Vauxhall Corsa tagasikutsumised
52 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Vauxhall Corsa NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:
- Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
- Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Reas püsimise abi märgutuli ei pruugi süttida
Kui esikaamera on blokeeritud, ei pruugi reas püsimise abi märgutuli näidikuplokis süttida. Kere juhtmooduli tarkvara uuendatakse.
Generaatori kaitsekate võib puutuda kokku filtri toruga
Bensiini tahkete osakeste filtri toru ja 48V rihmstarter-generaatori kaitsekatte kokkupuude võib lasta vett sisse ja põhjustada elektrikaare, mis võib tekitada termilise sündmuse. Kate vahetatakse välja ning toru kontrollitakse ja vajadusel paigutatakse ümber või vahetatakse välja.
Rehvirõhuhoiatused võivad olla ebaõiged või puududa
Tarkvara hälve võib põhjustada näidikuplokis ebaõigeid või puuduvaid rehvirõhuteateid. Stabiilsuskontrolli kalibreerimist uuendatakse.
Telemaatikaplokk ei pruugi kaugserveriga ühendust luua
Vale telemaatikaplokk võib takistada ühenduse loomist kaugserveriga, muutes eCall-hädaabikõnede süsteemi ja intelligentse kiirusabi kättesaamatuks. Telemaatikaplokk vahetatakse välja.
Heitgaaside hoiatustuli ei pruugi süttida
Selektiivse katalüsaatorisüsteemi või diislikütuse kübemefiltri pardadiagnostika ei pruugi töötada õigesti, mistõttu rikke ilmnemisel ei pruugi rikke märgutuli süttida. Mootori juhtsüsteemi tarkvara uuendatakse.
Kütusetoru ühendused võivad lekkida
Lõdvad ühendused kõrgsurve-kütusetoru ja mootori kütuselati vahel võivad põhjustada kütuselekke ja tuleohu. Mõjutatud ühendused pingutatakse uuesti.
Nukkvõlli ajamikett võib kuluda või puruneda
Nukkvõlli ajamiketi enneaegne kulumine võib põhjustada ebanormaalset müra või halvimal juhul keti purunemist. Õlirõhu parandamiseks ja kulumise vähendamiseks uuendatakse tarkvara. Ketti kontrollitakse ja vahetatakse vajadusel välja; probleemi puudumisel vahetatakse õli kulumisvastaste lisanditega kõrgema viskoossusega tüübi vastu.
Telemaatika plokil võivad puududa ühendatud teenused
Telemaatikaplokk ei pruugi ühendatud teenustega ühendust luua, mistõttu ei pruugi sõiduk vastata normatiivsetele nõuetele. Plokk vahetatakse välja.
Pidurisüsteemi moodul võib seestpoolt vedelikku lekitada
Elektroonilise pidurisüsteemi moodul võib olla väljaspool spetsifikatsiooni ja sellel võib tekkida väike sisemine pidurivedeliku leke. Moodul vahetatakse välja.
Aku seire tarkvara võib sisaldada viga
Aku seireploki tarkvaras võib esineda viga. Tarkvara uuendatakse.
Autonoomne telemaatika plokk ei pruugi töötada
Autonoomne telemaatika plokk ei pruugi töötada. See vahetatakse välja.
Õlijahutuse pihusti võib mootori ebapiisavalt määrida
Õlijahutuse pihusti võib anda liiga vähe õli, seades mootori kahjustumise ohtu. Mootoriõli ja filter vahetatakse välja.
Telemaatikaplokk võib kaugteenustega ühenduse kaotada
Telemaatikaplokk ei pruugi kaugserveriga ühendust luua, mistõttu kõned ja muud ühendatud teenused ei pruugi toimida. 12V aku ühendatakse lahti, jäetakse 15 sekundiks lahtiühendatuks, ühendatakse seejärel uuesti ja kontrollitakse veakoodi.
eVCU tarkvara võib põhjustada liigset energiakulu
Sõiduk ei pruugi vastata heitmetesti nõuetele ja energiakulu võib olla liiga suur. Uuenda elektrisõiduki juhtploki tarkvara.
Raadio tarkvara võib hädapidurduse ja reahoidmise välja lülitada
Raadio juhiabisüsteemi nupu pikk vajutus võib kogemata automaatse hädapidurduse ja sõidurajal püsimise abi välja lülitada. Raadio tarkvara uuendatakse õhu kaudu ning selle edukat paigaldamist kontrollitakse kaugühenduse teel.
Kaassõitja turvapadi ei pruugi korrektselt rakenduda
Eesistuja turvapadi ei pruugi kokkupõrkes õigesti avaneda. Turvapadi vahetatakse välja.
Aktiivsöekanistri tühjendusklapp või kütusetoru võib mõjutada heitmeid
Mõjutatud sõidukid võivad ületada normatiivseid heitgaasinõudeid. Aktiivsöefiltri ventiil ja/või kütusetoru vahetatakse välja.
Mootori juhtploki kalibreerimine võib põhjustada veojõu kao
Mootori juhtploki vale kalibreering võib sõidu ajal põhjustada veojõu kadumise. Kalibreeringut uuendatakse.
Mootori heitgaasid võivad ületada normatiivseid nõudeid
Teatud tingimustel ei pruugi alla 12500 miili läbinud sõidukite heitgaasid vastata nõuetele. Alla 12500 miili läbinud sõidukite läbisõitu kontrollitakse ja mootori juhtploki kalibreeringut uuendatakse.
Tagasild ei pruugi olla korralikult keevitatud
Tagasild ei pruugi olla korralikult keevitatud. Sillakoostu kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja.
Kliimakompressori rike võib jõuallika seiskata
Kliimaseadme kompressori staatori juhtmestiku rike võib põhjustada voolukadu kompressoris ja seiskata jõuallika sõidu ajal. Jõuallika diagnostika ECU programmeeritakse ümber uuendatud tarkvaraga.
Aku juhtimistarkvara võib veojõu katkestada
Veoaku juhtploki tarkvara viga võib põhjustada sõidu ajal veojõu kadumist. Juhtploki tarkvara uuendatakse.
Kerejuhtimise tarkvara võib takistada vastavustestimist
Tarkvara võib takistada ametiasutustel eeskirjadega nõutud katsete läbiviimist. Kerejuhtimise tarkvara kirjutatakse uuesti üle.
Suunatule rike ei pruugi juhti hoiatada
Juhti ei pruugi teavitada suunatule talitlushäirest. Sisseehitatud süsteemi liidesemooduli tarkvara uuendatakse.
Sisseehitatud laadijal võib esineda katkendlik ühendus
Sisseehitatud laadija DC/DC kiibil võib esineda katkendlik sisemine ühendusrike. Laadijat kontrollitakse ja vajadusel see vahetatakse ning selle tarkvara uuendatakse.
Külgmised turvapadjad võivad ootamatult rakenduda
Ebapiisav maandus võib põhjustada külgmise turvapadja ootamatu rakendumise. Mõjutatud maandustappe töödeldakse ümber piisava maanduse tagamiseks.
Turvavööd võivad välja tõmbamisel või tagasikerimisel kinni kiiluda
Mõned turvavööd võivad välja tõmbamisel või tagasikerimisel kinni kiiluda. Mõjutatud turvavööd vahetatakse välja.
Mootori heitgaaside kontroll võib ületada NOx piirmäärasid
Lambda-regulatsioon ei pruugi hoida NOx heitkoguseid sõiduki eluea jooksul piirides. Mootori juhtimistarkvara uuendatakse.
Kapott võib sõidu ajal ootamatult avaneda
Kapott võib sõidu ajal ootamatult avaneda. Selle toimimist kontrollitakse ja vajadusel remonditakse.
Käsipidur võib rakendist lahti tulla
Mustus võib takistada käsipiduri põrklingi õiget lukustumist, mistõttu käsipidur võib vabaneda. Seisupiduri hoova koost vahetatakse välja.
Katuse külgmise turvapadja ebaõige rakendumine
Katuse külgmine turvapadi ei pruugi rakenduda ettenähtud viisil. Turvapadja moodulikomplekt vahetatakse välja.
Roolilatt võib puruneda
Roolilati hammastatud osa võib suure jõu mõjul, näiteks aeglasel kiirusel manööverdades, puruneda. Kontrollitakse roolilati tootmiskuupäeva ja mõjutatud partiisse kuuluvad latid vahetatakse välja.
Vee sissepääs võib põhjustada elektrilise lühise
Ventilatsioonivooliku kaudu võib vakumpumpadesse ja releekarpi sattuda vesi, mis võib põhjustada lühise ja tulekahju. Lisatakse pihustikaitse, pump ja releekarbi komplekt vahetatakse ning elektriühendustele kantakse määret.
Piduri vaakumpumba relee lühis võib põhjustada tulekahju
Elektrilisse vaakumpumba releesse sissetungiv vesi võib põhjustada lühise ja äärmuslikul juhul tulekahju. Vaakumpump ja releeosa vahetatakse välja ning elektriühendustele kantakse spetsiaalset määret.
Rooliühendus võib lahti tulla ja põhjustada kontrolli kaotuse
Rooliliigendi ja alumise õõtshoova vaheline ühendus võib olla valesti kokku pandud ja muutuda ebaturvaliseks, muutes sõiduki potentsiaalselt juhitamatuks. Mõlemat poolt kontrollitakse ja vajadusel pannakse õigesti kokku.
Eesmise amortisaatori kolvivars võib puruneda
Sisemine rike võib põhjustada eesmise amortisaatori kolvivarda purunemise, mis mõjutab esivedrustust ja juhi võimet sõidukit juhtida. Mõlemad eesmised amortisaatorid vahetatakse välja.
Niiskus ABS-i juhtplokis võib tulekahju põhjustada
ABS-i juhtploki sisse võib koguneda niiskus ja põhjustada tulekahju. ABS-i moodulile paigaldatakse täiendav kaitsekate.
Rooliliigend võib puruneda
Valesti valmistatud roolikäändmik võib aja jooksul puruneda, põhjustades suunajuhitavuse kadumise. Mõlemat poolt kontrollitakse ja mõjutatud käändmikud vahetatakse välja.
Rooli vahevõll võib puruneda
Roolisüsteem ei pruugi vastata spetsifikatsioonile ja vahevõll võib sõidu ajal puruneda, põhjustades kontrolli kaotuse roolimise üle. Ära sõida sõidukiga enne, kui spetsifikatsioonile vastav vahevõll on paigaldatud.
Käsipidur ei pruugi pidada
Hammasratta ja riivi kõvadust mõjutav tootmisprobleem võib takistada seisupiduri rakendamisel paigal püsimist. Käsipiduri hoova komplekti tootmiskuupäev kontrollitakse ja vajadusel komplekt vahetatakse välja.
Piduripedaali laager võib puruneda
Piduripedaali laager võib tugeval või äärmuslikul pidurdamisel tekkiva äärmusliku jõu mõjul puruneda, vähendades pidurdustõhusust. Esindus vahetab laagri välja.
Käsipiduritross võib liikuda ja lakata töötamast
Käsipiduritrossi ots võib kinnitusklambris liikuda, põhjustades käsipiduri rikke. Paigaldatakse seib või vahetatakse tross välja.
ABS-modulaator võib vähendada pidurdusvõimet
ABS-i/ESP modulaator ei pruugi olla hüdroõliga õigesti täidetud, põhjustades pidurdusvõime ootamatu vähenemise. Hüdrauliline modulaator ja juhtplokk vahetatakse välja.
Vahejuhtvarda võll võib puruneda
Tootmisvea tõttu võib roolivarda teleskooptoru jääda liiga nõrgaks, põhjustades võlli purunemise ja potentsiaalselt roolijuhtimise kadumise. Paigaldatakse kvaliteedikontrolli läbinud võll.
Niiskus võib põhjustada ABS-i rikke või ülekuumenemise
ABS-i pistikusse või juhtmoodulisse võib sattuda niiskust, mis põhjustab ABS-i tõrke ja halvimal juhul ülekuumenemise ning tulekahju. Lahenduseks on juhtploki kontrollimine, kaitsekatte paigaldamine ja maanduspunkti vahatamine.
Esivedrustuse õõtshoob võib puruneda
Keevitushälve võib põhjustada esimese alumise õõtshoova purunemise selle puks lähedal, mis mõjutab sõidustabiilsust ja võib põhjustada kontrolli kao. Keevisõmblusi kontrollitakse ja õõtshoob vahetatakse vajadusel välja.
ABS-i juhtmestikku sattunud niiskus võib põhjustada lühise või tulekahju
Niiskus võib sattuda ABS-pistikusse, mõjutada ABS-i tööd ning põhjustada ülekuumenemise või äärmuslikul juhul tulekahju. Pistik kontrollitakse; vajaduse korral vahetatakse juhtmestik ja juhtseade välja. Muul juhul tihendatakse maanduskaabli ühendused niiskuse vastu.
Rooli keskosa kruvi võib olla lahti
Rooli keskosa kruvi ei pruugi olla õigesti pingutatud. Kruvi vahetatakse välja ja pingutatakse ettenähtud pöördemomendiga.
Istme reguleerimisluku vedru võib puruneda
Nõrgenenud lukustusvedru ei pruugi esiistet valitud asendis lukustada, mõjutades juhi kontrolli või reisija ohutust. Lukustusvedru kontrollitakse ja defekti korral paigaldatakse uus istmepõhi.
Turvapadja juhtplokk ei pruugi ühilduda lapseistme hälliga
Transponderiga lapseistmehäll ei pruugi juhtploki tarkvaraprobleemi tõttu toimida ettenähtud viisil koos kõrvalistuja turvapadja väljalülitusfunktsiooniga. Esimene turvapadja juhtplokk vahetatakse välja.
Istme siinid võivad puruneda
Juhi või kaasreisija istme reguleerimissiinid võivad puruneda, muutes istme ebaturvaliseks. Paigaldatakse tugevdusplaadid ja purunenud siinid vahetatakse välja.
Turvavöö lukk võib laupkokkupõrkel eralduda
Juhi või kaasreisija turvavöö lukustusmehhanism võib laupkokkupõrke koormuse all eralduda. Paigaldatakse kvaliteedikontrolli läbinud turvavöö lukud.
Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.