Renault Twingo tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Mootorikaane väliskate võib lahti tulla

   Teatatud 26. oktoober 2021Mudelid aastatest 2019–2021ELi Safety Gate’i kampaania A12/01613/21

   Mootorikaane väliskate ei pruugi olla selle struktuuriga korralikult ühendatud ja võib sõidu ajal lahti tulla, suurendades õnnetusohtu. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.

2. Esimese vasaku pooltelje kandur võib kahjustuda

   Teatatud 28. november 2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/313Mõjutatud sõidukeid: 187

   Sõidustiilist ja teeprofiilist olenevalt võib vasakpoolse esitelje pooltelje kandur kahjustuda. Selle valunumbrit kontrollitakse ja kandur vahetatakse vajadusel välja.

3. Kapoti või tagumise spoileri kate võib lahti tulla

   Teatatud 9. mai 2017Mudelid aastatest 2014–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/136Mõjutatud sõidukeid: 4056

   Halva liimi tõttu võib kapoti kate aja jooksul lahti tulla või tagumise spoileri kate sõiduki või tagaluugi klaasi küljest ilma hoiatuseta eralduda. Kapotile, spoilerile või mõlemale lisatakse vajadusel tugevdus.

4. Tagumise spoileri väliskate võib lahti tulla

   Teatatud 9. mai 2017Mudelid aastatest 2014–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/135Mõjutatud sõidukeid: 5623

   Tagumise spoileri väliskate võib sõiduki või klaasist tagaluugi küljest lahti tulla, kusjuures autopesulad suurendavad seda riski. Spoilerile ja kapotile lisatakse tugevdus.

5. Tagaistme kinnitus võib laupkokkupõrkes puruneda

   Teatatud 27. september 2016ELi Safety Gate’i kampaania A12/0818/16

   Tagumise pingi kinnitus võib laupkokkupõrkes puruneda, võimaldades pagasiruumis oleval pagasil sõiduki esiossa tungida. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.

6. Mootor võib käivituda, kui sõiduk ei ole P- ega N-asendis

   Teatatud 28. oktoober 2015Mudelid aastatest 2015ELi Safety Gate’i kampaania A12/1401/15

   Mootor võib süütevõtmega käivituda, kui sõiduk ei ole P- ega N-asendis, võimaldades sellel ootamatult liikuma hakata ja potentsiaalselt põhjustada kokkupõrke. Meetmeks on toote tagasivõtmine lõppkasutajatelt.

7. Stabilaatori kinnituskeevis võib puruneda

   Teatatud 23. juuni 2015Mudelid aastatest 2014DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/132ELi Safety Gate’i kampaania A12/0498/15Mõjutatud sõidukeid: 1022

   Stabilaatori varras võib olla esiamortisaatori külge kinnitatud vigase keevisõmblusega. Purunemisel võib see mõjutada juhitavust ning kahjustada rattavelge, rehvi, pidurivoolikut või ABS-i kaablit. Mõjutatud amortisaatorid vahetatakse välja.

8. Stabilisaatorvarda kronsteini keevisõmblused võivad puruneda

   Teatatud 23. juuni 2015Mudelid aastatest 2014ELi Safety Gate’i kampaania A12/0848/15

   Esimese amordi juures asuvad stabilisaatorvarda varda kronsteini keevisõmblused võivad puruneda, halvendades juhitavust kurvides. Abinõuna kutsutakse toode lõppkasutajatelt tagasi.

9. Mootori tarkvara võib põhjustada soovimatut kiirendust

   Teatatud 26. märts 2015Mudelid aastatest 2014DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/075Mõjutatud sõidukeid: 1115

   Mootori ECU tarkvaraviga võib põhjustada soovimatut kiirendust või takistada aeglustumist. Pidurdades ning sidurit ja käike kasutades peaks juht siiski suutma sõidukit kontrollida. ECU programmeeritakse ümber.

10. Turvavöö lukk ei pruugi kokkupõrkes vööd kinni hoida

    Teatatud 26. märts 2015Mudelid aastatest 2014DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/065Mõjutatud sõidukeid: 393

    Tootmisviga võib takistada turvavöö lukul laupkokkupõrke ajal vööd kinni hoidmast. Vöökomplekt kontrollitakse ja vahetatakse vajaduse korral välja.

11. Stabiilsuskontroll võib ootamatult rakenduda

    Teatatud 26. märts 2015Mudelid aastatest 2014ELi Safety Gate’i kampaania A12/0499/15

    Elektrooniline stabiilsusprogramm võib ootamatult rakenduda, põhjustades sõiduki tahtmatu kiirendamise või aeglustumise ebaõnnestumise. Parandusmeetmena kutsutakse toode lõppkasutajatelt tagasi.

12. Turvavöö pannal võib vöökeele vabastada

    Teatatud 10. märts 2015Mudelid aastatest 2014DVSA tagasikutsumiskampaania R/2014/179Mõjutatud sõidukeid: 393

    Pannal ei pruugi turvavöö keelt kindlalt kinni hoida, võimaldades sellel kokkupõrkel eralduda ja seades sõitja ohtu. Kahjustatud turvavöö pannal vahetatakse välja.

13. Juhiiste ei pruugi siinidel lukustuda

    Teatatud 6. oktoober 2009Mudelid aastatest 2008–2009DVSA tagasikutsumiskampaania R/2009/093Mõjutatud sõidukeid: 663

    Juhiiste ei pruugi paigal seisul või sõidu ajal siinidel lukustuda. Istme lukustusseadmele paigaldatakse riiv.

14. Turvapadjad võivad juhuslikult rakenduda

    Teatatud 18. september 2000DVSA tagasikutsumiskampaania R/2000/072Mõjutatud sõidukeid: 17

    Turvapadja juhtarvuti vale programmeerimine võib põhjustada turvapadja juhusliku rakendumise. Arvuti vahetatakse välja.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.