Opel Corsa tagasikutsumised
9 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Opel Corsa NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:
- Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
- Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Tahmafiltri toru võib põhjustada elektrikaare
Bensiini tahmafiltri toru ja 48V rihmstarter-generaatori klemmikatte kokkupuude või ebapiisav vahekaugus (< 10 mm) võib lubada niisketes oludes vett sisse. See võib põhjustada elektrikaare ja ülekuumenemise, mis võib viia tulekahjuni. Tagasikutsumise meetmeks on toote tagasivõtmine lõpptarbijatelt.
Pidurdusklappide plokk võib sisemiselt lekkida
Klappide ümber olev mittetäielik valu võib lasta pidurivedelikul klapiploki sees lekkida, langetades vedelikutaset ja deaktiveerides stabiilsuskontrolli. Vedelik võib kahjustada ka trükkplaati ja deaktiveerida juhtimisfunktsioonid, sealhulgas ABS-i ja elektroonilise pidurdusjõu jaotuse. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.
Mootori tarkvara võib põhjustada veojõu kao
Tarkvara ei pruugi ära hoida mootori äkilist seiskumist, jättes Ready-režiimi pärast käivitamist kättesaamatuks või põhjustades veojõu kao ja mootori väljalülitumise sõidu ajal, suurendades õnnetuse- ja vigastuseriski. Toode kutsutakse lõpptarbijatelt tagasi.
Õlipihustid võivad kahjustuda
Kahjustatud õlipihustid ei pruugi väntvõlli või kolbe piisavalt jahutada, mis võib põhjustada mootorikahjustusi, mootori seiskumise ja õli lekkimise väljalasketorule, mis võib süüdata tulekahju. Toode kutsutakse lõpptarbijatelt tagasi.
Roolimootori osad võivad lahti tulla ja rooli kinni kiiluda
Roolilati elektrilise roolivõimendi mootoris olev pragu võib põhjustada plastosade eraldumise tigurattast, mis võib rooli kinni kiiluda ning suurendada õnnetuse ja vigastuste ohtu. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.
Mootori juhtseadme rike võib veojõu katkestada
Rikkis mootori juhtseade võib siduri lahutada ja põhjustada veojõu ootamatu kadumise, suurendades õnnetuse ohtu. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.
Kliimaseadme juhtmed võivad üle kuumeneda
Hõõrdumine topeltpedaalimehhanismi ja kliimaseadme juhtmete vahel võib juhtmestikku kahjustada, põhjustades selle ülekuumenemise või lühise ning suurendades tulekahju ohtu. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.
Kõrgepingeahel võib ootamatult voolu katkestada
Liiga tundlik katkestuse tuvastussüsteem võib voolu katkestada, põhjustades sõidu ajal veojõu kadumise ja suurendades õnnetuseohtu. Sõidukit ei pruugi olla võimalik mitu minutit uuesti käivitada ega liigutada. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.
Puudulik maandus võib külgturvapadja ootamatult avada
Ebapiisav elektriline maandus võib põhjustada külgturvapadja ootamatu avanemise ja suurendada vigastuste ohtu. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.
Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.