Mazda 626 tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Süütekang võib üle kuumeneda ja süttida

   Teatatud 30. september 2016Mudelid aastatest 1989–2002DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/210Mõjutatud sõidukeid: 504 372

   Süütekontaktide vahele võib koguneda söestunud määre, mis vähendab isolatsiooni. Lüliti võib kuumeneda, eritada suitsu ja halvimal juhul põhjustada tulekahju. Süütelukk vahetatakse välja.

2. Süütelüliti võib üle kuumeneda

   Teatatud 19. oktoober 2015Mudelid aastatest 1993–1998NHTSA kampaania 15V674000Mõjutatud sõidukeid: 1 368 500

   Süütelüliti kontaktidel olev määre võib muutuda elektrit juhtivaks ja üle kuumeneda, suurendades tulekahjuohtu. Dealer vahetab süütelüliti tasuta.

3. Nukkvõlli veorihm võib puruneda

   Teatatud 5. märts 2001Mudelid aastatest 1998–1999DVSA tagasikutsumiskampaania R/2001/028Mõjutatud sõidukeid: 648

   Nukk-võlli veorihm võib puruneda ja põhjustada mootori äkilise seiskumise. Paigaldatakse kvaliteetne asendusrihm.

4. Hammasrihma pinguti vedru võib puruneda

   Teatatud 9. mai 2000Mudelid aastatest 1998–1999NHTSA kampaania 00V134000Mõjutatud sõidukeid: 31 000

   Hammasrihma pinguti väline vedru võib puruneda ja hammasrihma vahele kinni jääda, mis võib mootori seiskata. Esindused kontrollivad pingutit ja vahetavad selle välja, kui see on mõjutatud.

5. Pidurivedeliku paisupaagi korgil võivad puududa ventilatsiooniavad

   Teatatud 7. märts 2000Mudelid aastatest 1999–2000NHTSA kampaania 00V074000Mõjutatud sõidukeid: 71 000

   Pidurivedeliku paisupaagi korgil võivad puududa ventilatsiooniavad, mis võib pikaajalisel parkimisel põhjustada rõhu langemist ja tõmmata pidurisadula ning ratta pidurisilindri tagasi. Pidurdustõhusus võib väheneda. Esindused kontrollivad korki ja vahetavad selle vajadusel välja.

6. Lähitulede lüliti juhe võib katkeda

   Teatatud 17. detsember 1999Mudelid aastatest 1994NHTSA kampaania 99V358000Mõjutatud sõidukeid: 40 000

   Suunatulekangis olev juhe võib lähitulede lüliti külge joodetud kohast katkeda, põhjustades esitulede kustumise ja suurendades kokkupõrkeohtu. Esindus vahetab esitulede lüliti kangi välja.

7. Turvapadjad võivad vallanduda väiksematel põhjapõrgetel

   Teatatud 8. oktoober 1998Mudelid aastatest 1995–1997NHTSA kampaania 98V249000Mõjutatud sõidukeid: 213 000

   Turvapadjad võivad vallanduda väiksemate põhjapõrgete ajal. Ootamatu vallandumine võib sõitjaid vigastada. Lahenduseks on sensorploki ümberprogrammeerimine, et vähendada tarbetuid vallandumisi madalal kiirusel toimuvatel põhjapõrgetel.

8. Helisüsteem võib lühisesse minna ja üle kuumeneda

   Teatatud 2. oktoober 1998Mudelid aastatest 1998NHTSA kampaania 98V243000Mõjutatud sõidukeid: 73 000

   Kuumades ja niisketes tingimustes võib helisüsteemi siseneda kondensvesi ja põhjustada lühise. Kõlar võib üle kuumeneda ja süttida. Lahenduseks on helisüsteemi katmine alumiiniumteibiga, et hoida vesi eemal.

9. Hammasrihma pinguti vedru võib puruneda

   Teatatud 8. september 1998Mudelid aastatest 1997NHTSA kampaania 98V206001Mõjutatud sõidukeid: 40 000

   Hammasrihma pinguti väline vedru võib puruneda ja rihma vahele kinni jääda, põhjustades võimalusel mootori seiskumise. Edasimüüjad kontrollivad pingutit ja vahetavad selle vajadusel välja.

10. Kütuse sissepritsepumba rike võib mootori seiskata

    Teatatud 7. september 1998DVSA tagasikutsumiskampaania R/1998/073Mõjutatud sõidukeid: 58

    Kütuse sissepritsepumba ülevooluklapp võib rikki minna, takistades kütuse jõudmist põlemiskambritesse. Mootor võib sõidu ajal seiskuda ega pruugi uuesti käivituda. Pumpi kontrollitakse ja ülevooluklapid vahetatakse vajadusel välja.

11. Mootor võib liiga lahja õhu-kütuse segu tõttu seiskuda

    Teatatud 17. detsember 1997Mudelid aastatest 1998NHTSA kampaania 97V228000Mõjutatud sõidukeid: 20 000

    Programmeerimisviga võib teatud sõidutingimustes põhjustada liiga lahja õhu-kütuse segu, mis võib mootori seisata ning viia juhitavuse kaotuse või kokkupõrkeni. Esindused programmeerivad jõuülekande juhtploki ümber.

12. Esitulede juhtmestik võib hõõrduda ja lühisesse minna

    Teatatud 4. detsember 1993Mudelid aastatest 1991–1993DVSA tagasikutsumiskampaania R/1993/073Mõjutatud sõidukeid: 12 599

    Kattepaneeli vastu hõõrdumine võib esitulede juhtmestikus lühise tekitada ja põhjustada tulede äkilise rikke. Esindused lühendavad juhtmekimpu ja vahetavad välja kõik kahjustatud osad.

13. Esiukse käepide võib ukse luku vabastada

    Teatatud 29. oktoober 1993Mudelid aastatest 1988–1991NHTSA kampaania 93V174000Mõjutatud sõidukeid: 244 000

    Käepide võib lukustusvardaga ühenduskohast puruneda, mistõttu varras võib ukse sisse kukkuda. Seejärel võib akna langetamine luku vabastada, nii et uks avaneb ootamatult ja reisija võib välja kukkuda. Esindus vahetab ukse käepideme ja lukustuskoostu välja.

14. Süütelüliti võib rikki minna

    Teatatud 14. juuni 1990Mudelid aastatest 1986–1987NHTSA kampaania 90V118000Mõjutatud sõidukeid: 102 548

    Süütelüliti klemm võib rikki minna, mistõttu klaasipuhastid, pesur, jahutusventilaator, salongipuhur või kliimaseadme kompressor lakkavad töötamast. Tuuleklaasi puhastusvõime kadumine võib nähtavust vähendada ja õnnetuse põhjustada. Süütelülitid vahetatakse välja.

15. Automaatse turvavöö tõmbevedru võib puruneda

    Teatatud 14. aprill 1988Mudelid aastatest 1988NHTSA kampaania 88V063000Mõjutatud sõidukeid: 42 810

    Automaatse turvavöö ajamivedru võib puruneda, takistades vöö kinnituspunkti täielikku ettepoole liikumist lukustatud asendist, kui uks avatakse. Automaatne õlavöö vahetatakse välja.

16. Härmatis võib takistada drosselklapi sujuvat naasmist

    Teatatud 22. veebruar 1988Mudelid aastatest 1988NHTSA kampaania 88V022000Mõjutatud sõidukeid: 72 883

    Temperatuuril alla 0 F võib pikaajalisel ühtlase kiirusega sõidul drosselklapi korpusesse koguneda härmatist, mis takistab gaasiklapi sujuvat naasmist. Jahutusvedeliku temperatuuri tõstmiseks ja drosselklapi korpuse külmumisest kõrgema temperatuurini soojendamiseks paigaldatakse termostaat.

17. Piduriklots võib rattasilindri kolbist eralduda

    Teatatud 29. detsember 1987Mudelid aastatest 1988NHTSA kampaania 87V196000Mõjutatud sõidukeid: 14 807

    Piduriklots võib rattasilindri kolbist eralduda. Korduv pidurdamine võib kahjustada tolmukatet, lastes sisse vett või tolmu ning saastades kolbi. Sõidukeid kontrollitakse; eraldumise puudumisel kantakse peale määrre ja eraldumise avastamisel vahetatakse tolmukate välja.

18. Kütusepaagi kinnituslint võib paagi läbi kulutada

    Teatatud 7. detsember 1987Mudelid aastatest 1988NHTSA kampaania 87V186000Mõjutatud sõidukeid: 33 868

    Vibratsioon võib põhjustada kinnituslindi hõõrdumist vastu kütusepaaki ja sellesse augu kulutamist, mis võib põhjustada kütuselekke. Lindi parandamiseks paigaldatakse kummileht.

19. Jalamatt võib takistada gaasipedaali vabastamist

    Teatatud 17. september 1987Mudelid aastatest 1988NHTSA kampaania 87V149000Mõjutatud sõidukeid: 400

    Valesti kujundatud jalamatt võib segada gaasipedaali vabastamist, põhjustades gaasipedaali juhtimise kao ja võimaliku õnnetuse. Lahenduseks on olemasoleva mati eemaldamine ja asendamine parema matiga.

20. Gaasiklapp võib avatuks kinni jääda

    Teatatud 11. märts 1986Mudelid aastatest 1986NHTSA kampaania 86V042000Mõjutatud sõidukeid: 36 671

    Gaasiasendi anduri kuumtöötlemata nailonrootor võib kuumuse käes kokku tõmbuda ja põhjustada gaasiklapi avatuks kinni jäämise, mis võib viia juhitavuse kaotuse ja õnnetuseni. Andurikomplektid asendatakse kuumtöödeldud rootorite ja suurema siseläbimõõduga komplektidega.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.