Volkswagen Polo tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Tagasilla poldid võivad mitte vastata tehnilistele tingimustele

   Teatatud 28. august 2025Mudelid aastatest 2025DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/385Mõjutatud sõidukeid: 2

   Tagasilla poltühendus ei pruugi vastata nõuetele ja sild võib lahti tulla, põhjustades juhitavuse kaotuse, kokkupõrke või vigastusi. Ära sõida sõidukiga; lase see kontrollimiseks ja vajaduse korral ühenduse parandamiseks töökotta transportida.

2. Eesmise turvapadja täitur võib plahvatada

   Teatatud 22. august 2025Mudelid aastatest 2006–2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/357Mõjutatud sõidukeid: 277

   Täitur võib turvapadja avanemisel plahvatada, paisates välja metallitükke, mis võivad põhjustada eluohtlikke või surmavaid vigastusi. Lõpeta kohe sõitmine ja korralda eesmise turvapadja vahetamine.

3. Kaassõitja turvapadi võib pakkuda vähem kaitset või lõhkeda

   Teatatud 9. juuni 2025Mudelid aastatest 2023–2025DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/208Mõjutatud sõidukeid: 2067

   Kaassõitja turvapadi võib pakkuda vähem kaitset või selle gaasigeneraatori korpus võib avanemisel lõhkeda, paisates välja osi, mis võivad sõitjaid raskelt või surmavalt vigastada. Kaassõitja turvapadi tuleb välja vahetada.

4. Juhi turvapadja täitur võib laguneda

   Teatatud 13. juuni 2023Mudelid aastatest 2006–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/178Mõjutatud sõidukeid: 287 438

   Õhk ja niiskus võivad pääseda juhi turvapadja täituri sisse ja põhjustada selle lagunemise. Turvapadi vahetatakse välja.

5. Juhi turvapadi ei pruugi korrektselt avaneda

   Teatatud 4. oktoober 2022Mudelid aastatest 2006–2007DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/274Mõjutatud sõidukeid: 21

   Juhi turvapadi ei pruugi aktiveerumisel korrektselt avaneda. Juhi turvapadjamoodul vahetatakse välja.

6. Turvapadja gaasigeneraator võib lõhkeda ja kilde paisata

   Teatatud 31. august 2022ELi Safety Gate’i kampaania A12/01438/22

   Kuumus ja niiskus võivad pürotehnilist ainet kahjustada, põhjustades turvapadja avanemisel liigse rõhu ja gaasigeneraatori lõhkemise. Metallikillud võivad läbida padja ja vigastada sõidukis viibijaid. Probleemi lahendamiseks kutsutakse toode lõppkasutajatelt tagasi.

7. Katuse spoiler ei pruugi olla õigesti liimitud

   Teatatud 20. aprill 2022Mudelid aastatest 2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/115Mõjutatud sõidukeid: 356

   Katuse spoilerit ei pruugitud tagaluugi külge liimida ettenähtud materjale ja protsessi kasutades. Spoiler vahetatakse välja.

8. Katuseluugi raam ei pruugi olla katusega liimitud

   Teatatud 27. detsember 2021Mudelid aastatest 2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/011Mõjutatud sõidukeid: 35

   Katuseluugi raam ei pruugi olla kerekatusega korrektselt liimitud. See kontrollitakse ja vajadusel liimitakse korralikult.

9. Kaassõitja turvapadja paneel ei pruugi ettenähtud viisil puruneda

   Teatatud 19. oktoober 2021Mudelid aastatest 2020–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/400Mõjutatud sõidukeid: 6889

   Kaassõitja turvapadja paneeli ettenähtud murdumiskohas olev vigane võrk võib takistada selle avanemist kavandatud viisil. Armatuurlaua paneel vahetatakse välja.

10. Õli vaakumvoolikutes võib vähendada pidurivõimendust

    Teatatud 16. märts 2020Mudelid aastatest 2019–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/068Mõjutatud sõidukeid: 4103

    Õli võib tandempumba vaakumvoolikute kaudu pidurivõimendisse sattuda ja selle võimendust vähendada. Vaakumvoolik vahetatakse välja ning teisi õlist mõjutatud komponente kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja.

11. Nukkvõlli reguleeruri poldid võivad lahti tulla

    Teatatud 9. august 2019Mudelid aastatest 2013–2014DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/261Mõjutatud sõidukeid: 1416

    Nukkvõlli reguleerija korpuse poldid võivad lahti tulla ja rihmaratta purustada. Nukkvõlli reguleerija vahetatakse välja.

12. Käsipiduri hoova käik võib suureneda

    Teatatud 4. veebruar 2019Mudelid aastatest 2017–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/037Mõjutatud sõidukeid: 44 256

    Reguleerimismutri liikumine võib pikendada käsipiduri hoova käiku. Koost reguleeritakse uuesti ja mutrile paigaldatakse lukustusseade.

13. Vasak tagumine turvavöö võib ootamatult avaneda

    Teatatud 26. november 2018Mudelid aastatest 2017–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/142Mõjutatud sõidukeid: 45 714

    Vasak tagumine turvavöö võib ootamatult avaneda. Tagumise istme topeltlukku paigaldatakse vahetükk.

14. Pukseerimisaasa keevisõmblus võib kasutamisel puruneda

    Teatatud 21. detsember 2017Mudelid aastatest 2015–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/347Mõjutatud sõidukeid: 220 002

    Pukseerimisaasa keevisõmblus võib kasutamisel puruneda, põhjustades veojõu kadumise ning võimaldades puksiirköiel ja -asal kahjustusi või vigastusi tekitada. Sõiduki tööriistakomplektis olev pukseerimisaas vahetatakse välja.

15. Lapse turvalukk võib avaneda

    Teatatud 23. juuni 2016Mudelid aastatest 2015–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/145Mõjutatud sõidukeid: 68 100

    Ukse lapse turvalukk võib juhi teadmata lahti tulla, võimaldades suletud ust seestpoolt avada. Lukustusmehhanism kontrollitakse ja vajaduse korral vahetatakse.

16. Esimese istme seljatugi võib kokkupõrkes puruneda

    Teatatud 4. august 2015Mudelid aastatest 2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/130Mõjutatud sõidukeid: 207

    Halvasti keevitatud esimese istme seljatoe kinnitus võib lasta seljatoel avariis puruneda, suurendades vigastuste ohtu. Mõjutatud seljatoe raamid kontrollitakse üle ja kui need jäävad mõjutatud tootmisvahemikku, vahetatakse välja.

17. Turvapadi võib avaneda soovimatult

    Teatatud 15. veebruar 2015Mudelid aastatest 2014DVSA tagasikutsumiskampaania R/2014/176Mõjutatud sõidukeid: 1052

    Kiirendusandur võib saata vale signaali, mis paneb turvapadja soovimatult avanema. Sõiduk kontrollitakse üle ja vajadusel vahetatakse juhtplokk välja.

18. Kütusefilter võib praguneda ja lekitada

    Teatatud 5. detsember 2014Mudelid aastatest 2010–2014DVSA tagasikutsumiskampaania R/2014/144Mõjutatud sõidukeid: 18 314

    Kütusefilter võib sisselaskeava ümber praguneda, võimaldades kütuse lekke. See võib tekitada autos lõhna, saastada teed ja mõjutada juhitavust. Filtrit kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse parema tüübi vastu.

19. Esiistme soojenduse juhtmestik võib tulekahju põhjustada

    Teatatud 30. aprill 2007Mudelid aastatest 2005–2007DVSA tagasikutsumiskampaania R/2007/050Mõjutatud sõidukeid: 866

    Istmekatte pingutustraat võib puutuda kokku istmesoojenduse küttekehadega ja põhjustada lühise, mis võib tulekahju tõttu esiistmekatteid kahjustada. Esiistmete pingutustraadid isoleeritakse.

20. Tandem-kütusepumba katte poldid võivad puruneda

    Teatatud 3. märts 2005Mudelid aastatest 2004DVSA tagasikutsumiskampaania R/2004/211Mõjutatud sõidukeid: 397 608

    Tootmisvigutus võib põhjustada kattepoltide purunemise, jättes pumbakorpuse lahti ja lubades diislil lekkida. Pumpa kontrollitakse ja mõjutatud kattepoldid asendatakse.

21. Pidurivõimendi vaakumtoru võib praguneda ja lekkida

    Teatatud 11. veebruar 2005DVSA tagasikutsumiskampaania R/2004/201Mõjutatud sõidukeid: 13 548

    Pidurivõimendi vaakumtoru võib praguneda ja lekkida, vähendades võimendust ja suurendades piduripedaalile vajalikku jõudu. See ei põhjusta täielikku piduririket. Torusid kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja.

22. Siduripedaali kinnitus võib puruneda

    Teatatud 29. juuni 2004Mudelid aastatest 1999–2001DVSA tagasikutsumiskampaania R/2004/092Mõjutatud sõidukeid: 3497

    Kehv keevitustöö võib põhjustada siduripedaali kinnituse purunemise ja mõjutada siduri toimimist. Paigaldatakse täiendav pedaalitugi ja keevitusõmblus.

23. Pidurivõimendi vaakumtoru võib praguneda

    Teatatud 6. juuli 2002Mudelid aastatest 1997–1999DVSA tagasikutsumiskampaania R/2002/049Mõjutatud sõidukeid: 241 956

    Praod võivad põhjustada pidurivõimendi vaakumtoru lekke ja võimenduse kadumise, mistõttu tuleb pedaalile rohkem jõudu rakendada. See ei põhjusta pidurite täielikku riket. Torud kontrollitakse ja vajaduse korral vahetatakse välja.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.