Pontiac Sunfire tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Tagatule pirnid võivad pesas kontakti kaotada

   Teatatud 1. november 2004Mudelid aastatest 2003NHTSA kampaania 04V524000Mõjutatud sõidukeid: 256 025

   Pirni ja pesa halb kontakt võib põhjustada tagumise piduritule, suunatule või tagatule kustumise. Rikkis piduri- või suunatuli ei pruugi järgnevaid juhte hoiatada. Esindus kontrollib pesad üle ja määrib neid või vahetab vajaduse korral välja.

2. Tagumise turvavöö kinnitus võib eralduda

   Teatatud 23. juuni 2004Mudelid aastatest 2004NHTSA kampaania 04V300000Mõjutatud sõidukeid: 37

   Valesti paigaldatud mutter ja polt võivad põhjustada kaasreisija poole tagumise turvavöö kinnituse eraldumise raskes avariis, vähendades turvavöö tõhusust ja suurendades vigastuste ohtu. Edasimüüjad kontrollivad kinnitust ning paigaldavad vajaduse korral uue mutri ja poldi.

3. Süütelüliti võib üle kuumeneda ja tulekahju põhjustada

   Teatatud 27. jaanuar 2004Mudelid aastatest 1998–2001NHTSA kampaania 04V036000Mõjutatud sõidukeid: 1 415 231

   Kui mootor ei käivitu ja võtit hoitakse pikalt asendis Start, võib süütelülitit läbida suur vool ning selle sisemised osad sulada. Kahjustatud lüliti võib põhjustada tulekahju roolisambas ka siis, kui mootor on välja lülitatud ja võti eemaldatud. Edasimüüjad paigaldavad releekomplekti, kontrollivad akut ja vahetavad vajaduse korral lüliti.

4. Roolilaager võib rikki minna

   Teatatud 4. november 2002Mudelid aastatest 1996–1998NHTSA kampaania 02V286000Mõjutatud sõidukeid: 1 159 156

   Alumise hammasratta laagrifiksaator võib puruneda ja lasta kuullaagritel välja pääseda, muutes rooli raskemini pööratavaks või põhjustades ootamatut roolivõimendust paremale. See võib põhjustada avarii. Esindused paigaldavad uue laagri või vahetavad vajadusel roolimehhanismi koostu.

5. Süütelukk võib üle kuumeneda ja tulekahju põhjustada

   Teatatud 6. märts 2002Mudelid aastatest 1995–1997NHTSA kampaania 02V070000Mõjutatud sõidukeid: 1 589 948

   Kui mootor ei käivitu ja võtit hoitakse pikka aega käivitusasendis, võib süütelukk üle kuumeneda ja seest sulada. Kahjustatud lukk võib põhjustada roolisambas tulekahju ka siis, kui mootor on välja lülitatud ja võti eemaldatud. Edasimüüjad paigaldavad releekomplekti tasuta.

6. Armatuurlaua taustvalgustus võib tõrkuda

   Teatatud 11. august 1999Mudelid aastatest 1999NHTSA kampaania 99V218000Mõjutatud sõidukeid: 6584

   Armatuurlaua taustvalgustus võib pärast salongivalguse intensiivsuse reguleerimist töötamast lakata. Kui paneel pole öösel valgustatud, ei pruugi juht näha juhtseadiseid ja näidikuid. Edasimüüjad testivad kere juhtploki ja vahetavad selle vajadusel välja.

7. Tagumise vedrustuse õõtshoova polt võib puruneda

   Teatatud 15. detsember 1998Mudelid aastatest 1996–1997NHTSA kampaania 98V319000Mõjutatud sõidukeid: 27 083

   Tagumise vedrustuse õõtshoova polt võib sõidu ajal väsimusmurru tõttu puruneda, põhjustades juhitavuse kao ja suurendades kokkupõrkeohtu. Lahenduseks on tagumise vedrustuse õõtshoova kinnituste väljavahetamine.

8. Turvapadjad võivad tahtmatult avaneda

   Teatatud 29. juuni 1998Mudelid aastatest 1996–1997NHTSA kampaania 98V146000Mõjutatud sõidukeid: 675 302

   Turvapadjasüsteemi kalibreerimine võib põhjustada soovimatu avanemise väikesel kiirusel toimunud kokkupõrkel või eseme löömisel vastu põhjaplekki. Avanemisjõud võib tõsiselt vigastada kinnitamata reisijaid, kes on liiga lähedal. Esindused kalibreerivad turvapadjamooduli uuesti.

9. Valesti paigutatud kerekeevitused võivad vähendada kokkupõrkekaitset

   Teatatud 25. veebruar 1998Mudelid aastatest 1997NHTSA kampaania 98V032000Mõjutatud sõidukeid: 8

   Valesti paigutatud keevised vasaku lävekarbi tugevduses ja kere külgraamis võivad takistada konstruktsioonil kokkupõrkes ettenähtud viisil toimimast, suurendades vigastusohtu. Esindused kontrollivad keevisõmblusi ning lisavad vajadusel viis keevisõmblust ja kannavad peale krundi ning kattevärvi.

10. Sisevalgustid võivad ootamatult sisse lülituda

    Teatatud 17. veebruar 1998Mudelid aastatest 1996NHTSA kampaania 98V027000Mõjutatud sõidukeid: 249 420

    Sisevalgustid võivad sõidu ajal sisse lülituda ja juhtust ehmatada, põhjustades potentsiaalselt hetkelise juhitavuse kadumise ja suurendades avariiriski. Esindused testivad tulede juhtmoodulit ja vahetavad selle vajadusel välja.

11. Lahtised rattamutrid võivad rattapoldid purustada

    Teatatud 24. november 1997Mudelid aastatest 1998NHTSA kampaania 97V219000Mõjutatud sõidukeid: 24

    Nõuetekohaselt kinni keeramata rattamutrid võivad rattapoldid purustada, võimaldades rattal eralduda ja põhjustada võimaliku avarii. Esindused kontrollivad kõigi rattamutrite pingutusmomenti ja pingutavad nõutust madalamal tasemel olevad mutrid.

12. Kompaktne varuratas võib kiiresti tühjeneda

    Teatatud 28. juuni 1997Mudelid aastatest 1997NHTSA kampaania 97V106000Mõjutatud sõidukeid: 652

    Kompaktse varuratta vale velg võib alarõhu korral põhjustada rehvi randiosa eraldumise, mis toob kaasa kiire õhukao ja suurendab kokkupõrkeohtu. Omanikel ei tohiks varuratast kasutada enne, kui esindus on selle velje välja vahetanud.

13. Ohutuled ei pruugi vilkuda

    Teatatud 17. detsember 1996Mudelid aastatest 1995–1996NHTSA kampaania 96V250000Mõjutatud sõidukeid: 270 014

    Eesmised ja/või tagumised ohutuled ei pruugi sisselülitamisel vilkuda, mistõttu ei pruugi teised juhid märgata, et sõiduk seisab. Dealer või omanik kontrollib tulesid; dealer vahetab vajaduse korral lüliti välja.

14. Käigunäidik võib olla varjatud

    Teatatud 2. jaanuar 1996Mudelid aastatest 1995NHTSA kampaania 96V003000Mõjutatud sõidukeid: 28 068

    Armatuurlaua ehisliist võib vajuda ja katta käiguvahemiku näidiku, mistõttu on valitud käiku raske näha ja see võib viia vale käigu valimiseni. Esindused paigaldavad ümber kujundatud ehisliistikomplekti.

15. Gaasitross võib kinni jääda või puruneda

    Teatatud 23. oktoober 1995Mudelid aastatest 1996NHTSA kampaania 95V201000Mõjutatud sõidukeid: 360

    Kortsus gaasitross võib kinni jääda või puruneda, põhjustades soovimatut kiirendamist või gaasi juhtimise kadumist. Dealer vahetab gaasitrossi koostu välja.

16. Kere piilaril võib olla puudu keevisõmblusi

    Teatatud 26. juuli 1995Mudelid aastatest 1995NHTSA kampaania 95V141000Mõjutatud sõidukeid: 16

    Mõned kere lukustuspiilari keevisõmblused jäid tegemata. Avarii korral võib see vähendada sõitjate kaitset. Sellesse recall'i kuuluvad sõidukid on tagasi ostetud ja asendatud võrreldavate sõidukitega.

17. Eesmine alumine õõtshoob võib eralduda

    Teatatud 16. veebruar 1995Mudelid aastatest 1995NHTSA kampaania 95V025000Mõjutatud sõidukeid: 21 340

    Puuduvad keevisõmblused võivad ülejäänud õmblusi üle koormata, võimaldades esimesel puksi hülsiplokil õõtshoovast eralduda ja suurendades õnnetuseriski. Margiesindused kontrollivad mõlemat esimest alumist õõtshooba ja vahetavad välja need, millel on keevisõmblusi puudu.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.