Mercedes-Benz GLC second generation

Mercedes-Benz GLC second generation (alates 2022): mõõtmed, massid, töökindlus ja selle 97 versiooni ametlikud näitajad turgudel Euroopa Liidus, Ühendkuningriigis, Ameerika Ühendriikides ja Kanadas.
Mudelikoodid: X254, C254
Mõõtmed, massid ja mahutavus
| Tehnilised andmed | Euroopa | Põhja-Ameerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mõõtmed | |||
| Pikkus | 4750–4900 mm RDW | – | 4716–4826 mm |
| Laius | 1920–1970 mm RDW | – | 1890–1920 mm |
| Kõrgus | 1620–1660 mm RDW | – | 1606–1716 mm |
| Teljevahe | 2870–2970 mm RDW | – | 2888–2977 mm |
| Esirööbe | 1610–1684 mm ASTRA | – | – |
| Tagarööbe | 1601–1669 mm ASTRA | – | – |
| Massid ja pukseerimine | |||
| Tühimass | 1930–2435 kg RDW | – | – |
| Töökorras mass | 2030–2535 kg RDW | – | – |
| Täismass | 2610–3040 kg RDW | – | – |
| Piduritega haagise lubatud mass | 2000–2400 kg RDW | – | – |
| Piduriteta haagise lubatud mass | 750 kg RDW | – | – |
| Istmed ja ruumikus | |||
| Istekohti | 5 RDW | – | – |
| Uksi | 5 RDW | – | – |
| Pagasiruumi maht | 570–580 L EV DB | – | – |
| Pakiruumi maht (EPA) | – | 623–736 L EPA | – |
| Salongi maht (EPA) | – | 2690–3002 L EPA | – |
| Jõudlus | |||
| Tippkiirus | 210–239 km/h RDW | – | – |
| 0–100 km/h | 4,3–6,0 s EV DB | – | – |
| Pöördemoment | 320–650 Nm ASTRA | – | – |
| Elektrimootori võimsus | – | 100–150 kW NRCan | – |
| Elektriauto | |||
| Aku mahutavus (kasutatav) | 94,0–95,0 kWh EV DB | – | – |
| Aku mahutavus (bruto) | 100,0 kWh EV DB | – | – |
| Sõiduulatus (WLTP) | 615–715 km EV DB | – | – |
| Sõiduulatus (EPA/NRCan) | – | 533–563 km EPA | – |
| Energiakulu | 149 Wh/km EV DB | – | – |
| Vahelduvvooluga laadimise võimsus | 11–22 kW EV DB | – | – |
| Alalisvooluga kiirlaadimise võimsus | 250–330 kW EV DB | – | – |
| Laadimisaeg pingel 240 V | – | 1,1–11,5 h EPA | – |
Rehvimõõdud (alustades levinumatest): 235/60R18, 255/55R18, 235/55R19, 255/50R19, 255/45R20, 285/40R20
Vahemikud hõlmavad põlvkonna versioone ja keretüüpe; Euroopa ja Põhja-Ameerika versioonid võivad erineda. Allikad: RDW tüübikinnitused (Holland), Wikipedia, ASTRA tüübikinnitused (Šveits), avatud EV-andmebaasid (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), USA EPA kütusekulu andmed, Natural Resources Canada, Traficomi tüübikinnitused (Soome). Wikipedia andmeid kasutatakse litsentsi CC BY-SA 4.0 alusel.
Töökindlus ja omanike teated
Omanike kaebused NHTSA-le (USA)
154 kaebust mudeliaastate 2023–2026 kohta. 9 avariid · 1 tulekahju · 18 vigastust · 1 surmajuhtum
- Elektrisüsteem 72
- Juhiabisüsteemid 36
- Mootor 33
Kaebustest teatavad omanikud ja NHTSA neid ei kontrolli; kaebuste arvu ei korrigeerita müüdud autode arvu järgi, seega on populaarsemate mudelite kohta kaebusi rohkem. NHTSA omanike kaebused
Mercedes-Benz GLC second generation: kõik 97 versiooni
Näita kõiki 97 versioone
Euroopa Liit 55 versiooni
Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.
| Aastad ja versioon | Mootor | Võimsus | Kütus | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ | Elektriline sõiduulatus | EL-i registreerimised |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 2,0 L | 145 kW (197 hj) | Hübriid | 5,3–5,4 L / 100 km WLTP | 139–141 g/km | – | 82 284 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 145 kW (197 hj) | Pistikhübriid | 0,4–0,9 L / 100 km WLTP21,3–22,2 kWh / 100 km WLTP | 11–22 g/km | 118–123 km | 48 555 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 hj) | Hübriid | 7,3–7,5 L / 100 km WLTP | 166–173 g/km | – | 34 323 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 hj) | Pistikhübriid | 0,5–1,2 L / 100 km WLTP21,0–22,2 kWh / 100 km WLTP | 12–26 g/km | 123–128 km | 43 544 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 hj) | Hübriid | 5,2 L / 100 km WLTP | 138–160 g/km | – | 5132 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 198 kW (269 hj) | Hübriid | 5,7–5,8 L / 100 km WLTP | 151–152 g/km | – | 13 355 |
| 2023–2025 | 3,0 L | 270 kW (367 hj) | Hübriid | 6,6–6,7 L / 100 km WLTP | 173–247 g/km | – | 4435 |
| 2025 | 2,0 L | 198 kW (269 hj) | Diisel | 5,7 L / 100 km WLTP | 150 g/km | – | 2403 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 190 kW (258 hj) | Hübriid | 7,4–7,6 L / 100 km WLTP | 170–180 g/km | – | 6910 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 310 kW (421 hj) | Hübriid | 10,0–10,5 L / 100 km WLTP | 216–238 g/km | – | 3780 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 185 kW (252 hj) | Pistikhübriid | 0,5–1,1 L / 100 km WLTP21,2–22,1 kWh / 100 km WLTP | 13–33 g/km | 122–127 km | 9932 |
| 2025 | 2,0 L | 190 kW (258 hj) | Bensiin | 7,5 L / 100 km WLTP | 170 g/km | – | 1062 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 350 kW (476 hj) | Pistikhübriid | 7,5–8,2 L / 100 km WLTP11,6–33,6 kWh / 100 km WLTP | 141–185 g/km | 12–14 km | 1615 |
| 2023–2025 | Elektrimootor | 135 kW (184 hj) | Elekter | 13,7 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | 651 km | 367 |
| 2025 | 2,0 L | 190 kW (258 hj) | Pistikhübriid | 7,5 L / 100 km WLTP | 174 g/km | 93 km | 60 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 330 kW (449 hj) | Hübriid | – | 320–336 g/km | – | 91 |
| 2025 | 2,0 L | 120 kW (163 hj) | Pistikhübriid | 5,2 L / 100 km WLTP | 136 g/km | – | 51 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 hj) | Diisel | 6,7 L / 100 km WLTP | 175 g/km | – | 50 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 hj) | Pistikhübriid | 0,7 L / 100 km WLTP22,8 kWh / 100 km WLTP | 15 g/km | 124 km | 46 |
| 2025 | 2,0 L | 198 kW (269 hj) | Pistikhübriid | 5,7 L / 100 km WLTP | 151 g/km | – | 46 |
| 2025 | 2,0 L | 310 kW (421 hj) | Pistikhübriid | 10,3 L / 100 km WLTP | 235 g/km | – | 42 |
| 2025 | Elektrimootor | 270 kW (367 hj) | Elekter | 34,5 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | – | 40 |
| 2024–2025 | Elektrimootor | 100 kW (136 hj) | Elekter | – | 0 g/km | 535 km | 47 |
| 2025 | Elektrimootor | 120 kW (163 hj) | Elekter | 34,5 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | – | 35 |
| 2025 | 2,0 L | 310 kW (421 hj) | Bensiin | – | 246 g/km | – | 35 |
| 2024 | 2,0 L | 190 kW (258 hj) | Hübriid | 7,6 L / 100 km WLTP16,0 kWh / 100 km WLTP | 173 g/km | – | 3687 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 143 kW (194 hj) | Pistikhübriid | 1,8–2,0 L / 100 km WLTP23,6–24,3 kWh / 100 km WLTP | 49–52 g/km | 42–45 km | 17 353 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 180 kW (245 hj) | Diisel | 6,6–6,9 L / 100 km WLTP | 178–182 g/km | – | 3378 |
| 2024 | Elektrimootor | 135 kW (184 hj) | Elekter | – | 0 g/km | – | 62 |
| 2023–2024 | 2,0 L | 143 kW (194 hj) | Diisel | 6,5 L / 100 km WLTP | 171 g/km | – | 2750 |
| 2022–2024 | 3,0 L | 287 kW (390 hj) | Bensiin | 10,9–11,0 L / 100 km WLTP | 248–249 g/km | – | 1648 |
| 2024 | 2,0 L | 300 kW (408 hj) | Hübriid | 9,9 L / 100 km WLTP | 209 g/km | – | 17 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 155 kW (211 hj) | Pistikhübriid | 2,4 L / 100 km WLTP23,6–24,3 kWh / 100 km WLTP | 54–56 g/km | 43–45 km | 7291 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 145 kW (197 hj) | Hübriid | 8,4–8,5 L / 100 km WLTP | 192–193 g/km | – | 4425 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 120 kW (163 hj) | Diisel | 5,7–6,3 L / 100 km WLTP | 161–166 g/km | – | 5779 |
| 2022–2023 | 2,9 L | 243 kW (330 hj) | Diisel | 7,4–7,5 L / 100 km WLTP | 194–197 g/km | – | 2011 |
| 2023 | 4,0 L | 375 kW (510 hj) | Bensiin | 12,9 L / 100 km WLTP | 293 g/km | – | 231 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 190 kW (258 hj) | Hübriid | 8,5–8,7 L / 100 km WLTP | 195–197 g/km | – | 1216 |
| 2022–2023 | 4,0 L | 350 kW (476 hj) | Bensiin | 12,9–13,0 L / 100 km WLTP | 292–295 g/km | – | 266 |
| 2023 | Elektrimootor | 100 kW (136 hj) | Elekter | 13,2 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | – | 33 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 275 kW (374 hj) | Pistikhübriid | – | 27 g/km | – | 53 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 195 kW (265 hj) | Hübriid | – | 190 g/km | – | 59 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 237 kW (322 hj) | Pistikhübriid | – | 22 g/km | – | 58 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 147 kW (200 hj) | Hübriid | – | 174 g/km | – | 93 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 240 kW (326 hj) | Pistikhübriid | – | 27 g/km | – | 43 |
| 2022 | 2,0 L | 143 kW (194 hj) | Diisel | 6,1 L / 100 km WLTP25,7 kWh / 100 km WLTP | 166 g/km | – | 13 330 |
| 2022 | 2,0 L | 145 kW (197 hj) | Bensiin | 7,4 L / 100 km WLTP | 185 g/km | – | 1157 |
| 2022 | 2,0 L | 190 kW (258 hj) | Bensiin | 8,0 L / 100 km WLTP | 192 g/km | – | 198 |
| 2022 | 2,0 L | 155 kW (211 hj) | Hübriid | 2,2 L / 100 km WLTP | 187 g/km | – | 120 |
| 2022 | 2,0 L | 155 kW (211 hj) | Bensiin | 2,2 L / 100 km WLTP26,0 kWh / 100 km WLTP | 191 g/km | – | 73 |
| 2022 | 2,0 L | 206 kW (280 hj) | Diisel | – | 164 g/km | – | 52 |
| 2022 | 2,0 L | 350 kW (476 hj) | Pistikhübriid | – | 55 g/km | – | 33 |
| 2022 | 2,0 L | 300 kW (408 hj) | Hübriid | – | 208 g/km | – | 25 |
| 2022 | 3,0 L | 272 kW (370 hj) | Hübriid | – | 191 g/km | – | 12 |
| 2022 | 2,0 L | 145 kW (197 hj) | Pistikhübriid | – | 75 g/km | – | 10 |
Ühendkuningriik 28 versiooni
Ühendkuningriigis müügil olevad uued autod sõidukite sertifitseerimisagentuurilt (Vehicle Certification Agency). NEDC andmed kuni 2018. aastani ja WLTP andmed pärast seda; aastad tähistavad versiooni ilmumise aastaid.
| Aastad ja versioon | Mootor | Võimsus | Kütus | Käigukast | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ | Elektriline sõiduulatus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026GLC 250 electric | Elektrimootor | 260 kW (354 hj) | Elekter | – | 18,0 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | 544 km |
| 2026GLC 400 4MATIC | Elektrimootor | 360 kW (489 hj) | Elekter | – | 18,8 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | 571 km |
| 2025–2026AMG GLC 43 4MATIC | 2,0 L | 310 kW (421 hj) | Hübriid | 9-käiguline automaat | 9,6–10,5 L / 100 km WLTP | 218–239 g/km | – |
| 2025–2026AMG GLC 63 S E PERFORMANCE | 2,0 L | 350 kW (476 hj) | Pistikhübriid | 9-käiguline automaat | 5,9 kWh / 100 km WLTP | – | 12 km |
| 2025–2026AMG GLC 63 S E PERFORMANCE | 2,0 L | 500 kW (680 hj) | Pistikhübriid | 9-käiguline automaat | 5,9 kWh / 100 km WLTP | – | 12 km |
| 2023–2026GLC 220 d 4MATIC | 2,0 L | 145 kW (197 hj) | Hübriid | 9-käiguline automaat | 5,0–5,9 L / 100 km WLTP | 132–155 g/km | – |
| 2023–2026GLC 300 d 4MATIC | 2,0 L | 198 kW (269 hj) | Hübriid | 9-käiguline automaat | 5,4–6,2 L / 100 km WLTP | 141–163 g/km | – |
| 2023–2026GLC 300 de 4MATIC | 2,0 L | 245 kW (333 hj) | Pistikhübriid | 9-käiguline automaat | 17,6–22,9 kWh / 100 km WLTP | – | 110–135 km |
| 2023–2026GLC 300 4MATIC | 2,0 L | 190 kW (258 hj) | Hübriid | 9-käiguline automaat | 7,1–8,2 L / 100 km WLTP | 161–186 g/km | – |
| 2023–2026GLC 300 e 4MATIC | 2,0 L | 230 kW (313 hj) | Pistikhübriid | 9-käiguline automaat | 17,7–22,5 kWh / 100 km WLTP | – | 112–134 km |
| 2026AMG GLC 53 4MATIC+ | 3,0 L | 330 kW (449 hj) | Hübriid | 9-käiguline automaat | 9,7–9,9 L / 100 km WLTP | 220–225 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC | 2,0 L | 421 kW (572 hj) | Hübriid | 9-käiguline automaat | 10,1–10,6 L / 100 km WLTP | 231–243 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE | 2,0 L | 476 kW (647 hj) | Pistikhübriid | 9-käiguline automaat | 12,7 kWh / 100 km WLTP | – | 12 km |
| 2024Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE | 2,0 L | 680 kW (925 hj) | Pistikhübriid | 9-käiguline automaat | 12,7 kWh / 100 km WLTP | – | 12 km |
| 2024GLC 220 d 4MATIC | 2,0 L | 197 kW (268 hj) | Hübriid | 9-käiguline automaat | 5,1–5,9 L / 100 km WLTP | 134–155 g/km | – |
| 2024GLC 300 d 4MATIC | 2,0 L | 269 kW (366 hj) | Hübriid | 9-käiguline automaat | 5,5–6,2 L / 100 km WLTP | 144–162 g/km | – |
| 2024GLC 300 de 4MATIC | 2,0 L | 333 kW (453 hj) | Pistikhübriid | 9-käiguline automaat | 21,8–25,0 kWh / 100 km WLTP | – | 107–123 km |
| 2024GLC 300 4MATIC | 2,0 L | 258 kW (351 hj) | Hübriid | 9-käiguline automaat | 7,2–8,2 L / 100 km WLTP | 164–186 g/km | – |
| 2024GLC 300 e 4MATIC | 2,0 L | 313 kW (426 hj) | Pistikhübriid | 9-käiguline automaat | 21,8–24,1 kWh / 100 km WLTP | – | 111–125 km |
| 2022–2023GLC 220 d 4MATIC | 2,0 L | 143 kW (194 hj) | Diisel | 9-käiguline automaat | 5,8–6,8 L / 100 km WLTP | 153–180 g/km | – |
| 2022–2023GLC 300 de 4MATIC | 2,0 L | 143 kW (194 hj) | Pistikhübriid | 9-käiguline automaat | 24,1–26,8 kWh / 100 km WLTP | – | 44–49 km |
| 2022–2023GLC 300 d 4MATIC | 2,0 L | 180 kW (245 hj) | Diisel | 9-käiguline automaat | 6,4 L / 100 km WLTP | 168 g/km | – |
| 2022–2023GLC 300 e 4MATIC | 2,0 L | 155 kW (211 hj) | Pistikhübriid | 9-käiguline automaat | 23,7–25,9 kWh / 100 km WLTP | – | 44–49 km |
| 2022–2023GLC 300 4MATIC | 2,0 L | 190 kW (258 hj) | Hübriid | 9-käiguline automaat | 8,0–9,0 L / 100 km WLTP | 182–205 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC | 2,0 L | 310 kW (421 hj) | Hübriid | 9-käiguline automaat | 9,9–10,2 L / 100 km WLTP | 224–232 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE | 2,0 L | 500 kW (680 hj) | Pistikhübriid | 9-käiguline automaat | 12,7 kWh / 100 km WLTP | – | 14 km |
| 2022–2023AMG GLC 43 4MATIC | 3,0 L | 287 kW (390 hj) | Bensiin | 9-käiguline automaat | 10,6–11,2 L / 100 km WLTP | 240–254 g/km | – |
| 2022–2023AMG GLC 63 S 4MATIC+ | 4,0 L | 375 kW (510 hj) | Bensiin | 9-käiguline automaat | 12,7–13,0 L / 100 km WLTP | 287–294 g/km | – |
Ameerika Ühendriigid 8 versiooni
USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.
| Aastad ja versioon | Mootor | Kütus | Käigukast | Veoskeem | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ | Elektriline sõiduulatus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2027 | Elektrimootor | Elekter | Automaat | Nelikvedu | 102–119 MPGe EPA | 0 g/km | 533–563 km |
| 2023–2027SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hübriid | 9-käiguline automaat | Nelikvedu | 21–27 MPG (8,7–11,2 L / 100 km) EPA | 206–269 g/km | – |
| 2023–2027SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hübriid | 9-käiguline automaat | Tagavedu | 27–29 MPG (8,1–8,7 L / 100 km) EPA | 193–201 g/km | – |
| 2027SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hübriid | 9-käiguline automaat | Nelikvedu | 22 MPG (10,7 L / 100 km) EPA | 245 g/km | – |
| 2025SIDI; PHEV | 2,0 L | Pistikhübriid | 9-käiguline automaat | Nelikvedu | 20–25 MPG (9,4–11,8 L / 100 km) EPA | 52–235 g/km | – |
| 2022–2023SIDI | 2,0 L | Bensiin | 9-käiguline automaat | Nelikvedu | 22–24 MPG (9,8–10,7 L / 100 km) EPA | 232–247 g/km | – |
| 2022–2023SIDI | 3,0 L | Bensiin | 9-käiguline automaat | Nelikvedu | 19–21 MPG (11,2–12,4 L / 100 km) EPA | 267–291 g/km | – |
| 2022SIDI | 2,0 L | Bensiin | 9-käiguline automaat | Tagavedu | 24 MPG (9,8 L / 100 km) EPA | 232 g/km | – |
Kanada 6 versiooni
Kanadas müüdud mudeliaastad Kanada loodusvarade ministeeriumi kütusekulu hinnangute järgi (5 tsükli test).
| Aastad ja versioon | Mootor | Kütus | Käigukast | Kütusekulu (keskmine) | CO₂ | Elektriline sõiduulatus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Station wagon: Small | 2,0 L | Pistikhübriid | 9-käiguline robotkäigukast | 11,9 L / 100 km 5-tsükkel | 235 g/km | 14 km |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | 2,0 L | Pistikhübriid | 9-käiguline automaat | 9,4–9,5 L / 100 km 5-tsükkel | 52 g/km | 87 km |
| 2022–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Bensiin | 9-käiguline automaat | 8,9–10,9 L / 100 km 5-tsükkel | 208–253 g/km | – |
| 2026Station wagon: Small | 2,0 L | Bensiin | 9-käiguline automaat | 10,8–10,9 L / 100 km 5-tsükkel | 252–256 g/km | – |
| 2024–2025Sport utility vehicle: Small · Station wagon: Small | 2,0 L | Bensiin | 9-käiguline automaat | 11,2–11,4 L / 100 km 5-tsükkel | 263–269 g/km | – |
| 2022–2023Sport utility vehicle: Small | 3,0 L | Bensiin | 9-käiguline automaat | 11,3–12,3 L / 100 km 5-tsükkel | 264–287 g/km | – |
Sarnased teiste markide mudelid
Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.





