Peugeot 407 tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Mootor võib pikaajalisel pidurdamisel seiskuda

   Teatatud 5. juuli 2011Mudelid aastatest 2009–2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2011/079Mõjutatud sõidukeid: 51

   Valed õlitaseme näidud ränga ja pikaajalise pidurdamise ajal võivad põhjustada mootori seiskumise. Mootori juhtploki tarkvara uuendatakse.

2. Piduri vaakumpumba klapp võib võimendust vähendada

   Teatatud 16. detsember 2010Mudelid aastatest 2006–2009DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/222Mõjutatud sõidukeid: 145 320

   Harvadel juhtudel ei pruugi piduri vaakumpumba tagasilöögiklapp õigesti töötada, mis vähendab pidurivõimendust. Klapp vahetatakse välja.

3. Seisupidur ei pruugi sõidukit paigal hoida

   Teatatud 18. oktoober 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/163Mõjutatud sõidukeid: 510

   Seisupidur ei pruugi sõidukit paigal hoida; hoova liigutamisel tuntav nõrk vastupanu võib juhile sellest märku anda. Paigaldatakse kvaliteedikontrolli läbinud seisupidurihoob.

4. Pidurivõimendus võib kaduda

   Teatatud 29. oktoober 2009Mudelid aastatest 2004–2007DVSA tagasikutsumiskampaania R/2009/120Mõjutatud sõidukeid: 2372

   Pidurite vaakumkontuuris võib püsida madal rõhk, mistõttu võib pidurdamisel kaduda pidurivõimendus. Vaakumkontuuri paigaldatakse kalibreeritud õhuava.

5. Diislikütuse tagasivoolutoru võib läbi kuluda

   Teatatud 16. juuli 2008DVSA tagasikutsumiskampaania R/2008/106Mõjutatud sõidukeid: 9292

   Kütuse tagasivoolutoru kinnituste lõtk võib aja jooksul põhjustada toru hõõrdumist ja kulumist. Klambrid kontrollitakse ja toru kinnitatakse.

6. Mootori kaitsmekarp võib põhjustada seadmete rikkeid

   Teatatud 17. juuni 2008Mudelid aastatest 2008DVSA tagasikutsumiskampaania R/2008/094Mõjutatud sõidukeid: 36 800

   Mootori peamine kaitsmekarp ei pruugi vastata spetsifikatsioonile, põhjustades talitlushäireid või mõne seadme rikke. Kaitsmekarp asendatakse.

7. Pidurivõimendi klapp võib õli lekkida

   Teatatud 7. veebruar 2008Mudelid aastatest 2005–2007DVSA tagasikutsumiskampaania R/2008/035Mõjutatud sõidukeid: 1140

   Pidurivõimendi klapist võib lekkida õli, mis kahjustab pidurivõimendi membraani ja vähendab pidurdusabi. Klapp ja vaakumpumpa pidurivõimendiga ühendav vaakumtoru vahetatakse välja.

8. Pidurite vaakumpump võib vähendada pidurdustõhusust

   Teatatud 1. veebruar 2008Mudelid aastatest 2005–2006DVSA tagasikutsumiskampaania R/2008/015Mõjutatud sõidukeid: 99 335

   Pidurite vaakumpumba rike võib muuta piduripedaali jäigaks ja vähendada pidurdustõhusust. Dealerid vahetavad pumba välja.

9. Jahutusventilaator võib üle kuumeneda või süttida

   Teatatud 21. veebruar 2007Mudelid aastatest 2006DVSA tagasikutsumiskampaania R/2007/039Mõjutatud sõidukeid: 896

   Nõuetele mittevastav mootori jahutusventilaatori koost võib rikki minna või kohapeal üle kuumeneda ja süttida. Ventilaatori mootorikoost vahetatakse välja.

10. Diislikütuse toru võib lekkida

    Teatatud 24. jaanuar 2007DVSA tagasikutsumiskampaania R/2007/014Mõjutatud sõidukeid: 45

    Kõrgsurve diislikütuse etteandetorustik võib olla valesti paigaldatud ja kütust lekkida. Toru kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja.

11. Diislikütuse tagastusvoolik võib lekkida

    Teatatud 27. november 2006DVSA tagasikutsumiskampaania R/2006/213Mõjutatud sõidukeid: 115

    Piiratud kütuse tagastusvoolik võib põhjustada diislikütuse lekke selle pistikust. Kütuse etteandurõhku kontrollitakse ja toru vahetatakse välja, kui see ei vasta nõuetele.

12. Mootor võib pärast suure kiirusega sõitmist seiskuda

    Teatatud 2. juuni 2006DVSA tagasikutsumiskampaania R/2006/104Mõjutatud sõidukeid: 1270

    Mootor võib seiskuda, kui võtate jala gaasipedaalilt vahetult pärast suure kiirusega sõitmist. Paigaldatakse mootori juhtploki uus tarkvara.

13. Kütuse leke mootorisse võib takistada taaskäivitamist

    Teatatud 22. veebruar 2006DVSA tagasikutsumiskampaania R/2006/040Mõjutatud sõidukeid: 319

    Mootori juhtsüsteemi rike võib põhjustada kütuse sisemise lekke pihustitest pärast mootori väljalülitamist. Liigne kütus võib takistada mootori taaskäivitamist. Mootori juhtsüsteemi uuendatakse.

14. Käiviti võib ootamatult rakenduda

    Teatatud 15. november 2005DVSA tagasikutsumiskampaania R/2005/164Mõjutatud sõidukeid: 8615

    Käiviti võib ootamatult tööle hakata ning käiguga sõiduki korral panna selle järsult edasi liikuma. Intelligentse servojuhtseadme tarkvara uuendatakse.

15. Diislikütuse tagasivoolutoru võib lekkida

    Teatatud 11. aprill 2005DVSA tagasikutsumiskampaania R/2005/047Mõjutatud sõidukeid: 7719

    Diislikütuse tagasivoolutoru tootmisdefekt võib põhjustada kütuse lekkimist. Toru vahetatakse välja ja sellele paigaldatakse kaitsekatted.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.