Mercedes-Benz AMG GT tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Näidikuploki ekraan võib tühjaks muutuda

   Teatatud 1. mai 2026Mudelid aastatest 2026NHTSA kampaania 26V281000Mõjutatud sõidukeid: 144 049

   Teabe- ja meelelahutussüsteemi juhtplokk võib sõidu ajal lähtestuda, muutes näidikuploki tühjaks ja varjates ohutusteavet, nagu kiirus ja hoiatustuled, ning suurendades kokkupõrkeohtu. Esindused uuendavad tarkvara tasuta.

2. Starter-generaatori juhtploki protsessor võib üle koormuda

   Teatatud 3. aprill 2025Mudelid aastatest 2021–2025DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/124Mõjutatud sõidukeid: 235

   Kõrgepinge starter-generaatori juhtploki protsessor võib aeg-ajalt üle koormuda. Hoolduspartnerid uuendavad selle tarkvara.

3. Tarkvaratõrge võib põhjustada veojõu kao

   Teatatud 28. veebruar 2025Mudelid aastatest 2023–2025NHTSA kampaania 25V129000Mõjutatud sõidukeid: 2943

   Tarkvaratõrge võib põhjustada kõrgepinge starter-generaatori juhtploki rikke, mis toob kaasa veojõu kao ja suurendab kokkupõrkeohtu. Esindused uuendavad juhtploki tarkvara tasuta.

4. Käigukasti juhtmestiku pistik ei pruugi olla kindlalt kinnitatud

   Teatatud 24. oktoober 2024Mudelid aastatest 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/307Mõjutatud sõidukeid: 299

   Käigukasti juhtmestiku pistikut ei pruugi olla õigesti remonditud. Kaheosaline juhtmestik ja pistik asendatakse üheosalise versiooniga.

5. Käigukasti juhtmestiku pistik ei pruugi olla kindlalt kinnitatud

   Teatatud 24. oktoober 2024Mudelid aastatest 2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/305Mõjutatud sõidukeid: 1798

   Käigukasti juhtmestiku pistik ei pruugi olla korrektselt parandatud. Kaheosaline juhtmestik ja pistik asendatakse üheosalise versiooniga.

6. Käigukasti juhtmestik võib lühisesse minna

   Teatatud 14. juuni 2024Mudelid aastatest 2019–2023NHTSA kampaania 24V445000Mõjutatud sõidukeid: 22 422

   Juhtmekimbu ühendus võib olla valesti paigaldatud, mistõttu ühenduskoht võib korrodeeruda ja lühisesse minna, suurendades tulekahjuohtu. Edasimüüjad vahetavad juhtmekimbu ja pistiku tasuta välja.

7. 80A kaitsmed ei pruugi nõuetele vastata

   Teatatud 25. märts 2024Mudelid aastatest 2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/130Mõjutatud sõidukeid: 13 870

   Mõned 80A kaitsmed ei pruugi nõuetele vastata. Mõjutatud peakaitsmekarbid vahetatakse välja.

8. Maanduskaabel võib üle kuumeneda

   Teatatud 9. veebruar 2024Mudelid aastatest 2021–2023NHTSA kampaania 24V100000Mõjutatud sõidukeid: 12 191

   48-voldise maanduskaabli ühendus võib olla lahti ja üle kuumeneda, suurendades tulekahju ohtu. Esindused kontrollivad ühendust ja parandavad selle vajadusel tasuta.

9. Kütusepump võib seiskuda

   Teatatud 21. detsember 2023Mudelid aastatest 2021–2023NHTSA kampaania 23V880000Mõjutatud sõidukeid: 79 676

   Kütusepump võib seiskuda, põhjustades veojõu kao ja suurendades õnnetusohtu. Esindused vahetavad kütusepumba tasuta välja.

10. Kütusepumba tiivik võib deformeeruda

    Teatatud 29. august 2023Mudelid aastatest 2021–2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/223Mõjutatud sõidukeid: 9947

    Kütusepumba tiivik ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele ja võib deformeeruda. Kütusepumba moodul vahetatakse välja.

11. Lahkumise hoiatussüsteemi kodeering võib olla vale

    Teatatud 25. august 2023Mudelid aastatest 2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/249Mõjutatud sõidukeid: 51

    Lahkumise hoiatussüsteemi kodeering ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele. Mitmerežiimilise radari kodeerimisparameetreid uuendatakse.

12. Väljumise hoiatussüsteem ei pruugi sõitjaid teavitada

    Teatatud 11. august 2023Mudelid aastatest 2023NHTSA kampaania 23V574000Mõjutatud sõidukeid: 880

    Tarkvaratõrge võib takistada väljumise hoiatussüsteemil lähenevatest sõidukitest heliliste ja visuaalsete hoiatustega teatamast, suurendades õnnetuse või vigastuse ohtu. Edasimüüjad uuendavad tarkvara tasuta.

13. Kütusepump võib seiskuda

    Teatatud 26. juuni 2023Mudelid aastatest 2022–2023NHTSA kampaania 23V445000Mõjutatud sõidukeid: 143 551

    Kütusepump võib seiskuda ja põhjustada veojõu kadumise, mis suurendab õnnetuse ohtu. Esindused vahetavad kütusepumba tasuta välja.

14. Keskkonsool võib õnnetuses lahti tulla

    Teatatud 16. detsember 2022Mudelid aastatest 2019NHTSA kampaania 22V938000Mõjutatud sõidukeid: 11

    Keskkonsool võib teatud õnnetustes lahti tulla, mistõttu selle panipaik avaneb ja kinnitamata pagas satub salongi, suurendades vigastuste ohtu. Esindused vahetavad eesmise keskkonsooli panipaiga tasuta välja.

15. Käigukasti juhtmestik võib kulgeda vale trajektoori mööda

    Teatatud 14. september 2022Mudelid aastatest 2018–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/250Mõjutatud sõidukeid: 7368

    Käigukasti juhtmestik ei pruugi kulgeda ettenähtud trajektoori mööda. Selle kulgemistee parandamiseks paigaldatakse lisakinnitus ning ühendused kontrollitakse ja vajadusel tehakse ümber.

16. Käigukasti juhtmestikus võib tekkida lühis

    Teatatud 22. juuli 2022Mudelid aastatest 2019–2022NHTSA kampaania 22V533000Mõjutatud sõidukeid: 16 977

    Valesti paigutatud käigukasti juhtmestik võib jätta selle pistiku korrosioonile avatuks ja põhjustada lühise, mis suurendab tulekahju ohtu. Esindused kontrollivad ja parandavad vajadusel pistikut, muudavad juhtmestiku teekonda ja paigaldavad kronsteini tasuta.

17. Süsinikkiust veovõlli liide võib puruneda

    Teatatud 16. juuni 2022Mudelid aastatest 2015–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/148Mõjutatud sõidukeid: 315

    Süsinikkiust veovõlli ja mootori- või käigukastiääriku vaheline liide ei pruugi vastata spetsifikatsioonile. Võlli kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja.

18. SIM-kaardi tarkvara võib hädaabikõned inaktiveerida

    Teatatud 20. mai 2022Mudelid aastatest 2019–2021NHTSA kampaania 22V365000Mõjutatud sõidukeid: 242 722

    Tarkvaratõrge võib põhjustada mobiilsidevõrgu ühenduse katkemise ja lülitada hädaabikõnesüsteemi välja. Sõitjad ei pruugi saada hädaabiteenistusega ühendust, mis viivitab abi saabumist ja suurendab vigastuste ohtu. Sidemooduli tarkvara uuendatakse juhtmevabalt või esinduses tasuta.

19. Roolilt käte eemaldamise tuvastus ei pruugi seda märgata

    Teatatud 16. mai 2022Mudelid aastatest 2020–2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/114Mõjutatud sõidukeid: 2538

    Roolilt käte eemaldamise tuvastussüsteem ei pruugi märgata, kui juhi käed on roolilt eemal. Lahenduseks on süsteemi koodi uuendamine.

20. Rooliratta käte eemaloleku tuvastus võib rikki minna

    Teatatud 25. märts 2022Mudelid aastatest 2022NHTSA kampaania 22V189000Mõjutatud sõidukeid: 8396

    Tarkvaratõrge võib takistada süsteemil tuvastamast, millal juhi käed on roolilt maas. Hoiatus- ja hädaseiskamise abifunktsioonid ei pruugi töötada, suurendades kokkupõrke- või vigastusohtu. Esindused uuendavad juhtmooduli tarkvara tasuta.

21. Kütuselatis olev osake võib põhjustada lekke

    Teatatud 24. märts 2022Mudelid aastatest 2018–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/061Mõjutatud sõidukeid: 208

    Kütuselatis olev osake võib põhjustada lekke lati ja pihusti vahel. Kütuselatt ja pihustid vahetatakse välja.

22. Esiratta kiirusandurijuhtmestik võib olla liiga lühike

    Teatatud 18. märts 2022Mudelid aastatest 2020–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/047Mõjutatud sõidukeid: 21

    Esiratta kiirusanduri juhtmestik ei pruugi vastata pikkuse nõuetele. Mõjutatud juhtmestik vahetatakse välja.

23. Ratta kiiruse anduri juhtmestik võib saada kahjustada

    Teatatud 28. jaanuar 2022Mudelid aastatest 2021NHTSA kampaania 22V042000Mõjutatud sõidukeid: 172

    Esiratta kiiruseanduri juhtmestik võib olla vale pikkusega ja kahjustuda, mis võib halvendada stabiilsus- ja veojõukontrolli või blokeerumisvastaste pidurite tööd. Esindused vahetavad juhtmekomplekti tasuta välja.

24. Kütuseramp võib lekkida

    Teatatud 13. detsember 2021Mudelid aastatest 2019NHTSA kampaania 21V961000Mõjutatud sõidukeid: 139

    Kütuserambi ja pihustite vahele jäänud osakesed võivad põhjustada kütuseleket. Süüteallika, näiteks kuumade mootoriosade või väljalaskesüsteemi osade lähedal olev kütus võib suurendada tulekahjuohtu. Esindused vahetavad kütuserambi ja pihustid tasuta.

25. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil

    Teatatud 1. detsember 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/107Mõjutatud sõidukeid: 30

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

26. Hädaabikõnede süsteem ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 29. november 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/376Mõjutatud sõidukeid: 1 259 750

    Hädaabikõnede süsteem ei pruugi toimida nõuetekohaselt. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

27. Külgkokkupõrkeandurite pistikud võivad lahti tulla

    Teatatud 12. juuli 2021Mudelid aastatest 2021NHTSA kampaania 21V527000Mõjutatud sõidukeid: 542

    Külgkokkupõrkeandurite pistikud võivad lahti tulla, mistõttu võivad turvapadjad ja turvavöö eelpingutid külgkokkupõrke korral hiljem rakenduda ning vigastuste oht suureneda. Edasimüüjad kontrollivad andureid ja vahetavad need vajaduse korral tasuta välja.

28. Tagaistme turvavöö rullikud võivad liiga vara lukustuda

    Teatatud 25. juuni 2021Mudelid aastatest 2021NHTSA kampaania 21V483000Mõjutatud sõidukeid: 4917

    Tagaistme turvavöö rullikud võivad liiga vara lukustuse vabastada, mistõttu ei pruugi lapse turvaiste korralikult kinnituda ja kokkupõrkes suureneb vigastuste oht. Edasimüüjad kontrollivad tagaistme turvavöökomplekte ja vahetavad need vajaduse korral tasuta välja.

29. Süsinikkiust kardaanvõll võib lahti tulla

    Teatatud 25. juuni 2021Mudelid aastatest 2016–2018NHTSA kampaania 21V478000Mõjutatud sõidukeid: 1522

    Kardaanvõlli ja ääriku ebapiisav liimühendus võib põhjustada kardaanvõlli lahtituleku, mille tagajärjel kaob veojõud ja suureneb avariioht. Edasimüüjad kontrollivad kardaanvõlli ja vahetavad selle vajaduse korral tasuta välja.

30. Multimeediatarkvara võib tagurduskaamera pildi välja lülitada

    Teatatud 14. mai 2021Mudelid aastatest 2021NHTSA kampaania 21V354000Mõjutatud sõidukeid: 343 191

    Multimeediasüsteem võib kuvada musta ekraani või taaskäivituda, takistades tagurduskaamera pildi kuvamist ja vähendades tahavaadet. Esindus või õhu kaudu toimuv uuendus paigaldab uue tarkvara tasuta.

31. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil

    Teatatud 13. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/110Mõjutatud sõidukeid: 2 506 333

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

32. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi töötada ettenähtud viisil

    Teatatud 11. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/120Mõjutatud sõidukeid: 2 078 496

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

33. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 10. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/111Mõjutatud sõidukeid: 2 267 900

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Lahenduseks on sidemooduli tarkvara uuendamine.

34. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 5. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/134Mõjutatud sõidukeid: 4 064 525

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

35. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi töötada ettenähtud viisil

    Teatatud 5. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/133Mõjutatud sõidukeid: 2 666 625

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi töötada ettenähtud viisil. Uuenda sidemooduli tarkvara.

36. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil

    Teatatud 5. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/132Mõjutatud sõidukeid: 260 250

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

37. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 5. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/131Mõjutatud sõidukeid: 2 031 675

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

38. Starteri toiteühendus võib olla valesti paigaldatud

    Teatatud 4. mai 2021Mudelid aastatest 2018–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/146Mõjutatud sõidukeid: 140

    Starteri toiteühendus ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele. Esindused kontrollivad ühendust ja plusspoole juhtme asendit ning vajadusel parandavad need.

39. Rattarummukatted ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 16. aprill 2021Mudelid aastatest 2018–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/103Mõjutatud sõidukeid: 52

    Rattarummukatted ei pruugi olla valmistatud spetsifikatsiooni järgi. Need vahetatakse välja.

40. Istmelüliti rike võib mõjutada turvapatju ja turvavöösid

    Teatatud 1. aprill 2021Mudelid aastatest 2021NHTSA kampaania 21V230000Mõjutatud sõidukeid: 8634

    Istme asendi lüliti vigane elektriline kontakt võib takistada turvapatjade ja turvavöö jõupiirikute nõuetekohast rakendumist kokkupõrkes, suurendades vigastuste ohtu. Esindused vahetavad istme asendi lülitid tasuta välja.

41. Starteri kaabel võib hõõruda ja juhtmeid kahjustada

    Teatatud 26. märts 2021Mudelid aastatest 2019–2021NHTSA kampaania 21V217000Mõjutatud sõidukeid: 493

    Starteri positiivne kaabel võib olla valesti paigaldatud, mistõttu juhtmestik võib hõõrduda. Kahjustatud juhtmed võivad lühistuda, sõiduki seiskata ja suurendada kokkupõrke- või tulekahjuohtu. Esindused kontrollivad ning vajaduse korral parandavad ühendused ja kaabli asendi tasuta.

42. Hädaabikõnesüsteem võib olla deaktiveeritud

    Teatatud 12. veebruar 2021Mudelid aastatest 2018–2020NHTSA kampaania 21V072000Mõjutatud sõidukeid: 67

    Sideseade võib olla hoolduse käigus deaktiveeritud, mistõttu hädaabikõne funktsioon on välja lülitatud. Sõitjad ei pruugi saada kõnekeskuse kaudu hädaabiteenistustega ühendust, mis võib viivitada abi saabumist ja suurendada vigastuste ohtu. Esindused kontrollivad seadet ja vajaduse korral aktiveerivad selle tasuta.

43. Hädaabikõnesüsteem võib saata vale asukoha

    Teatatud 5. veebruar 2021Mudelid aastatest 2017–2021NHTSA kampaania 21V058000Mõjutatud sõidukeid: 1 292 258

    Sideseadme tarkvara probleem võib kokkupõrkejärgse hädaabikõne ajal saata sõiduki vale asukoha, saates päästjad potentsiaalselt valesse kohta ja suurendades vigastuste ohtu. Esindus või õhu kaudu teostatav uuendus parandab tarkvara tasuta.

44. Rattarummu ilukilbid võivad lahti tulla

    Teatatud 18. detsember 2020Mudelid aastatest 2019–2020NHTSA kampaania 20V800000Mõjutatud sõidukeid: 1142

    Rattarummu ilukilbid võivad sõidu ajal lahti tulla ja tekitada teel ohu, suurendades teiste liiklejate avarii- või vigastuste ohtu. Edasimüüjad vahetavad ilukilbid tasuta välja.

45. Esituled võivad olla suunatud liiga kõrgele

    Teatatud 11. detsember 2020Mudelid aastatest 2020NHTSA kampaania 20V775000Mõjutatud sõidukeid: 9

    Liiga kõrgele suunatud esituled võivad vähendada vastutuleva liikluse nähtavust ja suurendada avariiohtu. Edasimüüjad kontrollivad tulede suunda ja korrigeerivad seda vajaduse korral tasuta.

46. ESP juhtploki tarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 9. oktoober 2020Mudelid aastatest 2018–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/239Mõjutatud sõidukeid: 3183

    ESP juhtploki tarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele. Tarkvara uuendatakse.

47. Turvavöö hoiatus ei pruugi toimida ettenähtud viisil

    Teatatud 6. oktoober 2020Mudelid aastatest 2016–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/240Mõjutatud sõidukeid: 270

    Turvavöö hoiatuse funktsioon ei pruugi vastata spetsifikatsioonile. Näidikupaneelil aktiveeritakse õige hoiatuse stsenaarium.

48. Hädaabikõnesüsteemi tarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 6. oktoober 2020Mudelid aastatest 2017–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/236Mõjutatud sõidukeid: 40 651

    Hädaabikõnesüsteemi kommunikatsioonimooduli tarkvara ei vasta spetsifikatsioonidele. Tarkvara uuendatakse.

49. Mootori juhtploki tarkvara ei pruugi vastata nõuetele

    Teatatud 10. september 2020Mudelid aastatest 2014–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/201Mõjutatud sõidukeid: 2516

    Mootori juhtploki tarkvara ei pruugi nõuetele vastata. Diiselmootori juhtploki tarkvara uuendatakse.

50. Vasakpoolne tagumise istme seljatoe lukk ei pruugi vastata nõuetele

    Teatatud 21. august 2020Mudelid aastatest 2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/197Mõjutatud sõidukeid: 5895

    Vasakpoolne tagumise istme seljatoe lukk ei pruugi nõuetele vastata. See vahetatakse välja.

51. Turvavöö lukk ei pruugi kinni seotud vööd tuvastada

    Teatatud 3. august 2020Mudelid aastatest 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/372Mõjutatud sõidukeid: 93 912

    Korrektselt kinnitatud turvavööd võidakse tuvastada kinnitamata vööna, mis kahjustab turvasüsteemi. Mõjutatud lukke kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja.

52. Stabiilsuskontrolli tarkvara võib reageerida ebatäpselt

    Teatatud 6. juuli 2020Mudelid aastatest 2019–2020NHTSA kampaania 20V395000Mõjutatud sõidukeid: 5399

    Vale stabiilsuskontrolli tarkvara võib panna süsteemi ebatäpselt reageerima, suurendades õnnetuse riski. Esindused uuendavad tarkvara tasuta.

53. Tagumise seljatoe riiv võib puruneda

    Teatatud 5. juuni 2020Mudelid aastatest 2020NHTSA kampaania 20V328000Mõjutatud sõidukeid: 1352

    Vasakpoolse tagumise istme seljatoe riiv ei pruugi teatud koormustele vastu pidada ja võib pagasi löögi korral puruneda, suurendades kokkupõrkes vigastuste ohtu. Esindused vahetavad riivi tasuta välja.

54. Hädaabikõnede süsteem võib anda vale asukoha

    Teatatud 21. aprill 2020Mudelid aastatest 2020NHTSA kampaania 20V227000Mõjutatud sõidukeid: 149

    Hädaabikõnede moodulil võib puududa maandusjuhe, mistõttu see saadab vale sõiduki asukoha või ei võimalda kõnekeskusega häälsidet. See võib päästjate saabumist viivitada ja vigastuste ohtu suurendada. Esindused parandavad juhtmestiku tasuta.

55. Hädaabikõnede moodul võib saata vale asukoha

    Teatatud 7. veebruar 2020Mudelid aastatest 2020NHTSA kampaania 20V068000Mõjutatud sõidukeid: 239

    Hädaabikõnede mooduli kahjustatud vooluahel võib saata ebatäpse sõiduki asukoha, viivitades päästetöötajaid ja suurendades vigastusohtu. Esindused vahetavad mooduli tasuta välja.

56. Käigukasti juhtmestik võib hõõrduda ja mootori seiskata

    Teatatud 28. jaanuar 2020Mudelid aastatest 2019NHTSA kampaania 20V047000Mõjutatud sõidukeid: 28

    Kinnitamata käigukasti juhtmestik võib vastu kardaanvõlli hõõrduda ja põhjustada mootori seiskumise, suurendades kokkupõrkeohtu. Esindused kontrollivad klambreid ja juhtmestikku ning parandavad või vahetavad need vajadusel tasuta välja.

57. Turbokompressori õlitoitetoru võib lekkida

    Teatatud 27. jaanuar 2020Mudelid aastatest 2019NHTSA kampaania 20V048000Mõjutatud sõidukeid: 2518

    Turbokompressori õlitoru võib lekkida. Kui õli puutub kokku kuuma mootori- või väljalaskesüsteemi osaga, võib see suurendada tulekahjuohtu. Esindused vahetavad õlitoru tasuta välja.

58. Veovõlli liide ei pruugi vastata spetsifikatsioonile

    Teatatud 7. november 2019Mudelid aastatest 2015–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/302Mõjutatud sõidukeid: 293

    Süsinikkiust veovõlli ja mootori või käigukasti ääriku vaheline liide ei pruugi vastata spetsifikatsioonile. Veovõll vahetatakse välja.

59. Esimesi turvavöösid võidakse tuvastada kinnitamataana

    Teatatud 1. november 2019Mudelid aastatest 2019NHTSA kampaania 19V788000Mõjutatud sõidukeid: 29 720

    Korralikult kinnitatud esimest turvavööd võidakse tuvastada kinnitamata asendis, mis deaktiveerib elektrilise PRE-SAFE funktsiooni ja eelpinguti. Need ei pruugi kokkupõrkes rakenduda, suurendades vigastuste ohtu. Edasimüüjad kontrollivad esimese turvavöö lukke ja vahetavad need vajadusel tasuta.

60. Hädaabikõnede süsteem võib edastada ebatäpset asukohta

    Teatatud 1. november 2019Mudelid aastatest 2016–2017NHTSA kampaania 19V787000Mõjutatud sõidukeid: 24 226

    Tarkvaratõrge võib põhjustada hädaabikõnede süsteemi kuupäeva ja kellaaja erinevuse tegelikust kuupäevast ja kellaajast, mis võib anda ebatäpse sõiduki asukoha ja viivitada päästjaid. Edasimüüjad kontrollivad kaugvärskendust või uuendavad vajadusel sidemooduli tarkvara tasuta.

61. Radari juhtploki tarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonile

    Teatatud 18. september 2019Mudelid aastatest 2017–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/269Mõjutatud sõidukeid: 2940

    Radari juhtploki tarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonile. Radari anduri juhtploki tarkvara uuendatakse.

62. Radari tarkvara võib automaatpidurdust halvendada

    Teatatud 19. juuli 2019Mudelid aastatest 2019NHTSA kampaania 19V540000Mõjutatud sõidukeid: 1957

    Radarianduri juhtploki tarkvaratõrge võib automaatpidurdust halvendada, mistõttu süsteem ei pruugi ootuspäraselt osaliselt või täielikult pidurdada, suurendades õnnetuse ohtu. Esindused uuendavad tarkvara tasuta.

63. Veovõll võib sõidu ajal lahti tulla

    Teatatud 14. juuni 2019Mudelid aastatest 2016–2017NHTSA kampaania 19V457000Mõjutatud sõidukeid: 1002

    Süsinikkiust veovõlli ja mootori või käigukasti ääriku vaheline ebapiisav ühendus võib põhjustada veovõlli lahtituleku sõidu ajal. See võib põhjustada veojõu kadumise ja suurendada avariiohtu. Edasimüüjad vahetavad veovõlli ja ääriku tasuta.

64. Eesmise turvavöö korpuse needid võivad puruneda

    Teatatud 19. oktoober 2018Mudelid aastatest 2017–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/267Mõjutatud sõidukeid: 104

    Eesmise turvavöö korpuse katet kinnitavad needid ei pruugi vastata spetsifikatsioonile ja võivad puruneda. Juhi ja eesmise kõrvalistuja turvavööd vahetatakse välja.

65. Väikese kiirusega kokkupõrkes võivad turvapatjade mõlemad astmed rakenduda

    Teatatud 15. oktoober 2018Mudelid aastatest 2018NHTSA kampaania 18V724000Mõjutatud sõidukeid: 2

    Tarkvara ühildumatus võib põhjustada väikese kiirusega avarii korral eesmiste turvapatjade mõlema astme rakendumise, kuigi rakenduma peaks ainult esimene aste, suurendades vigastuste ohtu. Edasimüüjad uuendavad turvapadja juhtploki tarkvara tasuta.

66. Eesmise turvavöö rihm võib kinni kiiluda

    Teatatud 25. mai 2018Mudelid aastatest 2016–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/097Mõjutatud sõidukeid: 115

    Eesmise turvavöö rihm võib suunasilmuses kinni kiiluda, mõjutades vöö tööd ja suurendades kokkupõrkel vigastuste ohtu. Vaherõngas eemaldatakse ja suunajale paigaldatakse täiendav liugelement.

67. Eesmise turvavöö rihm võib kinni kiiluda

    Teatatud 25. mai 2018Mudelid aastatest 2016–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/096Mõjutatud sõidukeid: 42

    Eesmise turvavöö rihm võib suunasilmuses kinni kiiluda, mõjutades vöö tööd. Vaherõngas eemaldatakse ja suunajale paigaldatakse täiendav liugelement.

68. Juhi turvapadja täitur võib puruneda

    Teatatud 29. märts 2018Mudelid aastatest 2018NHTSA kampaania 18V208000Mõjutatud sõidukeid: 57

    Juhi turvapadja korpuse defektne teras võib põhjustada vale täitumise või purunemise rakendumisel, mis võib põhjustada raske või surmava vigastuse. Esindused vahetavad juhi turvapadjamooduli tasuta välja.

69. Turvakaar võib puutuda vastu istme peatuge

    Teatatud 15. märts 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/067Mõjutatud sõidukeid: 16

    Kui iste on kõige tagumises asendis, võib peatugi puutuda vastu turvakaart. Turvakaar vahetatakse välja.

70. Kaassõitja istme hõivatusandur võib tõrkuda

    Teatatud 5. jaanuar 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/342Mõjutatud sõidukeid: 3

    Kaassõitja istme hõivatussüsteem ei pruugi töötada nii, nagu ette nähtud, mis mõjutab kaassõitja turvapadja tööd. Tarkvara uuendatakse ja vajadusel vahetatakse kaassõitja istmepadi välja.

71. Turvavöö võib kinni kiiluda ja lõdvaks jääda

    Teatatud 18. detsember 2017Mudelid aastatest 2018NHTSA kampaania 17V826000Mõjutatud sõidukeid: 1263

    Turvavöö võib juhikus kinni kiiluda, nii et sõitja liikumisel tekib vöösse lõtk. See võib avarii korral vigastuste ohtu suurendada. Edasimüüjad muudavad vööjuhikute paigutust tasuta.

72. Kaassõitja turvapadi võib valesti aktiveeruda või deaktiveeruda

    Teatatud 18. detsember 2017Mudelid aastatest 2017–2018NHTSA kampaania 17V818000Mõjutatud sõidukeid: 8

    Kaassõitja hõivatuse tuvastussüsteem võib tõrkuda, põhjustades eesmise turvapadja vale aktiveerumise või deaktiveerumise kokkupõrkes ning suurendades vigastuste ohtu. Edasimüüjad uuendavad tarkvara ja vahetavad vajaduse korral istmepadja tasuta välja.

73. Aknaairbagid võivad avaneda valesti

    Teatatud 1. august 2017Mudelid aastatest 2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/199Mõjutatud sõidukeid: 39

    Vale juhtmepistiku ühendus võib vasaku ja parema turvapadja rakendumise omavahel ära vahetada, mistõttu võib kokkupõrkes rakenduda vale turvapadi, mis ei taga ettenähtud kaitset. Turvapadja juhtpistiku kontaktide paigutus parandatakse.

74. Vale tarkvara võib mõjutada turvapatjade avanemist

    Teatatud 14. märts 2017Mudelid aastatest 2016NHTSA kampaania 17V177000Mõjutatud sõidukeid: 51

    Juhtplokkides olev vale tarkvara võib kokkupõrkes mõjutada turvapatjade avanemist, suurendades vigastuste ohtu. Esindused uuendavad mõjutatud tarkvara tasuta.

75. Veovõlli ühendus võib põhjustada veojõu kadumise

    Teatatud 7. juuli 2016Mudelid aastatest 2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/141Mõjutatud sõidukeid: 74

    Süsinikkiust veovõll ei pruugi olla mootori või käigukasti äärikuga õigesti ühendatud. See võib põhjustada käigukasti müra või rikke ning üksikjuhtudel veojõu kadumise. Võll kontrollitakse ja vajaduse korral vahetatakse.

76. Kardaani liide võib puruneda

    Teatatud 17. mai 2016Mudelid aastatest 2016NHTSA kampaania 16V308000Mõjutatud sõidukeid: 136

    Süsinikkiust kardaanvõlli ja tagumise ääriku ühendus võib puruneda, katkestades pöördemomendi ülekande tagaratastele. Sõiduk võib liikumise ajal kaotada veojõu või aeglustuda, suurendades kokkupõrkeohtu. Esindus kontrollib kardaanvõlli ja vahetab selle vajaduse korral tasuta.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.