Peugeot Partner tagasikutsumised
32 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Peugeot Partner NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:
- Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
- Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Heitgaaside hoiatustuli ei pruugi süttida
Selektiivse katalüsaatorsüsteemi või diislikütuse kübemefiltri pardadiagnostika ei pruugi töötada õigesti, mistõttu rikke ilmnemisel ei pruugi rikke märgutuli süttida. Mootori juhtsüsteemi tarkvara uuendatakse.
Nukkvõlli kett võib kuluda või puruneda
Nukkvõlli keti enneaegne kulumine võib põhjustada ebanormaalset müra või halvimal juhul keti purunemist. Tarkvara uuendatakse ja mootorit kontrollitakse; kett vahetatakse vajadusel välja. Probleemi puudumisel vahetatakse õli kulumisvastaste lisanditega kõrgema viskoossusega tüübi vastu.
Kliimaseadme kompressori rike võib jõuallika seiskata
Kliimaseadme kompressori staatori juhtmestiku rike võib põhjustada voolukadu ja seiskata jõuallika sõidu ajal. Jõuallika diagnostika ECU programmeeritakse ümber uuendatud tarkvaraga.
Hammasrihma materjal võib mõjutada pidurite vaakumpumpa
Vananev mootoriõli võib põhjustada materjali eraldumist hammasrihmalt ja mõjutada pidurite vaakumpumpa, tekitades pidurivõimenduse vähenemise või kadumise ohu. Tarkvara parandab varajasi hoiatusi; rihma, pidurivõimenduse komponente ja pumpa kontrollitakse ning vajadusel vahetatakse välja.
Hammasrihma puru võib mõjutada pidurite vaakumpumpa
Vananeva hammasrihma materjal võib mõjutada pidurite vaakumpumpa, vähendades või eemaldades pidurivõimendust. Tarkvarauuendus parandab vaakumdiagnostikat, et varem hoiatada.
Mootorikate võib materjali vastu väljalasketoru kinni püüda
Materjal võib kinni jääda alumise metallist mootorikatendi ja väljalasketoru alumise poole vahele. Kate vahetatakse teistsuguse konstruktsiooni vastu välja, et takistada materjali kogunemist sinna.
Lisakütteseade võib kütust lekkida või suitsu tekitada
Lisakütteseade võib liiga vara välja lülituda, jättes seadmesse kütust. See võib tekitada suitsu ja kütuseleket ning suurendada tulekahjuohtu. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.
Hammasrihma materjal võib piduri vaakumpumba tööd mõjutada
Hammasrihma küljest eralduv materjal võib mõjutada pidurivõimendi pumpa. Tuvastustarkvara uuendatakse ning pump ja hammasrihm vaadatakse üle ja vajadusel asendatakse.
Rohilati sisemised roolivardad võivad olla valed
Roolilatti rooliotsakutega ühendavad sisemised roolivardad ei pruugi vastata spetsifikatsioonile. Mõlemad sisemised roolivardad vahetatakse välja.
Karbamiidipihusti võib ummistuda
Karbamiidipihusti võib ajutiselt ummistuda. Mootori juhttarkvara uuendatakse.
Roolisammas ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele
Roolisammas ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele. See vahetatakse välja.
Eesmine välimine kõrvalistuja turvavöö võib olla vale
Eesmine välimine kõrvalistuja turvavöö ei pruugi vastata spetsifikatsioonile. See vahetatakse välja.
Turvapadjad ei pruugi kokkupõrkes avaneda
Turvapadja juhtploki kahjustatud sisemine komponent võib takistada turvapatjade rakendumist, ilma et sellest hoiatust antaks. Ettevaatusabinõuna vaheta välja kõik asjaomased juhtplokid.
Mootori komponent võib põhjustada võimsuse kadu
Mootori komponent ei pruugi vastata spetsifikatsioonile, põhjustades võimsuse kadu, seiskumist või mootoririkke. Väga ebatõenäolistel asjaoludel võib sõiduki kiirus hoiatuseta mõneks sekundiks tõusta, enne kui see ise seiskub. Mootorile tehakse diagnostika ja vajadusel vahetatakse see välja.
Rehvid võivad enneaegse vananemise tõttu rõhku kaotada
Rehvide enneaegne vananemine võib põhjustada rehvirõhu kadu. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.
Käigukasti ajam võib mõjutada käiguvalikut
Käigukasti ajami komponent ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele ja võib mõjutada käiguvalikut. Ajam vahetatakse välja.
Kapott võib sõidu ajal avaneda
Kapoti luku kinniti mittevastavus võib takistada kapoti korralikku sulgumist, võimaldades sellel sõidu ajal ootamatult avaneda. Esikaitseraua tugi kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja.
Juhi turvapadi ei pruugi korrektselt täituda
Juhi turvapadja gaasigeneraator ei pruugi vastata spetsifikatsioonile, mistõttu turvapadi ei pruugi avarii korral õigesti avaneda. Juhi turvapadja moodul vahetatakse välja.
Kütuselati torud võivad kütust mootorile lekitada
Valesti pingutatud kõrgsurve-kütuselati torud võivad kütust mootorile lekitada. Kui kütuseaur puutub kokku kuuma komponendiga, võib tekkida mootoriruumi tulekahju. Torud pingutatakse uuesti ettenähtud momendiga.
Esimesed turvavöö poldid võivad lahti tulla või puruneda
Esimese turvavöö siini kinnituspoldid võivad lahti tulla ja äärmusliku jõu mõjul puruneda. Mõlema poole poldid vahetatakse välja.
Katusepaneeli tagumine luuk võib lahti tulla
Tagumise luugi hinge defekt võib lõpuks põhjustada katusepaneeli lahtituleku. Hinged tugevdatakse või tagumine luuk vahetatakse välja.
Kõrvalistuja turvapadja juhtmestik võib põhjustada vale avanemise
Kõrvalistuja turvapadja juhtmestiku pistik võib olla valemõõtmetega, süüdates armatuurlaua hoiatustule või põhjustades õnnetuse korral turvapadja vale avanemise. Tagasikutsumisega vahetatakse välja kõrvalistuja turvapadja juhtmeköidis.
Tagaluuk ei pruugi avatuks jääda
Tagaluugi tugiamortisaatorite kinnituskuulid võivad pöörduda, mistõttu võivad amortisaatorid paigast nihkuda. Seejärel ei pruugi tagaluuk avatuks jääda. Kuulliigendid vahetatakse välja.
Varuratta aluse soojuskaitse võib lahti tulla
Vibratsioon võib põhjustada varuratast ja selle alust kaitsva soojuskaitse irdumist. Soojuskaitset muudetakse või vajadusel vahetatakse varuratta alus välja.
Tagaistme kinnitus võib kokkupõrkel puruneda
Valesti keevitatud kinnitus võib jätta vasakpoolse tagaistme ebakindlalt kinnitatuks, mistõttu võib iste õnnetuse korral lahti tulla. Istme kinnitust kontrollitakse ja vajaduse korral parandatakse.
Mootori kaitsmekarp võib põhjustada seadmete rikkeid
Mootori peamine kaitsmekarp ei pruugi vastata spetsifikatsioonile, põhjustades talitlushäireid või mõne seadme rikke. Kaitsmekarp asendatakse.
Esivedrustuse vedru võib puruneda
Korrosioon võib põhjustada esivedrustuse vedru purunemise ning vedru võib rehvi puudutada. Vedru purunemisel rehvi kokkupuute vältimiseks paigaldatakse mõlemale esipoolele vedrutaldrik.
Turvapadja juhtseade võib mõnes kokkupõrkes avanemist takistada
Vale spetsifikatsiooniga turvapadja juhtseade arvestab turvapatjade avanemise otsustamisel vähemate kokkupõrkekonfiguratsioonidega, mistõttu võib turvapadi avanemata jääda rohkemates olukordades, kus avanemine oleks kasulik. Tagasikutsumise käigus vahetatakse juhtseade.
Rehvi turvis võib paigaldamisel kahjustuda
Paigaldamisel tekkinud turvise kahjustus võib põhjustada rõhukadu. Kõik 5 rehvi vahetatakse välja.
Esivedrustus võib kokku vajuda
Valesti töödeldud esimesed püstteljed võivad põhjustada liigset kulumist, nihutada alumise šarniiri paigast ja viia vedrustuse kokkuvajumiseni. Mõlemat esimest püsttelge kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse.
Piduri vaakumvõimendi klapp võib põhjustada võimenduse kadumise
Piduri vaakumvõimendi klapp ei pruugi korrektselt töötada, põhjustades pidurivõimenduse kadumise. Klappi kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse.
Juhtmestik võib hõõrduda ja põhjustada mootori seiskumise
Peamine juhtmestik võib hõõrduda vastu vaheseina paneeli, põhjustades mootori seiskumise või elektrifunktsioonide tõrke. Juhtmestikule paigaldatakse kaitsemuhv.
Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.