Mercedes-Benz A-Class tagasikutsumised

109 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Mercedes-Benz A-Class NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

  1. Ukselukk võib jätta automaatse seisupiduri rakendamata

    Teatatud 24. juuli 2026Mudelid aastatest 2019–2022NHTSA kampaania 26V481000Mõjutatud sõidukeid: 310 667

    Korrosioon võib põhjustada juhiukse lukulüliti rikke, mistõttu see ei tuvasta avatud ust. See võib takistada automaatse seisupiduri rakendumist ja võimaldada sõidukil minema veereda. Edasimüüjad vahetavad juhiukse luku tasuta välja.

  2. Ratastel võivad poldid lahti tulla ja eralduda

    Teatatud 18. mai 2026Mudelid aastatest 2022–2025ELi Safety Gate’i kampaania SR/01626/26

    Rattapolte ei pingutatud ettenähtud momendini ning poldid ja ratas võivad sõidu ajal eralduda, suurendades õnnetusohtu. Tagasikutsumisega palutakse lõpptarbijatel toode tagastada.

  3. Ukse avamistross võib olla valesti paigaldatud

    Teatatud 15. aprill 2026Mudelid aastatest 2025DVSA tagasikutsumiskampaania R/2026/098Mõjutatud sõidukeid: 19

    Ukse avamistross ei pruugi olla õigesti paigaldatud. Esindused kontrollivad uksetrosse ja paigaldavad need vajadusel õigesti.

  4. Tagumised pidurivoolikud võivad olla vale pikkusega

    Teatatud 16. aprill 2025Mudelid aastatest 2024DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/131Mõjutatud sõidukeid: 347

    Tagasilla pidurivoolikud ei pruugi vastata pikkuse spetsifikatsioonidele. Hoolduspartnerid kontrollivad neid ja vajadusel vahetavad välja.

  5. Roolisüsteemi varutarkvara võib tõrkuda

    Teatatud 6. mai 2024Mudelid aastatest 2018–2024DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/166Mõjutatud sõidukeid: 314 515

    Roolisüsteemi varutarkvara funktsioon ei pruugi nõuetele vastata, halvendades võimendust ja põhjustades potentsiaalselt juhitavuse kadumise. Elektrilise roolivõimendi tarkvara uuendatakse.

  6. Katuseakna paneel ei pruugi olla korrektselt liimitud

    Teatatud 7. veebruar 2024Mudelid aastatest 2012–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/024Mõjutatud sõidukeid: 270

    Tuuleklaasi ja panoraamkatuse akna vaheline paneel ei pruugi olla varasema remondi käigus korrektselt liimitud. Esimest fikseeritud katuseakna elementi kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja.

  7. Tagumiste piduriklotside kontrollmõõdik võib puududa

    Teatatud 1. november 2023Mudelid aastatest 2019–2020NHTSA kampaania 23V732000Mõjutatud sõidukeid: 42 742

    Sõidukil võib puududa tagumiste piduriklotside kulumise kontrollmõõdik ning kasutusjuhendis ei pruugi olla selgitatud, kuidas seda kasutada. Kulunud klotsid võivad vähendada pidurdusvõimet ja suurendada avariiohtu. Edasimüüjad paigaldavad mõõdiku ja annavad tasuta kasutusjuhendit täiendava teabe.

  8. Esituled võivad olla valesti reguleeritud

    Teatatud 2. oktoober 2023Mudelid aastatest 2022NHTSA kampaania 23V662000Mõjutatud sõidukeid: 32

    Valesti reguleeritud esituled võivad vähendada vastutuleva liikluse nähtavust ja suurendada avariiohtu. Edasimüüjad kontrollivad esitulede reguleeringut ja korrigeerivad seda vajaduse korral tasuta.

  9. Rehvid ei pruugi vastata koormusnõuetele

    Teatatud 17. juuli 2023Mudelid aastatest 2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/190Mõjutatud sõidukeid: 84

    Allasurutud rehvid ei pruugi vastata koormusnõuetele. Neid kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse.

  10. Esisilla raami korrosioonkaitse ei pruugi kesta

    Teatatud 10. juuli 2023Mudelid aastatest 2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/185Mõjutatud sõidukeid: 8296

    Esisilla raami korrosioonkaitse ei pruugi sõiduki eluea jooksul säilida. Raam vahetatakse välja.

  11. Mootori juhttarkvara ei pruugi vastata kohalikele nõuetele

    Teatatud 13. märts 2023Mudelid aastatest 2015–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/062Mõjutatud sõidukeid: 5186

    Mootori juhtploki tarkvara võib erineda kohalikest seadusandlikest nõuetest. Uuenda diiselmootori juhtploki tarkvara.

  12. SIM-kaardi tarkvara võib hädaabikõned inaktiveerida

    Teatatud 20. mai 2022Mudelid aastatest 2019–2021NHTSA kampaania 22V365000Mõjutatud sõidukeid: 242 722

    Tarkvaratõrge võib põhjustada mobiilsidevõrgu ühenduse katkemise ja lülitada hädaabikõnesüsteemi välja. Sõitjad ei pruugi saada hädaabiteenistusega ühendust, mis viivitab abi saabumist ja suurendab vigastuste ohtu. Sidemooduli tarkvara uuendatakse juhtmevabalt või esinduses tasuta.

  13. Tagurduskaamera pilt ei pruugi kuvada

    Teatatud 8. aprill 2022Mudelid aastatest 2019–2020NHTSA kampaania 22V232000Mõjutatud sõidukeid: 126 443

    Tarkvaratõrge võib takistada tagurduskaamera pildi kuvamist, mis vähendab juhi vaadet sõiduki taha ja suurendab õnnetuse riski. Esindused uuendavad kaamera tarkvara tasuta.

  14. Pidurisadula korpuse poldid võivad olla alapingutatud

    Teatatud 24. märts 2022Mudelid aastatest 2019–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/062Mõjutatud sõidukeid: 51

    Pidurisadula korpuse poldid ei pruugi vastata pingutusmomendi spetsifikatsioonidele. Esindused kontrollivad polte ja vajadusel teevad neile ümbertööd.

  15. Kütuselatis olev osake võib põhjustada lekke

    Teatatud 24. märts 2022Mudelid aastatest 2018–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/061Mõjutatud sõidukeid: 208

    Kütuselatis olev osake võib põhjustada lekke lati ja pihusti vahel. Kütuselatt ja pihustid vahetatakse välja.

  16. Liim võib saastata roolivõimendi ühenduse

    Teatatud 28. jaanuar 2022Mudelid aastatest 2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/444Mõjutatud sõidukeid: 226

    Sulanud liim võib saastata elektrilise roolivõimendi toiteühenduse. Ühendus kontrollitakse ja vajadusel parandatakse.

  17. Vasaku ukseluku riivi vedrul võib puududa määrdeaine

    Teatatud 14. jaanuar 2022Mudelid aastatest 2020–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/437Mõjutatud sõidukeid: 8487

    Vasakpoolsete uste lukkude lukustusriivi vedru ei pruugi olla vastavalt spetsifikatsioonile määritud. Lahenduseks on vedru määrimine.

  18. Kõrgepingeaku korpus võib korrodeeruda

    Teatatud 11. jaanuar 2022Mudelid aastatest 2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/401Mõjutatud sõidukeid: 2

    Kõrgepingeaku korpuse korrosioonikaitse ei pruugi kesta kogu sõiduki eluea jooksul. Akut kontrollitakse ja vajadusel töödeldakse ümber.

  19. Esisilla raam võib korrodeeruda ja puruneda

    Teatatud 17. detsember 2021Mudelid aastatest 2019–2020NHTSA kampaania 21V990000Mõjutatud sõidukeid: 38 312

    Esisilla raam võib korrodeeruda ja puruneda, mis võib põhjustada roolimisvõime kadumise. Esindused kontrollivad ja vahetavad raami vajadusel tasuta.

  20. Diiselmootori juhtploki tarkvara vajab uuendamist

    Teatatud 13. detsember 2021Mudelid aastatest 2012–2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/402Mõjutatud sõidukeid: 62 828

    Mootori juhtimise teatud kalibreerimisfunktsioonides on vaja teha muudatusi. Heitgaasijäätmete vähendamiseks uuendatakse diiselmootori juhtploki tarkvara.

  21. Mootorijuhtimise kalibreerimine vajab uuendamist

    Teatatud 13. detsember 2021Mudelid aastatest 2010–2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/399Mõjutatud sõidukeid: 12 028

    Teatud mootorijuhtimise kalibreerimisfunktsioonides on vaja teha muudatusi. Diiselmootori juhteploki tarkvara uuendatakse.

  22. Kütuseramp võib lekkida

    Teatatud 13. detsember 2021Mudelid aastatest 2019–2020NHTSA kampaania 21V961000Mõjutatud sõidukeid: 139

    Kütuserambi ja pihustite vahele jäänud osakesed võivad põhjustada kütuseleket. Süüteallika, näiteks kuumade mootoriosade või väljalaskesüsteemi osade lähedal olev kütus võib suurendada tulekahjuohtu. Esindused vahetavad kütuserambi ja pihustid tasuta.

  23. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 1. detsember 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/108Mõjutatud sõidukeid: 21

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

  24. Hädaabikõnede süsteem ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 29. november 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/376Mõjutatud sõidukeid: 1 259 750

    Hädaabikõnede süsteem ei pruugi toimida nõuetekohaselt. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

  25. Lämmastikoksiidi heitkogused võivad ületada nõudeid

    Teatatud 29. oktoober 2021Mudelid aastatest 2009–2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/292Mõjutatud sõidukeid: 237

    Lämmastikoksiidi heitkogused ei pruugi nõuetele vastata. Diiselmootori juhtploki tarkvara uuendatakse.

  26. Katusepaneel ei pruugi olla õigesti liimitud

    Teatatud 20. august 2021Mudelid aastatest 2013–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/274Mõjutatud sõidukeid: 427

    Esiklaasi ja panoraamkatuse vaheline paneel ei pruugi olla eelneva remondi järel õigesti liimitud. See võib vajada eemaldamist ja väljavahetamist.

  27. Juhi turvapadja gaasigeneraatori täiteaine võib aja jooksul muutuda

    Teatatud 17. august 2021Mudelid aastatest 2004–2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/279Mõjutatud sõidukeid: 305

    Juhi turvapadja täiteaines võib aja jooksul tekkida keemiline muutus. Juhi turvapadi vahetatakse välja.

  28. Juhi turvapadja gaasitekitaja võib aja jooksul muutuda

    Teatatud 17. august 2021Mudelid aastatest 2004–2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/277Mõjutatud sõidukeid: 650 916

    Juhi turvapadja gaasitekitajas võib aja jooksul toimuda keemiline muutus. Juhi turvapadi vahetatakse välja.

  29. Roolivõlli ristliigendi ava võib mitte vastata spetsifikatsioonile

    Teatatud 21. juuli 2021Mudelid aastatest 2016–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/202Mõjutatud sõidukeid: 68 535

    Roolivõlli ristliigendi ava ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele. Roolivõll kontrollitakse üle ja vajadusel vahetatakse välja.

  30. Külgkokkupõrke anduri poldid ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 15. juuli 2021Mudelid aastatest 2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/246Mõjutatud sõidukeid: 38

    Külgkokkupõrke andur ei pruugi olla nõutava spetsifikatsiooni järgi poltidega kinnitatud. Polte kontrollitakse ja vajadusel töödeldakse ümber.

  31. LED-esituled võivad olla valesti reguleeritud

    Teatatud 2. juuli 2021Mudelid aastatest 2019–2020NHTSA kampaania 21V509000Mõjutatud sõidukeid: 1467

    LED-esituled võivad olla remondi käigus valesti reguleeritud, vähendades nähtavust ja suurendades avariiohtu. Edasimüüjad vahetavad esituled tasuta välja.

  32. Multimeediatarkvara võib tagurduskaamera pildi välja lülitada

    Teatatud 14. mai 2021Mudelid aastatest 2019–2021NHTSA kampaania 21V354000Mõjutatud sõidukeid: 343 191

    Multimeediasüsteem võib kuvada musta ekraani või taaskäivituda, takistades tagurduskaamera pildi kuvamist ja vähendades tahavaadet. Esindus või õhu kaudu toimuv uuendus paigaldab uue tarkvara tasuta.

  33. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil

    Teatatud 13. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/110Mõjutatud sõidukeid: 2 506 333

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

  34. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 12. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/119Mõjutatud sõidukeid: 16 122

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

  35. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi töötada ettenähtud viisil

    Teatatud 11. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/120Mõjutatud sõidukeid: 2 078 496

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

  36. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 10. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/111Mõjutatud sõidukeid: 2 267 900

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Lahenduseks on sidemooduli tarkvara uuendamine.

  37. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 5. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/134Mõjutatud sõidukeid: 4 064 525

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

  38. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi töötada ettenähtud viisil

    Teatatud 5. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/133Mõjutatud sõidukeid: 2 666 625

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi töötada ettenähtud viisil. Uuenda sidemooduli tarkvara.

  39. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil

    Teatatud 5. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/132Mõjutatud sõidukeid: 260 250

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

  40. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 5. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/131Mõjutatud sõidukeid: 2 031 675

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

  41. Hädaabikõnesüsteem ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 5. mai 2021Mudelid aastatest 2016–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/128Mõjutatud sõidukeid: 35

    Hädaabikõnesüsteem ei pruugi toimida ettenähtud viisil. Sidemooduli tarkvara uuendatakse.

  42. Süüteküünlad ei pruugi spetsifikatsioonidele vastata

    Teatatud 15. aprill 2021Mudelid aastatest 2019–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/084Mõjutatud sõidukeid: 21

    Paigaldatud süüteküünlad ei pruugi spetsifikatsioonidele vastata. Need vahetatakse välja.

  43. Sidesüsteemi mooduli tarkvara ei pruugi spetsifikatsioonidele vastata

    Teatatud 30. märts 2021Mudelid aastatest 2017–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/083Mõjutatud sõidukeid: 324

    Mõne sidesüsteemi mooduli tarkvara ei pruugi spetsifikatsioonidele vastata. Esindused uuendavad tarkvara.

  44. Sidesüsteemi moodul võib olla deaktiveeritud

    Teatatud 30. märts 2021Mudelid aastatest 2016–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/082Mõjutatud sõidukeid: 264

    Sidesüsteemi moodul võib olla deaktiveeritud. Selle konfiguratsiooni kontrollitakse ja moodul aktiveeritakse vajadusel.

  45. Tagumine parem ISOFIX-kinnitus võib puududa

    Teatatud 18. veebruar 2021Mudelid aastatest 2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/030Mõjutatud sõidukeid: 1086

    Parempoolse tagaistme ISOFIX-kinnitus võib puududa. Esindused kontrollivad kinnitust ja vahetavad selle vajadusel välja.

  46. Hädaabikõnesüsteem võib saata vale asukoha

    Teatatud 5. veebruar 2021Mudelid aastatest 2019–2020NHTSA kampaania 21V058000Mõjutatud sõidukeid: 1 292 258

    Sideseadme tarkvara probleem võib kokkupõrkejärgse hädaabikõne ajal saata sõiduki vale asukoha, saates päästjad potentsiaalselt valesse kohta ja suurendades vigastuste ohtu. Esindus või õhu kaudu teostatav uuendus parandab tarkvara tasuta.

  47. Parempoolne tagumine lapsetooli kinnitusaas võib puududa

    Teatatud 29. jaanuar 2021Mudelid aastatest 2021NHTSA kampaania 21V034000Mõjutatud sõidukeid: 231

    Parempoolsel tagumisel ISOFIX-klambril võib puududa kinnitusaas, mistõttu lapseturvatooli ei saa ISOFIX-süsteemi abil korralikult kinnitada, mis suurendab vigastuste ohtu. Esindused kontrollivad klambrit ja vahetavad selle vajaduse korral tasuta välja.

  48. Topeltsiduriga käigukasti õlitase võib olla vale

    Teatatud 7. detsember 2020Mudelid aastatest 2018–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/336Mõjutatud sõidukeid: 258

    Topeltsiduriga käigukasti õlitase võib olla väljaspool spetsifikatsioone. Õlitaset kontrollitakse ja korrigeeritakse või vajadusel asendatakse käigukast.

  49. Topeltsiduriga käigukasti õlitase võib olla vale

    Teatatud 4. detsember 2020Mudelid aastatest 2018–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/339Mõjutatud sõidukeid: 144

    Topeltsiduriga käigukasti õlitase ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele. Käigukast kontrollitakse üle ja õlitase korrigeeritakse.

  50. Rehviandmete sildid võivad puududa

    Teatatud 4. detsember 2020Mudelid aastatest 2019NHTSA kampaania 20V753000Mõjutatud sõidukeid: 26

    Olulise teabega sildid, sealhulgas rehvirõhu andmetega sildid, võivad puududa. Vale rõhk võib rehve üle koormata ja suurendada kokkupõrkeohtu. Edasimüüjad kontrollivad, kas sildid on olemas, ja paigaldavad need vajaduse korral tasuta.

  51. Juhtploki korpuse kruviühendus võib olla vale

    Teatatud 2. detsember 2020Mudelid aastatest 2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/332Mõjutatud sõidukeid: 140

    Juhtploki korpuse kruviühendus ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele. Seda kontrollitakse ja vajadusel korrigeeritakse.

  52. Mootori juhtploki elektriline kontakt võib olla vigane

    Teatatud 27. oktoober 2020Mudelid aastatest 2019–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/277Mõjutatud sõidukeid: 148

    Mootori juhtploki sisemine elektriline kontakt ei pruugi vastata spetsifikatsioonile. Mootori juhtplokk vahetatakse välja.

  53. Kliimaseade võib sisaldada valet külmutusainet

    Teatatud 13. oktoober 2020Mudelid aastatest 2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/237Mõjutatud sõidukeid: 60

    Kliimaseade võib R-1234yf asemel sisaldada R-134a külmutusainet. Külmutusaine vahetatakse välja.

  54. Turboülelaaduri õlitoitetoru võib lekkida

    Teatatud 12. oktoober 2020Mudelid aastatest 2019–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/262Mõjutatud sõidukeid: 5370

    Turboülelaaduri õlitoitetoru võib lekkida. Seda kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja.

  55. Hädaabikõnesüsteemi tarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele

    Teatatud 6. oktoober 2020Mudelid aastatest 2017–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/236Mõjutatud sõidukeid: 40 651

    Hädaabikõnesüsteemi kommunikatsioonimooduli tarkvara ei vasta spetsifikatsioonidele. Tarkvara uuendatakse.

  56. Kliimaseadme äravooluvoolik võib olla valesti paigaldatud

    Teatatud 30. september 2020Mudelid aastatest 2018–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/221Mõjutatud sõidukeid: 20 536

    Kui kliimaseadme äravooluvoolik on valesti paigaldatud, võib salongi sattuda kondensvett. Selle paigaldust kontrollitakse ja vajadusel korrigeeritakse.

  57. Tagasilla poldid ei pruugi olla õigesti pingutatud

    Teatatud 2. september 2020Mudelid aastatest 2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/198Mõjutatud sõidukeid: 22

    Tagasilla poldid võivad olla valesti pingutatud. Nende pingutatust kontrollitakse ja vajadusel korrigeeritakse.

  58. Inertsiaalsüsteemi gaasitoru kinnitus ei pruugi vastata nõuetele

    Teatatud 21. juuli 2020Mudelid aastatest 2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/134Mõjutatud sõidukeid: 268

    Inertsiaalsüsteemi generaatori argoongaasi toru kinnitus ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele. Seda kontrollitakse ja vajadusel töödeldakse ümber.

  59. Kaassõitja istme hõivandussüsteem võib olla valesti kalibreeritud

    Teatatud 21. juuli 2020Mudelid aastatest 2015–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/446Mõjutatud sõidukeid: 225

    Kaassõitja istme hõivandussüsteem ei pruugi olla nõuete kohaselt kalibreeritud. Kaassõitja istmepadi vahetatakse välja.

  60. Vesi võib kahjustada elektrilisi komponente

    Teatatud 17. juuli 2020Mudelid aastatest 2019NHTSA kampaania 20V416000Mõjutatud sõidukeid: 3615

    Valesti paigaldatud konditsioneeri äravooluvoolik võib lasta veel jõuda elektriliste komponentideni, põhjustades turvasüsteemi tõrkeid, käivitusrikkeid, avariirežiimi sõidu ajal või muude funktsioonide häireid. Esindused kontrollivad ja parandavad vooliku paigalduse tasuta.

  61. Tagurduskaamera pilt võib viibida

    Teatatud 28. jaanuar 2020Mudelid aastatest 2019NHTSA kampaania 20V046000Mõjutatud sõidukeid: 22

    Tarkvara võib tagurduskaamera pildi edastamist viivitada, vähendades juhi vaatevälja sõiduki taga ja suurendades kokkupõrkeohtu. Esindused uuendavad kaamera tarkvara tasuta.

  62. Katuseluugi klaas ei pruugi olla korralikult liimitud

    Teatatud 24. jaanuar 2020Mudelid aastatest 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/408Mõjutatud sõidukeid: 1

    Katuseluugi klaaspaneel ei pruugi olla korralikult liimitud. Klaaspaneel vahetatakse välja.

  63. Vasaku esiistme kõrguseregulaatori keevisõmblus võib olla nõrk

    Teatatud 14. jaanuar 2020Mudelid aastatest 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/371Mõjutatud sõidukeid: 380

    Vasaku esiistme kõrguseregulaatori keevisõmblus võib olla ebapiisav. Lahenduseks on istme kaldenurga regulaatori vahetamine.

  64. Esiturvavöö alumine kinnitus võib olla valesti paigaldatud

    Teatatud 19. detsember 2019Mudelid aastatest 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/340Mõjutatud sõidukeid: 605

    Esiturvavöö ei pruugi olla õigesti paigaldatud. Vöö alumise otsa poltühendust kontrollitakse ja vajadusel parandatakse.

  65. Kliimaseadme külmutusagens ei vasta nõuetele

    Teatatud 11. november 2019Mudelid aastatest 2012–2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/278Mõjutatud sõidukeid: 2140

    Kliimaseadme külmutusagens ei vasta seadusjärgsetele nõuetele. Süsteem kohandatakse uue külmutusagensi kasutamiseks.

  66. Kliimaseadme külmutusagens ei vasta seaduslikele nõuetele

    Teatatud 8. november 2019Mudelid aastatest 2012–2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/327Mõjutatud sõidukeid: 1248

    Kliimaseadme külmutusagens ei vasta seaduslikele nõuetele. Süsteem kohandatakse uue külmutusagensi kasutamiseks.

  67. Kliimaseadme külmutusagens ei pruugi nõuetele vastata

    Teatatud 7. november 2019Mudelid aastatest 2012–2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/354Mõjutatud sõidukeid: 4221

    Kliimaseadme külmutusagens ei vasta seaduslikele nõuetele. Süsteem kohandatakse uue külmutusagensi kasutamiseks.

  68. Juhi turvapadi ei pruugi olla alusplaadi külge poltidega kinnitatud

    Teatatud 5. november 2019Mudelid aastatest 2018–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/337Mõjutatud sõidukeid: 9380

    Juhi turvapadja moodul ei pruugi olla alusplaadi külge poltidega kinnitatud. Esindused kontrollivad turvapatja ja vahetavad selle vajadusel välja.

  69. Parempoolne tagumine rattakandur võib olla spetsifikatsioonist väljas

    Teatatud 17. oktoober 2019Mudelid aastatest 2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/282Mõjutatud sõidukeid: 246

    Parempoolne tagumine rattakandur võib olla spetsifikatsioonist väljas. Seda kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja.

  70. Juhi turvapadjamoodul võib olla valesti kinnitatud

    Teatatud 27. september 2019Mudelid aastatest 2019–2020NHTSA kampaania 19V685000Mõjutatud sõidukeid: 2222

    Juhi eesmine turvapadjamoodul võib olla valesti poltidega kinnitatud ega pruugi avarii korral korralikult avaneda, suurendades vigastuste ohtu. Edasimüüjad kontrollivad mooduli üle ja vahetavad selle vajaduse korral tasuta välja.

  71. Varuratta süvendi kaitsepaneel võib rebeneda

    Teatatud 18. september 2019Mudelid aastatest 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/293Mõjutatud sõidukeid: 326

    Varuratta süvendi all olev kaitsepaneel võib rebeneda. Paneel vahetatakse välja.

  72. Radari juhtploki tarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonile

    Teatatud 18. september 2019Mudelid aastatest 2017–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/269Mõjutatud sõidukeid: 2940

    Radari juhtploki tarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonile. Radari anduri juhtploki tarkvara uuendatakse.

  73. Kliimaseadme külmutusagens ei vasta nõuetele

    Teatatud 10. september 2019Mudelid aastatest 2012–2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/221Mõjutatud sõidukeid: 15 032

    Kliimaseadme külmutusagens ei vasta seaduslikele nõuetele. Süsteem kohandatakse kasutamiseks külmutusagensiga R1234yf.

  74. Väntvõlli pinnakahjustus võib vähendada vastupidavust

    Teatatud 6. september 2019Mudelid aastatest 2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/253Mõjutatud sõidukeid: 140

    Pinnakahjustus võib vähendada väntvõlli vastupidavust. Mõjutatud sõidukitel vahetatakse mootor välja.

  75. Käigukast ei pruugi lülituda asendisse Drive või Reverse

    Teatatud 30. juuli 2019Mudelid aastatest 2018–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/217Mõjutatud sõidukeid: 3627

    Teatud tingimustel ei pruugi olla võimalik lülitada käiku asendisse Drive või Reverse. Käigukasti juhtploki tarkvara uuendatakse.

  76. Piduripedaali plaat võib painduda

    Teatatud 18. aprill 2019Mudelid aastatest 2019NHTSA kampaania 19V314000Mõjutatud sõidukeid: 1051

    Nõuetele mittevastav keevitus võib põhjustada piduripedaali plaadi paindumise ja häirida pedaali tööd, suurendades avariiohtu. Dealer’id kontrollivad keevisõmblust ja vahetavad pedaali vajaduse korral tasuta välja.

  77. Juhtploki lähtestamine võib põhjustada mootori seiskumise

    Teatatud 17. aprill 2019Mudelid aastatest 2016–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/108Mõjutatud sõidukeid: 345

    Juhtploki lähtestamine võib deaktiveerida ECO Start-Stop funktsiooni ja põhjustada sõiduki seiskumise. Tarkvara uuendatakse.

  78. Kaugtuled ei pruugi kangi abil välja lülituda

    Teatatud 10. aprill 2019Mudelid aastatest 2018–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/105Mõjutatud sõidukeid: 1914

    Juht ei pruugi kangist ajutiselt kaugtulesid välja lülitada saada. Tarkvara uuendatakse.

  79. Juhi turvapadja lukustusmutrid võivad olla lahti

    Teatatud 1. aprill 2019Mudelid aastatest 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/097Mõjutatud sõidukeid: 6

    Üks või mitu juhi turvapadja lukustusmutrit võivad olla liiga lõdvalt kinni. Juhi turvapadi vahetatakse välja.

  80. Pidurivoolikud võivad olla liiga suure pinge all

    Teatatud 29. märts 2019Mudelid aastatest 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/093Mõjutatud sõidukeid: 2476

    Liiga pikad amordid võivad piduriavoolikud seada liiga suure pinge alla. Tagasilla amordid ja piduriavoolikud kontrollitakse ning vajadusel vahetatakse välja.

  81. Starteri juhtmejuht võib olla valesti paigutatud

    Teatatud 27. märts 2019Mudelid aastatest 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/076Mõjutatud sõidukeid: 41

    Starteri juhtmestiku lamejuht ei pruugi olla paigutatud spetsifikatsiooni järgi. Seda kontrollitakse ja vajadusel asendatakse.

  82. Armatuurlaud võib kahjustada kõrvalistuja turvapatja

    Teatatud 22. veebruar 2019Mudelid aastatest 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/021Mõjutatud sõidukeid: 2

    Kõrvalistuja turvapadi võib avanemisel kahjustada saada. Armatuurlaud vahetatakse välja.

  83. Istme seljatoe lukud ei pruugi rakenduda

    Teatatud 29. jaanuar 2019Mudelid aastatest 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/003Mõjutatud sõidukeid: 7

    Parempoolsed ja/või vasakpoolsed istme seljatoe lukud ei pruugi lukustuda. Neid kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse välja.

  84. Esitulede juhtploki kodeering võib olla vale

    Teatatud 10. oktoober 2018Mudelid aastatest 2017–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/250Mõjutatud sõidukeid: 449

    LED-esitulede juhtplokid ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele. Vasaku ja parema esitule juhtplokid ning LED-maatriksi juhtplokid kodeeritakse ümber.

  85. Hädaabikõne süsteemi tarkvara võib olla vale

    Teatatud 24. august 2018Mudelid aastatest 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/203Mõjutatud sõidukeid: 9

    Hädaabikõne tarkvara ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele. Tarkvara uuendatakse.

  86. Juhi turvapadja korpus võib avanemisel puruneda

    Teatatud 14. august 2018Mudelid aastatest 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/168Mõjutatud sõidukeid: 2105

    Juhi turvapadja korpus võib kokkupõrkes turvapadja rakendumisel puruneda, vähendades selle kinnipidamisvõimet ja võimaldades osadel sõitjateruumi paiskuda, suurendades vigastuste ohtu. Juhi turvapadi vahetatakse välja.

  87. Puuduvad keevitused võivad esimesi pikitalasid nõrgestada

    Teatatud 29. juuni 2018Mudelid aastatest 2017–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/167Mõjutatud sõidukeid: 2

    Esimestel pikitaladel puuduvad keevisõmblused võivad halvendada kokkupõrkekäitumist ja suurendada sõitjate vigastuste ohtu. Keevisõmblusi kontrollitakse ja vajadusel tehakse uuesti.

  88. Roolisamba juhtmestiku rike võib juhi turvapadja rakendada

    Teatatud 11. juuni 2018Mudelid aastatest 2011–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/130Mõjutatud sõidukeid: 471 648

    Roolisamba keerdvedru võib puruneda, süüdates hoiatusteated ja äärmuslikel juhtudel põhjustades juhi turvapadja rakendumise. Roolikomponendid maandatakse nõuetekohaselt.

  89. Roolikomponendid võivad olla ebapiisavalt maandatud

    Teatatud 11. mai 2018Mudelid aastatest 2011–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/098Mõjutatud sõidukeid: 445 974

    Ebapiisav maandus võib põhjustada roolisamba keerdvedru rikke ja juhi turvapadja soovimatu rakendumise, tekitades vigastus- või kokkupõrkeohu. Nõuetekohase maanduse tagamiseks paigaldatakse kontaktisild.

  90. Roolisamba juhtmestik võib põhjustada turvapadja avanemise

    Teatatud 9. aprill 2018Mudelid aastatest 2011–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/069Mõjutatud sõidukeid: 402 162

    Roolisamba lintkaabel võib puruneda, vallandades hoiatusteated ja äärmuslikul juhul juhi turvapadja avanemise. Roolikomponendid maandatakse piisavalt.

  91. Esiklaasi liimühendus võib kokkupõrkel puruneda

    Teatatud 8. veebruar 2018Mudelid aastatest 2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/020Mõjutatud sõidukeid: 40

    Esiklaasi alumise serva liimühendus võib olla ebapiisav ja kokkupõrkel puruneda, mistõttu võib esiklaas lahti tulla ja mõjutada kaassõitja turvapadja tõhusust. Esindused kontrollivad liimühendust ja vajadusel vahetavad esiklaasi välja.

  92. Roolisamba juhtmestiku viga võib turvapadja avada

    Teatatud 18. detsember 2017Mudelid aastatest 2011–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/282Mõjutatud sõidukeid: 276 558

    Roolisamba keerdvedru võib puruneda, põhjustades hoiatusteateid ja äärmuslikel juhtudel juhi turvapadja rakendumise. Roolikomponentide maandust parandatakse.

  93. Pidurdusvõimendi vaakumvoolik võib puruneda

    Teatatud 20. juuni 2017Mudelid aastatest 2011–2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/179Mõjutatud sõidukeid: 19 148

    Vaakumvooliku ühendus võib puruneda, katkestades vaakumi toite pidurdusvõimendile. Pärast paari pidurdustoimingut võib õige pidurdustoime saavutamiseks olla vaja pedaalile suuremat survet. Vaakumvoolik vahetatakse kvaliteedikontrolli läbinud komponendi vastu.

  94. Eesmise kõrvalistuja turvapadi ei pruugi täielikult rakenduda

    Teatatud 20. juuni 2017Mudelid aastatest 2016–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/177Mõjutatud sõidukeid: 5170

    Turvapadja süütaja paisutusaine segu võib olla spetsifikatsioonist väljas, mistõttu eesmine kõrvalistuja turvapadi ei pruugi aktiveerimisel rakenduda või rakendub vaid osaliselt, suurendades vigastuste ohtu. Turvapadjamoodul vahetatakse välja.

  95. Käivitusvoolu piiraja võib üle kuumeneda

    Teatatud 20. juuni 2017Mudelid aastatest 2014–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/096ELi Safety Gate’i kampaania A12/1352/17Mõjutatud sõidukeid: 521 108

    Pärast mootori raskeid kahjustusi või kinnikiilumist võivad korduvad mootori käivitamiskatsed põhjustada käivitusvoolu piiraja ülekuumenemise ja süttimise. Starteri elektriahelasse paigaldatakse lisakaitse.

  96. Siduri keevis võib puruneda ja veojõu katkestada

    Teatatud 28. september 2016Mudelid aastatest 2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/124Mõjutatud sõidukeid: 114

    Siduri vigane või pragunenud keevis võib puruneda, põhjustada avariirežiimi või veojõu kadumise ning suurendada kokkupõrke ohtu. Vahetage käigukasti topeltsidur.

  97. Kõrgsurvekütusetorud võivad praguneda ja lekkida

    Teatatud 21. jaanuar 2016Mudelid aastatest 2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/259Mõjutatud sõidukeid: 11 943

    Kütusetorud võivad aja jooksul praguneda ja lekkida; väljuv kütus süüteallika läheduses võib põhjustada tulekahju. Kõrgsurvekütusetorud vahetatakse välja.

  98. Väljalaske nukkvõll võib puruneda ja mootorit kahjustada

    Teatatud 19. november 2015Mudelid aastatest 2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/210Mõjutatud sõidukeid: 2765

    Valesti valmistatud nukkvõll võib puruneda ja mootorit kahjustada, põhjustades äkilise veojõu kadumise ja suurendades kokkupõrkeohtu. Väljalaske nukkvõll asendatakse.

  99. Kaassõitja turvapadi ei pruugi kokkupõrkes avaneda

    Teatatud 12. august 2015Mudelid aastatest 2014DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/145Mõjutatud sõidukeid: 4112

    Valesti paigaldatud kaitsmed võivad mõjutada kaassõitja istme täituvuse tuvastamist ja takistada teatud tingimustel kaassõitja turvapadja avanemist. Kaitsmed kontrollitakse üle ja kaitsmekarp vahetatakse vajadusel välja.

  100. Veovõll võib rattarummu küljest eralduda

    Teatatud 14. juuli 2015Mudelid aastatest 2011–2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/099Mõjutatud sõidukeid: 11 670

    Veovõll võib välimise liigendi rummu küljest eralduda, mistõttu sõiduk võib seisma jääda. Roolimine ja pidurdamine jäävad võimalikuks. Mõlema poole kinnitusrõngad ja välimised kaitsekummid vahetatakse välja.

  101. Ketipinguti tihend võib lekkida õli

    Teatatud 16. jaanuar 2015Mudelid aastatest 2014DVSA tagasikutsumiskampaania R/2014/182Mõjutatud sõidukeid: 555 048

    Nõuetele mittevastav tihend võib õli lekkida ja keskkonda saastada; liigne õlikadu võib mootorit kahjustada. Ketipinguti tihendusrõngas vahetatakse välja.

  102. Seljatoe külgkattepaneel võib lahti tulla

    Teatatud 4. oktoober 2013Mudelid aastatest 2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2013/100Mõjutatud sõidukeid: 59

    Küljelöögil alla külmumispunkti võib seljatoe külgkate lahti tulla ja vigastusi põhjustada. Külgkate vahetatakse välja.

  103. Kõrvalistuja turvapadi ei pruugi plaanipäraselt avaneda

    Teatatud 30. mai 2013Mudelid aastatest 2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2013/053Mõjutatud sõidukeid: 111

    Valesti tehtud murdumiskoht armatuurlauas võib takistada esimese kõrvalistuja turvapadja ettenähtud viisil avanemist tõsises esikokkupõrkes, vähendades selle kaitset. Esindused kontrollivad armatuurlaua ja vahetavad selle vajadusel välja.

  104. Käigukasti sidur võib tolerantsist välja minna

    Teatatud 18. mai 2012Mudelid aastatest 2011DVSA tagasikutsumiskampaania R/2012/063Mõjutatud sõidukeid: 102

    Käigukasti siduri ühendus võib tolerantsist välja minna, põhjustades ragisemist, hoiatusteadet ja siduri libisemisele sarnaseid sümptomeid. Käigukasti rihma kontrollitakse ja vajaduse korral vahetatakse käigukast.

  105. Kütusepaagi tuulutustoru võib põhjustada kütuselekke

    Teatatud 30. september 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/123Mõjutatud sõidukeid: 294

    Nõuetele mittevastav kütusepaagi tuulutustoru võib lasta kütuse aktiivsöefiltrisse ja põhjustada aja jooksul kütuselekke. Kütusepaak vahetatakse välja.

  106. Juhtploki vale tarkvara võib mõjutada mootori väljalülitamist

    Teatatud 10. november 2008Mudelid aastatest 2004–2008DVSA tagasikutsumiskampaania R/2008/147Mõjutatud sõidukeid: 504

    Juhtploki vale tarkvara võib mõjutada mootori avariiväljalülitust, pardadiagnostikasüsteemi või paagi- või spidomeetrisignaali. SAM-juhtplokk asendatakse.

  107. Turvavöö lukk võib lahti tulla

    Teatatud 14. oktoober 2008DVSA tagasikutsumiskampaania R/2008/126Mõjutatud sõidukeid: 388

    Turvavöö lukustuspõrklingid võivad kokkupõrkes puruneda ja lukk võib lahti tulla. Turvavöö partiinumber kontrollitakse ja vajaduse korral vöö asendatakse.

  108. Klaasipuhasti hoob võib murduda

    Teatatud 19. detsember 2005DVSA tagasikutsumiskampaania R/2005/140Mõjutatud sõidukeid: 16 202

    Tootmise käigus tekkinud sälk võib põhjustada klaasipuhasti hoova murdumise. Hoob kontrollitakse ja kahjustuse korral asendatakse.

  109. Peasilinder võib pidurdusteekonda pikendada

    Teatatud 28. aprill 2001Mudelid aastatest 2000DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/152Mõjutatud sõidukeid: 563

    Alla 0 kraadi Celsiuse järgi võib piduri peasilindri sisemine rike suurendada piduripedaali käiku ja pidurdusteekonda. Piduri peasilinder vahetatakse välja.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.

Tagasi mudeli Mercedes-Benz A-Class juurde