Mitsubishi Precis tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Soojenduse ventiili vars võib lekkida ja tekitada põletusi

   Teatatud 22. märts 1995Mudelid aastatest 1988–1989NHTSA kampaania 95V059000Mõjutatud sõidukeid: 1906

   Vale soojenduse ventiili vars võib aja jooksul lekkida, tekitades eesistujale potentsiaalselt jalataldade või säärte põletusi. Margiesindused kontrollivad ja vahetavad valed varred välja.

2. Soojenduse juhtventiil võib kuuma jahutusvedelikku lekkida

   Teatatud 4. oktoober 1994Mudelid aastatest 1988–1989NHTSA kampaania 94V103001Mõjutatud sõidukeid: 23 935

   Jahutusvedeliku kõrge temperatuur võib põhjustada soojenduse juhtventiili võlli lekkimise. Kuum jahutusvedelik võib põletada kõrvalistuja jalgu. Dealer kontrollib klapivõlle ja vahetab defektsed välja.

3. Kütusepaak võib avariis liiga palju kütust lekkida

   Teatatud 20. aprill 1994Mudelid aastatest 1990–1994NHTSA kampaania 94V080000Mõjutatud sõidukeid: 12 890

   Külgkokkupõrke korral võib kütusepaagist lekkida lubatust rohkem kütust. Süüteallika toimel võib mahavoolanud kütus põhjustada tulekahju. Kütusesüsteemi terviklikkuse nõuete täitmiseks on välja töötatud parandusmeede.

4. Lehtklapi korrosioon võib õhufiltri korpuse sulatada

   Teatatud 31. detsember 1991Mudelid aastatest 1987–1989NHTSA kampaania 91V225000Mõjutatud sõidukeid: 895 000

   Korrodeerunud või eraldunud lehtklapid võivad lasta kuumal heitgaasil voolata tagasi plastist teise õhufiltri korpusesse ja selle sulatada, põhjustades mootoriruumis tulekahju. Lehtklapikoost asendatakse korrosioonikindlatest roostevabast terasest osadest valmistatud koostuga.

5. Esimese rattarummu lukkseib võib mõraneda

   Teatatud 15. märts 1990Mudelid aastatest 1990NHTSA kampaania 90V053000Mõjutatud sõidukeid: 2281

   Esirattarummu mutri all olev lukustusseib võib mõraneda, põhjustades rattalaagri lõtku või kahjustusi ning võimalikku rattariket, mis võib kaasa tuua juhitavuse kaotuse. Iga esiratta lukustusseib vahetatakse välja ja vajaduse korral parandatakse ümbritsev piirkond.

6. Esipiduriklotsid võivad korduval vajutamisel tõhusust kaotada

   Teatatud 25. november 1987Mudelid aastatest 1987NHTSA kampaania 87V180000Mõjutatud sõidukeid: 321 000

   Korduv tugev pidurdamine võib vähendada pidurdustõhusust ja põhjustada hoiatuseta avarii. Esindused vahetavad esipiduriklotsid välja äsja projekteeritud poolmetallist klotside vastu.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.