Saturn S-Series tagasikutsumised
18 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Saturn S-Series NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:
- Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
- Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Parkimisluku tross võib lubada käigukangi parkimisasendist välja lükata
Valesti reguleeritud parkimisluku tross võib lubada sõidukil võtme eemaldamisel parkimisasendist välja lülituda, mis suurendab tahtmatust liikumisest tulenevat õnnetusohtu. Omanikud või esindused saavad trossi kontrollida ja seda vajadusel reguleerida.
Kütusepaagi tuulutusklapi keevisõmblus võib olla puudulik
Kütusepaagi tuulutusklapi puudulik keevisõmblus võib lasta kütusel tankimise või ümbermineku ajal välja voolata. Kui kütus satub süüteallika lähedusse, võib puhkeda tulekahju. Esindused kontrollivad keevisõmblust ja vahetavad vajadusel kütusepaagi välja.
Keskkonsooli käetoe riiv võib kokkupõrkes avaneda
Keskkonsooli käetoe riiv ei pruugi taluda nõutavat jõudu ja võib kokkupõrkes avaneda, võimaldades käetoel või konsooli sisul sõitjat vigastada. Esindused vahetavad riivi välja.
Turvavöö õlavöö juhiku kinnituspoldid võivad välja kukkuda
Lahtised õlavöö juhiku kinnituspoldid võivad välja kukkuda ja muuta turvavöö mittetoimivaks, jättes sõitja kokkupõrkes nõuetekohaselt kinnitamata. Esindused kontrollivad poltide paigaldust ja pingutusmomenti.
Piduritoru mutrid võivad olla lahti
Piduritoru kinnitusmutrid ei pruugi olla nõutava momendiga kinni keeratud. Pidurivedelik võib lekkida ja pikendada pidurdusteekonda. Edasimüüjad kontrollivad lekkeid, veenduvad, et mutrid on pingutatud nõutava momendiga ja vahetavad vajadusel piduritorud välja.
Tagumise stange kinnitusvahendid võivad olla lahti või puududa
Lahtised või puuduvad kinnitusvahendid võivad takistada tagumisel põrkeraual tagant otsasõidu korral ettenähtud viisil energiat neelamast. Edasimüüjad kontrollivad kinnitusvahendite olemasolu ja õiget pingutust ning paigaldavad puuduvad kinnitusvahendid.
Armatuurlaua raami keevisõmblused võivad olla ebapiisavad
Mõned armatuurlaua kanduri koostu keevisõmblused ei pruugi vastata kvaliteedistandarditele. Esiistmel sõitjal, eriti turvavööta sõitjal, võib laupkokkupõrkes olla suurem vigastusoht. Edasimüüjad parandavad koostu.
Esiistme seljatugi võib tahapoole vajuda
Esiistme seljatoe reguleerimismehhanismi hammasrattad võivad liigselt kuluda, mistõttu võib seljatugi jõu rakendamisel osaliselt tahapoole vajuda. Kui see juhtub sõidu ajal, võib juhitavus kaduda. Edasimüüjad vahetavad esiistmete seljatoe reguleerimismehhanismid välja.
Esitulede reguleerimise juhised on puudulikud
Kasutusjuhendis ei selgitata, kuidas reguleerida esitulede horisontaalsuunda, mis võib põhjustada tulede valesti suunamise ja nähtavusprobleeme vastassuunajuhile. Omanikud saavad parandatud juhistega kleebise; esindus saab selle soovi korral kasutusjuhendisse paigaldada.
Esimese turvavöö rullik ei pruugi lukustuda
Esimese turvavöö korduv tavapärasest palju kiiremini välja tõmbamine võib põhjustada selle rulliku lukusti tõrke. Sõitja ei pruugi õnnetuse korral olla nõuetekohaselt kinni seotud. Esindused vahetavad juhi ja kaassõitja rullikud välja.
Põhjapleki keevisõmblused ei pruugi turvavöö kinnitust kinni hoida
Võimalikud külmkeevitused põhjaplekil võivad jätta sõiduki reisija õnnetuse korral nõuetekohaselt kinnitamata. Esindused parandavad sõidukid.
Roolimehhanismi laagripuur võib eralduda
Hammasratta laagripuur võib suure roolikoormuse korral eralduda, mistõttu võib hammasratas veoga ühendusest lahkuda ja roolimine katkeda. Esindused vahetavad manuaalse roolimehhanismi välja.
Kaassõitja esiistme reguleerijal võib olla ebapiisav haarduvus
Kaassõitja istme sisemisel eesmise/tagumise suuna reguleerijal võib olla vähem luku haarduvust kui ette nähtud, mis võimaldab istmel mõõduka kuni raske laupkokkupõrke korral koos turvavööga sõitjaga liikuda. Esindused kontrollivad ja vahetavad reguleerija välja.
Parkimisluku tross võib olla valesti reguleeritud
Parkimisluku tross võib võimaldada Park-asendist väljaliigutamist eemaldatud võtmega või võtme eemaldamist, kui käigukang ei ole Park-asendis. Sõiduk võib ootamatult liikuma hakata ja põhjustada õnnetuse. Tarbijatel palutakse trossi kontrollida; edasimüüjad reguleerivad selle vajadusel.
Roolikarbi teovõll võib puruneda
Valesti kuumtöödeldud teovõll võib töötamise ajal puruneda, põhjustades täieliku juhitavuse kao ja võimaliku õnnetuse. Edasimüüjad vahetavad manuaalse roolimehhanismi välja.
Generaatori juhtmestik võib üle kuumeneda ja süttida
Generaatori lühis võib põhjustada juhtmestikus liigse voolu, mis tekitab piisavalt kuumust lähedal asuvate materjalide süütamiseks ja kapotialuse tulekahju põhjustamiseks. Generaatori juhtmestik vahetatakse sellise vastu, mis liigse voolu korral teatud tingimustel katkeb nagu sulavkaitse.
Aku kaabli klemm võib starteri vastu lühisesse minna
Valesti vormitud aku plusskaabli klemm võib puudutada starteri solenoidi korpust ja minna lühisesse, tekitades kapotialuse tuleohu. Kliirensit kontrollitakse ja vajadusel reguleeritakse.
Käigukast võib parkimisasendis rakendada edasi- või tagasikäigu
Valesti töödeldud klapikoostud võivad takistada käigukastil parkimis- või neutraalasendisse rakendumist ka siis, kui käiguvalits näitab vastavat asendit. Sõiduk võib käivituda edasi- või tagasikäiguga või ootamatult liikuma hakata. Defektsed klapiplokid vahetatakse.
Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.