Mercedes-Benz S-Class tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Esiklaasi liimimine ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

   Teatatud 11. juuni 2026Mudelid aastatest 2025DVSA tagasikutsumiskampaania R/2026/191Mõjutatud sõidukeid: 2

   Esiklaasi liimimine ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele. Hoolduspartnerid vahetavad esiklaasi välja.

2. Veovõlli kardaanliigend võib puruneda

   Teatatud 3. aprill 2026Mudelid aastatest 2018–2020NHTSA kampaania 26V216000Mõjutatud sõidukeid: 24 092

   Veovõlli kardaanliigend võib puruneda, põhjustades veojõu järsu kadumise ja suurendades kokkupõrkeohtu. Dealerid kontrollivad veovõlli ja vahetavad selle vajaduse korral tasuta.

3. Tagurdamise hoiatusheli võib olla vale

   Teatatud 5. juuni 2025Mudelid aastatest 2025NHTSA kampaania 25V366000Mõjutatud sõidukeid: 94

   AVAS-tarkvara võib tagurdamisel tekitada vale jalakäijate hoiatusheli, mistõttu jalakäijaid ei pruugita hoiatada ja õnnetusoht võib suureneda. Esindused uuendavad tarkvara tasuta.

4. Vale kaitsmekarp võib põhjustada voolukadu või tulekahju

   Teatatud 12. mai 2025Mudelid aastatest 2023NHTSA kampaania 25V255000Mõjutatud sõidukeid: 443

   Vale kaitsmekarp võib põhjustada veojõu või oluliste ohutusfunktsioonide järsu kadumise või suurendada tuleohtu. Edasimüüjad kontrollivad peamised kaitsmekarbid üle ja vahetavad need tasuta.

5. Starter-generaatori juhtploki protsessor võib üle koormuda

   Teatatud 3. aprill 2025Mudelid aastatest 2022–2025DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/124Mõjutatud sõidukeid: 235

   Kõrgepinge starter-generaatori juhtploki protsessor võib aeg-ajalt üle koormuda. Hoolduspartnerid uuendavad selle tarkvara.

6. Tarkvaratõrge võib põhjustada veojõu kao

   Teatatud 28. veebruar 2025Mudelid aastatest 2023–2025NHTSA kampaania 25V129000Mõjutatud sõidukeid: 2943

   Tarkvaratõrge võib põhjustada kõrgepinge starter-generaatori juhtploki rikke, mis toob kaasa veojõu kao ja suurendab kokkupõrkeohtu. Esindused uuendavad juhtploki tarkvara tasuta.

7. Esimesed pidurivoolikud võivad puruneda ja lekkida

   Teatatud 24. veebruar 2025Mudelid aastatest 2021–2023NHTSA kampaania 25V116000Mõjutatud sõidukeid: 20 339

   Esimesed pidurivoolikud võivad puruneda ja pidurivedelikku lekkida, suurendades peatumiseks vajalikku vahemaad ja kokkupõrkeohtu. Esindused vahetavad eesmised pidurivoolikud tasuta välja.

8. Tagasilla diferentsiaali poldid võivad lahti tulla

   Teatatud 15. november 2024Mudelid aastatest 2024NHTSA kampaania 24V862000Mõjutatud sõidukeid: 3

   Lahtised poldid võivad võimaldada kardaanvõllil tagasilla diferentsiaali küljest eralduda, põhjustades veojõu kadumise ja suurendades avariiohtu. Edasimüüjad parandavad poltühenduse vajaduse korral tasuta.

9. Hädaabikõnesüsteem võib tõrkuda

   Teatatud 25. oktoober 2024Mudelid aastatest 2021NHTSA kampaania 24V807000Mõjutatud sõidukeid: 21

   Hädaabikõnesüsteem ei pruugi teha automaatset või käsitsi algatatud kõnet ega edastada sõiduki asukohta, mis võib viivitada päästjate saabumisega ja suurendada vigastusohtu. Esindused uuendavad sidejuhtmooduli tarkvara tasuta.

10. Mootori juhttarkvara võib põhjustada ülekuumenemist või seiskumist

    Teatatud 20. september 2024Mudelid aastatest 2021–2023NHTSA kampaania 24V704000Mõjutatud sõidukeid: 27 190

    Kui mootori Camtronic-süsteemis tekib mehaaniline rike, võib mootori juhttarkvara põhjustada mootori ülekuumenemist või seiskumist, mis suurendab tulekahju või õnnetuse ohtu. Esindused uuendavad tarkvara tasuta.

11. 80A kaitsmed ei pruugi nõuetele vastata

    Teatatud 25. märts 2024Mudelid aastatest 2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/130Mõjutatud sõidukeid: 13 870

    Mõned 80A kaitsmed ei pruugi nõuetele vastata. Mõjutatud peakaitsmekarbid vahetatakse välja.

12. Peakaitsmed võivad läbi põleda

    Teatatud 16. veebruar 2024Mudelid aastatest 2023–2024NHTSA kampaania 24V115000Mõjutatud sõidukeid: 31 848

    Valesti valmistatud 80-Amp kaitsmed võivad läbi põleda, põhjustades veojõu või ohutusfunktsioonide, näiteks turvavarustuse või näidikuploki, äkilise kadumise ning suurendades tulekahjuohtu. Esindused vahetavad peakaitsmete karbid tasuta välja.

13. Katuseakna paneel ei pruugi olla korrektselt liimitud

    Teatatud 7. veebruar 2024Mudelid aastatest 2014–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/024Mõjutatud sõidukeid: 270

    Tuuleklaasi ja panoraamkatuse akna vaheline paneel ei pruugi olla varasema remondi käigus korrektselt liimitud. Esimest fikseeritud katuseakna elementi kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja.

14. Kütusepump võib seiskuda

    Teatatud 21. detsember 2023Mudelid aastatest 2022–2023NHTSA kampaania 23V880000Mõjutatud sõidukeid: 79 676

    Kütusepump võib seiskuda, põhjustades veojõu kao ja suurendades õnnetusohtu. Esindused vahetavad kütusepumba tasuta välja.

15. Eesmine katusepaneel võib lahti tulla

    Teatatud 15. detsember 2023Mudelid aastatest 2014–2017NHTSA kampaania 23V854000Mõjutatud sõidukeid: 2976

    Eesmine katusepaneel ei pruukinud varasema remondi käigus korralikult liimitud saada ja võib lahti tulla, tekitades liiklusohtliku olukorra ning suurendades avariiohtu. Edasimüüjad vahetavad eesmise paneeli tasuta.

16. 12V maandusühenduse polt ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 2. oktoober 2023Mudelid aastatest 2020–2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/259Mõjutatud sõidukeid: 549

    Pakiruumis olev 12V maandusühenduse polt ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele. Seda kontrollitakse ja vajadusel tehakse ümber.

17. Kütusepumba tiivik võib deformeeruda

    Teatatud 29. august 2023Mudelid aastatest 2021–2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/223Mõjutatud sõidukeid: 9947

    Kütusepumba tiivik ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele ja võib deformeeruda. Kütusepumba moodul vahetatakse välja.

18. Mootoriruumi kaitsmekarbi polt võib olla ebapiisavalt pingutatud

    Teatatud 25. august 2023Mudelid aastatest 2020–2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/245Mõjutatud sõidukeid: 330

    Mootoriruumi peakaitsmekarbi poltühendus ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele või nõutavale pingutusmomendile. Seda kontrollitakse ja vajaduse korral parandatakse.

19. Teisese elektrisüsteemi pingeveksli tarkvara võib olla vale

    Teatatud 4. august 2023Mudelid aastatest 2020–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/149Mõjutatud sõidukeid: 165

    Teisese elektrisüsteemi pingeveksli tarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele. Seda uuendatakse õhu kaudu või teeninduspartneri kaudu, kui õhu kaudu uuendamine pole võimalik.

20. Pingeveksli tarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 4. august 2023Mudelid aastatest 2020–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/148Mõjutatud sõidukeid: 363

    Teisese pardaselektrisüsteemi pingeveksli tarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele. Lahenduseks on tarkvarauuendus õhu kaudu või teeninduspartneri kaudu, kui see pole võimalik.

21. Stabiilsuskontrolli seiretarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 14. juuli 2023Mudelid aastatest 2021–2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/173Mõjutatud sõidukeid: 2456

    Elektroonilise stabiilsusprogrammi seiretarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele. Juhtploki tarkvara uuendatakse.

22. Kütusepump võib seiskuda

    Teatatud 26. juuni 2023Mudelid aastatest 2021–2023NHTSA kampaania 23V445000Mõjutatud sõidukeid: 143 551

    Kütusepump võib seiskuda ja põhjustada veojõu kadumise, mis suurendab õnnetuse ohtu. Esindused vahetavad kütusepumba tasuta välja.

23. Stabiilsuskontrolli tarkvara võib ohutussüsteemid välja lülitada

    Teatatud 19. mai 2023Mudelid aastatest 2023NHTSA kampaania 23V360000Mõjutatud sõidukeid: 7558

    Tarkvararike võib ABS-i, ASR-i, ESP ja EBD välja lülitada ning põhjustada kiiruse näidu kadumise, suurendades avariiohtu. Edasimüüjad uuendavad ESP juhtploki tarkvara tasuta.

24. Aku jälgimissüsteem ei pruugi rikkest teatada

    Teatatud 2. mai 2023Mudelid aastatest 2023NHTSA kampaania 23V309000Mõjutatud sõidukeid: 3828

    Kõrgepingeaku jälgimistarkvara ei pruugi juhti aku rikkest teavitada, suurendades vigastusohtu. Edasimüüjad uuendavad akuhaldustarkvara tasuta.

25. Vaheseina tihend võib lasta vett sõidukisse

    Teatatud 28. aprill 2023Mudelid aastatest 2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/120Mõjutatud sõidukeid: 7

    Vaheseina tihend võib lasta vett sõidukisse, korrodeerides elektrilisi kontakte, kahjustades PreSafe-süsteemi või takistades pargitud sõiduki taaskäivitamist. Paigaldatakse täiendav vaheseina tihend.

26. Halb tulemüüri tihendus võib salongi vett lasta

    Teatatud 24. märts 2023Mudelid aastatest 2021NHTSA kampaania 23V200000Mõjutatud sõidukeid: 6

    Halb tihendus võib lasta vett jalaruumidesse, põhjustades korrosiooni või lühiseid, mis võivad ohutusfunktsioonid, näiteks turvavöö pingutamise ja istme reguleerimise, tööst välja viia. Nende funktsioonide rike võib avarii korral suurendada vigastuste riski. Dealerid parandavad tulemüüri tihenduse tasuta.

27. Armatuurlaud võib lahti tulla ja mõjutada turvapadja avanemist

    Teatatud 18. märts 2023ELi Safety Gate’i kampaania A12/00856/23

    Armatuurlaud võib lahti tulla ja mõjutada kokkupõrkes kaassõitja turvapadja avanemist, suurendades vigastuste ohtu. Probleemi lahendamiseks kutsutakse toode lõppkasutajatelt tagasi.

28. Roolikarbi poldid võivad korrodeeruda ja puruneda

    Teatatud 20. veebruar 2023Mudelid aastatest 2013–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/023Mõjutatud sõidukeid: 666 263

    Niiskus võib põhjustada alumiiniumist roolikarbi poltide korrodeerumist ja purunemist. Kinnituspoldid asendatakse teraspoltidega; kui mõni on purunenud, vahetatakse välja ka roolikarp.

29. Esiklaasi ja panoraamkatuse vaheline klaaspaneel võib lahti tulla

    Teatatud 17. veebruar 2023Mudelid aastatest 2021NHTSA kampaania 23V098000Mõjutatud sõidukeid: 1

    Esiklaasi ja panoraamkatuse vaheline fikseeritud klaaspaneel ei pruugi olla korralikult kinnitatud ning võib lahti tulla, muutudes teel ohuks ja suurendades avariiohtu. Edasimüüjad vahetavad paneeli tasuta välja.

30. Armatuurlaud võib olla ebapiisavalt kinnitatud

    Teatatud 16. detsember 2022Mudelid aastatest 2022NHTSA kampaania 22V935000Mõjutatud sõidukeid: 1

    Valesti kinnitatud armatuurlaud võib põhjustada eesmise kaassõitja turvapadja vale avanemise õnnetuses, suurendades vigastuste ohtu. Esindused vahetavad osa armatuurlauast tasuta välja.

31. Sideseadme mooduli tarkvara võib olla vale

    Teatatud 26. oktoober 2022Mudelid aastatest 2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/300Mõjutatud sõidukeid: 280

    Sideseadme mooduli tarkvara ei pruugi vastata nõuetele. Tarkvara uuendatakse.

32. Tagurduskaamera pilt ei pruugi kuvatud saada

    Teatatud 11. juuli 2022Mudelid aastatest 2021NHTSA kampaania 22V493000Mõjutatud sõidukeid: 8530

    Tarkvaratõrge võib takistada tagurduskaamera pildi ilmumist, vähendades juhi tahavaadet ja suurendades õnnetuse ohtu. Esindused uuendavad multimeediasüsteemi tarkvara tasuta.

33. SIM-kaardi tarkvara võib hädaabikõned inaktiveerida

    Teatatud 20. mai 2022Mudelid aastatest 2019–2021NHTSA kampaania 22V365000Mõjutatud sõidukeid: 242 722

    Tarkvaratõrge võib põhjustada mobiilsidevõrgu ühenduse katkemise ja lülitada hädaabikõnesüsteemi välja. Sõitjad ei pruugi saada hädaabiteenistusega ühendust, mis viivitab abi saabumist ja suurendab vigastuste ohtu. Sidemooduli tarkvara uuendatakse juhtmevabalt või esinduses tasuta.

34. Tagumise signaalimooduli tarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 16. mai 2022Mudelid aastatest 2020–2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/117Mõjutatud sõidukeid: 1210

    Tagumise signaali vastuvõtu ja juhtimise mooduli tarkvara ei pruugi spetsifikatsioonidele vastata. Mooduli tarkvara uuendatakse.

35. Roolilt käte eemaldamise tuvastus ei pruugi seda märgata

    Teatatud 16. mai 2022Mudelid aastatest 2020–2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/114Mõjutatud sõidukeid: 2538

    Roolilt käte eemaldamise tuvastussüsteem ei pruugi märgata, kui juhi käed on roolilt eemal. Lahenduseks on süsteemi koodi uuendamine.

36. Turvapatjade juhtploki poldid ei pruugi olla õigesti kinnitatud

    Teatatud 29. aprill 2022Mudelid aastatest 2020–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/095Mõjutatud sõidukeid: 62

    Turvapatjade juhtplokk ei pruugi olla nõuetekohaselt poltidega kinnitatud. Esindused kontrollivad polte ja vajadusel parandavad need.

37. Katuse juhtpaneel võib jäädavalt deaktiveeruda

    Teatatud 25. aprill 2022Mudelid aastatest 2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/112Mõjutatud sõidukeid: 12

    Tarkvaratõrge võib teatud asjaoludel katuse juhtpaneeli jäädavalt deaktiveerida. Paneeli tarkvara uuendatakse.

38. Roolisamba pistik võib ohutusseadmed välja lülitada

    Teatatud 1. aprill 2022Mudelid aastatest 2021NHTSA kampaania 22V214000Mõjutatud sõidukeid: 4

    Kinnitamata elektripistik võib takistada käiguvahetust või lülitada välja ohutusseadmed, sealhulgas stabiilsuskontrolli, juhi turvapadja ja suunatuled, suurendades kokkupõrke- või vigastusohtu. Esindused kontrollivad pistikut ja paigaldavad pistikukatte vajadusel tagasi tasuta.

39. Tagatelje tõukevarre keevisõmblus võib puruneda

    Teatatud 28. märts 2022Mudelid aastatest 2022NHTSA kampaania 22V194000Mõjutatud sõidukeid: 12

    Ära sõida: tootja soovitab mõjutatud sõidukitega enne remonti mitte sõita.

    Tagasilla kanduri vale keevisõmblus võib põhjustada tõukevarre purunemise ja eraldumise, mis võib viia äkilise juhitavuse kaotuse või hädapidurdusel ühele poole kiskumiseni. Omanikel soovitatakse enne remonti mitte sõita. Esindused kontrollivad kandurit ja vahetavad selle vajadusel tasuta välja.

40. Rooliratta käte eemaloleku tuvastus võib rikki minna

    Teatatud 25. märts 2022Mudelid aastatest 2021–2022NHTSA kampaania 22V189000Mõjutatud sõidukeid: 8396

    Tarkvaratõrge võib takistada süsteemil tuvastamast, millal juhi käed on roolilt maas. Hoiatus- ja hädaseiskamise abifunktsioonid ei pruugi töötada, suurendades kokkupõrke- või vigastusohtu. Esindused uuendavad juhtmooduli tarkvara tasuta.

41. Tagumised suunatuled, ohutuled ja tagurdustuled võivad lakata töötamast

    Teatatud 18. märts 2022Mudelid aastatest 2021NHTSA kampaania 22V167000Mõjutatud sõidukeid: 9156

    Tarkvaratõrge võib välja lülitada tagumised suunatuled, ohutuled ja tagurdustuled, vähendades nähtavust teistele juhtidele ja suurendades kokkupõrkeohtu. Esindused uuendavad tagatulede tarkvara tasuta.

42. Turvapatjade juhtmoodul võib olla valesti kinnitatud

    Teatatud 4. märts 2022Mudelid aastatest 2021NHTSA kampaania 22V124000Mõjutatud sõidukeid: 14

    Valesti kinnitatud turvapatjade juhtmoodul võib põhjustada kokkupõrkes soovimatu või vale rakendumise, suurendades kokkupõrke- või vigastusohtu. Esindused kontrollivad ja pingutavad kinnitusmutreid vajadusel tasuta.

43. Sideseadme tarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 3. märts 2022Mudelid aastatest 2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/032Mõjutatud sõidukeid: 2430

    Sideseadme tarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele. See uuendatakse õhu kaudu (OTA), ilma et oleks vaja töökotta tulla.

44. Sideseadme tarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 2. märts 2022Mudelid aastatest 2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/030Mõjutatud sõidukeid: 189

    Sideseadme tarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele. See uuendatakse õhu kaudu (OTA), ilma et oleks vaja töökotta tulla.

45. Sideseade ei pruugi vastata spetsifikatsioonile

    Teatatud 16. veebruar 2022Mudelid aastatest 2020–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/024Mõjutatud sõidukeid: 221

    Sideseade ei pruugi spetsifikatsioonile vastata. Tarkvara uuendatakse õige moodulikonfiguratsiooniga.

46. Teabe- ja meelelahutussüsteemi seadistus võib olla vale

    Teatatud 16. veebruar 2022Mudelid aastatest 2020–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/018Mõjutatud sõidukeid: 15

    Mõnedel aktiivse ühendatud kontoga sõidukitel ei pruugi teabe- ja meelelahutussüsteemi seadistus vastata spetsifikatsioonidele. Süsteemi seadistust uuendatakse.

47. Jahutusvedeliku pump võib ringluste vahel lekkida

    Teatatud 21. jaanuar 2022Mudelid aastatest 2017–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/438Mõjutatud sõidukeid: 320 616

    Vaakumjuhtimisega jahutusvedeliku pump võib lekkida vaakumsüsteemi ja jahutusringi vahel. Pumba tarkvara uuendatakse ja elektriline lülitusventiil vahetatakse välja.

48. MBUX-süsteemi konfiguratsioon ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 12. jaanuar 2022Mudelid aastatest 2020–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/434Mõjutatud sõidukeid: 75

    Aktiivse ja ühendatud Mercedes me connect kontoga sõidukitel ei pruugi MBUX-süsteemi konfiguratsioon vastata spetsifikatsioonidele. Konfiguratsiooni uuendatakse kaugteel, ilma töökojas käimata.

49. Esimese pidurisadula kinnituskruvid ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 11. jaanuar 2022Mudelid aastatest 2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/384Mõjutatud sõidukeid: 216

    Esitelje pidurisadula kinnituskruvid ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele. Eesmiste pidurisadulate kruvid vahetatakse välja.

50. Diiselmootori tarkvara uuendamine on vajalik

    Teatatud 11. jaanuar 2022Mudelid aastatest 2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/365Mõjutatud sõidukeid: 1

    Heitmete vähendamiseks tuleb diiselmootori juhteploki tarkvara uuendada.

51. Tarkvara võib hädaabikõnesüsteemi välja lülitada

    Teatatud 27. detsember 2021Mudelid aastatest 2022NHTSA kampaania 21V00J000Mõjutatud sõidukeid: 1239

    Sideseadme tarkvara võib hädaabikõnesüsteemi piirata või välja lülitada, takistades sõitjatel kõnekeskuse kaudu hädaabiteenistustega ühendust võtmast ja potentsiaalselt viivitades päästjate saabumist. Esindus või õhu kaudu teostatav uuendus värskendab tarkvara tasuta.

52. Kütuseramp võib lekkida

    Teatatud 13. detsember 2021Mudelid aastatest 2020NHTSA kampaania 21V961000Mõjutatud sõidukeid: 139

    Kütuserambi ja pihustite vahele jäänud osakesed võivad põhjustada kütuseleket. Süüteallika, näiteks kuumade mootoriosade või väljalaskesüsteemi osade lähedal olev kütus võib suurendada tulekahjuohtu. Esindused vahetavad kütuserambi ja pihustid tasuta.

53. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil

    Teatatud 1. detsember 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/106Mõjutatud sõidukeid: 161

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

54. Hädaabikõnede süsteem ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 29. november 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/376Mõjutatud sõidukeid: 1 259 750

    Hädaabikõnede süsteem ei pruugi toimida nõuetekohaselt. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

55. Infotainment-ekraan võib juhti häirida

    Teatatud 29. november 2021Mudelid aastatest 2021–2022NHTSA kampaania 21V931000Mõjutatud sõidukeid: 227

    Infotainment-süsteem võib lubada teleri- ja internetikuva aktiveerimist sõidu ajal, häirides juhti ja suurendades õnnetuse ohtu. Probleem lahendati tasuta serveriuuendusega; esindused uuendavad tasuta sõidukid, mida ei saanud eemalt uuendada.

56. Kütusetase ei pruugi korrektselt kuvatud saada

    Teatatud 26. november 2021Mudelid aastatest 2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/382Mõjutatud sõidukeid: 2

    Kütusetaseme andur ei pruugi vabalt liikuda, mistõttu kütusetase ei pruugi õigesti kuvatud saada. Paagisiseste kütusetorude paigutust muudetakse.

57. Turvapatjade juhteploki tarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 19. november 2021Mudelid aastatest 2020–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/379ELi Safety Gate’i kampaania A12/00284/22Mõjutatud sõidukeid: 441

    Turvapatjade juhteploki tarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele. Tarkvara uuendatakse.

58. Kütusepaagi imemisjoapumba düüs võib olla valesti paigaldatud

    Teatatud 5. november 2021Mudelid aastatest 2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/340Mõjutatud sõidukeid: 176

    Kütusepaagi imemisjoapumba sisemine düüs võib puududa või olla valesti kinnitatud. Kütusesüsteemi kontrollitakse ja kütusepaak koos pumbaga vahetatakse vajadusel välja.

59. Mootori tarkvaratõrge võib põhjustada äkilise seiskumise

    Teatatud 29. oktoober 2021Mudelid aastatest 2021NHTSA kampaania 21V843000Mõjutatud sõidukeid: 8669

    Mootori juhtploki tarkvaratõrge võib põhjustada mootori äkilise seiskumise ilma taaskäivitamise võimaluseta, suurendades õnnetusohtu. Esindused uuendavad tarkvara tasuta.

60. Kaassõitja turvapadi võib olla deaktiveeritud

    Teatatud 11. oktoober 2021Mudelid aastatest 2021NHTSA kampaania 21V789000Mõjutatud sõidukeid: 1311

    Turvapadja juhtploki tarkvara võib reisijatuvastussüsteemi ja eesmise kaassõitja turvapadja deaktiveerida, suurendades kokkupõrkes vigastusohtu. Esindused uuendavad tarkvara tasuta.

61. Sideseade ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 20. september 2021Mudelid aastatest 2020–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/309Mõjutatud sõidukeid: 339

    Sideseade ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele. Tarkvara uuendatakse õige moodulikonfiguratsiooniga.

62. Sideseade ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 20. september 2021Mudelid aastatest 2020–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/308Mõjutatud sõidukeid: 275

    Sideseade ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele. Tarkvara uuendatakse mooduli korrektse konfigureerimisega.

63. Kütusepumba otsik võib olla lahti või puududa

    Teatatud 10. september 2021Mudelid aastatest 2021NHTSA kampaania 21V704000Mõjutatud sõidukeid: 7

    Kütusepaagi imijoapumba lahtine või puuduv otsik võib põhjustada pumba rikke ja mootori seiskumise, suurendades kokkupõrkeohtu. Edasimüüjad kontrollivad kütusepaaki, sealhulgas imijoapumpa, ja vahetavad selle vajaduse korral tasuta välja.

64. 48V juhtmestiku kinnituspoldid ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 20. august 2021Mudelid aastatest 2020–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/280Mõjutatud sõidukeid: 7

    48V juhtmestik ei pruugi olla nõuetekohaselt kere kinnituspunkti külge poltidega kinnitatud. Polte kontrollitakse ja vajadusel korrigeeritakse.

65. Katusepaneel ei pruugi olla õigesti liimitud

    Teatatud 20. august 2021Mudelid aastatest 2013–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/274Mõjutatud sõidukeid: 427

    Esiklaasi ja panoraamkatuse vaheline paneel ei pruugi olla eelneva remondi järel õigesti liimitud. See võib vajada eemaldamist ja väljavahetamist.

66. Külgkokkupõrkeandurite pistikud võivad lahti tulla

    Teatatud 12. juuli 2021Mudelid aastatest 2020NHTSA kampaania 21V527000Mõjutatud sõidukeid: 542

    Külgkokkupõrkeandurite pistikud võivad lahti tulla, mistõttu võivad turvapadjad ja turvavöö eelpingutid külgkokkupõrke korral hiljem rakenduda ning vigastuste oht suureneda. Edasimüüjad kontrollivad andureid ja vahetavad need vajaduse korral tasuta välja.

67. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil

    Teatatud 13. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/110Mõjutatud sõidukeid: 2 506 333

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

68. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi töötada ettenähtud viisil

    Teatatud 11. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/120Mõjutatud sõidukeid: 2 078 496

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

69. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 10. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/111Mõjutatud sõidukeid: 2 267 900

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Lahenduseks on sidemooduli tarkvara uuendamine.

70. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 5. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/134Mõjutatud sõidukeid: 4 064 525

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

71. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi töötada ettenähtud viisil

    Teatatud 5. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/133Mõjutatud sõidukeid: 2 666 625

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi töötada ettenähtud viisil. Uuenda sidemooduli tarkvara.

72. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil

    Teatatud 5. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/132Mõjutatud sõidukeid: 260 250

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

73. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 5. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/131Mõjutatud sõidukeid: 2 031 675

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

74. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 5. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/128Mõjutatud sõidukeid: 35

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

75. Sidesüsteemi moodul võib olla deaktiveeritud

    Teatatud 30. märts 2021Mudelid aastatest 2016–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/082Mõjutatud sõidukeid: 264

    Sidesüsteemi moodul võib olla deaktiveeritud. Selle konfiguratsiooni kontrollitakse ja moodul aktiveeritakse vajadusel.

76. Eesmine katusepaneel võib lahti tulla

    Teatatud 19. märts 2021Mudelid aastatest 2014–2020NHTSA kampaania 21V197000Mõjutatud sõidukeid: 15 096

    Eesmine katusepaneel võidi varasema remondi käigus valesti liimida. Liim võib nõrgeneda, lastes paneelil lahti tulla ja teel ohu tekitada. Dealerid eemaldavad paneeli ja paigaldavad selle ettenähtud remondimaterjale kasutades tasuta uuesti.

77. Hädaabikõnesüsteem võib olla deaktiveeritud

    Teatatud 12. veebruar 2021Mudelid aastatest 2017–2019NHTSA kampaania 21V072000Mõjutatud sõidukeid: 67

    Sideseade võib olla hoolduse käigus deaktiveeritud, mistõttu hädaabikõne funktsioon on välja lülitatud. Sõitjad ei pruugi saada kõnekeskuse kaudu hädaabiteenistustega ühendust, mis võib viivitada abi saabumist ja suurendada vigastuste ohtu. Esindused kontrollivad seadet ja vajaduse korral aktiveerivad selle tasuta.

78. Hädaabikõnesüsteem võib saata vale asukoha

    Teatatud 5. veebruar 2021Mudelid aastatest 2017–2021NHTSA kampaania 21V058000Mõjutatud sõidukeid: 1 292 258

    Sideseadme tarkvara probleem võib kokkupõrkejärgse hädaabikõne ajal saata sõiduki vale asukoha, saates päästjad potentsiaalselt valesse kohta ja suurendades vigastuste ohtu. Esindus või õhu kaudu teostatav uuendus parandab tarkvara tasuta.

79. Eesmised roolivardad võivad olla vale pikkusega

    Teatatud 12. jaanuar 2021Mudelid aastatest 2020–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/386Mõjutatud sõidukeid: 42

    Esisilla roolisüsteemis võivad olla vale pikkusega sisemised roolivardad. Neid kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja.

80. Mootori juhtimistarkvara võib vajada uuendamist

    Teatatud 6. oktoober 2020Mudelid aastatest 2011–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/243Mõjutatud sõidukeid: 9940

    Sõiduki heitgaaside parandamiseks on vaja tarkvarauuendusi. Vastav juhtploki tarkvara uuendatakse ja NOx-andurid vahetatakse vajadusel välja.

81. Turvavöö hoiatus ei pruugi toimida ettenähtud viisil

    Teatatud 6. oktoober 2020Mudelid aastatest 2016–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/240Mõjutatud sõidukeid: 270

    Turvavöö hoiatuse funktsioon ei pruugi vastata spetsifikatsioonile. Näidikupaneelil aktiveeritakse õige hoiatuse stsenaarium.

82. Hädaabikõnesüsteemi tarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 6. oktoober 2020Mudelid aastatest 2017–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/236Mõjutatud sõidukeid: 40 651

    Hädaabikõnesüsteemi kommunikatsioonimooduli tarkvara ei vasta spetsifikatsioonidele. Tarkvara uuendatakse.

83. Kõrgepingeaku võib üle kuumeneda

    Teatatud 25. august 2020Mudelid aastatest 2018–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/225Mõjutatud sõidukeid: 744

    Kõrgepingeaku võib üle kuumeneda ja eraldada kuuma gaasi, mis võib süüdata sõiduki komponente või äärmisel juhul kogu sõiduki. Ära laadi välise kaabliga; sõida ainult vaikimisi režiimis Auto EV.

84. Turvavöö hoiatusel võib puududa helisignaal ja vilkuv tuli

    Teatatud 31. juuli 2020Mudelid aastatest 2018–2019NHTSA kampaania 20V449000Mõjutatud sõidukeid: 56

    Näidikuploki tarkvara võib esiistme turvavöö lahti olekul näidata ainult püsivat hoiatustuld ilma vilkuva tule ja helisignaalita, suurendades riski, et reisija unustab vöö kinnitada. Esindused uuendavad tarkvara tasuta.

85. Mootori sulgurkorgid ei pruugi taluda sõidukoormusi

    Teatatud 21. juuli 2020Mudelid aastatest 2017–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/188Mõjutatud sõidukeid: 96

    Kaks mootori sulgurkorki ei pruugi sõidu ajal maksimaalsetele koormustele vastu pidada. Korgid töödeldakse ümber.

86. Mootori õlikorgid võivad lekkida

    Teatatud 20. märts 2020Mudelid aastatest 2018–2019NHTSA kampaania 20V173000Mõjutatud sõidukeid: 9791

    Kaks õlikorki võivad suure mootorikoormuse korral puruneda ja õli lekkida. Teele sattunud õli võib muuta tee libedaks ning õhuta jäänud mootor võib sõidu ajal seiskuda, suurendades kokkupõrkeohtu. Esindused lisavad korkide tugevdamiseks kinnitusplaadi tasuta.

87. Mootori ketiratta ühendus ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 3. veebruar 2020Mudelid aastatest 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/389Mõjutatud sõidukeid: 1

    Ketiratta ja mootori karteri vaheline keermesühendus ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele. Mootor vahetatakse välja.

88. Turbokompressori õlitoitetoru võib lekkida

    Teatatud 27. jaanuar 2020Mudelid aastatest 2018–2019NHTSA kampaania 20V048000Mõjutatud sõidukeid: 2518

    Turbokompressori õlitoru võib lekkida. Kui õli puutub kokku kuuma mootori- või väljalaskesüsteemi osaga, võib see suurendada tulekahjuohtu. Esindused vahetavad õlitoru tasuta välja.

89. Esipiduri komponendid võivad olla vale suurusega

    Teatatud 20. detsember 2019Mudelid aastatest 2018NHTSA kampaania 19V915000Mõjutatud sõidukeid: 75

    Esipidurikettad, -sadulad ja -klotsid võivad olla ettenähtust erinevate mõõtmetega. See võib remondi käigus kaasa tuua valede varuosade paigaldamise ja mõjutada pidurdustõhusust, suurendades kokkupõrkeohtu. Esindused vahetavad esipidurisüsteemi tasuta välja.

90. Nukkvõlli vahehammasratas võib eralduda

    Teatatud 15. november 2019Mudelid aastatest 2018–2019NHTSA kampaania 19V821000Mõjutatud sõidukeid: 6

    Valesti pingutatud ühendus võib võimaldada nukkvõlli vahehammasrattal karterist eralduda, kahjustades mootorit ja põhjustades potentsiaalselt seiskumise, mis suurendab kokkupõrkeohtu. Edasimüüjad vahetavad mootori tasuta välja.

91. Piilarikate võib kardinturvapadja avanemisel lahti tulla

    Teatatud 1. november 2019Mudelid aastatest 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/280Mõjutatud sõidukeid: 1

    Kardinturvapadi ei pruugi avaneda ettenähtud viisil. Piilarikatteid kontrollitakse ja vajadusel korrigeeritakse nende paigaldust.

92. Hädaabikõnede süsteem võib edastada ebatäpset asukohta

    Teatatud 1. november 2019Mudelid aastatest 2014–2017NHTSA kampaania 19V787000Mõjutatud sõidukeid: 24 226

    Tarkvaratõrge võib põhjustada hädaabikõnede süsteemi kuupäeva ja kellaaja erinevuse tegelikust kuupäevast ja kellaajast, mis võib anda ebatäpse sõiduki asukoha ja viivitada päästjaid. Edasimüüjad kontrollivad kaugvärskendust või uuendavad vajadusel sidemooduli tarkvara tasuta.

93. Radari juhtploki tarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonile

    Teatatud 18. september 2019Mudelid aastatest 2017–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/269Mõjutatud sõidukeid: 2940

    Radari juhtploki tarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonile. Radari anduri juhtploki tarkvara uuendatakse.

94. Mootori tarkvarauuendus heitgaaside parandamiseks

    Teatatud 6. september 2019Mudelid aastatest 2012–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/256Mõjutatud sõidukeid: 153 882

    Diiselmootori juhtploki tarkvara uuendatakse heitgaaside parandamiseks ja kasutusjuhendile lisatakse täiendav vihik.

95. Piilarikatted võivad mõjutada turvapadja rakendumist

    Teatatud 9. august 2019Mudelid aastatest 2019NHTSA kampaania 19V584000Mõjutatud sõidukeid: 1

    Valesti paigaldatud piilarikatted võivad mõjutada külgmiste turvakardinate rakendumist või õnnetuse korral eralduda, suurendades vigastuste ohtu. Esindused kontrollivad ja paigaldavad katted vajadusel tasuta tagasi.

96. Radari tarkvara võib automaatpidurdust halvendada

    Teatatud 19. juuli 2019Mudelid aastatest 2019NHTSA kampaania 19V540000Mõjutatud sõidukeid: 1957

    Radarianduri juhtploki tarkvaratõrge võib automaatpidurdust halvendada, mistõttu süsteem ei pruugi ootuspäraselt osaliselt või täielikult pidurdada, suurendades õnnetuse ohtu. Esindused uuendavad tarkvara tasuta.

97. Turvavöö pandla lülitid ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 2. mai 2019Mudelid aastatest 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/041Mõjutatud sõidukeid: 90

    Teatud turvavöö pandlalülitid ei pruugi olla valmistatud spetsifikatsiooni järgi. Asjaomased pandlad vahetatakse välja.

98. Turvavöö pandla lülitid ei pruugi vastata spetsifikatsioonile

    Teatatud 2. mai 2019Mudelid aastatest 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/040Mõjutatud sõidukeid: 7710

    Teatud turvavöö pandlalülitid ei pruugi olla valmistatud spetsifikatsiooni järgi. Vaheta asjaomased pandlad välja.

99. Juhtploki lähtestamine võib põhjustada mootori seiskumise

    Teatatud 17. aprill 2019Mudelid aastatest 2016–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/108Mõjutatud sõidukeid: 345

    Juhtploki lähtestamine võib deaktiveerida ECO Start-Stop funktsiooni ja põhjustada sõiduki seiskumise. Tarkvara uuendatakse.

100. Käte roolil hoidmise tuvastus ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

     Teatatud 9. aprill 2019Mudelid aastatest 2017–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/098Mõjutatud sõidukeid: 1

     Käte roolil hoidmise tuvastuse funktsioon ei pruugi vastata nõuetele. Roolikatte asend kontrollitakse ja vajadusel korrigeeritakse.

101. Roolivõimendi võib ise aktiivseks jääda

     Teatatud 19. detsember 2018Mudelid aastatest 2018–2019NHTSA kampaania 18V910000Mõjutatud sõidukeid: 6200

     Juhi käte puudumise tuvastamise (Hands-off-Detection) rike võib võimaldada aktiivsel roolimisabil (Active Steering Assist) töös jääda ka siis, kui juht hoiab käsi pikemat aega roolilt eemal, suurendades õnnetuse ohtu. Esindused uuendavad roolijuhtploki tarkvara tasuta.

102. Roolivõimendi võib ise aktiivseks jääda

     Teatatud 19. detsember 2018Mudelid aastatest 2018NHTSA kampaania 18V908000Mõjutatud sõidukeid: 5754

     Roolikatte vale paigaldus võib võimaldada aktiivsel roolimisabil (Active Steering Assist) töös jääda ka siis, kui juht hoiab käsi pikemat aega roolilt eemal, suurendades õnnetuse ohtu. Esindused kontrollivad ja korrigeerivad paigaldust vajadusel tasuta.

103. Turvavöö lukk ei pruugi kinnitatud vöö olemasolu tuvastada

     Teatatud 27. november 2018Mudelid aastatest 2019NHTSA kampaania 18V839000Mõjutatud sõidukeid: 4969

     Korralikult kinnitatud turvavööd võidakse tuvastada kinnitamata vööna, mis takistab turvavöö eelpinguti rakendumist kokkupõrkes ja suurendab vigastuste ohtu. Esindused vahetavad turvavöö lukud tasuta välja.

104. Mootori tarkvarauuendus heitmete vähendamiseks

     Teatatud 19. oktoober 2018Mudelid aastatest 2013–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/266Mõjutatud sõidukeid: 62 768

     Tarkvarauuenduste eesmärk on vähendada sõiduki heitmeid. Diiselmootori juhtploki tarkvara uuendatakse ja kasutusjuhendile lisatakse täiendav brošüür.

105. Sõidurajal hoidmise abi ei pruugi pärast soovimatut reavahetust pidurdada

     Teatatud 11. oktoober 2018Mudelid aastatest 2017–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/249Mõjutatud sõidukeid: 34

     Aktiivne sõidurajal hoidmise abi ei pruugi pärast soovimatut reavahetust pidurdamist algatada. Mitmeotstarbelise kaamera tarkvara uuendatakse.

106. Reahoidmisabi ei pruugi sekkuda

     Teatatud 11. september 2018Mudelid aastatest 2018NHTSA kampaania 18V607000Mõjutatud sõidukeid: 375

     Vale tarkvarakalibreering võib takistada reahoidmisabil sekkumast tahtmatu sõidurajalt kõrvalekaldumise korral kiirusel üle 65 miles per hour, suurendades kokkupõrkeohtu. Esindused uuendavad kaamera tarkvara tasuta.

107. Kaitsmekarbi siini mutrid võivad puududa

     Teatatud 10. september 2018Mudelid aastatest 2017–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/221Mõjutatud sõidukeid: 376

     Kaks kaitsmekarbis olevaid siine kinnitavat mutrit võivad puududa. Esindused kontrollivad karpi ja vajadusel vahetavad selle välja.

108. Elektrilised toiteplokid võivad olla valesti kinnitatud

     Teatatud 15. juuni 2018Mudelid aastatest 2018NHTSA kampaania 18V407000Mõjutatud sõidukeid: 1701

     Eelkaitsmekarbi lahtised toiteribad võivad suurendada elektritakistust ja tulekahjuohtu või luua katkendliku kontakti ning häirida mootori, turvavööde või näidikuploki tööd, suurendades kokkupõrke- ja vigastusohtu. Esindused kontrollivad karpi ja vahetavad selle vajaduse korral tasuta välja.

109. Esimesed turvavöö eelpingutid ei pruugi töötada

     Teatatud 6. veebruar 2018Mudelid aastatest 2016–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/010Mõjutatud sõidukeid: 1184

     Esimese turvavöö eelpinguti detonaatorid ei pruugi ootuspäraselt töötada, mis suurendab reisijate vigastuste ohtu. Turvavöö lukustusfunktsioon töötab normaalselt. Turvavööd asendatakse kvaliteedikontrolli läbinud seadmetega.

110. Tagauks võib tunduda lukus, kuigi see pole nii

     Teatatud 18. detsember 2017Mudelid aastatest 2017–2018NHTSA kampaania 17V816000Mõjutatud sõidukeid: 8700

     Vasak tagumine kaasreisija uks võib näidata, et see on lukus, kuigi tegelikult ei ole, mistõttu võib see ootamatult avaneda ja vigastuste oht suureneda. Edasimüüjad kontrollivad ukselukku ja vahetavad selle vajaduse korral tasuta välja.

111. Roolivõimendi võib välja lülituda

     Teatatud 14. november 2017Mudelid aastatest 2017NHTSA kampaania 17V714000Mõjutatud sõidukeid: 72

     Roolivõimendi juhtploki transistor võib üle kuumeneda ja roolivõimendi välja lülitada, suurendades õnnetuse ohtu. Edasimüüjad kontrollivad roolilatti ja vahetavad selle vajadusel tasuta välja.

112. Parempoolne esimese turvavöö eelpinguti ei pruugi vastata spetsifikatsioonile

     Teatatud 26. oktoober 2017Mudelid aastatest 2016–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/253Mõjutatud sõidukeid: 540

     Parempoolne esimese turvavöö eelpinguti ei pruugi vastata spetsifikatsioonile, mis võib mõjutada selle toimimist kokkupõrkel. Eelpinguti vahetatakse välja.

113. Eesmised turvavööde eelpingutid ei pruugi lukustuda

     Teatatud 4. september 2017Mudelid aastatest 2016–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/147Mõjutatud sõidukeid: 312

     Mõne eelpinguti süütaja vale paisutusaine segu võib tähendada, et eesmiste turvavööde eelpingutite lukustumist rakendumisel ei saa tagada. Asjaomased eesmised turvavööd vahetatakse välja.

114. Mõned turvafunktsioonid võivad pärast turvapadja avanemist lakata töötamast

     Teatatud 21. juuli 2017Mudelid aastatest 2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/233Mõjutatud sõidukeid: 45

     Vale juhtmestik võib turvapadja rakendumisel peamise toiteallika lahti ühendada, mõjutades näiteks selliseid turvafunktsioone nagu uste automaatne lukust avamine. SRS jääb töökorda. Tee soovitatud muudatus.

115. Turboülelaaduri õli etteandetoru võib lekkida

     Teatatud 18. juuli 2017Mudelid aastatest 2016–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/214Mõjutatud sõidukeid: 146

     Turboülelaaduri õli etteandetoru võib lekkida, võimaldades õlil kuumade osadega kokku puutuda ja tekitades tuleohu. Õli etteandetoru vahetatakse välja.

116. Juhtploki kood võib käivitada ettenägematuid toiminguid sõidukis

     Teatatud 19. aprill 2017Mudelid aastatest 2004–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/124Mõjutatud sõidukeid: 420

     Vale juhtploki kood võib käivitada sõiduki ettenägematuid tegevusi ja põhjustada ohutus- või heitgaasisüsteemide reageerimise väljaspool nende kavandatud eesmärki. Vastavate juhtplokkide tarkvara uuendatakse.

117. Eesmised turvavöö eelpingutid ei pruugi korralikult töötada

     Teatatud 11. aprill 2017Mudelid aastatest 2017NHTSA kampaania 17V251000Mõjutatud sõidukeid: 12 743

     Eesmised turvavöö eelpingutid ei pruugi kokkupõrkes korralikult töötada, mistõttu sõitjad ei pruugi olla piisavalt kinnitatud ja vigastuste oht suureneb. Dealerid vahetavad eesmised turvavööd tasuta välja.

118. Vale tarkvara võib mõjutada turvapatjade avanemist

     Teatatud 14. märts 2017Mudelid aastatest 2015NHTSA kampaania 17V177000Mõjutatud sõidukeid: 51

     Juhtplokkides olev vale tarkvara võib kokkupõrkes mõjutada turvapatjade avanemist, suurendades vigastuste ohtu. Esindused uuendavad mõjutatud tarkvara tasuta.

119. Tagaistme turvavöö pikendus võib kokkupõrkes puruneda

     Teatatud 15. detsember 2016Mudelid aastatest 2015–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/270Mõjutatud sõidukeid: 116

     Tagaistme turvavöö pikendus ei pruugi ettenähtult sisse tõmbuda ning võib eelpingutite rakendumisel kokkupõrkes puruneda, tekitades teravaid murdepindu ja tõsiste vigastuste või sõitjate suurema koormuse ohu. Tagumine juhtseade kodeeritakse uuesti.

120. Roolivõimendi võib välja lülituda

     Teatatud 14. detsember 2016Mudelid aastatest 2014–2016NHTSA kampaania 16V899000Mõjutatud sõidukeid: 70

     Roolivõimendi juhtseadme valesti joodetud kontaktid võivad lahti tulla, põhjustada roolivõimenduse kadumise ja suurendada kokkupõrkeohtu. Suurenenud kontakttakistus võib tekitada ka tuleohu, sealhulgas siis, kui sõiduk seisab ja süüde on välja lülitatud. Esindused vahetavad juhtseadme tasuta.

121. Turvavöö pikendused ei pruugi sisse kerida või võivad puruneda

     Teatatud 16. november 2016Mudelid aastatest 2016–2017NHTSA kampaania 16V829000Mõjutatud sõidukeid: 672

     Turvavöö pikendused ei pruugi ettenähtult tagasi kerida või võivad kokkupõrkes puruneda, mistõttu sõitjad ei pruugi olla piisavalt kinnitatud ja vigastuste oht suureneb. Edasimüüjad uuendavad juhtploki tarkvara tasuta.

122. Juhtmestik võib üle kuumeneda ja käigukasti tööd mõjutada

     Teatatud 31. oktoober 2016Mudelid aastatest 2014–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/235Mõjutatud sõidukeid: 723

     Juhtmestik võib olla väljalasketorule liiga lähedal ja kuumuse tõttu kahjustuda. Käigukast võib sõidu ajal valida neutraalkäigu või selle käsitsi rakendatav parkimisfunktsioon võib olla kättesaamatu; käsitsi rakendatav seisupidur toimib endiselt. Juhtmestik kontrollitakse ja vajadusel paigutatakse ümber või vahetatakse välja.

123. Lähituled võivad olla valesti reguleeritud

     Teatatud 20. oktoober 2016Mudelid aastatest 2016–2017NHTSA kampaania 16V760000Mõjutatud sõidukeid: 996

     Lähituled võivad olla valesti reguleeritud, vähendades juhi nähtavust ja suurendades avariiohtu. Edasimüüjad kontrollivad reguleeringut ja korrigeerivad seda vajaduse korral tasuta.

124. Mootor ei pruugi pärast automaatset seiskumist uuesti käivituda

     Teatatud 8. jaanuar 2016Mudelid aastatest 2012–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/247Mõjutatud sõidukeid: 1126

     Juhtmestiku liigne pikkus võib põhjustada nukkvõlli vigase signaali, takistades mootori taaskäivitumist pärast automaatset seiskumist. Seda saab manuaalselt taaskäivitada käigukangi ja süütevõtme või start-nupu abil. Juhtmestik töödeldakse ümber.

125. Mootor võib ebaühtlaselt tühikäigul töötada või seiskuda

     Teatatud 8. jaanuar 2016Mudelid aastatest 2013–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/232Mõjutatud sõidukeid: 660

     Vale tarkvara võib põhjustada peatumisel ebaühtlast tühikäiku ja mootor võib seiskuda, mõjutades automaatse start/stopp-süsteemi tööd. Jõuallika juhtimistarkvara uuendatakse.

126. Käigukast võib alla 5 km/h kiirusel lülituda parkimisasendisse

     Teatatud 5. jaanuar 2016Mudelid aastatest 2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/248Mõjutatud sõidukeid: 26

     Kõrgepingeakude laadija võib laadimiskaabli valesti tuvastada ja nõuda parkimisasendisse lülitamist. Kiirusel alla 5 km/h võib parkimislukk rakenduda ja takistada sõiduki liikumist, suurendades õnnetuse riski. Asenda laadija.

127. Sisseehitatud laadija võib käivitada ootamatu lülituse P-asendisse

     Teatatud 24. november 2015Mudelid aastatest 2015NHTSA kampaania 15V796000Mõjutatud sõidukeid: 52

     Vigane sisseehitatud laadija võib sõidu ajal laadimiskaablit ekslikult tuvastada. Peatuse või väga väikese kiiruse juures võib sõiduk ootamatult P-asendisse lülituda, suurendades kokkupõrkeohtu. Esindused vahetavad laadija tasuta välja.

128. Mootor ei pruugi töötamise ajal käivituda

     Teatatud 20. november 2015Mudelid aastatest 2013–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/211Mõjutatud sõidukeid: 620

     Vale tarkvara võib takistada sisepõlemismootori käivitumist töötamise ajal. Võtmega taaskäivitamine lähtestab süsteemi. Lahenduseks on kütusejuhtploki tarkvara uuendamine.

129. Esimesed turvavööd võivad olla valesti paigaldatud

     Teatatud 5. november 2015Mudelid aastatest 2014–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/196Mõjutatud sõidukeid: 183

     Esimesed turvavööd võivad olla valesti paigaldatud ja ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Esindused kontrollivad paigaldust ja parandavad selle vajadusel.

130. Esiistmete turvavööd võivad olla paigaldatud valele poole

     Teatatud 14. oktoober 2015Mudelid aastatest 2015NHTSA kampaania 15V657000Mõjutatud sõidukeid: 2580

     Esiistmete turvavööd võivad olla paigaldatud valele poole, mõjutades nende lukustumist ja jättes kõrvalistuja istme ilma laste turvaistme kinnitamise funktsioonita. Kokkupõrke korral ei pruugi sõitjad olla korralikult kinnitatud. Dealer kontrollib paigaldust ja parandab selle vajaduse korral tasuta.

131. Mootor võib peatumisel vabakäigul veeredes seiskuda

     Teatatud 14. oktoober 2015Mudelid aastatest 2014–2016NHTSA kampaania 15V652000Mõjutatud sõidukeid: 3177

     Tarkvaraviga võib põhjustada mootori seiskumise, kui sõiduk peatumiseks vabakäigul veereb. Piduripedaali vabastamisel ei pruugi mootor automaatselt taaskäivituda, muutes sõiduki liikumisvõimetuks ja suurendades avariiohtu. Dealer uuendab mootori juhtploki tarkvara tasuta.

132. Kütusepump võib mootori seisata

     Teatatud 13. oktoober 2015Mudelid aastatest 2015NHTSA kampaania 15V647000Mõjutatud sõidukeid: 4

     Pärast elektrirežiimis sõitmist ei pruugi kütusepump anda bensiinimootori taaskäivitamiseks piisavalt kütust, mistõttu sõiduk võib seiskuda ja avariioht suureneda. Dealer uuendab kütusesüsteemi juhtploki tarkvara tasuta.

133. Kõrvalistuja turvapadjamoodul võib lahti tulla

     Teatatud 27. august 2014Mudelid aastatest 2014DVSA tagasikutsumiskampaania R/2014/085Mõjutatud sõidukeid: 712

     Eesmine kõrvalistuja turvapadjamoodul ei pruugi olla õigesti paigaldatud, mistõttu võivad osad turvapadja avanemisel lahti tulla. Turvapadjamoodul vahetatakse välja.

134. Eesmiste turvavööde ühendused võivad olla valed

     Teatatud 18. detsember 2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2013/139Mõjutatud sõidukeid: 26

     Eesmise turvavöö ühendus võib olla valesti paigaldatud, mis võib äärmiselt suurte koormuste korral vähendada turvavöö kaitsevõimet. Vöö otsakinnitust kontrollitakse ja vajaduse korral korrigeeritakse.

135. Esimese turvavöö kinnituspunkt võib lahti tulla

     Teatatud 20. november 2013Mudelid aastatest 2014NHTSA kampaania 13V576000Mõjutatud sõidukeid: 290

     Esimese turvavöö kinnituspunkt võib olla valesti paigaldatud ja tulla kokkupõrkel lahti, jättes sõitja nõuetekohaselt kinnitamata ja suurendades vigastuste ohtu. Esindused kontrollivad ja parandavad kinnitust vajaduse korral tasuta.

136. Kütusefiltri äärik võib lekkida

     Teatatud 28. märts 2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2013/031Mõjutatud sõidukeid: 4030

     Tootmisdefekt võib põhjustada kütusefiltri ääriku lekke, mille tulemuseks on kütuselõhn või kütuse lekkimine. Kütusefilter vahetatakse välja.

137. Kütusefiltri äärik võib praguneda ja kütust lekkida

     Teatatud 3. detsember 2012Mudelid aastatest 2011–2012NHTSA kampaania 12V557000Mõjutatud sõidukeid: 5800

     Kütusefiltri äärik võib kõrgel temperatuuril praguneda ja kütust lekkida; süüteallika olemasolul võib lekkiv kütus põhjustada tulekahju. Esindus vahetab kütusefiltri tasuta välja.

138. Kütusefilter võib diislikütust teele lekkida

     Teatatud 26. jaanuar 2012Mudelid aastatest 2009–2011DVSA tagasikutsumiskampaania R/2011/172Mõjutatud sõidukeid: 156 086

     Diislikütus võib kütusefiltri tühjenduskorgi juurest lekkida ja teele sattuda, vähendades rehvide ja teekatte vahelist hõõrdumist. Kontrolli filtrit ja vaheta see vajaduse korral välja.

139. Esimese turvavöö kõrguseregulaatori ühendus võib puruneda

     Teatatud 5. detsember 2011DVSA tagasikutsumiskampaania R/2011/151Mõjutatud sõidukeid: 33

     Esimese turvavöö kõrguseregulaatori keermestatud ühendus ei pruugi suurte koormuste korral nõutud kvaliteedile vastata. Eesmised kõrguseregulaatorid koos keermestatud ühendustega vahetatakse välja.

140. Diislikütuse filter võib lekitada

     Teatatud 3. oktoober 2011Mudelid aastatest 2012NHTSA kampaania 11V496000Mõjutatud sõidukeid: 6872

     Diislikütuse filter võib oma kütteelemendi ümbrusest lekitada, võimaldades kütusel maanteele jõuda ja tekitada potentsiaalse õnnetusohu. Esindused kontrollivad filtrit ja vahetavad selle vajadusel tasuta välja.

141. Rehvirõhuhoiatus ei pruugi korduda

     Teatatud 3. oktoober 2011Mudelid aastatest 2011–2012NHTSA kampaania 11V493000Mõjutatud sõidukeid: 158

     Kui kõigi nelja ratta andurid tõrguvad või puuduvad, võib süsteem anda esialgse hoiatuse, kuid jätta selle hilisematel käivitamistel kordamata. Juht ei pruugi teada, et süsteem on väljas; valesti täis pumbatud rehvid võivad äkitselt puruneda ja suurendada õnnetusohtu. Esindused programmeerivad seireploki tasuta ümber.

142. Kütusefiltri korpus võib lekkida

     Teatatud 7. jaanuar 2011DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/205Mõjutatud sõidukeid: 14 860

     Kütus võib filtri korpusest teele lekkida ja muuta selle libedaks. Lekke korral vahetatakse korpus välja.

143. Ukselukud võivad olla paigaldatud valedesse kohtadesse

     Teatatud 13. märts 2009Mudelid aastatest 2009NHTSA kampaania 09V081000Mõjutatud sõidukeid: 54

     Kui kõrvalistujapoolse esi- ja tagaukse lukud on omavahel vahetatud, ei pruugi esiuks sisekäepidemest avaneda, samas kui lukustatud tagauks võib avaneda lihtsa tõmbega. See võib mõjutada ohutut väljumist või lapse kaitset. Esindused kontrollivad ja vahetavad valed lukud tasuta välja.

144. Esivedrustuse šarniir võib puruneda

     Teatatud 6. märts 2009DVSA tagasikutsumiskampaania R/2009/011Mõjutatud sõidukeid: 209

     Esivedrustuse alumine šarniir võib ekstreemsete koormuste korral puruneda, põhjustades potentsiaalselt suunajuhtimise kadumise. Liigendeid kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja.

145. Eesmine vedrupüstaku pöördliigend võib puruneda

     Teatatud 24. november 2008Mudelid aastatest 2007NHTSA kampaania 08V608000Mõjutatud sõidukeid: 1515

     Eesmine vedrupüstaku roolinukk võib suure läbisõidu järel ning konarlikel teedel kestva suure koormuse mõjul puruneda, mõjutades rooli juhitavust ja suurendades kokkupõrkeohtu. Edasimüüjad kontrollivad kuulliigendeid ja vahetavad need vajaduse korral välja.

146. Vigased kiirendusandurid võivad mõjutada sõidustabiilsust

     Teatatud 17. november 2008DVSA tagasikutsumiskampaania R/2008/152Mõjutatud sõidukeid: 768

     Vigased Active Body Controli kiirendusandurid võivad põhjustada esisilla vibratsiooni, mõjutades sõidustabiilsust ja kasutusohutust. Andurid kontrollitakse ja vajaduse korral asendatakse.

147. Väntvõlli andur võib mootori töö katkestada

     Teatatud 17. november 2008Mudelid aastatest 2006–2007DVSA tagasikutsumiskampaania R/2008/149Mõjutatud sõidukeid: 154 648

     Väntvõlli asendianduri sees olev elektriühendus võib katkeda, põhjustades võimsuse kadumise ja takistades mootori taaskäivitamist. Väntvõlli andur asendatakse.

148. Esi- ja suunatuled ning konsooli tuled võivad lakata töötamast

     Teatatud 10. november 2008Mudelid aastatest 2007DVSA tagasikutsumiskampaania R/2008/148Mõjutatud sõidukeid: 408

     Niiskus võib muuta eesmise SAM-juhtploki töö ebakindlaks, mõjutades muu hulgas esitulesid, suunatulesid, klaasipuhasteid, roolisamba reguleerimist ja keskkonsooli tulesid. Juhtplokk asendatakse.

149. Vale tarkvarakood võib takistada kütusepumba seiskumist pärast õnnetust

     Teatatud 7. juuli 2008Mudelid aastatest 2004–2008NHTSA kampaania 08V303000Mõjutatud sõidukeid: 404

     Vale tarkvarakodeering võib mõjutada ohutusfunktsioone, sealhulgas seda, kas kütusepump saab pärast kokkupõrget seiskumissignaali. Esindused kodeerivad tarkvara tasuta ümber.

150. Eesmise juhtmooduli transistorid võivad rikki minna

     Teatatud 19. märts 2008Mudelid aastatest 2008NHTSA kampaania 08V122000Mõjutatud sõidukeid: 3283

     Niiskus ja kuumus jootmise ajal võivad kahjustada eesmise signaalide kogumise ja täiturmehhanismide mooduli transistore, takistades nende nõuetekohast töötamist ja suurendades kokkupõrkeohtu. Edasimüüjad kontrollivad mõjutatud mooduleid ja vahetavad need tasuta välja.

151. Piduritoru võib korrodeeruda ja lekkida

     Teatatud 30. november 2007Mudelid aastatest 1999–2003DVSA tagasikutsumiskampaania R/2008/020Mõjutatud sõidukeid: 5974

     Korrosioon võib põhjustada piduritorust vedelikulekke ja vähendada pidurdustõhusust. Toru asendatakse muudetud konstruktsiooniga toruga.

152. Kõrgsurve-vedrustusvoolik võib korrodeeruda ja lekkida

     Teatatud 12. juuni 2007Mudelid aastatest 2000–2004NHTSA kampaania 07V263000Mõjutatud sõidukeid: 19 924

     Korrosioon võib vedrustussüsteemi kõrgsurvevoolikut nõrgestada, põhjustades vedeliku lekke katalüsaatori läheduses. Kuumade mootoriosadega kokkupuutuv vedelik võib põhjustada tulekahju. Esindused paigaldavad korrosioonikindla vooliku.

153. Näidikuplokk ei pruugi süttida

     Teatatud 11. detsember 2006Mudelid aastatest 2005DVSA tagasikutsumiskampaania R/2006/141Mõjutatud sõidukeid: 11 880

     Näidikuplokk ei pruugi aeg-ajalt süttida. Armatuurlaud kontrollitakse üle ja asendatakse rikete korral.

154. Näidikuplokk ei pruugi valgustuda

     Teatatud 2. veebruar 2006Mudelid aastatest 2000–2005NHTSA kampaania 06V028000Mõjutatud sõidukeid: 36 911

     Elektriline rike võib jätta näidikuploki näidikud ja indikaatorid, sealhulgas spidomeetri, lugemiseks liiga hämaraks, mis suurendab õnnetuse ohtu. Esindused vahetavad näidikuploki moodulid välja.

155. Rõhuanduri rike võib mootori piiratud võimsusega režiimi viia

     Teatatud 19. jaanuar 2006DVSA tagasikutsumiskampaania R/2006/046Mõjutatud sõidukeid: 14 607

     Heitgaasidest pärit saaste võib põhjustada diisli tahkete osakeste filtri rõhuanduri rikke, mille tõttu lülitub sõiduk piiratud pöörlemissagedusega avariirežiimi. Andur vahetatakse välja uusima täiustatud tüübi vastu.

156. Pagasiruumi kaane vedrud võivad puruneda

     Teatatud 9. juuni 2004Mudelid aastatest 2003–2004NHTSA kampaania 04V285000Mõjutatud sõidukeid: 16 690

     Vedrud võivad puruneda pagasiruumi kaane suletuna olles, mistõttu käsitsi tõstetud kaas ei pruugi üleval püsida ja võib pagasiruumi sirutajat vigastada.

157. Aktiivse kerejuhtimise voolik võib korrodeeruda ja lekkida

     Teatatud 13. mai 2004Mudelid aastatest 2001–2004NHTSA kampaania 04V228000Mõjutatud sõidukeid: 6238

     Korrosioon võib kõrgsurvevoolikut kahjustada, põhjustades hüdraulikavedeliku leket. Vedelik võib sattuda kuumade mootoriosade peale ja põhjustada tulekahju. Esindused paigaldavad korrosioonikindlad voolikud.

158. Ventilaatori mootori kaitsmehoidik võib üle kuumeneda

     Teatatud 13. mai 2004Mudelid aastatest 2000–2001NHTSA kampaania 04V227000Mõjutatud sõidukeid: 54 454

     Alamõõduline juht võib kaitsmehoidiku üle kuumeneda, lülitades välja ventilaatori mootori ning esiklaasi sulatamise ja udu eemaldamise funktsioonid. Vähenenud nähtavus võib põhjustada õnnetuse.

159. Staatiline laeng võib kahjustada elektrilisi komponente

     Teatatud 16. detsember 2002Mudelid aastatest 2000–2001NHTSA kampaania 02V338000Mõjutatud sõidukeid: 65 000

     Pagasiruumi jalamattidesse võib koguneda staatiline elekter ja esemete liigutamisel või eemaldamisel tühjeneda, kahjustades potentsiaalselt pagasiruumi elektrilisi komponente, sealhulgas akut. Esindused paigaldavad vaiba ja aku vahele maandava isolatsioonipaneeli. Parandus on tasuta.

160. Juhi turvapadi võib ootamatult rakenduda

     Teatatud 8. mai 2001Mudelid aastatest 1995–1996DVSA tagasikutsumiskampaania R/2000/142Mõjutatud sõidukeid: 28 164

     Kõrge niiskus võib põhjustada korrosiooni, mis võib vallandada juhi esimese turvapadja soovimatu rakendumise. Turvapadi vahetatakse välja.

161. Soojendusega pesurivooliku ühendus võib üle kuumeneda

     Teatatud 17. jaanuar 2001Mudelid aastatest 2001NHTSA kampaania 01V014000Mõjutatud sõidukeid: 3400

     Soojendusega pesurivooliku elektriühenduse ümbris võib üle kuumeneda, sulatades lähedal asuva plasti ja isolatsiooni. Dealer’id vahetavad soojendusega pesuripaagi vooliku koostu tasuta välja.

162. Salongiventilaatori regulaator võib üle kuumeneda

     Teatatud 8. august 2000Mudelid aastatest 2000DVSA tagasikutsumiskampaania R/2000/062Mõjutatud sõidukeid: 793

     Lühis võib põhjustada salongiventilaatori mootori regulaatori ülekuumenemist, mis eiramisel viib söestumise ja hõõgumiseni. Regulaator asendatakse kvaliteedikontrolli läbinud seadmega.

163. Salongiventilaatori mootori regulaator võib üle kuumeneda

     Teatatud 15. mai 2000Mudelid aastatest 2000NHTSA kampaania 00V141000Mõjutatud sõidukeid: 7100

     Regulaatori vooluringi defekt võib põhjustada selle ülekuumenemist, deformeerides või sulatades läheduses olevat plastikut, isolatsiooni ja juhtmeid või põhjustades võimaliku põlengu. Esindused vahetavad regulaatori välja.

164. Eesmine pidurivoolik võib rehvi puudutamise tõttu kahjustuda

     Teatatud 22. aprill 1997Mudelid aastatest 1995–1996DVSA tagasikutsumiskampaania R/1997/025Mõjutatud sõidukeid: 3096

     Ebapiisav vahekaugus eesmiste pidurivoolikute ja rehvi siseseinte vahel võib voolikuid aja jooksul kahjustada ja põhjustada vedeliku kadu. Paigaldatakse vahetükk ja kokkupuute märkidega voolikud vahetatakse välja.

165. Mootori veoratas võib praguneda ja puruneda

     Teatatud 4. aprill 1996Mudelid aastatest 1996NHTSA kampaania 96V058000Mõjutatud sõidukeid: 149

     Mootori ajamrihma rihmaratas võib praguneda ja puruneda, põhjustades mootori jahutuse, akulaadimise või roolivõimendi kao. Auto võib üle kuumeneda, kaotada akutoite või muutuda raskesti juhitavaks. Esindused vahetavad väntvõlli summuti-rihmaratta välja.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.