Mercedes-Benz SL tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Näidikuploki ekraan võib tühjaks muutuda

   Teatatud 1. mai 2026Mudelid aastatest 2026NHTSA kampaania 26V281000Mõjutatud sõidukeid: 144 049

   Teabe- ja meelelahutussüsteemi juhtplokk võib sõidu ajal lähtestuda, muutes näidikuploki tühjaks ja varjates ohutusteavet, nagu kiirus ja hoiatustuled, ning suurendades kokkupõrkeohtu. Esindused uuendavad tarkvara tasuta.

2. Vale kaitsmekarp võib põhjustada voolukadu või tulekahju

   Teatatud 12. mai 2025Mudelid aastatest 2023–2024NHTSA kampaania 25V255000Mõjutatud sõidukeid: 443

   Vale kaitsmekarp võib põhjustada veojõu või oluliste ohutusfunktsioonide järsu kadumise või suurendada tuleohtu. Edasimüüjad kontrollivad peamised kaitsmekarbid üle ja vahetavad need tasuta.

3. Starter-generaatori juhtploki protsessor võib üle koormuda

   Teatatud 3. aprill 2025Mudelid aastatest 2022–2025DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/124Mõjutatud sõidukeid: 235

   Kõrgepinge starter-generaatori juhtploki protsessor võib aeg-ajalt üle koormuda. Hoolduspartnerid uuendavad selle tarkvara.

4. Tarkvaratõrge võib põhjustada veojõu kao

   Teatatud 28. veebruar 2025Mudelid aastatest 2024–2025NHTSA kampaania 25V129000Mõjutatud sõidukeid: 2943

   Tarkvaratõrge võib põhjustada kõrgepinge starter-generaatori juhtploki rikke, mis toob kaasa veojõu kao ja suurendab kokkupõrkeohtu. Esindused uuendavad juhtploki tarkvara tasuta.

5. 80A kaitsmed ei pruugi nõuetele vastata

   Teatatud 25. märts 2024Mudelid aastatest 2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/130Mõjutatud sõidukeid: 13 870

   Mõned 80A kaitsmed ei pruugi nõuetele vastata. Mõjutatud peakaitsmekarbid vahetatakse välja.

6. Peakaitsmed võivad läbi põleda

   Teatatud 16. veebruar 2024Mudelid aastatest 2023–2024NHTSA kampaania 24V115000Mõjutatud sõidukeid: 31 848

   Valesti valmistatud 80-Amp kaitsmed võivad läbi põleda, põhjustades veojõu või ohutusfunktsioonide, näiteks turvavarustuse või näidikuploki, äkilise kadumise ning suurendades tulekahjuohtu. Esindused vahetavad peakaitsmete karbid tasuta välja.

7. Kütusepump võib seiskuda

   Teatatud 21. detsember 2023Mudelid aastatest 2022–2023NHTSA kampaania 23V880000Mõjutatud sõidukeid: 79 676

   Kütusepump võib seiskuda, põhjustades veojõu kao ja suurendades õnnetusohtu. Esindused vahetavad kütusepumba tasuta välja.

8. Starter-generaatori juhtmestik võib olla spetsifikatsioonist väljas

   Teatatud 4. detsember 2023Mudelid aastatest 2021–2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/307Mõjutatud sõidukeid: 309

   12V starter-generaatori juhtmestik ei pruugi vastata nõuetele. Selle paigutus korrigeeritakse.

9. Juhtmestik võib lühistuda või üle kuumeneda

   Teatatud 6. oktoober 2023Mudelid aastatest 2022–2023NHTSA kampaania 23V676000Mõjutatud sõidukeid: 5326

   Starteri ja generaatori juhtmestik võib olla valesti kinnitatud, põhjustades lühise, veojõu kadumise või ülekuumenemise, mis võib suurendada tulekahjuohtu. Edasimüüjad kinnitavad juhtmestiku tasuta.

10. Kütusepumba tiivik võib deformeeruda

    Teatatud 29. august 2023Mudelid aastatest 2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/223Mõjutatud sõidukeid: 9947

    Kütusepumba tiivik ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele ja võib deformeeruda. Kütusepumba moodul vahetatakse välja.

11. Kütusepump võib seiskuda

    Teatatud 26. juuni 2023Mudelid aastatest 2022–2023NHTSA kampaania 23V445000Mõjutatud sõidukeid: 143 551

    Kütusepump võib seiskuda ja põhjustada veojõu kadumise, mis suurendab õnnetuse ohtu. Esindused vahetavad kütusepumba tasuta välja.

12. Katuse raami paneel võib olla ebapiisavalt kinnitatud

    Teatatud 24. november 2022Mudelid aastatest 2021–2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/289Mõjutatud sõidukeid: 56

    Esiklaasi kohal olev katuse raami paneel võib olla sõiduki külge ebapiisavalt kinnitatud. Tagasikutsumisega lisatakse paneeli ümber täiendavat liimi.

13. Sideseadme mooduli tarkvara võib olla vale

    Teatatud 26. oktoober 2022Mudelid aastatest 2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/300Mõjutatud sõidukeid: 280

    Sideseadme mooduli tarkvara ei pruugi vastata nõuetele. Tarkvara uuendatakse.

14. Istmerea poldid ei pruugi nõuetele vastata

    Teatatud 31. mai 2022Mudelid aastatest 2021–2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/152Mõjutatud sõidukeid: 15

    Juhi- ja kõrvalistme siinide ning kerekarbi vahelised poltühendused ei pruugi nõuetele vastata. Ühendused tehakse ümber.

15. SIM-kaardi tarkvara võib hädaabikõned inaktiveerida

    Teatatud 20. mai 2022Mudelid aastatest 2019–2020NHTSA kampaania 22V365000Mõjutatud sõidukeid: 242 722

    Tarkvaratõrge võib põhjustada mobiilsidevõrgu ühenduse katkemise ja lülitada hädaabikõnesüsteemi välja. Sõitjad ei pruugi saada hädaabiteenistusega ühendust, mis viivitab abi saabumist ja suurendab vigastuste ohtu. Sidemooduli tarkvara uuendatakse juhtmevabalt või esinduses tasuta.

16. Roolilt käte eemaldamise tuvastus ei pruugi seda märgata

    Teatatud 16. mai 2022Mudelid aastatest 2020–2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/114Mõjutatud sõidukeid: 2538

    Roolilt käte eemaldamise tuvastussüsteem ei pruugi märgata, kui juhi käed on roolilt eemal. Lahenduseks on süsteemi koodi uuendamine.

17. Rooliratta käte eemaloleku tuvastus võib rikki minna

    Teatatud 25. märts 2022Mudelid aastatest 2022NHTSA kampaania 22V189000Mõjutatud sõidukeid: 8396

    Tarkvaratõrge võib takistada süsteemil tuvastamast, millal juhi käed on roolilt maas. Hoiatus- ja hädaseiskamise abifunktsioonid ei pruugi töötada, suurendades kokkupõrke- või vigastusohtu. Esindused uuendavad juhtmooduli tarkvara tasuta.

18. Vale juhtmooduli tarkvara võib põhjustada süsteemitõrkeid

    Teatatud 18. märts 2022Mudelid aastatest 2007NHTSA kampaania 22V168000Mõjutatud sõidukeid: 22

    Vale tarkvara võib põhjustada süsteemitõrkeid, sealhulgas veojõu kadumist, välisvalgustuse vähenemist või stabiilsus- ja veojõukontrolli kadumist, suurendades kokkupõrkeohtu. Esindused uuendavad mõjutatud juhtmooduli tarkvara tasuta.

19. Sideseadme tarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 3. märts 2022Mudelid aastatest 2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/032Mõjutatud sõidukeid: 2430

    Sideseadme tarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele. See uuendatakse õhu kaudu (OTA), ilma et oleks vaja töökotta tulla.

20. Kütuseramp võib lekkida

    Teatatud 13. detsember 2021Mudelid aastatest 2020NHTSA kampaania 21V961000Mõjutatud sõidukeid: 139

    Kütuserambi ja pihustite vahele jäänud osakesed võivad põhjustada kütuseleket. Süüteallika, näiteks kuumade mootoriosade või väljalaskesüsteemi osade lähedal olev kütus võib suurendada tulekahjuohtu. Esindused vahetavad kütuserambi ja pihustid tasuta.

21. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil

    Teatatud 1. detsember 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/130Mõjutatud sõidukeid: 189

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

22. Hädaabikõnede süsteem ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 29. november 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/376Mõjutatud sõidukeid: 1 259 750

    Hädaabikõnede süsteem ei pruugi toimida nõuetekohaselt. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

23. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil

    Teatatud 13. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/110Mõjutatud sõidukeid: 2 506 333

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

24. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi töötada ettenähtud viisil

    Teatatud 11. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/120Mõjutatud sõidukeid: 2 078 496

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

25. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 10. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/111Mõjutatud sõidukeid: 2 267 900

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Lahenduseks on sidemooduli tarkvara uuendamine.

26. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 5. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/134Mõjutatud sõidukeid: 4 064 525

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

27. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi töötada ettenähtud viisil

    Teatatud 5. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/133Mõjutatud sõidukeid: 2 666 625

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi töötada ettenähtud viisil. Uuenda sidemooduli tarkvara.

28. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil

    Teatatud 5. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/132Mõjutatud sõidukeid: 260 250

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

29. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 5. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/131Mõjutatud sõidukeid: 2 031 675

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

30. Sidesüsteemi mooduli tarkvara ei pruugi spetsifikatsioonidele vastata

    Teatatud 30. märts 2021Mudelid aastatest 2017–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/083Mõjutatud sõidukeid: 324

    Mõne sidesüsteemi mooduli tarkvara ei pruugi spetsifikatsioonidele vastata. Esindused uuendavad tarkvara.

31. Hädaabikõnesüsteem võib saata vale asukoha

    Teatatud 5. veebruar 2021Mudelid aastatest 2017–2020NHTSA kampaania 21V058000Mõjutatud sõidukeid: 1 292 258

    Sideseadme tarkvara probleem võib kokkupõrkejärgse hädaabikõne ajal saata sõiduki vale asukoha, saates päästjad potentsiaalselt valesse kohta ja suurendades vigastuste ohtu. Esindus või õhu kaudu teostatav uuendus parandab tarkvara tasuta.

32. Hädaabikõnesüsteemi tarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 6. oktoober 2020Mudelid aastatest 2017–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/236Mõjutatud sõidukeid: 40 651

    Hädaabikõnesüsteemi kommunikatsioonimooduli tarkvara ei vasta spetsifikatsioonidele. Tarkvara uuendatakse.

33. Esivedrustuse kinnituspunktis võib olla tootmisdefekt

    Teatatud 28. november 2019Mudelid aastatest 2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/362Mõjutatud sõidukeid: 9

    Tootmishälbe tõttu võib esimese vasaku vedrustuse kinnituspunkti lähedal olla valumull. Poltühendust kontrollitakse; kui see on kahjustatud ja defekti ei saa parandada, ostetakse sõiduk tagasi.

34. Kaassõitja turvapadja padi võib olla valesti õmmeldud

    Teatatud 22. november 2019Mudelid aastatest 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/279Mõjutatud sõidukeid: 88

    Esimese kaassõitja turvapadja padi ei pruugi olla õigesti õmmeldud. Turvapadi vahetatakse välja.

35. Kliimaseadme külmutusagens ei pruugi nõuetele vastata

    Teatatud 8. november 2019Mudelid aastatest 2012–2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/342Mõjutatud sõidukeid: 452

    Kliimaseadme külmutusagens ei pruugi vastata seaduslikele nõuetele. Kohanda süsteemi uue külmutusagensi kasutamiseks.

36. Hädaabikõnede süsteem võib edastada ebatäpset asukohta

    Teatatud 1. november 2019Mudelid aastatest 2013–2016NHTSA kampaania 19V787000Mõjutatud sõidukeid: 24 226

    Tarkvaratõrge võib põhjustada hädaabikõnede süsteemi kuupäeva ja kellaaja erinevuse tegelikust kuupäevast ja kellaajast, mis võib anda ebatäpse sõiduki asukoha ja viivitada päästjaid. Edasimüüjad kontrollivad kaugvärskendust või uuendavad vajadusel sidemooduli tarkvara tasuta.

37. Tagasilla tugiraami poltühendus võib puruneda

    Teatatud 25. oktoober 2019Mudelid aastatest 2019NHTSA kampaania 19V768000Mõjutatud sõidukeid: 36

    Tagasilla tugiraami vasakpoolne eesmine kinnituspolt võib aja jooksul puruneda, mõjutades juhitavust ja suurendades kokkupõrkeohtu. Edasimüüjad kontrollivad kinnituspunkti. Defekti avastamisel pakutakse omanikule sõiduki tagasiostu.

38. Kliimaseadme külmutusagens ei vasta seaduslikele nõuetele

    Teatatud 23. oktoober 2019Mudelid aastatest 2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/336Mõjutatud sõidukeid: 642

    Kliimaseade kasutab külmutusagensit, mis ei vasta seaduslikele nõuetele. Süsteem kohandatakse uue külmutusagensi kasutamiseks.

39. Kaassõitja turvapadja õmblus võib rebeneda

    Teatatud 2. august 2019Mudelid aastatest 2018–2019NHTSA kampaania 19V571000Mõjutatud sõidukeid: 457

    Eesmine kaassõitja turvapadi võib olla valesti õmmeldud, mistõttu selle õmblus võib rakendumisel rebeneda ja selle toimivus väheneda, mis võib suurendada vigastuste ohtu. Esindused vahetavad kaassõitja turvapadja tasuta välja.

40. Vasakpoolsed uksed võivad jääda lukustatuks

    Teatatud 19. november 2018Mudelid aastatest 2017–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/268Mõjutatud sõidukeid: 20 120

    Vasakpoolsed uksed võivad pärast kaugjuhtimisega lukustamist või lukust avamist lukustatuks jääda ning ei pruugi seest ega väljast avaneda. Asjaomased ukselukud vahetatakse välja.

41. Vale tarkvara võib mõjutada turvapatjade avanemist

    Teatatud 14. märts 2017Mudelid aastatest 2014NHTSA kampaania 17V177000Mõjutatud sõidukeid: 51

    Juhtplokkides olev vale tarkvara võib kokkupõrkes mõjutada turvapatjade avanemist, suurendades vigastuste ohtu. Esindused uuendavad mõjutatud tarkvara tasuta.

42. Elektriline roolivõimendi võib lakata töötamast

    Teatatud 20. veebruar 2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/073Mõjutatud sõidukeid: 56

    Elektrilise roolivõimendi juhtploki valesti keevitatud kontaktid võivad põhjustada vooluringi katkemise, roolivõimendi kadumise ja võimaliku sõiduki juhitavuse kao. Elektriline roolivõimendi vahetatakse välja.

43. Roolivõimendi võib välja lülituda

    Teatatud 14. detsember 2016Mudelid aastatest 2013–2015NHTSA kampaania 16V899000Mõjutatud sõidukeid: 70

    Roolivõimendi juhtseadme valesti joodetud kontaktid võivad lahti tulla, põhjustada roolivõimenduse kadumise ja suurendada kokkupõrkeohtu. Suurenenud kontakttakistus võib tekitada ka tuleohu, sealhulgas siis, kui sõiduk seisab ja süüde on välja lülitatud. Esindused vahetavad juhtseadme tasuta.

44. Lähituled võivad olla valesti suunatud

    Teatatud 15. juuni 2016Mudelid aastatest 2015NHTSA kampaania 16V439000Mõjutatud sõidukeid: 100

    Lähituled võivad olla valesti suunatud, mis vähendab juhi nähtavust ja suurendab õnnetuse ohtu. Esindused kontrollivad ja vajadusel reguleerivad tulesid tasuta.

45. Eesmine kaassõitja turvapadi ei pruugi korralikult avaneda

    Teatatud 1. juuli 2014Mudelid aastatest 2014NHTSA kampaania 14V386000Mõjutatud sõidukeid: 311

    Koosteviga võib takistada eesmise kaassõitja turvapadja korralikku avanemist kokkupõrke korral, suurendades vigastuste ohtu. Edasimüüjad vahetavad turvapadja tasuta.

46. Kõrvalistuja turvapadi võib väikese kehakaaluga reisija korral välja lülituda

    Teatatud 1. november 2013Mudelid aastatest 2013NHTSA kampaania 13V542000Mõjutatud sõidukeid: 130

    Sõitja tuvastussüsteem ei pruugi väga väikese kehakaaluga reisijat tuvastada ja võib külgturvapadja välja lülitada, suurendades kokkupõrke korral vigastuste ohtu. Edasimüüjad vahetavad kõrvalistme padja koos tuvastussüsteemiga välja.

47. Kliimaseadme külmutusagens võib aidata kaasa tulekahjule

    Teatatud 30. november 2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2012/127Mõjutatud sõidukeid: 4

    Kliimaseade sisaldab vale külmutusagensit. Väga raske laupkokkupõrke korral, mil külmutusagensi toru puruneb, võib mootoruumis puhkeda tulekahju. Külmutusagens asendatakse vähem süttiva versiooniga.

48. Külmaaine toru võib puruneda ja gaas süttida

    Teatatud 1. oktoober 2012Mudelid aastatest 2013NHTSA kampaania 12V478000Mõjutatud sõidukeid: 432

    Purunenud külmaainetoru võib vabastada gaasi mootoriruumi, kus see võib süttida ja levitada tule teistele põlevmaterjalidele. Esindus vahetab külmaaine ja torud tasuta.

49. Vigased kiirendusandurid võivad mõjutada sõidustabiilsust

    Teatatud 17. november 2008DVSA tagasikutsumiskampaania R/2008/152Mõjutatud sõidukeid: 768

    Vigased Active Body Controli kiirendusandurid võivad põhjustada esisilla vibratsiooni, mõjutades sõidustabiilsust ja kasutusohutust. Andurid kontrollitakse ja vajaduse korral asendatakse.

50. Vale tarkvarakood võib takistada kütusepumba seiskumist pärast õnnetust

    Teatatud 7. juuli 2008Mudelid aastatest 2003–2009NHTSA kampaania 08V303000Mõjutatud sõidukeid: 404

    Vale tarkvarakodeering võib mõjutada ohutusfunktsioone, sealhulgas seda, kas kütusepump saab pärast kokkupõrget seiskumissignaali. Esindused kodeerivad tarkvara tasuta ümber.

51. Piduripedaali vajutamiseks võib vaja minna rohkem jõudu

    Teatatud 27. juuli 2005DVSA tagasikutsumiskampaania R/2005/134Mõjutatud sõidukeid: 9400

    Hüdraulilise pidurijuhtseadme rike võib mõjutada sõiduki peatamiseks vajalikku jõudu. Seade kontrollitakse ja vajaduse korral asendatakse.

52. Pidurisüsteem võib lülituda hüdraulilisele varurežiimile

    Teatatud 1. aprill 2005Mudelid aastatest 2003–2005NHTSA kampaania 05V133000Mõjutatud sõidukeid: 204 000

    Juhtmestiku ühendus võib kahjustuda või hüdraulikapump võib rikki minna, mistõttu pidurisüsteem lülitub varurežiimile. Sõidukit saab endiselt peatada, kuid pedaal liigub kaugemale ja selle vajutamiseks on vaja suuremat jõudu. Edasimüüjad paigaldavad kõigile sõidukitele klambri ja maandusjuhtme ning kontrollivad ja vahetavad mõnel sõidukil pumba tasuta välja.

53. Pidurijuhtploki kulumine võib pidurdustõhusust vähendada

    Teatatud 5. juuli 2004Mudelid aastatest 2002–2003DVSA tagasikutsumiskampaania R/2004/094Mõjutatud sõidukeid: 79 484

    Sensatronic Brake Controli ploki enneaegne kulumine võib pidurdustõhusust vähendada. Laaditakse alla uusim tarkvara; seejärel annab süsteem märku, millal tuleb hüdraulikaplokk vahetada.

54. Piduripump võib lülituda hüdraulilisse töörežiimi

    Teatatud 22. juuni 2004Mudelid aastatest 2003–2004NHTSA kampaania 04V296000Mõjutatud sõidukeid: 143 387

    Väga suure läbisõidu, sagedase pidurdamise või tegemata jäänud korralise hoolduse korral võib pidurisüsteemi pump lubatust rohkem kuluda ja lülituda hüdraulilisse töörežiimi. Edasimüüjad kontrollivad hüdraulikaseadet ja vahetavad selle vajaduse korral välja.

55. Juhi turvapadi võib ootamatult rakenduda

    Teatatud 8. mai 2001Mudelid aastatest 1995–1996DVSA tagasikutsumiskampaania R/2000/142Mõjutatud sõidukeid: 28 164

    Kõrge niiskus võib põhjustada korrosiooni, mis võib vallandada juhi esimese turvapadja soovimatu rakendumise. Turvapadi vahetatakse välja.

56. Juhi turvapadi võib soovimatult täituda

    Teatatud 22. november 1999Mudelid aastatest 1997NHTSA kampaania 99V327000Mõjutatud sõidukeid: 4402

    Sagedase kõrge õhuniiskusega piirkondades võib korrosioon mõjutada turvapadja detonaatorit ja põhjustada juhi turvapadja soovimatu täitumise. Esindused vahetavad juhi turvapadjamooduli välja.

57. Esitulepesuri pump võib üle kuumeneda

    Teatatud 19. september 1996Mudelid aastatest 1996NHTSA kampaania 96V175000Mõjutatud sõidukeid: 28 874

    Valesti joondatud klaasipuhasti hari võib esitule alla kinni jääda. Kui pesurid sisse lülitada, võib pump pärast vedeliku otsasaamist pidevalt töötada, üle kuumeneda ja põhjustada sõidukipõlengu. Dealer vahetab esitulepesuri pumba välja.

58. Mootori veoratas võib praguneda ja puruneda

    Teatatud 4. aprill 1996Mudelid aastatest 1996NHTSA kampaania 96V058000Mõjutatud sõidukeid: 149

    Mootori ajamrihma rihmaratas võib praguneda ja puruneda, põhjustades mootori jahutuse, akulaadimise või roolivõimendi kao. Auto võib üle kuumeneda, kaotada akutoite või muutuda raskesti juhitavaks. Esindused vahetavad väntvõlli summuti-rihmaratta välja.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.