Oldsmobile Custom Cruiser second generation

Oldsmobile Custom Cruiser second generation
Foto: Greg Gjerdingen from Willmar, USA / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Oldsmobile Custom Cruiser second generation (1986–1990): mõõtmed, massid, töökindlus ja selle 2 versiooni ametlikud näitajad turgudel Ameerika Ühendriikides.

Mudelikoodid: B-body

Mõõtmed, massid ja mahutavus

Tehnilised andmedEuroopaPõhja-AmeerikaWikipedia
Mõõtmed
Pikkus5500–5630 mm Traficom–5596 mm
Laius2020–2030 mm Traficom–2027 mm
Kõrgus––1486 mm
Teljevahe2950 mm RDW–2944 mm
Massid ja pukseerimine
Tühimass1860 kg RDW––
Töökorras mass1960 kg RDW––
Täismass2480–2720 kg Traficom––
Istmed ja ruumikus
Istekohti3–8 Traficom––
Uksi5 RDW––
Pakiruumi maht (EPA)–1416 L EPA–
Salongi maht (EPA)–3087–3115 L EPA–

Vahemikud hõlmavad põlvkonna versioone ja keretüüpe; Euroopa ja Põhja-Ameerika versioonid võivad erineda. Allikad: Traficomi tüübikinnitused (Soome), Wikipedia, RDW tüübikinnitused (Holland), USA EPA kütusekulu andmed. Wikipedia andmeid kasutatakse litsentsi CC BY-SA 4.0 alusel.

Töökindlus ja omanike teated

Omanike kaebused NHTSA-le (USA)

15 kaebust mudeliaastate 1986–1989 kohta. 1 avarii · 1 vigastus

Kaebustest teatavad omanikud ja NHTSA neid ei kontrolli; kaebuste arvu ei korrigeerita müüdud autode arvu järgi, seega on populaarsemate mudelite kohta kaebusi rohkem. NHTSA omanike kaebused

Oldsmobile Custom Cruiser second generation: kõik 2 versiooni

Ameerika Ühendriigid 2 versiooni

USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.

Aastad ja versioonMootorKütusKäigukastVeoskeemKütusekulu (keskmine)CO₂
1988–1990(307) (FFS), CLKUP · (GM-OLDS) (FFS), CLKUP5,0 LBensiin4-käiguline automaatTagavedu18 MPG (13,1 L / 100 km) EPA307 g/km
1986–1987(307) (FFS)5,0 LBensiin4-käiguline automaatTagavedu17 MPG (13,8 L / 100 km) EPA325 g/km

Sarnased teiste markide mudelid

Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.