Volkswagen Scirocco tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Starter võib üle kuumeneda

   Teatatud 7. märts 2018Mudelid aastatest 2011DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/062Mõjutatud sõidukeid: 149 625

   Paindunud või purunenud solenoidi tagastusvedru võib jätta starteri tööle. Kui seda ei märgata, võib starter üle kuumeneda, tekitada lokaalset kõrvetust ja põhjustada sõiduki tulekahju. Solenoidlüliti vahetatakse välja.

2. ABS ja ESC võivad tõrkuda

   Teatatud 20. juuni 2017Mudelid aastatest 2008–2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/189Mõjutatud sõidukeid: 320 960

   Katkenud maandusühendus võib põhjustada ABS- ja ESC-süsteemide tõrkeid. Paigaldatakse tarkvara ja vajadusel vahetatakse juhtplokk välja.

3. Turvapadjad või turvavöö eelpingutid ei pruugi vallanduda

   Teatatud 22. märts 2017Mudelid aastatest 2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/079Mõjutatud sõidukeid: 31 032

   Tootmisviga võib takistada turvapadja või turvavöö eelpinguti vallandumist kokkupõrkes. Turvapadjakomplekt ja turvavöö eelpinguti vahetatakse vajadusel välja.

4. Kõrgsurve-kütusetorud võivad lekkida

   Teatatud 15. detsember 2011Mudelid aastatest 2009–2011DVSA tagasikutsumiskampaania R/2011/169Mõjutatud sõidukeid: 202 314

   Vigane materjal võib põhjustada kõrgsurve-kütusetorude lekkeid sõiduki kasutusiga jooksul. Torudele paigaldatakse vibratsioonivastased tasakaalud.

5. Sidur võib ootamatult avaneda ja veojõud kaduda

   Teatatud 14. detsember 2009Mudelid aastatest 2008–2009DVSA tagasikutsumiskampaania R/2009/110Mõjutatud sõidukeid: 24 598

   Siduri temperatuuri võidakse valesti tõlgendada, mistõttu võib sidur ootamatult avaneda ja veojõud kaduda. Käigukasti juhtplokk uuendatakse või programmeeritakse ümber.

6. Kütusepaak võib mõraneda ja lekkida

   Teatatud 18. november 1991Mudelid aastatest 1987–1988NHTSA kampaania 91V201000Mõjutatud sõidukeid: 51 000

   Kütusepaagi tagumise keevisõmbluse lähedale võib tekkida pragu, lastes kütusel lekkida ja süüteallikaga kokkupuutel süttida. Paaki kontrollitakse spetsiaalse tööriistaga ning prao leidmisel vahetatakse see välja.

7. Kütusepump võib kinni kiiluda ja kütuse etteande katkestada

   Teatatud 14. aprill 1987Mudelid aastatest 1985–1987NHTSA kampaania 87V053000Mõjutatud sõidukeid: 278 520

   Kõrge välistemperatuuri korral võib peenfilter piirata kütusevoolu ja põhjustada paagisisese kütusepumba kinnikiilumise. Katkenud kütusevarustus võib mootori seisata. Paigaldatakse muudetud kütusepump ja filter.

8. Kütusepump võib kõrgel temperatuuril tõrkuda

   Teatatud 18. juuli 1985Mudelid aastatest 1985NHTSA kampaania 85V090000Mõjutatud sõidukeid: 20 560

   Kõrgetel temperatuuridel võib kütusepump tõrkuda ja katkestada kütusevarustuse, põhjustades mootori seiskumise ja luues liiklusohtliku olukorra. Paigaldatakse muudetud kütusepump, voolik ja klambrid.

9. Kütusepaagi voolik võib lahti tulla

   Teatatud 27. november 1984Mudelid aastatest 1985NHTSA kampaania 84V152000Mõjutatud sõidukeid: 4000

   Kütusepaagi sees oleva pumbaga ühendatud voolik võib lahti tulla, katkestades kütuseetteande ja põhjustades mootori seiskumise. Esindus paigaldab tasuta muudetud kütusevooliku.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.