Suzuki Swift tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Rooli mutter võib lahti tulla

   Teatatud 17. veebruar 2025Mudelid aastatest 2022–2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/050Mõjutatud sõidukeid: 4412

   Rooli kinnitusmutter võib lahti tulla, põhjustades kolinat või ebatavalist müra. Kasutamise jätkamisel võib kinnitus lahti tulla ja roolimine muutuda võimatuks. Kontrolli ja puhasta paigalduskohta, paigalda rool uuesti ning pinguta mutter momendini 43 Nm.

2. Piduri vaakumpumba tagasilöögiklapp võib olla ebasobiv

   Teatatud 1. detsember 2022Mudelid aastatest 2017–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/267ELi Safety Gate’i kampaania A12/01781/22Mõjutatud sõidukeid: 357 540

   Piduri vaakumpumba tagasilöögiklapp võib olla ebasobiva konstruktsiooni ja materjaliga. Tagasilöögiklapp vahetatakse välja.

3. Turvapadjad ja turvavöö eelpinguti võivad ootamatult rakenduda

   Teatatud 12. juuni 2019Mudelid aastatest 2017–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/186ELi Safety Gate’i kampaania A12/0957/19Mõjutatud sõidukeid: 22 437

   Tagumise ukse kinnilöömine võib põhjustada külgmiste turvapadinate, turvakardinate ja turvavöö eelpinguti ootamatu rakendumise. Turvapadja juhtploki tarkvara uuendatakse.

4. Piduritorud võivad mootorikinnitusega kokku puutuda

   Teatatud 23. oktoober 2018ELi Safety Gate’i kampaania A12/1775/18

   Mootori vibratsioon võib viia piduritorud mootoritoega kokkupuutesse, vähendades aja jooksul pidurdusvõimet. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.

5. Starter-generaatori rihm võib puruneda

   Teatatud 26. märts 2018Mudelid aastatest 2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/078ELi Safety Gate’i kampaania A12/0456/18Mõjutatud sõidukeid: 6741

   Rihm võib puruneda, seiskades veepumba ning süüdates laadimise ja jahutusvedeliku temperatuuri hoiatustuled. Mootor võib seiskuda ja mitte uuesti käivituda. Rihm vahetatakse välja.

6. Vale tarkvara võib peatada aku laadimise

   Teatatud 13. märts 2018Mudelid aastatest 2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/071ELi Safety Gate’i kampaania A12/0457/18Mõjutatud sõidukeid: 25 252

   Vale mootori juhtimistarkvara võib takistada aku laadimist. Tuled võivad tuhmuda ning mootor võib seiskuda või mitte uuesti käivituda. Mootori juhtplokk programmeeritakse ümber parandatud tarkvaraga.

7. Istmesoojendus võib liikuda ja üle kuumeneda

   Teatatud 13. juuli 2016Mudelid aastatest 2013–2015ELi Safety Gate’i kampaania A12/1033/16

   Esimese istme soojendust kinnitav teip võib haarduvuse kaotada, võimaldades soojendusel liikuda ja osa istmest üle kuumeneda, mis võib põhjustada tulekahju. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.

8. Tagumised pidurisadulad võivad vedelikku lekkida

   Teatatud 20. juuni 2016Mudelid aastatest 2014–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/106ELi Safety Gate’i kampaania A12/0874/16Mõjutatud sõidukeid: 8045

   Nõuetele mittevastavad tagumiste pidurisadulate tihendid võivad lekkida pidurivedelikku ja vähendada pidurdustõhusust. Hoiatustuli peaks süttima enne, kui paak tühjaks saab. Tagumised pidurisadulad vahetatakse.

9. Tagasilla poldid võivad lahti tulla, puruneda või ära tulla

   Teatatud 8. märts 2016Mudelid aastatest 2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/041ELi Safety Gate’i kampaania A12/0399/16Mõjutatud sõidukeid: 11 040

   Hõõrdevastase katteta tagasilla poldid võivad lahti tulla, ära tulla või puruneda, muutes sõiduki juhtimatuks. Tagasilla poldid vahetatakse välja.

10. Veepumba rihmaratta poldid võivad lahti tulla

    Teatatud 30. oktoober 2014Mudelid aastatest 2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2014/105ELi Safety Gate’i kampaania A12/1515/14Mõjutatud sõidukeid: 3136

    Veepumba rihmaratast kinnitavad poldid võivad lahti tulla või välja kukkuda, peatades pumba ning põhjustades mootori ülekuumenemise ja võimaliku kahjustuse. Margiesindused kontrollivad poltide pingutatust ja vahetavad osad vastavalt vajadusele, sealhulgas vajadusel pumba ja ajamirihma.

11. Piduritoru võib vedelikku lekitada

    Teatatud 24. aprill 2014Mudelid aastatest 2013–2014DVSA tagasikutsumiskampaania R/2014/045ELi Safety Gate’i kampaania A12/0633/14Mõjutatud sõidukeid: 6376

    Piduritoru võib vastu mootorikinnitust hõõruda, kahjustuda ja vedelikku lekitada, vähendades pidurdustõhusust. See asendatakse pikema, ümber suunatud toruga.

12. ABS, ESP või veojõukontroll ei pruugi korrektselt töötada

    Teatatud 12. jaanuar 2012Mudelid aastatest 2011DVSA tagasikutsumiskampaania R/2011/155Mõjutatud sõidukeid: 215

    ESP-ploki rike võib äärmuslikes sõiduoludes põhjustada ABS-i, ESP või veojõukontrolli ebaõige toimimise. Tavapärast pidurdamist see ei mõjuta. ESP-plokk kontrollitakse ja vea ilmnemisel vahetatakse välja.

13. Rehvid võivad vastu rattakoopa sisekülge käia

    Teatatud 5. mai 2011DVSA tagasikutsumiskampaania R/2011/033Mõjutatud sõidukeid: 2

    16- või 17-tolliste valuvelgede kasutamisel võib rehv täispöördel üle kõrgete takistuste sõites puutuda vastu rattakoopa sisekülge. Roolilatt asendatakse nende velgede jaoks sobivaga.

14. Esivedrustuse amortisaatorid võivad korrodeeruda

    Teatatud 10. jaanuar 2011Mudelid aastatest 1997–2002DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/160Mõjutatud sõidukeid: 26 765

    Korrosioon võib põhjustada roolinuki lahtituleku esivedrustuse amortisaatori küljest, mille tagajärjel võib sõidusuuna hoidmine kaduda. Amortisaatorid kontrollitakse üle ja vajadusel vahetatakse välja.

15. Tagumised turvavöö kinnituspunktid võivad tugeval pidurdamisel puruneda

    Teatatud 26. oktoober 2009DVSA tagasikutsumiskampaania R/2009/087Mõjutatud sõidukeid: 29 987

    Korrosioon võib nõrgestada tagumisi turvavöö kinnituspunkte, mis võivad tugeval pidurdamisel puruneda. Pagasiruumi kontrollitakse, vaip vahetatakse ja ala puhastatakse; leitud korrosioon eemaldatakse ja töödeldakse.

16. Pagasiruumi tuli võib tekitada lühise ja süttida

    Teatatud 12. jaanuar 2009DVSA tagasikutsumiskampaania R/2008/178Mõjutatud sõidukeid: 31 872

    Pagasiruumi tule klemmide korrosioon võib põhjustada lühise ja klemmid sulatada, mis võib potentsiaalselt tekitada tulekahju. Pagasiruumi tuli ja küljekatted vahetatakse välja ning juhtmekimp parandatakse vajadusel.

17. Kõrvalistuja turvapadi võib ootamatult avaneda

    Teatatud 15. september 2008DVSA tagasikutsumiskampaania R/2008/099Mõjutatud sõidukeid: 15 078

    Valesti paigaldatud kõrvalistuja turvapadja juhtmestik võib põhjustada turvapadja avanemise süüte sisselülitamisel. Juhtmekimp paigaldatakse ümber ja varustatakse kaitsekattega.

18. Seisupiduri tross võib lahti tulla

    Teatatud 10. september 2007DVSA tagasikutsumiskampaania R/2007/086Mõjutatud sõidukeid: 18 352

    Seisupiduri trossi ots võib piduriklotsi hoova küljest lahti tulla, mistõttu seisupidur lakkab töötamast. Trossid paigaldatakse uuesti või vahetatakse välja.

19. Piduriring võib tõrkuda

    Teatatud 22. jaanuar 2007Mudelid aastatest 2005DVSA tagasikutsumiskampaania R/2007/009Mõjutatud sõidukeid: 4

    Teatud tingimustel võib üks kahest piduriringist rikki minna. Piduri peasilinder vahetatakse välja.

20. Vändaanduri juhe võib läbi hõõrduda

    Teatatud 2. märts 2001Mudelid aastatest 2000DVSA tagasikutsumiskampaania R/2001/007Mõjutatud sõidukeid: 521

    Kaasreisijate poolne veovõll võib läbi hõõruda väntvõlli asendianduri juhtme, põhjustades mootori seiskumise. Täiendav klamber hoiab juhtmestiku veovõllist eemal.

21. Roolilati või mootoripatjade kinnitused võivad lahti tulla

    Teatatud 15. detsember 2000Mudelid aastatest 2000DVSA tagasikutsumiskampaania R/2000/144Mõjutatud sõidukeid: 369

    Roolilati või sisemise mootoripadja kinnitused võivad olla valesti kinni keeratud. Kui need sõidu ajal lahti tulevad, võib juht kontrolli auto üle kaotada. Kinnitused vaadatakse üle ja vajadusel pingutatakse.

22. Kasutusjuhendist puuduvad lasteistme juhised

    Teatatud 3. oktoober 2000Mudelid aastatest 2000NHTSA kampaania 00V286000Mõjutatud sõidukeid: 1593

    Kasutusjuhendist puuduvad lapse turvasüsteemi nõutavad juhised. Lasteiste ei pruugi kokkupõrkel olla korralikult kinnitatud, mis suurendab vigastuste ohtu. Omanikele saadetakse asendusjuhend koos nõutava teabega.

23. Käigukang võib P-asendist välja liikuda

    Teatatud 6. oktoober 1998Mudelid aastatest 1997NHTSA kampaania 98V225002Mõjutatud sõidukeid: 1198

    Käigukang võib näida olevat P-asendis, kuid liikuda sellest asendist välja ilma võtit, käigunuppu või pidurit kasutamata. Sõiduk võib kallakul veerema hakata, suurendades kokkupõrkeohtu. Edasimüüjad vahetavad käiguvahetusmehhanismi välja. Seniks tõmmake enne seisupiduri vabastamist peale käsipidur.

24. Esiistme pandlalukusti nupud võivad puruneda

    Teatatud 24. mai 1995Mudelid aastatest 1989–1991NHTSA kampaania 95V103008Mõjutatud sõidukeid: 127 155

    Vabastusnupp võib puruneda ja selle tükid võivad sattuda lukustisse, häirides selle tööd. Turvavöö ei pruugi avariis sõitjat piisavalt kaitsta. Kontrollitakse mõlemat lukustit; dealer parandab või vahetab vigase lukusti tasuta välja. Tervete nuppude jaoks töötatakse välja parandus.

25. Kapoti löökur võib pragude tõttu lukustiga mitte haakuda

    Teatatud 30. november 1993Mudelid aastatest 1989–1993NHTSA kampaania 93V189000Mõjutatud sõidukeid: 38 229

    Valesti paigutatud punktkeevised võivad tekitada kapotipaneelis pragusid, mis takistavad löökuri lukustiga haakumist. Kapott võib sõidu ajal üles lennata, juhi vaatevälja takistada ja avarii põhjustada. Paranduse käigus kinnitatakse löökur kahe poldi ja mutriga ning kontrollitakse, et lukusti kinnitused oleksid pingul.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.