi tähelepanu kõrvale ja vähendades nähtavust. Juhtplokk vahetatakse enne sõidukite müüki.

56. Mootori kepsud võivad puruneda

    Teatatud 24. aprill 2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2012/056Mõjutatud sõidukeid: 42

    Kepsude tootmisdefekt võib põhjustada mootori alumise osa äkilise ja ootamatu purunemise. Mootor vahetatakse.

57. Põhjakate võib kütusetorusid kahjustada

    Teatatud 14. märts 2012Mudelid aastatest 2012NHTSA kampaania 12V101000Mõjutatud sõidukeid: 2742

    Liigne või valesti segatud põhjakate võib moodustada jäigad alad, mis võivad kütusetorusid läbi torgata ja lekke tekitada, suurendades tulekahju ohtu. Esindused eemaldavad kütusetorude lähedusest liigse kattekihi ja vahetavad kahjustatud torud välja.

58. Põhjakaitse võib kütusevoolikuid kahjustada

    Teatatud 13. märts 2012Mudelid aastatest 2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2012/032Mõjutatud sõidukeid: 962

    Kõvastunud põhjakaitse võib moodustada kütusevoolikute lähedale teravaid servi ja neid kahjustada, põhjustades tulekahjuni viia võiva kütuselekke. Teravad servad lõigatakse ära; kahjustatud kütusevoolik vahetatakse välja.

59. Turvapadja juhtmestik võib lahti tulla ja takistada avanemist

    Teatatud 7. märts 2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2012/028Mõjutatud sõidukeid: 55 980

    SRS-juhtmestik võib esimese istme reguleerimisel lahti tulla. Süttida võib hoiatustuli ning esimese istme ja külgturvapadjad võivad kokkupõrkes avanemata jätta. Juhtmestikku kontrollitakse ning vajadusel suunatakse ja kinnitatakse see õigesti.

60. Istme juhtmestik võib lahti tulla

    Teatatud 28. veebruar 2012Mudelid aastatest 2012NHTSA kampaania 12V075000Mõjutatud sõidukeid: 32 552

    Esiistme all olev juhtmestik võib istme liikumisel lahti tulla. Kokkupõrke korral ei pruugi turvapadjad ega turvavöö sülevöö eelpinguti rakenduda, mis suurendab vigastuste ohtu. Esindused kontrollivad ja kinnitavad juhtmestiku vajaduse korral tasuta.

61. Varuratta silt võib näidata valet teavet

    Teatatud 18. oktoober 2011Mudelid aastatest 2011–2012NHTSA kampaania 11V508000Mõjutatud sõidukeid: 20 611

    Valikulise varurattakomplektiga sõidukite silt võib sisaldada valet teavet, mis võib viia vale rehvirõhu ja rehvirikkeni, suurendades õnnetusohtu. Esindused kontrollivad sõidukit ja paigaldavad vajaduse korral õige sildi tasuta.

62. Roolivõimendi tagasivoolutoru võib lahti tulla

    Teatatud 20. juuli 2011DVSA tagasikutsumiskampaania R/2011/094Mõjutatud sõidukeid: 852

    Roolivõimendi ülemine tagasivoolutoru võib lahti tulla, põhjustades vedeliku lekke teele või mootoriruumi ning muutes rooli raskeks. Tagasivoolutoru vahetatakse välja.

63. Kütusetorustiku liitmik võib lahti tulla

    Teatatud 6. juuni 2011Mudelid aastatest 2012NHTSA kampaania 11V311000Mõjutatud sõidukeid: 448

    Kütusetorustiku liitmik ei pruugi lukustuda ja võib lahti tulla, põhjustades mootori seiskumise. Ilmneda võib kütuselõhn või leke ning lekkiv kütus süüteallika läheduses võib põhjustada tulekahju. Esindused vahetavad kütusetorud tasuta välja.

64. Kütusepumba tarkvara võib põhjustada mootori tõrget või seiskumist

    Teatatud 1. juuni 2011Mudelid aastatest 2012NHTSA kampaania 11V303000Mõjutatud sõidukeid: 8179

    Mõnes olukorras võib kokkusobimatu kütusepumba tarkvara põhjustada tõrkeid või mootori seiskumist isegi siis, kui kütusenäidik näitab kuni 1/4 paagist, mis suurendab õnnetusohtu. Esindused uuendavad mootori juhtmooduli tarkvara tasuta.

65. Kütuse ümberpumpamise tõrge võib põhjustada mootori seiskumise

    Teatatud 27. mai 2011DVSA tagasikutsumiskampaania R/2011/063Mõjutatud sõidukeid: 1

    Tarkvaratõrge võib peatada kütuse liikumise paagi poolte vahel isegi siis, kui näidik näitab veerandpaaki, ja põhjustada mootori seiskumise. Hoidke paak üle poole täis, kuni tarkvara uuendatakse.

66. Kütusetorustik võib lekkida ja põhjustada mootori seiskumise

    Teatatud 4. mai 2011DVSA tagasikutsumiskampaania R/2011/056Mõjutatud sõidukeid: 1

    Valmistusvigadega kütusetorustik võib lekkida või lahti tulla, mistõttu mootor seiskub ilma hoiatuseta. Kütusetorustik vahetatakse välja.

67. Esiistmed võivad liiga kaugele liikuda

    Teatatud 22. detsember 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/233Mõjutatud sõidukeid: 412

    Puuduvad piirajad võivad võimaldada elektriliselt reguleeritavatel esiistmetel liikuda liiga kaugele ette või taha, mis suurendab õnnetuse korral vigastuste saamise ohtu. Istmeid kontrollitakse ja puuduvad piirajad paigaldatakse.

68. Kõrgsurve-kütusetorud võivad lekkida

    Teatatud 3. detsember 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/224Mõjutatud sõidukeid: 6760

    Vale paigaldusega kõrgsurve-kütusetorud võivad lekkida. Mootoriruumist võib levida kütuse lõhn ja äärmisel juhul võib puhkeda tulekahju. Torud vahetatakse välja.

69. Mootor võib aeglustamisel seiskuda

    Teatatud 26. november 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/215Mõjutatud sõidukeid: 384

    Tarkvaraviga võib vähendada mootori tühikäigupöördeid pidurdamisel või gaasipedaali vabastamisel madalatel kiirustel, põhjustades mootori seiskumise ilma hoiatuseta. Mootori ja käigukasti tarkvara uuendatakse.

70. Eesmine kõrvaliste võib liikuda liiga kaugele ette

    Teatatud 22. november 2010Mudelid aastatest 2009–2011NHTSA kampaania 10V591000Mõjutatud sõidukeid: 7420

    Rikkis istmerööpa tuvastussüsteem võib lubada kõrvalistmel liikuda ettenähtud piirist kaugemale, suurendades kokkupõrke korral vigastusohtu. Edasimüüjad kontrollivad esiistme piirajaid ja parandavad sõiduki vajaduse korral tasuta.

71. Mootori tarkvara võib põhjustada äkilise seiskumise

    Teatatud 17. november 2010Mudelid aastatest 2011NHTSA kampaania 10V579000Mõjutatud sõidukeid: 6046

    Liiga tundlik kütuse etteande katkestamise seadistus võib põhjustada mootori äkilise seiskumise, suurendades avariiohtu. Edasimüüjad uuendavad mootori ja käigukasti juhtimistarkvara tasuta.

72. Kaasaskantava GPS-seadme aku võib üle kuumeneda

    Teatatud 8. november 2010Mudelid aastatest 2001–2009NHTSA kampaania 10V566000Mõjutatud sõidukeid: 416

    Kaasaskantava GPS-seadme aku võib üle kuumeneda ja põhjustada tulekahju. Omanikud peaksid seadme kasutamise lõpetama ja kontrollima, kas nende seade on mõjutatud. Aku vahetatakse ja trükkplaadi kõrvale paigaldatakse vahetükk tasuta.

73. Juhi turvapadi ei pruugi ettenähtult avaneda

    Teatatud 18. oktoober 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/165Mõjutatud sõidukeid: 34 220

    Pistiku elektriline lühis võib käivitada turvapadja hoiatustule ja takistada juhi turvapadja ettenähtud avanemist kokkupõrkes. Pistik kontrollitakse üle ja tehakse vajalikud parandustööd.

74. Kapoti turvariiv ei pruugi kapotti lukustada

    Teatatud 21. september 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/145Mõjutatud sõidukeid: 233

    Kapoti turvariiv võib mitte lukustuda, mistõttu võib kapott sõidu ajal avaneda. Lukk kontrollitakse üle ja vajadusel reguleeritakse.

75. Jahutusvedeliku voolik võib lahti tulla ja põhjustada mootori kinnikiilumise

    Teatatud 16. juuli 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/099Mõjutatud sõidukeid: 1630

    Ebakindel klamber võib lubada jahutusvedeliku voolikul lahti tulla, põhjustades jahutusvedeliku kadu ja ülekuumenemist. Mootor võib kinni kiiluda ja sõiduki ootamatult peatada. Voolik kinnitatakse.

76. Kütusepumba äärik võib praguneda ja kütust lekkida

    Teatatud 18. detsember 2009Mudelid aastatest 2001–2004NHTSA kampaania 09V483000Mõjutatud sõidukeid: 158 733

    Aja jooksul võivad teatud keskkonnatingimused ja erinev kütusekvaliteet põhjustada kütusepumba äärikusse pragude tekkimist. Selle tagajärjel võib tekkida kütuselõhn või leke ning lekkinud kütus võib süttimisel põhjustada tulekahju. Esindused kontrollivad pumpa ja vahetavad selle vajaduse korral modifitseeritud osa vastu tasuta välja.

77. Kütuserõhu andur võib saata valesid signaale

    Teatatud 5. juuni 2007Mudelid aastatest 2003–2004NHTSA kampaania 07V226000Mõjutatud sõidukeid: 32 189

    Pragunenud jootekohad võivad panna anduri saatma valesid kütuserõhu näite, mis võib põhjustada mootori vahelejätte, võimsuse vähenemist või ootamatut seiskumist. Esindused vahetavad anduri tasuta välja.

78. Kütusepump võib lekkida

    Teatatud 5. aprill 2007Mudelid aastatest 2001–2002NHTSA kampaania 07V152000Mõjutatud sõidukeid: 2310

    Kütuse kvaliteedi ja kliimatingimuste koosmõju võib vähendada kütusepumba töövõimet; levinud sümptom on kütuselõhn. Süüteallika lähedal lekkiv kütus võib põhjustada tulekahju. Esindused vahetavad pumba tasuta välja.

79. Jahutusventilaatori juhtploki korrosioon võib tulekahju põhjustada

    Teatatud 13. märts 2007DVSA tagasikutsumiskampaania R/2007/058Mõjutatud sõidukeid: 1552

    Jahutusventilaatori juhtploki katte korrosioon võib lasta veel sisse pääseda ning põhjustada elektririkke või äärmuslikel juhtudel mootoriruumis tulekahju. Paigaldatakse täiustatud ventilaatorikoost.

80. Gaasipedaali probleemid võivad käivitada avariirežiimi

    Teatatud 15. november 2006Mudelid aastatest 2001–2002NHTSA kampaania 06V441000Mõjutatud sõidukeid: 170 099

    Gaasipedaali anduri ebakorrapärane töö, määrdunud gaasiklapi korpus või tarkvara kalibreering võivad käivitada hoiatustule ja panna sõiduki asjatult avariirežiimi lülituma. Esindused paigaldavad tarkvarauuenduse.

81. Rehvi- ja kandevõime silt sisaldab vale teavet

    Teatatud 3. oktoober 2006Mudelid aastatest 2005–2006NHTSA kampaania 06V375000Mõjutatud sõidukeid: 19 700

    Rehvi- ja koormusteabe silt annab ebaõiget teavet, mis võib viia vale koormamise või rehvirõhuni ning põhjustada rehvipurunemise, suurendades kokkupõrkeohtu. Õiged sildid saadetakse omanikele tasuta postiga.

82. Elektriline jahutusventilaator võib üle kuumeneda

    Teatatud 23. detsember 2004DVSA tagasikutsumiskampaania R/2004/216Mõjutatud sõidukeid: 140 096

    Teatud kliimatingimustes võib elektriline jahutusventilaator üle kuumeneda ja äärmuslikul juhul põhjustada mootoriruumis tulekahju. Jahutusventilaatori sõlm asendatakse.

83. Jahutusventilaator võib üle kuumeneda

    Teatatud 13. september 2004Mudelid aastatest 2001NHTSA kampaania 04V451000Mõjutatud sõidukeid: 149 799

    Elektriline jahutusventilaator võib üle kuumeneda ja põhjustada kuumakahjustusi ning harvadel juhtudel tulekahju mootoriruumis. Esindus vahetab jahutusventilaatori.

84. Esivedrustuse kuulliigendi mutter võib lõdveneda

    Teatatud 26. jaanuar 2004DVSA tagasikutsumiskampaania R/2004/012Mõjutatud sõidukeid: 29 205

    Esivedrustuse kuulliigendit kinnitava mutri pingutus võib väheneda, mis võib mõjutada sõidusuuna kontrolli. Paigaldatakse muudetud kinnitusmutter.

85. Esivedrustuse õõtshoova kinnitus võib lahti tulla

    Teatatud 16. jaanuar 2004Mudelid aastatest 2004NHTSA kampaania 04V029000Mõjutatud sõidukeid: 29 986

    Esivedrustuse õõtshooba spindli küljes kinnitava tikkpoldi ja mutri pingsus võib kaduda, muutes roolimise vähem täpseks ja tekitades roolirattas lõtku. Õõtshoob võib lõpuks spindli küljest eralduda ja põhjustada avarii. Edasimüüjad paigaldavad uut tüüpi mutri.

86. Kütusepihustite torud võivad lekkida

    Teatatud 7. jaanuar 2004DVSA tagasikutsumiskampaania R/2004/007Mõjutatud sõidukeid: 1435

    Kütusepihustite torud võivad olla valesti paigaldatud ja lekkida. Torud kontrollitakse ning valesti paigaldatud torud vahetatakse välja.

87. Kütuse tagasivoolutoru võib lekkida

    Teatatud 8. oktoober 2003DVSA tagasikutsumiskampaania R/2003/159Mõjutatud sõidukeid: 3270

    Kütuse tagasivoolutoru T-liitmiku ummistus võib põhjustada rõhu tõusu ja toru lahtituleku, mis toob kaasa kütuselekke. T-liitmik asendatakse kvaliteedi tagatud osaga.

88. Rehvirõhu sildil puudub kandevõime teave

    Teatatud 21. august 2003Mudelid aastatest 2002NHTSA kampaania 03V305000Mõjutatud sõidukeid: 3499

    Rehvirõhu sildil puudub standardiga nõutud teave sõiduki kandevõime kohta. Omanikud saavad parandatud sildi; edasimüüja paigaldab selle taotluse korral.

89. Teine lapseistme kinnitusjuhik puudub

    Teatatud 1. august 2003Mudelid aastatest 2001–2003NHTSA kampaania 03V284000Mõjutatud sõidukeid: 220 407

    Teine ISOFIX-juhik puudub ning mõnel juhul sisaldab kasutusjuhend ebaõiget ISOFIX-i teavet. Omanikud saavad juhiku ja paigaldusjuhised ning mõnel juhul parandatud kasutusjuhendi. Edasimüüja paigaldab juhiku taotluse korral tasuta.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.