Saab 900 tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Turvapadja juhtplokk võib põhjustada tahtmatu avanemise

   Teatatud 7. aprill 2003DVSA tagasikutsumiskampaania R/2003/057Mõjutatud sõidukeid: 4307

   Esimese turvapadja juhtploki kondensaatoris võib tekkida lühis, mis põhjustab turvapadja tahtmatu avanemise. Juhtmoodulit kontrollitakse ja vajadusel asendatakse.

2. Turvapadja juhtplokk võib lühisesse minna

   Teatatud 14. november 2002Mudelid aastatest 1995NHTSA kampaania 02V308000Mõjutatud sõidukeid: 20 476

   Lekkiv kondensaator ja kondensvesi turvapadja juhtploki sees võivad tekitada juhtiva materjali ning põhjustada lühise, mis võib turvapadjad ja turvavöö eelpingutid ootamatult aktiveerida. Esindused paigaldavad uue turvapadja juhtploki.

3. Haakekuul võib veokonksu küljest lahti tulla

   Teatatud 11. juuli 2002DVSA tagasikutsumiskampaania R/2002/093Mõjutatud sõidukeid: 596

   Haakekuul võib pesast lahti tulla, mistõttu haagis eraldub veokist. Haakekuulid ja -pesad modifitseeritakse esmalt ning asendatakse seejärel kalibreeritud osadega.

4. Staatiline elekter võib avada kaasreisija turvapadja

   Teatatud 4. oktoober 2001Mudelid aastatest 1997–1998DVSA tagasikutsumiskampaania R/2001/099Mõjutatud sõidukeid: 4166

   Staatilise elektri kogunemine võib põhjustada eesmise kaasreisija turvapadja soovimatu avanemise. Turvapadjamooduli ja sõiduki kere vahele paigaldatakse maandusjuhe.

5. Staatiline elekter võib käivitada kaassõitja turvapadja avanemise

   Teatatud 2. juuli 2001Mudelid aastatest 1998NHTSA kampaania 01V222000Mõjutatud sõidukeid: 12 036

   Kaassõitja turvapadja moodulisse võib koguneda staatilist elektrit, mis põhjustab selle ootamatu avanemise ja võib reisijat vigastada. Esindused paigaldavad tasuta maandusrihma.

6. Juhipoolne turvapadja hoiatussilt on puudu

   Teatatud 23. juuni 1998Mudelid aastatest 1997–1998NHTSA kampaania 98V139000Mõjutatud sõidukeid: 39 313

   Ilma hoiatussildita ei pruugi sõitjad mõista turvapadja tööpõhimõtet ega turvavööde kasutamise vajadust. Omanikud saavad sildi, mille saab paigaldada juhi päikesesirmile; soovi korral saab selle paigaldada ka esindus.

7. Esitulede suunamise juhised võivad puududa

   Teatatud 24. veebruar 1998Mudelid aastatest 1994–1998NHTSA kampaania 98V038000Mõjutatud sõidukeid: 92 505

   Kasutusjuhendist võivad puududa juhised esitulede õigeks suunamiseks, mistõttu on nende asendamisel õiget suunamist raske saavutada. Omanikud saavad suunamisjuhised ja juhised nende lisamiseks juhendisse; esindused saavad soovi korral lisad kinnitada.

8. Gaasihoob võib kinni kiiluda

   Teatatud 30. aprill 1997Mudelid aastatest 1993DVSA tagasikutsumiskampaania R/1997/024Mõjutatud sõidukeid: 22 135

   Valge korrosioon võib põhjustada gaasihoova kinnikiilumist. Tsinkkattega puks asendatakse nikkelkattega versiooniga.

9. Gaasihoob võib kinni kiiluda

   Teatatud 21. märts 1997Mudelid aastatest 1994–1997NHTSA kampaania 97V046000Mõjutatud sõidukeid: 52 500

   Gaasihoova puksi ümber tekkiv korrosioon võib hoova kinni kiiluda, takistades gaasiklapi sulgumist pedaali vabastamisel ja põhjustades gaasihoovastiku juhitavuse kadumise. Edasimüüjad vahetavad välja puksi ja poldi.

10. Turvavöö keel ei pruugi vastata kõvaduse spetsifikatsioonile

    Teatatud 23. mai 1996Mudelid aastatest 1995DVSA tagasikutsumiskampaania R/1996/061Mõjutatud sõidukeid: 351

    Turvavöö keel ei pruugi olla õige spetsifikatsiooni järgi karastatud. Turvavöökomplekt vahetatakse välja.

11. Turvavöö kinnituspunkt võib lahti tulla

    Teatatud 3. mai 1996Mudelid aastatest 1996NHTSA kampaania 96V077000Mõjutatud sõidukeid: 1058

    Välimine kinnitusplaat deformeerus ja tuli katsetuste käigus lahti. Vöö ei pruugi korralikult lukustuda, mis suurendab kokkupõrkes vigastuste ohtu. Esindused kontrollivad turvavöökomplekte ja vahetavad välja kõik kindla kuupäevakoodiga osad.

12. Valesti joondatud roolisammas võib põhjustada juhitavuse kadumise

    Teatatud 29. veebruar 1996Mudelid aastatest 1994–1995DVSA tagasikutsumiskampaania R/1996/019Mõjutatud sõidukeid: 1678

    Kokkupanekul valesti joondatud roolisammas võib väsida ja põhjustada juhitavuse kadumise. Seda kontrollitakse ja vale joondamise korral vahetatakse välja.

13. Roolisammas võib olla valesti joondatud

    Teatatud 23. jaanuar 1996Mudelid aastatest 1995NHTSA kampaania 96V008000Mõjutatud sõidukeid: 8988

    Valesti joondatud roolisammas võib põhjustada selle alumiiniumist ühendusdetaili purunemise, mille tulemuseks on juhitavuse kadu ja õnnetus. Esindused kontrollivad joondust ja vahetavad roolisambakoostu välja, kui leitakse vale joondus.

14. Käigukast ei pruugi tagasikäiku lülitada

    Teatatud 29. märts 1995Mudelid aastatest 1994–1995NHTSA kampaania 95V068000Mõjutatud sõidukeid: 8993

    Käigukast võib jääda neutraalasendisse, kui hoob on tagasikäigul, või tagasikäik võib välja lülituda, kui käigukangi lüüakse. Ilma peale tõmmatud seisupidurita võib sõiduk veerema hakata. Margiesindused vahetavad lülastusdetailid välja ja reguleerivad süsteemi tagasikäigu rakendumise tagamiseks.

15. Mootori pöörded võivad pärast käivitamist kõiguda

    Teatatud 29. märts 1995Mudelid aastatest 1995NHTSA kampaania 95V066000Mõjutatud sõidukeid: 5383

    Mootori juhtploki pingelangus võib põhjustada mootori pöörete kõikumist 600 kuni 3000 p/min kuni 30 sekundi jooksul, mis võib põhjustada sõiduki ootamatut liikumist ja juhitavuse kao. Margiesindused paigaldavad uuendatud elektroonilise juhtploki.

16. Sireeni juhtmestiku klemm võib lühisesse minna

    Teatatud 28. märts 1995Mudelid aastatest 1994DVSA tagasikutsumiskampaania R/1995/018Mõjutatud sõidukeid: 103

    Turvasireeni juhtmestiku klemmi ebapiisav isolatsioon võib põhjustada lühise. Paigalda klemmile plastist isolatsioonihülss.

17. Esiistme raami keevisõmblused võivad puududa

    Teatatud 3. veebruar 1995Mudelid aastatest 1994DVSA tagasikutsumiskampaania R/1995/002Mõjutatud sõidukeid: 3842

    Esiistme seljatoe raamidest võivad keevisõmblused puududa. Raame kontrollitakse ja vea ilmnemisel vahetatakse need välja.

18. Esiistmed ei pruugi reguleerimissiinidel lukustuda

    Teatatud 25. november 1994Mudelid aastatest 1994DVSA tagasikutsumiskampaania R/1994/066Mõjutatud sõidukeid: 529

    Esiistmed ei pruugi oma reguleerimissiinidel korralikult lukustuda. Istme reguleerimismehhanismile paigaldatakse uued lukustusvedrud.

19. Esiistme seljatoe reguleerimismehhanismi keevisõmblused võivad puududa

    Teatatud 18. november 1994Mudelid aastatest 1994–1995NHTSA kampaania 94V226000Mõjutatud sõidukeid: 10 584

    Esiistme seljatoe reguleerimismehhanismi puuduvad kaarkeevisõmblused võivad koormuse all võimaldada seljatoe tahapoole kukkumise. Edasimüüjad kontrollivad mõlemat seljatuge ja vahetavad välja raamid ning mehhanismid, millel puuduvad keevisõmblused.

20. Juhiistme siinid võivad praguneda

    Teatatud 16. september 1994Mudelid aastatest 1993–1994DVSA tagasikutsumiskampaania R/1994/050Mõjutatud sõidukeid: 1662

    Käsitsi reguleeritava juhiistme siinidel võivad tekkida väsimuspraod. Originaalsiinid vahetatakse kvaliteedi tagavate siinide vastu.

21. Tagaukse tala keevisõmblused võivad vales asendis olla

    Teatatud 14. september 1994Mudelid aastatest 1994NHTSA kampaania 94V174000Mõjutatud sõidukeid: 9814

    Tagumise ukse külgkokkupõrke tala kronsteini valesti paigutatud keevisõmblused võivad vähendada ukse tugevust ja suurendada külgkokkupõrkes tagaistmel reisijate vigastuste ohtu. Edasimüüjad paigaldavad keevituskohtadesse tugikronsteinid.

22. Istmesiinid ei pruugi lukustuda

    Teatatud 8. juuli 1994Mudelid aastatest 1994NHTSA kampaania 94V127000Mõjutatud sõidukeid: 1015

    Nõrgad lukustusvedrud võivad takistada istmesiinide lukkude rakendumist, mistõttu iste võib äkkpidurduse või kokkupõrke ajal liikuda ja suurendada vigastuste ohtu. Edasimüüjad vahetavad mõlema esiistme vedrud välja.

23. Esiistme kõrguse regulaator võib tagantkokkupõrkes puruneda

    Teatatud 13. juuni 1994Mudelid aastatest 1994NHTSA kampaania 94V110000Mõjutatud sõidukeid: 3252

    Istmesiinide puudulik keevisõmblus võib põhjustada väsimuspragusid ja kõrguse regulaatori purunemise tagantkokkupõrkes, mistõttu iste võib tahapoole kokku vajuda ja vigastuste oht suureneda. Dealer paigaldab uued esiistme raamisiinid.

24. Esimesed pidurid võivad märgades olukordades reageerida aeglaselt

    Teatatud 3. juuni 1994Mudelid aastatest 1993–1994DVSA tagasikutsumiskampaania R/1994/031Mõjutatud sõidukeid: 2361

    Lobjakas, vesi või sool võivad lumes või tugevas vihmas mõjutada esimesi pidurikettaid ja -klotse, vähendades piduritõhusust esmasel vajutusel. Ilmastikukaitse parandamiseks paigaldatakse muudetud esapiduriketaste kaitsmed.

25. Esipidurid võivad märja või lumise ilmaga aeglaselt rakenduda

    Teatatud 16. aprill 1994Mudelid aastatest 1994NHTSA kampaania 94V074000Mõjutatud sõidukeid: 7443

    Lörts, teesool või vesi võib katta esipidurite koostud ja pidurite rakendumist edasi lükata, pikendades pidurdusteekonda. Dealer vahetab pidurikilbid välja ja lisab kaitseplaadid.

26. Soojendi ventilaatori takisti võib üle kuumeneda ja suitsema hakata

    Teatatud 27. juuni 1989Mudelid aastatest 1989NHTSA kampaania 89V104000Mõjutatud sõidukeid: 6000

    Teatud tingimustel võib juhtmes voolata vastuvool, kuumutades soojendiventilaatori takistit ja pannes selle suitsema ning tekitades sõitjateruumis ebamugavust ja hingamisohtu. Kaabel ühendatakse lahti ja kinnitatakse teibi abil juhtmeköidise külge.

27. Kütusefilter võib lekkida

    Teatatud 28. november 1988Mudelid aastatest 1989NHTSA kampaania 88V185000Mõjutatud sõidukeid: 1586

    Kütusefilter ei pruugi vastata lekkenõuetele, kuna see liimiti madalal temperatuuril. Lekkinud filter võib tekitada tuleohu. Kütusefilter asendatakse.

28. Juhtmestik võib hõõrduda ja tulekahju põhjustada

    Teatatud 1. november 1988Mudelid aastatest 1987–1988NHTSA kampaania 88V173000Mõjutatud sõidukeid: 70 000

    Juhtmeköidis võib armatuurlaua all või tagaistme all vastu teravaid servi hõõrduda, põhjustades lühise ja kuumuse, mis võib tekitada suitsu või salongis tulekahju. Paigaldatakse kaitseliistud ja plasttorud.

29. Esivedrustuse õõtshoova poldid võivad puruneda

    Teatatud 7. september 1988Mudelid aastatest 1988NHTSA kampaania 88V149000Mõjutatud sõidukeid: 3000

    Kui puruneb rohkem kui üks defektne polt, võib esimene alumine õõtshoob lahti tulla ja põhjustada esiratta suunajuhitavuse kadumise. Poldid asendatakse nõuetele vastavatega.

30. Kütusevoolik võib puruneda ja lekkida

    Teatatud 10. veebruar 1987Mudelid aastatest 1986–1987NHTSA kampaania 87V013000Mõjutatud sõidukeid: 15 446

    Pinge võib põhjustada surveregulaatori ja pihusti kütuselati vahelise vooliku purunemise, mis toob kaasa kütuselekke ja võimaliku tulekahju. Asendage see uue eelvormitud plastvoolikuga.

31. Roolisamba klamberpolt võib puruneda

    Teatatud 28. aprill 1986Mudelid aastatest 1986NHTSA kampaania 86V057000Mõjutatud sõidukeid: 59

    Roolisamba ülemise kardaanliigendi klamberpolt võib puruneda, lastes roolivõllil liigendist välja tulla ja põhjustades roolimisvõime kaotuse. Polt vahetatakse välja ja pingutatakse nõuetekohaselt.

32. Kütusevoolik võib rebeneda

    Teatatud 8. mai 1985Mudelid aastatest 1985NHTSA kampaania 85V060000Mõjutatud sõidukeid: 11 122

    Terav paine või keerd liitmiku lähedal võib põhjustada painduva kütusevooliku rebenemise, kütuselekke ja võimaliku tulekahju. Esindused reguleerivad vooliku asendit pihusti kütuselati ja kütuserõhu regulaatori vahel.

33. Starteri kaabel võib hõõruda vastu pidurivedeliku toru

    Teatatud 2. aprill 1985Mudelid aastatest 1984NHTSA kampaania 85V036000Mõjutatud sõidukeid: 11 659

    Starteri ja generaatori vaheline kaabel võib hõõruda vastu piduritoru, kahjustades kaabli isolatsiooni ja põhjustades lühise, mis võib tulekahju süüdata. Esindused reguleerivad generaatori ühendust ja paigutavad kaabli ümber.

34. Starterikaabel võib vastu piduritoru hõõruda

    Teatatud 6. veebruar 1984Mudelid aastatest 1983NHTSA kampaania 84V012000Mõjutatud sõidukeid: 8154

    Starteri ja generaatori vaheline kaabel võib vastu piduritoru hõõruda ja kahjustuda. Ühendust reguleeritakse, kaabel paigaldatakse ümber ja kõik kahjustused parandatakse.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.