Volkswagen Arteon tagasikutsumised
15 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Volkswagen Arteon NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:
- Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
- Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Tagurduskaamera pilt ei pruugi kuvatud saada
Tõrge sõiduki käivitamisel võib takistada tagurduskaamera pildi kuvamist, vähendades juhi vaatevälja taha ja suurendades kokkupõrkeohtu. Esindused uuendavad kaamera juhtploki tarkvara tasuta.
Soojuskilp võib võimaldada pidurivedeliku paagi sulamise
Valesti paigaldatud kuumakaitsematt võib lasta pidurivedeliku paagil sulada ja vedeliku mootoriruumi lekkida. Soojuskilpi kontrollitakse ja vajadusel parandatakse; kahjustatud osad vahetatakse välja.
Infotainment-süsteemi mäluprobleem võib takistada tagurduskaamera pildi kuvamist
Infotainment-süsteemi mälumooduli tootmisviga võib takistada tagurduskaamera pildi kuvamist, vähendades juhi tahavaadet ja suurendades õnnetuse ohtu. Esindused uuendavad infotainment-süsteemi tarkvara tasuta.
Kõrgepingekaitsmes võib sisalduda liiga vähe tuleliiva
Kõrgepingesüsteemi kaitse võib sisaldada liiga vähe tuleliiva. Kõrgepinge akulülitusplokile paigaldatakse kaitsev isolatsioonimatt.
Mootoriruumi kate võib lahti tulla
Mootoriruumi kate võib kinnitusest lahti tulla olenemata sõidustiilist, teeoludest või tööperioodist. Kate eemaldatakse.
Piduripedaali tõmbevarda ühendus võib lahti tulla
Elektromehaanilise pidurivõimendi ja piduripedaali vaheline poltühendus võib lahti tulla, mis põhjustab kogu sõidupidurduse kao. Sõidukiga ei tohi sõita; ühendust kontrollitakse ja vajadusel pingutatakse uuesti.
Pidurivõimendi tõukurvarda ühendus võib lahti tulla
Pidurivõimendi survejõu sisendvarda ühendus võib lõdveneda ja lahti tulla, põhjustades piduripedaali rikke ning suurendades avariiohtu. Edasimüüjad pingutavad ühenduse tasuta.
Rehvirõhuandurid võivad madala rõhuga rehvi valesti tuvastada
Valesti kalibreeritud rehvirõhuandurid ei pruugi pärast rehvide vahetamist oma rattaasukohti tuvastada. Süsteem võib madala rõhuga rehvi valesti tuvastada, suurendades kokkupõrke ohtu. Esindused vahetavad rattaplokid ja rehviventiilid tasuta välja.
Akukaablid võivad olla valesti ühendatud
Aku plusskaabel ja aku seirejuhtploki kaabel võivad peakaitsmekarbis olla omavahel vahetuses. Kaableid kontrollitakse ja vajadusel liigutatakse õigetesse kohtadesse.
Tahavaatekaamera pilt võib olla must või hanguda
Tahavaatekaamera ekraan võib jääda mustaks või pilt võib hanguda, vähendades tagurdamisel nähtavust ja suurendades avariiohtu. Edasimüüjad uuendavad info- ja meelelahutussüsteemi tarkvara tasuta.
Pidurivõimendi tõukurvarras võib olla valesti paigaldatud
Pidurivõimendi tõukurvarda kuulliigend võib olla valesti piduripedaali kinnitusse sobitatud. Liigendit kontrollitakse ja vale paigalduse korral vahetatakse pidurivõimendi ja pedaalikinnitus välja.
Pidurdusvõimendi survevarras võib olla valesti paigaldatud
Elektroonilise pidurdusvõimendi survevarras võib olla valesti paigaldatud, põhjustades suuremat pidurdusjõu vajadust või lahti tulnud varda, mis mõjutab pidurdamist ja suurendab õnnetusohtu. Esindused kontrollivad ja korrigeerivad varda kinnitust või vahetavad pidurdusvõimendi ja korrigeerivad kinnituse vastavalt vajadusele tasuta välja.
Mootor võib madalatel pööretel anda liiga vähe pöördemomenti
Mootor võib madalatel pööretel anda liiga vähe pöördemomenti. Mootori juhtsüsteemi tarkvara uuendatakse.
Katuseluugi liist võib lahti tulla
Katuseluugi viimistluspaneeli ja raami vaheline liide võib olla defektne. Viimistluspaneel vahetatakse välja.
Tagumise ratta laagrikorpus võib puruneda
Vale karastusprotsess võib põhjustada tagumise ratta laagrikorpuse purunemise, mis toob kaasa ebatavalise müra, rehvide halva kulumise ja ratta ärakukkumise teoreetilise võimaluse. Mõlemad tagumised ratta laagrikorpused vahetatakse välja.
Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.