Mitsubishi Galant tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Käigukasti õlijahuti toru võib korrodeeruda ja lekkida

   Teatatud 25. veebruar 2010Mudelid aastatest 2010NHTSA kampaania 10V066000Mõjutatud sõidukeid: 2307

   Ebapiisav korrosioonikaitse võib põhjustada käigukasti õlijahuti torusse augu tekkimise ja vedeliku lekke, tekitades süüteallikani jõudmisel tuleohu. Esindused kontrollivad toru ja vahetavad selle vajaduse korral nõuetekohaselt pinnatud osa vastu tasuta välja.

2. Kütusepaagi kinnituskronstein võib tugevas kokkupõrkes puruneda

   Teatatud 9. september 2008Mudelid aastatest 2005–2007NHTSA kampaania 08V454000Mõjutatud sõidukeid: 45 988

   Vasakpoolses tagumises kütusepaagi kinnituskronsteinis olev pragu võib põhjustada selle purunemise tugevas kokkupõrkes, kui paak on täis, võimaldades paagil alla kukkuda ja lekkida. Süüteallikani jõudev kütus võib põhjustada tulekahju. Esindused kontrollivad kronsteini ja tugevdavad seda, kui pragunemine ületab määratud piiri.

3. Süütevõti võib välja tulla, kui käigukang ei ole asendis Park

   Teatatud 20. juuni 2008Mudelid aastatest 2004–2005NHTSA kampaania 08V276000Mõjutatud sõidukeid: 73 000

   Blokeering võib lubada süütevõtme eemaldamist, kui käigukang ei ole parkimisasendis. Kui seisupidur ei ole rakendatud, võib sõiduk veerema hakata ja põhjustada kokkupõrke. Edasimüüjad kontrollivad ja parandavad olukorra.

4. Piduri peasilinder võib kaotada rõhu

   Teatatud 15. september 2005Mudelid aastatest 2005NHTSA kampaania 05V409000Mõjutatud sõidukeid: 2901

   Pidurivedelik võib pidurdamisel sisemiselt mööda voolata, põhjustades osalise pidurikaotuse ja pikema pidurdusteekonna, mis võib viia õnnetuseni. Edasimüüjad vahetavad piduri peasilindri välja.

5. Kõrvalistuja turvapadi võib avaneda hilinemisega

   Teatatud 7. september 2004Mudelid aastatest 1997DVSA tagasikutsumiskampaania R/2004/114Mõjutatud sõidukeid: 8

   Eesmine kõrvalistuja turvapadi võib avaneda hilinemisega ja põhjustada vigastusi. Turvapadi asendatakse sellisega, mis vastab nõutud avanemise hindamiskriteeriumidele.

6. Turvapadja hoiatussildid võivad olla liiga väikesed

   Teatatud 1. september 2004Mudelid aastatest 1999–2003NHTSA kampaania 04V428000Mõjutatud sõidukeid: 100 432

   Armatuurlaual ja päikesesirmil olevad eemaldatavad kakskeelsed turvapadja hoiatussildid ei vasta nõutud suurusele. Omanikele saadetakse armatuurlaua sildi kirjalik kirjeldus ja kujutis; praegused omanikud saavad ka uued päikesesirmi sildid.

7. Vesi võib tungida esivedrustuse alumistesse kuulliigenditesse

   Teatatud 10. juuni 2004Mudelid aastatest 1997–2000DVSA tagasikutsumiskampaania R/2004/057Mõjutatud sõidukeid: 10 614

   Ebapiisav tihendus võib lasta veel esivedrustuse alumistesse kuulliigenditesse tungida. Kontrollitakse nende lõtku; kui see jääb lubatud piiridesse ja tolmukate on kahjustamata, puhastatakse ning tihendatakse see. Kui kate on kahjustatud või lõtk liiga suur, vahetatakse alumine õõtshoob välja.

8. Kütusepumba piirang võib põhjustada kütuselekke

   Teatatud 4. november 2003Mudelid aastatest 2003NHTSA kampaania 03V442000Mõjutatud sõidukeid: 17 087

   Piiratud kütuse tagasivooluliitmik võib rõhku tõsta ja põhjustada tagasivooluvooliku lekke, tekitades tulekahjuohu, kui kütus jõuab süüteallikani. Esindus kontrollib kütuserõhku ja muudab pumpa, kui rõhk on kõrge.

9. Kütusepaak võib lekkida

   Teatatud 23. mai 2003Mudelid aastatest 2000DVSA tagasikutsumiskampaania R/2003/067Mõjutatud sõidukeid: 100

   Kütusepaagi nivelleerimisklapi vale keevitamine võib põhjustada kütuse lekke. Paigaldatakse täiustatud kütusepaak.

10. Eesmine juhtmeköidis võib kuluda

    Teatatud 29. mai 2002Mudelid aastatest 2002NHTSA kampaania 02V147000Mõjutatud sõidukeid: 3378

    Eesmine juhtmestik võib hõõruda vastu karedat serva ja kuluda, lühistades vooluahela. Piduri- või suunatuled võivad lakata töötamast või mootor võib tõrkuda. Edasimüüjad paigaldavad kokkupuute vältimiseks kaitsme.

11. Roolivõimendi torust võib vedelikku lekkida

    Teatatud 25. september 2001Mudelid aastatest 2000NHTSA kampaania 01V295001Mõjutatud sõidukeid: 25 803

    Roolivõimendi vedelikutoru võib hõõruda vastu väljalaskesüsteemi kuumakaitset ja sellesse võib tekkida auk. Lekkiv vedelik võib põhjustada tulekahju ning jätkuv vedelikukadu võib vähendada roolivõimendust ja suurendada õnnetuse ohtu. Esindused vahetavad toru teistsuguse paigutusega toru vastu.

12. Vedrustuse šarniir võib enneaegselt kuluda

    Teatatud 12. juuli 2001Mudelid aastatest 1993–1996DVSA tagasikutsumiskampaania R/2001/054Mõjutatud sõidukeid: 5189

    Vesi ja mustus võivad pääseda alumise õõtshoova šarniiri sisse, põhjustades enneaegset kulumist. Šarniiritihvt võib pesast välja tulla. Šarniirid vaadatakse üle ja vahetatakse välja, kui lõtk ületab määratud piiri.

13. Kütusepaak võib lekkida

    Teatatud 8. märts 2001Mudelid aastatest 2001NHTSA kampaania 01V069000Mõjutatud sõidukeid: 192

    Kütusepaagi kumerus võis keevitamise ajal materjali õhemaks muuta, suurendades kütuselekke ohtu. Süüteallika lähedal lekkiv kütus võib põhjustada tulekahju. Edasimüüjad vahetavad kütusepaagi koostu välja.

14. Kütusepaak võib praguneda ja lekkida

    Teatatud 22. jaanuar 2001Mudelid aastatest 1995DVSA tagasikutsumiskampaania R/2000/090Mõjutatud sõidukeid: 1456

    Valesti keevitatud kütusepaak võib praguneda ja kütust lekkida. Paaki kontrollitakse ja lekke korral vahetatakse välja; vea puudumisel paigaldatakse kaitseplaat.

15. Käigukasti jahutusvoolik võib nõrgeneda ja lekkida

    Teatatud 16. jaanuar 2001Mudelid aastatest 1999–2001NHTSA kampaania 01V011001Mõjutatud sõidukeid: 277 227

    Valesti valmistatud voolik võib nõrgeneda ja käigukastiõli lekkida, põhjustades veotelje käiguvahetuse probleeme või suitsu, kui vedelik puutub kokku eesmise väljalasketoruga. Esindused vahetavad automaatkäigukasti õlijahuti vooliku koostu tasuta välja.

16. Juhiistme kinnituspoldid ei pruugi istet kinnitada

    Teatatud 8. jaanuar 2001Mudelid aastatest 2001NHTSA kampaania 01V005001Mõjutatud sõidukeid: 47

    Valed tagumised kinnituspoldid ei pruugi juhiistet korralikult kinnitada, suurendades avarii korral vigastuste ohtu. Dealer’id kontrollivad kinnituspolte ja vahetavad need vajaduse korral välja. Parandus on märgitud tasuta.

17. Eesmine alumine kuulliigend võib korrodeeruda ja eralduda

    Teatatud 18. detsember 2000Mudelid aastatest 1994–1998NHTSA kampaania 00V421001Mõjutatud sõidukeid: 567 432

    Kahjustatud kaitsekummid võivad lasta mustusel ja veel jõuda eesmise alumise kuulliigendini ning niiskus võib kuultihvti korrodeerida. Liigend võib eralduda ja põhjustada avarii. Esindused kontrollivad kulumist, vahetavad lubatust rohkem kulunud liigendid välja ning puhastavad ja tihendavad lubatud piirides kulunud liigendid.

18. Kütuse tagasivooluvoolikul võib puududa osoonikaitse

    Teatatud 27. oktoober 2000Mudelid aastatest 2001NHTSA kampaania 00V320001Mõjutatud sõidukeid: 10 510

    Töötlemisvea tõttu jäi kütuse tagastusvooliku väliskiht ilma ettenähtud osoonikaitseta, mistõttu on voolik ebapiisava vastupidavusega. Esindused vahetavad kütuse tagastusvooliku välja.

19. Tagumine juhtmestik võib lühisesse minna ja tuled välja lülitada

    Teatatud 24. oktoober 2000Mudelid aastatest 2001NHTSA kampaania 00V339000Mõjutatud sõidukeid: 13 974

    Tagumine juhtmestik võib puutuda vastu kere ja tekitada lühise, lülitades välja sisevalgustid, suunatuled või tagumised pidurituled. Taganttulijad ei pruugi saada hoiatust, kui sõiduk pöörab või pidurdab, mis võib viia õnnetuseni. Esindused paigaldavad juhtmestiku uuesti, kinnitavad selle ja parandavad vajadusel kahjustatud isolatsiooni.

20. Anduri juhtmestik võib kuluda ja mootori seiskama panna

    Teatatud 2. oktoober 2000Mudelid aastatest 2001NHTSA kampaania 00V299001Mõjutatud sõidukeid: 6037

    Väntvõlli asendianduri juhtmestik võib hõõrduda vastu kuumakaitset, kulutades läbi selle isolatsiooni ja põhjustades lühise. Mootor võib seiskuda, mis suurendab õnnetuse ohtu. Esindused paigaldavad juhtmestiku ümber.

21. Kütusepaak võib praguneda ja lekitada

    Teatatud 25. august 2000Mudelid aastatest 1995–1996NHTSA kampaania 00V237000Mõjutatud sõidukeid: 10 000

    Vale punktkeevitus võib põhjustada kütusepaagi ülaossa pragusid, võimaldades kütusel või aurudel eralduda. Lekkiv kütus süüteallika läheduses võib põhjustada tulekahju. Esindused kontrollivad paaki, paigaldavad prao või lekke puudumisel tihendusplaadi või vahetavad paagi välja, kui see on pragunenud.

22. Piduri vaakumvoolik võib ummistuda

    Teatatud 24. august 2000Mudelid aastatest 1998–1999DVSA tagasikutsumiskampaania R/2000/063Mõjutatud sõidukeid: 3756

    Põlemissaadused võivad koguneda ja ummistada pidurivõimendi vaakumvooliku, vähendades pidurdustõhusust korduval pedaali vajutamisel. Vooliku ühenduskoht viiakse selle kogunemise vältimiseks mujale.

23. Roolikarbi lahtine mutter võib juhtimist kahjustada

    Teatatud 10. august 2000Mudelid aastatest 1999–2000NHTSA kampaania 00V225001Mõjutatud sõidukeid: 228 294

    Roolikarbis olev mutter ei pruugi olla õigesti pingutatud, mis põhjustab rooliratta vibreerimist, rasket rooli või halvimal juhul suutmatust vasakule pöörata. Juhitavuse kaotamine võib suurendada õnnetuse ohtu. Esindused kontrollivad ja ühenduse lõtvumisel vahetavad roolikarbi komplekti.

24. Aku kaablijuhtmestik võib kuumakahjustusi saada

    Teatatud 23. november 1999Mudelid aastatest 1999–2000NHTSA kampaania 99V333001Mõjutatud sõidukeid: 19 179

    Eesmine väljalaskekollektor võib kuumusega kahjustada aku kaablijuhtmestikku ja maandusahelaid. Olenevalt kahjustatud juhtmest ei pruugi mootor käivituda, madala õlirõhu hoiatustuli võib süttida, kliimaseade võib lakata töötamast või suunatuled ja ohutuled võivad tõrkuda. Esindused kontrollivad juhtmestikku ning paigaldavad kuumakaitse või vahetavad kahjustatud juhtmestiku välja.

25. Roolisamba lülitushoovad võivad lahti tulla või puruneda

    Teatatud 1. november 1999Mudelid aastatest 1999–2000NHTSA kampaania 99V305001Mõjutatud sõidukeid: 98 817

    Roolisamba lülitushoovad võivad lahti tulla või puruneda, mistõttu suunatuled ei tööta ega lülitu ise välja, esituled ei lülitu välja, pesurid töötavad lakkamatult või kojamehed ei tööta. Esindused paigaldavad ümbertöödeldud lüliti.

26. Eesmine šarniir võib lahti tulla

    Teatatud 5. aprill 1999Mudelid aastatest 1995NHTSA kampaania 99V066002Mõjutatud sõidukeid: 1731

    Kahjustatud šarniiri kaitsekumm võib lasta mustusel ja veel sisse pääseda, mis võib põhjustada šarniiri eraldumise ja suurendada kokkupõrkeohtu. Edasimüüjad kontrollivad kaitsekumme ning vahetavad kahjustatud kaitsekummiga auto õõtshoova ja šarniiri välja.

27. Eesmine šarniir võib lahti tulla

    Teatatud 5. aprill 1999Mudelid aastatest 1994–1996NHTSA kampaania 99V066001Mõjutatud sõidukeid: 307 000

    Kahjustatud šarniiri kaitsekumm võib lasta mustusel ja veel sisse pääseda, mis võib põhjustada šarniiri eraldumise ja suurendada kokkupõrkeohtu. Edasimüüjad kontrollivad kaitsekumme ning vahetavad kahjustatud kaitsekummiga auto õõtshoova ja šarniiri välja.

28. Piduritule lüliti võib kinni kiiluda

    Teatatud 8. september 1998Mudelid aastatest 1994–1995NHTSA kampaania 98V212000Mõjutatud sõidukeid: 17 079

    Piduritule lüliti kontaktil olev määre võib põhjustada selle ülekuumenemise ja sisemise sulamise, mistõttu lüliti jääb kinni sisse- või väljalülitatud asendisse. ABS-i hoiatustuli võib süttida. Edasimüüjad paigaldavad relee ja vahetavad lüliti välja.

29. Vahekast võib ebapiisava määrimise tõttu kinni kiiluda

    Teatatud 22. juuli 1998Mudelid aastatest 1990–1992NHTSA kampaania 98V168000Mõjutatud sõidukeid: 9560

    Ebapiisav määrimine võib põhjustada vahekasti kinnikiilumise, mis toob kaasa sõiduki juhitavuse kao ja suurema õnnetusriski. Esindused kontrollivad õlitaset, lekkeid ja toimimist ning lisavad vajadusel õli või vahetavad kahjustatud osad või vahekasti välja.

30. Esimese turvavöö pandla nupud võivad puruneda

    Teatatud 24. mai 1995Mudelid aastatest 1986–1990NHTSA kampaania 95V103004Mõjutatud sõidukeid: 658 000

    Esimese turvavöö pandla punane vabastusnupp võib puruneda ja selle osad võivad takistada pandla nõuetekohast tööd, vähendades kaitset õnnetuse korral. Omanikud peaksid mõlemat pannalt kontrollima ja võtma kohe ühendust esindusega, kui nupp on pragunenud või purunenud või pannal ei tööta; parandus või asendamine on tasuta. Tervete nuppude jaoks töötatakse välja lahendust.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.