Volvo C40 tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Tahavaatekaamera pilt ei pruugi tagurdamisel ilmuda

   Teatatud 23. detsember 2025Mudelid aastatest 2022–2024NHTSA kampaania 25V908000Mõjutatud sõidukeid: 413 151

   Tahavaatekaamera pilt ei pruugi tagurdamiskäigu valimisel ilmuda, piirates juhi vaadet sõiduki taha ja suurendades kokkupõrkeohtu. Edasimüüja või õhu kaudu tehtava uuendusega uuendatakse tarkvara tasuta.

2. Pidurdamine võib mäest alla rullumise järel ajutiselt kaduda

   Teatatud 23. juuni 2025Mudelid aastatest 2021–2025DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/211ELi Safety Gate’i kampaania SR/01422/25Mõjutatud sõidukeid: 5221

   Pidurdamine võib B-režiimis mäest alla vabajooksul või ühepedaalisõidul ajutiselt kaduda, mis võib põhjustada kokkupõrke. Muudetud tarkvara paigaldatakse õhu kaudu tehtava uuendusega.

3. Pidurite funktsioon võib mäest alla rulludes kaduda

   Teatatud 12. juuni 2025Mudelid aastatest 2023NHTSA kampaania 25V392000Mõjutatud sõidukeid: 11 469

   Teatud olukordades mäest alla rullumisel režiimis „B“ või funktsiooni „One Pedal Drive“ kasutamisel võib sõiduk kaotada pidurifunktsiooni, mis suurendab õnnetuse ohtu. Vältige neid režiime kuni parandustöödeni. Pidurisüsteemi mooduli tarkvara uuendatakse õhu kaudu või esinduses tasuta.

4. Tagurduskaamera pilt ei pruugi tagurpidikäigul kuvada

   Teatatud 8. mai 2025Mudelid aastatest 2022–2025NHTSA kampaania 25V282000Mõjutatud sõidukeid: 413 151

   Tagurduskaamera pilt ei pruugi tagurpidikäigul kuvada, mis vähendab juhi vaadet sõiduki taha ja suurendab õnnetusriski. Esinduse või õhu kaudu teostatav uuendus värskendab tarkvara, tasuta.

5. Juhi poole turvapadja klambrid võivad olla valesti pressitud

   Teatatud 18. detsember 2024Mudelid aastatest 2023–2024NHTSA kampaania 24V938000Mõjutatud sõidukeid: 2

   Juhipoolse sisemise vastaskülje turvapadjamooduli valesti pressitud klambrid võivad põhjustada selle vale avanemise ja takistada juhi kaitsmist ettenähtud viisil, suurendades vigastuste ohtu. Esindus vahetab mooduli tasuta.

6. Vale e-call hoiatus võib süsteemirikke varjata

   Teatatud 22. märts 2023Mudelid aastatest 2023NHTSA kampaania 23V188000Mõjutatud sõidukeid: 393

   Vale e-call rike võib kuvada hooldushoiatuse ja takistada tegeliku süsteemirikke tuvastamist, mis võib pärast avariid hädaabi viivitada ning suurendada vigastuste riski. Dealerid uuendavad tasuta telemaatika- ja ühenduvusantenni tarkvara.

7. Piduri juhtploki tarkvara võib sisaldada viga

   Teatatud 24. jaanuar 2023Mudelid aastatest 2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/025ELi Safety Gate’i kampaania A12/00184/23Mõjutatud sõidukeid: 101 970

   Piduri juhtploki tarkvaraviga võib mõjutada selle tööd. Mooduli tarkvara uuendatakse.

8. Pidurdussüsteemi rike võib ohutussüsteemid desaktiveerida

   Teatatud 19. jaanuar 2023Mudelid aastatest 2023NHTSA kampaania 23V012000Mõjutatud sõidukeid: 27 457

   Pidurisüsteemi juhtploki diagnostikaviga võib põhjustada blokeerumisvastase pidurisüsteemi (ABS), elektroonilise stabiilsuskontrolli (ESC) ja veojõukontrolli kadumise. Vähenenud pidurdustugi võib suurendada õnnetuse ohtu. Pidurisüsteemi juhtploki tarkvara uuendatakse juhtmevabalt tasuta.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.