Mazda Navajo tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Tagaluugi kronsteini keevisõmblused võivad puruneda

   Teatatud 24. november 1999Mudelid aastatest 1993–1994NHTSA kampaania 99V310002Mõjutatud sõidukeid: 6800

   Tõstesilindri kronsteini keevisõmblused võivad puruneda, võimaldades kronsteinil painduda ja silindril lahti tulla, nii et avatud tagaluuk võib alla kukuda. Esindused paigaldavad tugevduskronsteinid ja võivad sõltuvalt pleki seisukorrast lisada suuremad tugevdused.

2. Katuseluugi klaaspaneel võib sõidu ajal eralduda

   Teatatud 25. veebruar 1998Mudelid aastatest 1991–1993NHTSA kampaania 97V235002Mõjutatud sõidukeid: 23 000

   Vale hingede haakumine võib võimaldada katuseluugi klaaspaneelil sõidu ajal eralduda, hajutades juhi tähelepanu ning suurendades avarii või juhitavuse kaotuse ohtu. Omanikud saavad illustreeritud juhised paneeli eemaldamiseks, hoiustamiseks ja uuesti paigaldamiseks ning hoiatusmärgise riivi nupu jaoks.

3. Piduriwõimendi kinnituspoldid võivad puruneda

   Teatatud 28. veebruar 1996Mudelid aastatest 1991–1994NHTSA kampaania 96V024002Mõjutatud sõidukeid: 2500

   Peasilindrit vaakumvõimendi külge kinnitavad poldid võivad praguneda ja puruneda, lastes peasilindril eralduda ja takistades teeninduspidurite täielikku rakendumist nende vajutamisel. Esindused vahetavad pidurivõimendi komplekti välja.

4. Tagaluugi tugikronsteinid võivad painduda

   Teatatud 28. august 1995Mudelid aastatest 1992–1993NHTSA kampaania 95V164002Mõjutatud sõidukeid: 6973

   Tagaluugi tugikronsteinide keevised võivad murduda, mistõttu kronstein võib painduda ja tõstesilinder lahti tulla. Dealer paigaldab tugevduskronsteinid.

5. Seisupiduri fiksaator võib üle põrkehammaste libiseda

   Teatatud 31. oktoober 1994Mudelid aastatest 1993–1994NHTSA kampaania 94V169002Mõjutatud sõidukeid: 48 609

   Seisupiduri fiksaator võib üle põrkehammaste libiseda, jättes piduri võimetuks sõidukit paigal hoidma, mis võib käigukasti käigu sisse jätmata jätmisel veerema hakata. Fiksaatori haardesse jäämise tagamiseks paigaldatakse kiil. Omanikele soovitatakse hamba vahelejätmisel pidur vabastada ja uuesti rakendada ning parkimisel jätta käik sisse.

6. Käigukasti parkimislukk ei pruugi rakenduda

   Teatatud 4. november 1991Mudelid aastatest 1991NHTSA kampaania 91V189001Mõjutatud sõidukeid: 33 540

   Parkimislukk ei pruugi parkimiskäiguga haakuda, mistõttu sõiduk võib ootamatult Park-asendist väljuda, kallakul veerema hakata või käivitamisel liikuda ja kokkupõrkeohu tekitada. Käigukast remonditakse uue parkimislukuga.

7. Tagumine põrkeraud võib haagise vedamisel praguneda

   Teatatud 13. veebruar 1991Mudelid aastatest 1991NHTSA kampaania 91V028000Mõjutatud sõidukeid: 10 000

   Pikaajaline haagise vedamine põrkerauale paigaldatud konksukuuliga võib põhjustada tagumises põrkerauas väsimuspragusid, mis võivad põhjustada selle eraldumise sõidukist. Paigaldatakse kaks täiendavat klambrit, latt ja vastavad kinnitusdetailid.

8. Soojuskilp võib kütusepaaki kahjustada

   Teatatud 5. jaanuar 1991Mudelid aastatest 1991NHTSA kampaania 91V020000Mõjutatud sõidukeid: 6424

   Eesmine soojuskilp võib puutuda vastu plastist kütusepaaki ning seda kahjustada või läbi torgata, võimaldades kütusel või aurul eralduda ja süüteallika olemasolul tulekahju põhjustada. Kilp paigaldatakse ümber ja kahjustatud paak vahetatakse välja.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.