Pontiac 6000 tagasikutsumised
14 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Pontiac 6000 NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:
- Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
- Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Tagaistme turvavöö kinnitused võivad rebeneda
Tagumiste äärmiste istmete turvavöö kinnitused ei pruugi nõutud koormusele vastu pidada ja võivad avarii korral kere küljest lahti rebeneda, vähendades sõitjate kaitset. Dealer vahetab kinnituspoldid välja ja paigaldab igasse kinnituskohta mürasummutavad plaastrid.
Istme juhtmestik võib lühisesse minna ja istmepadja süüdata
Elektriistme või seljatoe reguleerimise juhtmestik võib hõõrduda vastu istmeraami või tugivarrast, põhjustades lühise, mis võib istmepadja üle kuumutada ja süüdata. Hõõrdunud juhtmestik parandatakse ja juhtmekimp paigutatakse klambri abil ümber.
Kütuse etteandevoolik võib lekkida
Kütuse etteandevoolik võib mootoripoolses otsas lekkida, lastes kütust mootoriruumi ja põhjustades potentsiaalselt tulekahju, mis võib levida salongi. Paigaldatakse uus kütuse etteandevooliku sõlm.
Esivedrustuse klamber võib praguneda
Praod esivedrustuse alumise õõtshoova klambris võivad lasta õõtshoaval eralduda, põhjustades juhitavuse kadumise ja võimaliku avarii. Esindused kontrollivad ja vahetavad kahtlastel sõidukitel mootoriraami komplekti.
Pidurite või ABS-i komponendid võivad rikki minna
ABS-i rõhulülitist võib pidurivedelikku lekkida ning vesi võib kahjustada hüdraulikapumba mootorit või ABS-i releesid. Pumba rike võib põhjustada tagapidurite ja esipidurite võimenduse kadumise; relee rike võib ABS-i välja lülitada. Releed ja kaitsmed vahetatakse välja ning pump ja lüliti kontrollitakse ja vajaduse korral vahetatakse.
Esiklaas võib õnnetuses lahti tulla
Halb liimimine võib võimaldada esiklaasi eraldumist 30 mph laupkokkupõrke testis. Kokkupõrkes võib eraldumine võimaldada kinnitamata sõitjal välja paiskuda ja viga saada. Paigaldage esiklaas uuesti, et tagada korralik liimuvus.
Esitulede lüliti võib põhjustada tulede vilkumist või kustumist
Esitulede lüliti elektrilised kontaktid võivad põhjustada esitulede vilkumist või äkilist kustumist, mis vähendab nähtavust ja võib põhjustada õnnetuse. Esitulede lüliti vahetatakse vajaduse korral välja.
Esitulede lüliti võib põhjustada tulede vilkumist või kustumist
Esitulede lüliti elektrilised kontaktid võivad põhjustada esitulede vilkumist või äkilist kustumist, vähendades nähtavust. Lüliti vahetatakse vajadusel välja.
Kütuse etteandetorustik võib lekkida
Kütus võib lekkida drosselklapi sissepritse kütuse etteandetoru ühenduskohast, põhjustades mootoriruumis tulekahju, mis võib levida sõitjateruumi. Kütuse etteandetoru vahetatakse välja.
Gaasihoovastik võib kinni kiiluda
Drosselklapi korpus võib hoovastikku takistada ja takistada drosselklapi sulgumist, kui juht gaasipedaali vabastab. Esindus kontrollib ja suurendab vajaduse korral vahekaugust tasuta.
Tagaluugi lukk võib sõidu ajal avaneda
Vale juhtmestik võib võimaldada tagaluugi luku avanemise sõidu ajal või siis, kui käigukang pole asendis Park. Luku tööd kontrollitakse ja vajadusel korrigeeritakse juhtmestikku.
Istme seljatoe lukk võib avariis puruneda
Mõned seljatoe lukud ei pruugi vastata esitatud ohutusstandardile ja võivad avariis mitte töötada. Paindunud, purunenud või puuduvate konksudega lukud vahetatakse pärast kontrolli välja.
Pidurijõu regulaator võib puruneda ja lekkida
Pidurijõu jaotusklapp võib peasilindri küljest lahti murduda, pidurivedelikku lekkida ja põhjustada pidurisüsteemi osalise rikke. Esindused kontrollivad kahtlasi klappe ja vahetavad need vajaduse korral välja.
Seisupiduri trossi vedrud ei pruugi nõuetele vastata
Seisupiduri trosside valed vedrud ei vasta föderaalsele mootorsõidukite ohutusstandardile nr 105. Esindused kontrollivad olukorda ja paigaldavad vajadusel uue tagumise seisupiduri trossi.
Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.