Mazda MX-5 tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Kütusetoru võib lekkida

   Teatatud 3. november 2025Mudelid aastatest 2015–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/442Mõjutatud sõidukeid: 6013

   Kütusetoru klambrid võivad olla ebapiisavalt pingutatud. Vibratsioon korduva mootori suure kiirusega töötamise ajal võib põhjustada toru resoneerimist ja leket, suurendades tuleohtu. Kütusetoru vahetatakse muudetud osa vastu.

2. Veojõu- või stabiilsuskontrolli hoiatustuli ei pruugi süttida

   Teatatud 1. september 2025Mudelid aastatest 2023–2025DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/202Mõjutatud sõidukeid: 1914

   Tarkvaraviga võib takistada veojõu- või stabiilsuskontrolli märgutule süttimist ebanormaalse pöördliikumise tuvastamisel. Sõiduki juhitavust ja pidurdamist see ei mõjuta. Hüdraulikaplokk ja juhtmoodul vahetatakse muudetud osa vastu välja.

3. Stabiilsuskontrolli hoiatustuli ei pruugi süttida

   Teatatud 22. mai 2025Mudelid aastatest 2024–2025NHTSA kampaania 25V336000Mõjutatud sõidukeid: 12 244

   Tarkvaraviga võib takistada veojõukontrolli või dünaamilise stabiilsuskontrolli hoiatustule süttimist, mistõttu süsteemi probleem võib jääda teatamata ja suurendada õnnetusriski. Esindused vahetavad stabiilsuskontrolli ploki tasuta välja.

4. Parkimisabi ei pruugi takistusi tuvastada

   Teatatud 28. veebruar 2025Mudelid aastatest 2023–2024DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/043Mõjutatud sõidukeid: 720

   Vale tarkvara võib takistada parkimisabisüsteemil tagurdamisel takistusi õigesti tuvastamast, mis suurendab õnnetuse riski. Parkimisabi plokk programmeeritakse ümber.

5. Eesmised turvapadjad võivad rakenduda liigse jõuga

   Teatatud 18. september 2024Mudelid aastatest 2016–2023NHTSA kampaania 24V695000Mõjutatud sõidukeid: 77 670

   Turvapadja juhtploki tarkvaratõrge võib õnnetuse korral põhjustada eesmiste turvapadkade rakendumise liigse jõuga, suurendades vigastuste ohtu. Esindused uuendavad anduri juhtploki tarkvara tasuta.

6. Kütusepumba tiivik võib deformeeruda ja põhjustada pumba rikke

   Teatatud 4. jaanuar 2022Mudelid aastatest 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/435Mõjutatud sõidukeid: 161 844

   Madalrõhu kütusepumba tiivik võib deformeeruda, põhjustades pumba rikke. Pump vahetatakse täiustatud osa vastu välja.

7. Kütusepumba tiivik võib praguneda ja deformeeruda

   Teatatud 12. november 2021Mudelid aastatest 2018–2019NHTSA kampaania 21V875000Mõjutatud sõidukeid: 121 038

   Madalrõhukütusepumba tiivik võib praguneda ja deformeeruda, mistõttu pump võib lakata töötamast ja mootor seiskuda, suurendades õnnetusohtu. Esindused vahetavad kütusepumbad tasuta.

8. Põhjakatte klamber võib lahti tulla

   Teatatud 2. september 2019Mudelid aastatest 2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/265Mõjutatud sõidukeid: 968

   Põhjakatet kinnitav metallklamber võib sõiduki küljest eralduda. Esimene põhjakate vahetatakse muudetud detaili vastu välja.

9. Põhjakaitse ja kronstein võivad lahti tulla

   Teatatud 27. juuni 2019Mudelid aastatest 2016NHTSA kampaania 19V496000Mõjutatud sõidukeid: 2476

   Põhjakaitse ja metallkronstein võivad sõiduki alt lahti tulla, tekitades teel takistuse ja suurendades avariiohtu. Edasimüüjad vahetavad põhjakaitse tasuta.

10. Automaatkäigukast võib ootamatult madalama käigu lülitada

    Teatatud 25. veebruar 2019Mudelid aastatest 2016–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/036Mõjutatud sõidukeid: 697

    Automaatkäigukast võib ootamatult madalama käigu lülitada. Käigukasti juhtploki tarkvara programmeeritakse ümber.

11. Käigukast võib madalamale käigule lülituda ja järsult aeglustada

    Teatatud 1. veebruar 2019Mudelid aastatest 2016–2019NHTSA kampaania 19V072000Mõjutatud sõidukeid: 14 370

    Käigukasti juhtploki vale programmeerimine võib põhjustada ootamatu madalamale käigule lülitumise ja järsu aeglustumise, mis võib põhjustada juhitavuse kao ja suurendada kokkupõrke ohtu. Esindused programmeerivad mooduli parandatud tarkvaraga tasuta ümber.

12. DCDC-muundi rike võib mootori seiskata või põhjustada tulekahju

    Teatatud 17. september 2018Mudelid aastatest 2015–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/237Mõjutatud sõidukeid: 1930

    Juhtloogika viga võib põhjustada DCDC-muunduris lühise, mis võib mootori seisata või muunduri üle kuumutada ja tulekahju põhjustada. PCM-i tarkvara programmeeritakse ümber; kui veakood U3000: 49-DCDC on salvestatud, vahetatakse välja ka DCDC-muundur.

13. Signaaliseadme kinnituspolt võib turvapadja avanemisel puruneda

    Teatatud 5. aprill 2006Mudelid aastatest 2006NHTSA kampaania 06V103000Mõjutatud sõidukeid: 2600

    Äärmiselt madalatel temperatuuridel võib signaaliseadet rooli külge kinnitav polt juhi turvapadja avanemisel puruneda. Signaaliseade võib eralduda ja juhti vigastada. Esindused vahetavad juhi turvapadja mooduli tasuta välja.

14. Udutule pirnipesa hoidik võib lahti tulla

    Teatatud 12. detsember 2003DVSA tagasikutsumiskampaania R/2003/099Mõjutatud sõidukeid: 85 017

    Soojuspaisumine ja kokkutõmbumine võib põhjustada eesmise udutule pirnipesa hoidiku lahtituleku, paljastades kuuma pirni sõiduki kerele või liitmikele. Hoidiku kinnitamiseks paigaldatakse vedru.

15. Juhi jalamat võib gaasipedaali kinni kiiluda

    Teatatud 7. detsember 2000DVSA tagasikutsumiskampaania R/2000/138Mõjutatud sõidukeid: 167

    Juhi jalamat võib takistada gaasipedaali liikumist ja põhjustada selle kinnijäämist avatud asendisse, mis võib viia juhitavuse kaotamiseni. Jalamatt asendatakse muudetud tüüpi matiga.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.