Mercedes-Benz B-Class tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Roolisüsteemi varutarkvara võib tõrkuda

   Teatatud 6. mai 2024Mudelid aastatest 2018–2024DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/166Mõjutatud sõidukeid: 314 515

   Roolisüsteemi varutarkvara funktsioon ei pruugi nõuetele vastata, halvendades võimendust ja põhjustades potentsiaalselt juhitavuse kadumise. Elektrilise roolivõimendi tarkvara uuendatakse.

2. Mootori juhttarkvara ei pruugi vastata kohalikele nõuetele

   Teatatud 13. märts 2023Mudelid aastatest 2015–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/062Mõjutatud sõidukeid: 5186

   Mootori juhtploki tarkvara võib erineda kohalikest seadusandlikest nõuetest. Uuenda diiselmootori juhtploki tarkvara.

3. Diiselmootori juhtploki tarkvara vajab uuendamist

   Teatatud 13. detsember 2021Mudelid aastatest 2012–2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/402Mõjutatud sõidukeid: 62 828

   Mootori juhtimise teatud kalibreerimisfunktsioonides on vaja teha muudatusi. Heitgaasijäätmete vähendamiseks uuendatakse diiselmootori juhtploki tarkvara.

4. Mootorijuhtimise kalibreerimine vajab uuendamist

   Teatatud 13. detsember 2021Mudelid aastatest 2010–2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/399Mõjutatud sõidukeid: 12 028

   Teatud mootorijuhtimise kalibreerimisfunktsioonides on vaja teha muudatusi. Diiselmootori juhteploki tarkvara uuendatakse.

5. Hädaabikõnede süsteem ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

   Teatatud 29. november 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/376Mõjutatud sõidukeid: 1 259 750

   Hädaabikõnede süsteem ei pruugi toimida nõuetekohaselt. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

6. Roolivõlli ristliigendi ava võib mitte vastata spetsifikatsioonile

   Teatatud 21. juuli 2021Mudelid aastatest 2016–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/202Mõjutatud sõidukeid: 68 535

   Roolivõlli ristliigendi ava ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele. Roolivõll kontrollitakse üle ja vajadusel vahetatakse välja.

7. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil

   Teatatud 13. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/110Mõjutatud sõidukeid: 2 506 333

   Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

8. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi töötada ettenähtud viisil

   Teatatud 11. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/120Mõjutatud sõidukeid: 2 078 496

   Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

9. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

   Teatatud 10. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/111Mõjutatud sõidukeid: 2 267 900

   Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Lahenduseks on sidemooduli tarkvara uuendamine.

10. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 5. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/134Mõjutatud sõidukeid: 4 064 525

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

11. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi töötada ettenähtud viisil

    Teatatud 5. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/133Mõjutatud sõidukeid: 2 666 625

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi töötada ettenähtud viisil. Uuenda sidemooduli tarkvara.

12. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil

    Teatatud 5. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/132Mõjutatud sõidukeid: 260 250

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

13. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 5. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/131Mõjutatud sõidukeid: 2 031 675

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

14. Roolivõlli laager võib kardaanliigendist eralduda

    Teatatud 1. aprill 2021Mudelid aastatest 2017NHTSA kampaania 21V229000Mõjutatud sõidukeid: 4992

    Liigne liikumine roolivõlli avas võib põhjustada kardaanliigendi laagri eraldumise, mille tagajärjel võib roolimisvõime kaduda ja suureneda kokkupõrkeoht. Esindused kontrollivad ning vajaduse korral vahetavad roolivõlli tasuta välja.

15. Sidesüsteemi moodul võib olla deaktiveeritud

    Teatatud 30. märts 2021Mudelid aastatest 2016–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/082Mõjutatud sõidukeid: 264

    Sidesüsteemi moodul võib olla deaktiveeritud. Selle konfiguratsiooni kontrollitakse ja moodul aktiveeritakse vajadusel.

16. Hädaabikõnesüsteem võib saata vale asukoha

    Teatatud 5. veebruar 2021Mudelid aastatest 2017NHTSA kampaania 21V058000Mõjutatud sõidukeid: 1 292 258

    Sideseadme tarkvara probleem võib kokkupõrkejärgse hädaabikõne ajal saata sõiduki vale asukoha, saates päästjad potentsiaalselt valesse kohta ja suurendades vigastuste ohtu. Esindus või õhu kaudu teostatav uuendus parandab tarkvara tasuta.

17. Mootori juhtploki elektriline kontakt võib olla vigane

    Teatatud 27. oktoober 2020Mudelid aastatest 2019–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/277Mõjutatud sõidukeid: 148

    Mootori juhtploki sisemine elektriline kontakt ei pruugi vastata spetsifikatsioonile. Mootori juhtplokk vahetatakse välja.

18. Turboülelaaduri õlitoitetoru võib lekkida

    Teatatud 12. oktoober 2020Mudelid aastatest 2019–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/262Mõjutatud sõidukeid: 5370

    Turboülelaaduri õlitoitetoru võib lekkida. Seda kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja.

19. Hädaabikõnesüsteemi tarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 6. oktoober 2020Mudelid aastatest 2017–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/236Mõjutatud sõidukeid: 40 651

    Hädaabikõnesüsteemi kommunikatsioonimooduli tarkvara ei vasta spetsifikatsioonidele. Tarkvara uuendatakse.

20. Kaassõitja istme hõivandussüsteem võib olla valesti kalibreeritud

    Teatatud 21. juuli 2020Mudelid aastatest 2015–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/446Mõjutatud sõidukeid: 225

    Kaassõitja istme hõivandussüsteem ei pruugi olla nõuete kohaselt kalibreeritud. Kaassõitja istmepadi vahetatakse välja.

21. Kliimaseadme külmutusagens ei vasta seaduslikele nõuetele

    Teatatud 8. november 2019Mudelid aastatest 2012–2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/327Mõjutatud sõidukeid: 1248

    Kliimaseadme külmutusagens ei vasta seaduslikele nõuetele. Süsteem kohandatakse uue külmutusagensi kasutamiseks.

22. Kliimaseadme külmutusagens ei pruugi nõuetele vastata

    Teatatud 7. november 2019Mudelid aastatest 2012–2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/354Mõjutatud sõidukeid: 4221

    Kliimaseadme külmutusagens ei vasta seaduslikele nõuetele. Süsteem kohandatakse uue külmutusagensi kasutamiseks.

23. Kliimaseadme külmutusagens ei pruugi nõuetele vastata

    Teatatud 5. november 2019Mudelid aastatest 2012–2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/348Mõjutatud sõidukeid: 116

    Kliimaseadme külmutusagens ei vasta seaduslikele nõuetele. Süsteem kohandatakse uue külmutusagensi kasutamiseks.

24. Hädaabikõnede süsteem võib edastada ebatäpset asukohta

    Teatatud 1. november 2019Mudelid aastatest 2014–2016NHTSA kampaania 19V787000Mõjutatud sõidukeid: 24 226

    Tarkvaratõrge võib põhjustada hädaabikõnede süsteemi kuupäeva ja kellaaja erinevuse tegelikust kuupäevast ja kellaajast, mis võib anda ebatäpse sõiduki asukoha ja viivitada päästjaid. Edasimüüjad kontrollivad kaugvärskendust või uuendavad vajadusel sidemooduli tarkvara tasuta.

25. Radari juhtploki tarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonile

    Teatatud 18. september 2019Mudelid aastatest 2017–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/269Mõjutatud sõidukeid: 2940

    Radari juhtploki tarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonile. Radari anduri juhtploki tarkvara uuendatakse.

26. Kliimaseadme külmutusagens ei vasta nõuetele

    Teatatud 10. september 2019Mudelid aastatest 2012–2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/221Mõjutatud sõidukeid: 15 032

    Kliimaseadme külmutusagens ei vasta seaduslikele nõuetele. Süsteem kohandatakse kasutamiseks külmutusagensiga R1234yf.

27. Käigukast ei pruugi lülituda asendisse Drive või Reverse

    Teatatud 30. juuli 2019Mudelid aastatest 2018–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/217Mõjutatud sõidukeid: 3627

    Teatud tingimustel ei pruugi olla võimalik lülitada käiku asendisse Drive või Reverse. Käigukasti juhtploki tarkvara uuendatakse.

28. Kaugtuled ei pruugi kangi abil välja lülituda

    Teatatud 10. aprill 2019Mudelid aastatest 2018–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/105Mõjutatud sõidukeid: 1914

    Juht ei pruugi kangist ajutiselt kaugtulesid välja lülitada saada. Tarkvara uuendatakse.

29. Juhi turvapadja lukustusmutrid võivad olla lahti

    Teatatud 1. aprill 2019Mudelid aastatest 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/097Mõjutatud sõidukeid: 6

    Üks või mitu juhi turvapadja lukustusmutrit võivad olla liiga lõdvalt kinni. Juhi turvapadi vahetatakse välja.

30. Kaassõitja istme hõivatussüsteem võib olla valesti kalibreeritud

    Teatatud 27. veebruar 2019Mudelid aastatest 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/349Mõjutatud sõidukeid: 326

    Eesmise kõrvalistuja hõivatuse tuvastussüsteem võib olla valesti kalibreeritud. Eesmise kõrvalistuja istmepadi vahetatakse välja.

31. Vasakpoolsed uksed võivad jääda lukustatuks

    Teatatud 19. november 2018Mudelid aastatest 2017–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/268Mõjutatud sõidukeid: 20 120

    Vasakpoolsed uksed võivad pärast kaugjuhtimisega lukustamist või lukust avamist lukustatuks jääda ning ei pruugi seest ega väljast avaneda. Asjaomased ukselukud vahetatakse välja.

32. Roolisamba juhtmestiku rike võib juhi turvapadja rakendada

    Teatatud 11. juuni 2018Mudelid aastatest 2011–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/130Mõjutatud sõidukeid: 471 648

    Roolisamba keerdvedru võib puruneda, süüdates hoiatusteated ja äärmuslikel juhtudel põhjustades juhi turvapadja rakendumise. Roolikomponendid maandatakse nõuetekohaselt.

33. Roolikomponendid võivad olla ebapiisavalt maandatud

    Teatatud 11. mai 2018Mudelid aastatest 2011–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/098Mõjutatud sõidukeid: 445 974

    Ebapiisav maandus võib põhjustada roolisamba keerdvedru rikke ja juhi turvapadja soovimatu rakendumise, tekitades vigastus- või kokkupõrkeohu. Nõuetekohase maanduse tagamiseks paigaldatakse kontaktisild.

34. Roolisamba juhtmestik võib põhjustada turvapadja avanemise

    Teatatud 9. aprill 2018Mudelid aastatest 2011–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/069Mõjutatud sõidukeid: 402 162

    Roolisamba lintkaabel võib puruneda, vallandades hoiatusteated ja äärmuslikul juhul juhi turvapadja avanemise. Roolikomponendid maandatakse piisavalt.

35. Roolisamba juhtmestiku viga võib turvapadja avada

    Teatatud 18. detsember 2017Mudelid aastatest 2011–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/282Mõjutatud sõidukeid: 276 558

    Roolisamba keerdvedru võib puruneda, põhjustades hoiatusteateid ja äärmuslikel juhtudel juhi turvapadja rakendumise. Roolikomponentide maandust parandatakse.

36. Juhi turvapadi võib ootamatult avaneda

    Teatatud 6. oktoober 2017Mudelid aastatest 2014–2017NHTSA kampaania 17V627000Mõjutatud sõidukeid: 495 290

    Kui elektrostaatiline laeng tekib ajal, mil turvapadja lintkaabel on katki, võib ebapiisav maandus põhjustada juhi turvapadja ootamatu avanemise, suurendades vigastuste või õnnetuse ohtu. Esindused lisavad roolikomponentidele tasuta maanduse.

37. Pidurdusvõimendi vaakumvoolik võib puruneda

    Teatatud 20. juuni 2017Mudelid aastatest 2011–2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/179Mõjutatud sõidukeid: 19 148

    Vaakumvooliku ühendus võib puruneda, katkestades vaakumi toite pidurdusvõimendile. Pärast paari pidurdustoimingut võib õige pidurdustoime saavutamiseks olla vaja pedaalile suuremat survet. Vaakumvoolik vahetatakse kvaliteedikontrolli läbinud komponendi vastu.

38. Eesmise kõrvalistuja turvapadi ei pruugi täielikult rakenduda

    Teatatud 20. juuni 2017Mudelid aastatest 2016–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/177Mõjutatud sõidukeid: 5170

    Turvapadja süütaja paisutusaine segu võib olla spetsifikatsioonist väljas, mistõttu eesmine kõrvalistuja turvapadi ei pruugi aktiveerimisel rakenduda või rakendub vaid osaliselt, suurendades vigastuste ohtu. Turvapadjamoodul vahetatakse välja.

39. Käivitusvoolu piiraja võib üle kuumeneda

    Teatatud 20. juuni 2017Mudelid aastatest 2014–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/096ELi Safety Gate’i kampaania A12/1352/17Mõjutatud sõidukeid: 521 108

    Pärast mootori raskeid kahjustusi või kinnikiilumist võivad korduvad mootori käivitamiskatsed põhjustada käivitusvoolu piiraja ülekuumenemise ja süttimise. Starteri elektriahelasse paigaldatakse lisakaitse.

40. Eelkaitsmete karbi ühendus võib üle kuumeneda või voolu katkestada

    Teatatud 24. juuni 2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/151Mõjutatud sõidukeid: 1

    Eelkaitsmete karbi keermesliide võib olla liiga lõtv, tekitades kuumust ja tuleohu. Vibratsioon võib katkestada ka roolivõimendi, ABS-i, SRS-i või näidikute toite. Ühendus kontrollitakse ja vajaduse korral vahetatakse kaitsmekarp.

41. Tagaiste võib kokkupõrkel üles kerkida

    Teatatud 9. mai 2016Mudelid aastatest 2012–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/091Mõjutatud sõidukeid: 146

    Puuduv või lahtine istme kinnituspolt võib lubada tagaistmel laupkokkupõrkel üles kerkida ja vähendada turvavöö tõhusust. Kinnituskruvisid kontrollitakse, vajadusel paigaldatakse ja pingutatakse.

42. Kõrgsurvekütusetorud võivad praguneda ja lekkida

    Teatatud 21. jaanuar 2016Mudelid aastatest 2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/259Mõjutatud sõidukeid: 11 943

    Kütusetorud võivad aja jooksul praguneda ja lekkida; väljuv kütus süüteallika läheduses võib põhjustada tulekahju. Kõrgsurvekütusetorud vahetatakse välja.

43. Elektriline jõuülekanne võib välja lülituda

    Teatatud 1. detsember 2015Mudelid aastatest 2014–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/231Mõjutatud sõidukeid: 243

    Harvadel juhtudel võib ajami juhtploki vale sõnum elektrilise jõuülekande välja lülitada. Toite saab taastada tavapärase käivitustoiminguga. Tarkvara uuendatakse.

44. Väljalaske nukkvõll võib puruneda ja mootorit kahjustada

    Teatatud 19. november 2015Mudelid aastatest 2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/210Mõjutatud sõidukeid: 2765

    Valesti valmistatud nukkvõll võib puruneda ja mootorit kahjustada, põhjustades äkilise veojõu kadumise ja suurendades kokkupõrkeohtu. Väljalaske nukkvõll asendatakse.

45. Elektriline jõuülekanne võib välja lülituda

    Teatatud 14. oktoober 2015Mudelid aastatest 2014–2015NHTSA kampaania 15V655000Mõjutatud sõidukeid: 2618

    Sideviga võib elektrilise jõuülekande välja lülitada, muutes sõiduki ajutiselt liikumisvõimetuks ja põhjustades veojõu kadumise, mis suurendab avariiohtu. Dealer uuendab elektrilise jõuülekande tarkvara tasuta.

46. Kaassõitja turvapadi ei pruugi kokkupõrkes avaneda

    Teatatud 12. august 2015Mudelid aastatest 2014DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/145Mõjutatud sõidukeid: 4112

    Valesti paigaldatud kaitsmed võivad mõjutada kaassõitja istme täituvuse tuvastamist ja takistada teatud tingimustel kaassõitja turvapadja avanemist. Kaitsmed kontrollitakse üle ja kaitsmekarp vahetatakse vajadusel välja.

47. Veovõll võib rattarummu küljest eralduda

    Teatatud 14. juuli 2015Mudelid aastatest 2011–2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/099Mõjutatud sõidukeid: 11 670

    Veovõll võib välimise liigendi rummu küljest eralduda, mistõttu sõiduk võib seisma jääda. Roolimine ja pidurdamine jäävad võimalikuks. Mõlema poole kinnitusrõngad ja välimised kaitsekummid vahetatakse välja.

48. Ketipinguti tihend võib lekkida õli

    Teatatud 16. jaanuar 2015Mudelid aastatest 2014DVSA tagasikutsumiskampaania R/2014/182Mõjutatud sõidukeid: 555 048

    Nõuetele mittevastav tihend võib õli lekkida ja keskkonda saastada; liigne õlikadu võib mootorit kahjustada. Ketipinguti tihendusrõngas vahetatakse välja.

49. Tagumise istme seljatoe lukk võib rikki minna

    Teatatud 25. juuli 2013Mudelid aastatest 2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2013/069Mõjutatud sõidukeid: 100

    Tagumine seljatoe lukk võib mitte vastata spetsifikatsioonile ja äärmusliku koormuse, näiteks tagant otsasõidu korral puruneda, lubades seljatoel ettepoole voldituda ja reisijat vigastada. Lukku kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse see välja.

50. Käigukasti sidur võib tolerantsist välja minna

    Teatatud 18. mai 2012Mudelid aastatest 2011DVSA tagasikutsumiskampaania R/2012/063Mõjutatud sõidukeid: 102

    Käigukasti siduri ühendus võib tolerantsist välja minna, põhjustades ragisemist, hoiatusteadet ja siduri libisemisele sarnaseid sümptomeid. Käigukasti rihma kontrollitakse ja vajaduse korral vahetatakse käigukast.

51. Kütusepaagi tuulutustoru võib põhjustada kütuselekke

    Teatatud 30. september 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/123Mõjutatud sõidukeid: 294

    Nõuetele mittevastav kütusepaagi tuulutustoru võib lasta kütuse aktiivsöefiltrisse ja põhjustada aja jooksul kütuselekke. Kütusepaak vahetatakse välja.

52. Turvavöö lukk võib lahti tulla

    Teatatud 14. oktoober 2008DVSA tagasikutsumiskampaania R/2008/126Mõjutatud sõidukeid: 388

    Turvavöö lukustuspõrklingid võivad kokkupõrkes puruneda ja lukk võib lahti tulla. Turvavöö partiinumber kontrollitakse ja vajaduse korral vöö asendatakse.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.