Tesla Model 3 tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Lähituled võivad olla liiga eredad

   Teatatud 4. august 2026Mudelid aastatest 2017–2023NHTSA kampaania 26V507000Mõjutatud sõidukeid: 20 349

   Lähitulede valgusvoog võib ületada lubatud maksimumi ja vähendada vastutulevate juhtide nähtavust, suurendades kokkupõrkeohtu. Esituled vahetatakse tasuta välja.

2. Puuduvad turvavarustuse elemendid võivad vähendada sõitjate kaitset

   Teatatud 7. juuli 2026Mudelid aastatest 2024NHTSA kampaania 26V445000Mõjutatud sõidukeid: 15

   Sõidukitel võivad puududa põlveturvapadjad ja muud salongi turvavarustuse elemendid ning need ei pruugi vastata kaitseraua löögikatsetuse nõuetele. Sõitjate kaitse võib kokkupõrkes olla väiksem, suurendades vigastuste ohtu. Sõidukid ostetakse tasuta tagasi.

3. Tagurduskaamera pilt võib viibida

   Teatatud 4. mai 2026Mudelid aastatest 2017–2023NHTSA kampaania 26V283000Mõjutatud sõidukeid: 218 868

   Tagurduskäigu sisselülitamisel võib tagurduskaamera pilt ilmuda viivitusega, vähendades juhi vaadet sõiduki taha ja suurendades kokkupõrkeohtu. Saadaval on tasuta õhu kaudu tehtav tarkvarauuendus.

4. Aku kontaktorid võivad üles ütlemata jätta

   Teatatud 10. oktoober 2025Mudelid aastatest 2025NHTSA kampaania 25V690000Mõjutatud sõidukeid: 12 963

   Akuploki kontaktorid võivad rikki minna, mis põhjustab veojõu kadumise ja suurendab õnnetuse ohtu. Tesla Service vahetab kontaktorid tasuta välja.

5. Seljatoe kinnitused võivad olla lahti

   Teatatud 18. juuni 2025Mudelid aastatest 2026NHTSA kampaania 25V410000Mõjutatud sõidukeid: 48

   Valesti pingutatud kinnitused, mis ühendavad seljatuge istmepõhjaga, võivad takistada istmel sõitjat kokkupõrkes korrektselt paigal hoidmast, suurendades vigastuste ohtu. Teeninduskeskused kontrollivad ja pingutavad või vahetavad vajadusel kinnitused tasuta välja.

6. Tagurduskaamera pilt võib kaduda

   Teatatud 28. märts 2025Mudelid aastatest 2024DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/049Mõjutatud sõidukeid: 10 629

   Lühis sõiduki arvutiplaadil käivitamise ajal võib põhjustada tagurduskaamera töö lakkamise. Tarkvara uuendatakse õhu kaudu või vajadusel vahetatakse sõiduki arvuti välja.

7. Roolivõimendi võib peatumisel kaduda

   Teatatud 14. märts 2025Mudelid aastatest 2022–2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/104Mõjutatud sõidukeid: 97 462

   Ülepinge võib koormata roolilati mootori komponente. Roolivõimendus säilib sõidu ajal, kuid võib kaduda seisva sõiduki korral ega pruugi sõitma hakates taastuda; kuvada võidakse visuaalne hoiatus. Rooli saab endiselt käsitsi keerata. Juhtmeta uuendusega paigaldatakse muudetud tarkvara.

8. Roolivõimendus võib kaduda

   Teatatud 14. veebruar 2025Mudelid aastatest 2023NHTSA kampaania 25V092000Mõjutatud sõidukeid: 376 241

   Roolivõimendi trükkplaat võib üle koormata, põhjustades roolivõimenduse kao pärast peatumist ja uuesti kiirendamist. Suurem roolipingutus, eriti madalatel kiirustel, võib suurendada kokkupõrkeohtu. Tarkvarauuendus on õhu kaudu saadaval tasuta.

9. Arvuti trükkplaat võib rikki minna ja tahavaatekaamera välja lülitada

   Teatatud 6. jaanuar 2025Mudelid aastatest 2024–2025NHTSA kampaania 25V002000Mõjutatud sõidukeid: 239 382

   Arvuti trükkplaadis võib tekkida lühis, mille tagajärjel kaob tahavaatekaamera pilt, vähendades juhi vaatevälja taha ja suurendades kokkupõrkeohtu. Tasuta tarkvarauuendus on saadaval õhu kaudu; rikkis või rikkemärkidega arvutid vahetatakse tasuta.

10. Rehvirõhu hoiatus ei pruugi püsima jääda

    Teatatud 31. detsember 2024Mudelid aastatest 2019–2024DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/002Mõjutatud sõidukeid: 62 893

    Pärast TPMS-i riket võib hoiatus sõiduki väljalülitamisel kaduda, jättes juhi alarõhuga rehvidest teadmatusse ja suurendades kokkupõrkeriski. Õhu kaudu uuendamisega paigaldatakse muudetud tarkvara.

11. Rehvirõhu hoiatustuli võib kustuda

    Teatatud 17. detsember 2024Mudelid aastatest 2017–2025NHTSA kampaania 24V935000Mõjutatud sõidukeid: 696 281

    Rehvirõhu hoiatustuli võib sõitude vahel kustuda ega pruugi juhti madalast rehvirõhust teavitada. Vale rõhuga rehvidega sõitmine suurendab kokkupõrkeohtu. Tarkvarauuendus on saadaval õhu kaudu tasuta.

12. Kapoti riiv ei pruugi avatud kapotti tuvastada

    Teatatud 24. juuli 2024Mudelid aastatest 2021–2024NHTSA kampaania 24V554000Mõjutatud sõidukeid: 1 849 638

    Kapoti riivasüsteem ei pruugi pärast avamist tuvastada, et kapott on lukust lahti. Kapott võib sõidu ajal avaneda, blokeerida juhile vaatevälja ja suurendada õnnetuse ohtu. Tarkvarauuendus on tasuta saadaval õhu kaudu.

13. Turvavöö hoiatus ei pruugi kinnitamata juhti teavitada

    Teatatud 28. mai 2024Mudelid aastatest 2017–2023NHTSA kampaania 24V376000Mõjutatud sõidukeid: 125 233

    Turvavöö hoiatustuli ja helisignaal ei pruugi kinnitamata juhi korral ettenähtud viisil tööle hakata, suurendades avariis vigastuste ohtu. Tootja väljastab juhtmevaba tarkvarauuenduse.

14. Juhiistme külgturvapadi võib valesti rakenduda

    Teatatud 19. aprill 2024Mudelid aastatest 2024NHTSA kampaania 24V284000Mõjutatud sõidukeid: 1

    Juhiistme külgturvapadi on kokku pandud ilma gaasivoo suunajata ja võib valesti rakenduda, suurendades avarii korral vigastusohtu. Tesla teenindus vahetas külgturvapadja tasuta välja.

15. Jalakäijate hoiatushelid võivad olla vaigistatud

    Teatatud 27. veebruar 2024Mudelid aastatest 2018–2022NHTSA kampaania 24V153000Mõjutatud sõidukeid: 6557

    Tehaseseadete taastamine võib jalakäijate hoiatushelid vaigistada, mistõttu on lähenevat sõidukit jalakäijatel raskem kuulda ja õnnetuse oht suureneb. Tarkvarauuendus on saadaval tasuta.

16. Piduri hoiatustuled võivad olla liiga väiksed

    Teatatud 30. jaanuar 2024Mudelid aastatest 2017–2023NHTSA kampaania 24V051000Mõjutatud sõidukeid: 2 193 869

    Näidikupaneel võib kuvada piduri, parkimise ja ABS-i hoiatustulesid liiga väikses kirjas, mistõttu on kriitilist ohutusteavet raske lugeda ja õnnetusoht suureneb. Saadaval on tasuta õhu kaudu (OTA) tehtav tarkvarauuendus.

17. Juhiabisüsteemi juhtseadised ei pruugi väärkasutust takistada

    Teatatud 12. detsember 2023Mudelid aastatest 2017–2023NHTSA kampaania 23V838000Mõjutatud sõidukeid: 2 031 220

    Kui Autosteer on sisse lülitatud, ei pruugi selle juhtseadised olla väärkasutuse vältimiseks piisavalt selged ega põhjalikud. Juht, kes pole valmis juhtimist üle võtma või ei saa aru, et funktsioon on välja lülitunud, võib olla suuremas avariiohus. Tesla pakub tasuta õhu kaudu tarkvarauuendust.

18. Aku lahutusseade ei pruugi kõrgepinget isoleerida

    Teatatud 19. juuni 2023Mudelid aastatest 2023NHTSA kampaania 23V434000Mõjutatud sõidukeid: 26

    Defektne pürotehniline aku lahutusseade ei pruugi kõrgepingeakut pärast õnnetust või riket isoleerida, mis suurendab elektrilöögi ja vigastuse ohtu. Tesla Service vahetab lahutusseadme tasuta välja.

19. Esivedrustuse kinnitusdetailid võivad lõdveneda

    Teatatud 31. märts 2023Mudelid aastatest 2018–2019NHTSA kampaania 23V235000Mõjutatud sõidukeid: 422

    Esivedrustuse kinnitusdetailid võivad lõdveneda ja põhjustada õõtshoova eraldumise alamraamist. See võib muuta rataste seadenurki ja põhjustada ebastabiilsust, suurendades avariiriski. Hoolduspersonal pingutab või vahetab kinnitusdetailid vajaduse korral tasuta.

20. Juhiabisüsteemi tarkvara võib ristmikel ohtlikult käituda

    Teatatud 15. veebruar 2023Mudelid aastatest 2017–2023NHTSA kampaania 23V085000Mõjutatud sõidukeid: 362 758

    Tarkvara võib lubada sõidukil pöörderajalt otse edasi sõita, siseneda peatumismärgiga reguleeritud ristmikule peatumata või jätkata ettevaatamatult liikumist püsiva kollase fooritule ajal. Samuti võib see kiirusepiirangutele või juhi määratud kiirusele ebapiisavalt reageerida. Selline käitumine suurendab avariiohtu. Tesla pakub tarkvarauuendust tasuta.

21. Tagatuled võivad aeg-ajalt kustuda

    Teatatud 15. november 2022Mudelid aastatest 2023NHTSA kampaania 22V844000Mõjutatud sõidukeid: 321 628

    Üks või mõlemad tagatuled võivad aeg-ajalt lakata töötamast, vähendades sõiduki nähtavust ja suurendades avariiohtu. Saadaval on tasuta juhtmevaba tarkvarauuendus.

22. Tagaistme turvavöö kinnitused võivad olla valesti kokku pandud

    Teatatud 21. oktoober 2022Mudelid aastatest 2017–2022NHTSA kampaania 22V798000Mõjutatud sõidukeid: 24 064

    Teise istmerea vasakpoolse turvavöö lukk ja keskmise turvavöö kinnitus võidi hoolduse käigus valesti uuesti kokku panna, mis võib kokkupõrke korral turvavöö toimivust halvendada. Tesla Service kontrollib kinnitused üle ja paneb need vajaduse korral uuesti kokku tasuta.

23. Elektriaknad võivad avaldada liigset jõudu

    Teatatud 19. september 2022Mudelid aastatest 2017–2022NHTSA kampaania 22V702000Mõjutatud sõidukeid: 1 096 762

    Automaatne akna tagasipööramissüsteem ei pruugi takistusele õigesti reageerida. Sulguv aken võib enne tagasiliikumist sõitjat liigse jõuga muljuda, mis suurendab vigastuste ohtu. Tesla uuendab tarkvara juhtmevabalt tasuta.

24. Kaamera vaated võivad olla omavahel vahetatud

    Teatatud 9. mai 2022Mudelid aastatest 2021NHTSA kampaania 22V317000Mõjutatud sõidukeid: 7

    Valesti paigaldatud kaamera kaabliklemmid võivad kaamera vaated omavahel vahetada, takistades ristuvate objektide ja kõverate teemärgistuste tuvastamist ning halvendades juhiabisüsteeme ja automaatset hädapidurdust. Teenindus korrigeerib klemmid ja kalibreerib kaamerad tasuta uuesti.

25. Teabe- ja meelelahutussüsteemi arvuti võib üle kuumeneda

    Teatatud 3. mai 2022Mudelid aastatest 2022NHTSA kampaania 22V296000Mõjutatud sõidukeid: 129 960

    Teabe- ja meelelahutussüsteemi arvuti võib kiirlaadimise ajal üle kuumeneda ning hakata tõrkuma või taaskäivituda, takistades keskmisel ekraanil kuvamast tagurduskaamera pilti, käiguvalikut, nähtavuse juhtnuppe või hoiatustulesid. Tasuta juhtmevaba tarkvarauuendus parandab temperatuuri reguleerimist.

26. Kiiruse näidikul võib puududa ühik

    Teatatud 20. aprill 2022Mudelid aastatest 2018–2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/120Mõjutatud sõidukeid: 10 927

    Teatud tingimustes võib ekraan kuvada sõiduki kiirust ilma mph või km/h näitamata. Õhu kaudu toimuv püsivara värskendus taastab kiiruseühiku kuvamise režiimis Track Mode.

27. Helisüsteem võib muutuda kättesaamatuks

    Teatatud 19. aprill 2022Mudelid aastatest 2018–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/131Mõjutatud sõidukeid: 18 942

    Madalpingesüsteemi toe kadumine võib muuta helisüsteemi, sealhulgas eCalli heli, töövõimetuks. Püsivara versioon 2022.12.3 või uuem tühistab toitehalduse muudatuse ja säilitab eCalli heli funktsionaalsuse.

28. Kiiruse ühik ei pruugi Track Mode režiimis kuvada

    Teatatud 18. aprill 2022Mudelid aastatest 2018–2022NHTSA kampaania 22V263000Mõjutatud sõidukeid: 48 184

    Spidomeeter ei pruugi Track Mode režiimis näidata, kas kiirus on ühikutes mph või km/h, mistõttu juht ei pruugi teada, kui kiiresti sõiduk liigub, mis suurendab õnnetuse riski. Juhtmevaba tarkvarauuendus tehakse tasuta.

29. Boomboxi helid võivad jalakäijate hoiatussignaale varjutada

    Teatatud 12. aprill 2022Mudelid aastatest 2017–2022NHTSA kampaania 22V235000Mõjutatud sõidukeid: 594 894

    Boomboxi funktsioon võib sõiduki liikumise ajal mängida helisid väljaspool sõidukit ja varjutada jalakäijate hoiatussignaale. Jalakäijad ei pruugi lähenevat sõidukit kuulda, mis suurendab õnnetuse riski. Õhu kaudu edastatav tarkvarauuendus keelab Boomboxi kasutamise käikudega Drive, Neutral ja Reverse, sealhulgas funktsioonidega Summon ja Smart Summon, tasuta.

30. Tagurduskaamera pilt võib viibida

    Teatatud 18. märts 2022Mudelid aastatest 2017–2020NHTSA kampaania 22V169000Mõjutatud sõidukeid: 947

    Tagurduskaamera pilt ei pruugi tagurdamisel viivitamatult ilmuda, vähendades juhi vaatevälja sõiduki taga ja suurendades kokkupõrkeohtu. Õhu kaudu tehtav tarkvarauuendus lahendab probleemi tasuta.

31. Tagurduskaamera juhtmestik võib tõrkuda

    Teatatud 18. veebruar 2022Mudelid aastatest 2017–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/008Mõjutatud sõidukeid: 26 618

    Tagurduskaamera juhtmestik võib tõrkuda, jättes keskmisele ekraanile pildi kuvamata. Paigaldatakse juhtmestiku juhtkaitse ja vajadusel vahetatakse juhtmestik välja.

32. Välised helid võivad varjutada jalakäijate hoiatuse

    Teatatud 4. veebruar 2022Mudelid aastatest 2017–2022NHTSA kampaania 22V063000Mõjutatud sõidukeid: 578 607

    Boomboxi funktsioon võib esitada helisid, mis varjutavad sõiduki liikumise ajal jalakäijate hoiatusheli, mistõttu jalakäijatel on lähenevat sõidukit raskem kuulda. Tesla keelab Boomboxi funktsiooni käiguasendites Drive, Neutral ja Reverse tasuta juhtmevaba tarkvarauuendusega.

33. Soojuspumba tarkvara võib vähendada sulatamist

    Teatatud 2. veebruar 2022Mudelid aastatest 2021–2022NHTSA kampaania 22V050000Mõjutatud sõidukeid: 26 681

    Tarkvaraviga võib põhjustada soojuspumba klapi ootamatu avanemise ja külmutusagensi kinnijäämise aurustisse, mis vähendab sulatamise tõhusust ja nähtavust. Tesla pakub tasuta juhtmevaba tarkvarauuendust.

34. Turvavöö hoiatusheli ei pruugi kõlada

    Teatatud 1. veebruar 2022Mudelid aastatest 2017–2022NHTSA kampaania 22V045000Mõjutatud sõidukeid: 817 143

    Hoiatusheli ei pruugi sõiduki käivitamisel ja juhi turvavöö kinnitamata olemisel kõlada, mistõttu juht ei pruugi märgata, et vöö on kinnitamata. Tesla tagab tasuta õhu kaudu teostatava tarkvarauuenduse.

35. Rulluva peatuse funktsioon võib jätta peatumismärgid tähelepanuta

    Teatatud 27. jaanuar 2022Mudelid aastatest 2017–2022NHTSA kampaania 22V037000Mõjutatud sõidukeid: 53 822

    Rulluva peatuse funktsioon võib võimaldada sõidukil sõita läbi kõigis suundades peatumiskohustusega ristmikust ilma peatumata, suurendades õnnetuseriski. Tesla keelab selle funktsiooni tasuta juhtmevaba tarkvarauuendusega.

36. Turvakardinad ei pruugi korrektselt avaneda

    Teatatud 24. detsember 2021Mudelid aastatest 2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/007Mõjutatud sõidukeid: 1

    Turvakardinad ei pruugi olla joondatud või orienteeritud korrektselt ning võivad jätta avanemata. Nende joondus ja suund kontrollitakse ning vajadusel korrigeeritakse.

37. Esivedrustuse külgõõtshoobade poldid võivad olla alakombineeritud

    Teatatud 24. detsember 2021Mudelid aastatest 2019–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/006Mõjutatud sõidukeid: 254

    Esivedrustuse külgõõtshoobade poldid võivad olla liiga nõrgalt kinni keeratud. Mõlema hoova abiraami ühendused kontrollitakse; kahjustatud seotud osad vahetatakse välja ja poldid keeratakse õigesse momenti.

38. Pagasiruumi liikumine võib kahjustada tagurduskaamera kaablit

    Teatatud 21. detsember 2021Mudelid aastatest 2017–2020NHTSA kampaania 21V00D000Mõjutatud sõidukeid: 356 309

    Pagasiruumi avamine ja sulgemine võib kahjustada tagurduskaamera kaablit, takistades pildi kuvamist ja vähendades juhi vaadet taha. Hooldustehnikud kontrollivad ning paigaldavad vajaduse korral juhiku kaitsme ja uue kaablikimbu tasuta.

39. Tarkvaratõrge võib aktiveerida automaatse hädapidurduse

    Teatatud 29. oktoober 2021Mudelid aastatest 2017–2021NHTSA kampaania 21V846000Mõjutatud sõidukeid: 11 728

    Sideseadme tõrge võib põhjustada valesid kokkupõrkehoiatusi või ootamatut automaatset hädapidurdust. Äkiline pidurdamine võib suurendada õnnetusohtu. Tesla Service on välja andnud õhu kaudu laaditava tarkvarauuenduse tasuta.

40. Esivedrustuse kinnitused võivad lahti tulla

    Teatatud 25. oktoober 2021Mudelid aastatest 2019–2021NHTSA kampaania 21V835000Mõjutatud sõidukeid: 2791

    Lahtised kinnitused võivad lasta esivedrustuse külgmisel õõtshoaval abiraamist eralduda, muutes rataste geomeetriat ja tekitades ebastabiilsust, mis suurendab õnnetusohtu. Tesla Service pingutab või vahetab kinnitused vajadusel tasuta välja.

41. Külje turvakardin võib olla keerdus

    Teatatud 25. oktoober 2021Mudelid aastatest 2020–2023NHTSA kampaania 21V834000Mõjutatud sõidukeid: 3

    Keerdus külje turvakardin võib valesti avaneda, suurendades kokkupõrkes vigastuse või sõidukist väljapaiskumise ohtu. Tesla Service kontrollib ja seab turvapadjad vajadusel õigesse asendisse tasuta.

42. Esimese turvavöö ülemine aas ei pruugi olla kinnitatud

    Teatatud 26. mai 2021Mudelid aastatest 2018–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/199Mõjutatud sõidukeid: 599

    Esimese turvavöö ülemine aas ei pruugi olla korrektselt kinnitatud. See kontrollitakse üle ja vajadusel kinnitatakse.

43. Pidurisadula poldid ei pruugi olla korrektselt kinni keeratud

    Teatatud 26. mai 2021Mudelid aastatest 2018–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/197Mõjutatud sõidukeid: 565

    Pidurisadula poldid ei pruugi olla kinnitatud õige momendiga. Need kontrollitakse üle ja kinnitatakse nõutud spetsifikatsioonini.

44. Esimese turvavöö kinnitused võivad olla lahti

    Teatatud 25. mai 2021Mudelid aastatest 2018–2020NHTSA kampaania 21V389000Mõjutatud sõidukeid: 5530

    Esimese õlavöö B-piilarisse kinnitavad detailid ei pruugi olla korrektselt kinnitatud, takistades turvavöö süsteemi nõuetekohast tööd ja suurendades vigastuste riski. Tesla teenindus kontrollib ja vajadusel parandab mõlemad kinnitused tasuta.

45. Pidurisadula poldid võivad lahti tulla

    Teatatud 25. mai 2021Mudelid aastatest 2019–2021NHTSA kampaania 21V387000Mõjutatud sõidukeid: 5974

    Lahtised pidurisadula poldid võivad lubada sadulal eralduda ja puutuda vastu velge, põhjustades rehvirõhu kao ja suurendades õnnetuse riski. Tesla teenindus kontrollib ja vajadusel pingutab või vahetab poldid tasuta välja.

46. Roolisamba ülemine polt võib olla puudu

    Teatatud 7. mai 2020Mudelid aastatest 2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/130Mõjutatud sõidukeid: 5

    Roolisamba ülemine polt on võinud jääda paigaldamata. Selle olemasolu kontrollitakse ja vajadusel asendatakse poldiga.

47. Juhi päikesesirmil võib puududa turvapadja hoiatus

    Teatatud 10. oktoober 2019Mudelid aastatest 2019NHTSA kampaania 19V719000Mõjutatud sõidukeid: 89

    Juhi päikesesirmil võib puududa nõutav turvapadja hoiatusinfo, suurendades vigastuste ohtu. Tesla teeninduskeskused kontrollivad sirmi üle ja vahetavad selle vajaduse korral tasuta välja.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.