Mazda Mazda6 tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Kütusepumba tiivik võib deformeeruda ja põhjustada pumba rikke

   Teatatud 4. jaanuar 2022Mudelid aastatest 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/435Mõjutatud sõidukeid: 161 844

   Madalrõhu kütusepumba tiivik võib deformeeruda, põhjustades pumba rikke. Pump vahetatakse täiustatud osa vastu välja.

2. Kütusepumba rõngad võivad lekkida

   Teatatud 13. detsember 2021Mudelid aastatest 2005–2007DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/411Mõjutatud sõidukeid: 3848

   Kütusepumba rõngastest võib kütust lekkida. Rõngad vahetatakse välja.

3. Kõrvalistuja turvapadja täitur võib plahvatada

   Teatatud 2. detsember 2021ELi Safety Gate’i kampaania A12/01804/21

   Pikaajaline niiskus võib põhjustada kõrvalistuja turvapadja täituri plahvatamise ja metallitükkide paiskumise, kui turvapadi kokkupõrkes täitub. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.

4. Kütusepumba tiivik võib praguneda ja deformeeruda

   Teatatud 12. november 2021Mudelid aastatest 2018NHTSA kampaania 21V875000Mõjutatud sõidukeid: 121 038

   Madalrõhukütusepumba tiivik võib praguneda ja deformeeruda, mistõttu pump võib lakata töötamast ja mootor seiskuda, suurendades õnnetusohtu. Esindused vahetavad kütusepumbad tasuta.

5. Kõrvalistuja turvapadja täitur võib plahvatada

   Teatatud 31. oktoober 2019Mudelid aastatest 2009–2012NHTSA kampaania 19V782000Mõjutatud sõidukeid: 69 879

   Ära sõida: tootja soovitab mõjutatud sõidukitega enne remonti mitte sõita.

   Kõrvalistuja turvapadja gaasigeneraator võib pärast paiskeaine lagunemist plahvatada, paisates sõidukisse teravaid metallitükke ning põhjustades raskeid vigastusi või surma. Ära sõida enne, kui sõiduk on remonditud. Edasimüüjad vahetavad gaasigeneraatori tasuta välja.

6. Kõrvalistuja turvapadja täitur võib plahvatada

   Teatatud 31. oktoober 2019Mudelid aastatest 2003–2008NHTSA kampaania 19V781000Mõjutatud sõidukeid: 47 006

   Ära sõida: tootja soovitab mõjutatud sõidukitega enne remonti mitte sõita.

   Kõrvalistuja turvapadja gaasigeneraator võib pärast paiskeaine lagunemist plahvatada, paisates sõidukisse teravaid metallitükke ning põhjustades raskeid vigastusi või surma. Ära sõida enne, kui sõiduk on remonditud. Edasimüüjad vahetavad gaasigeneraatori tasuta välja.

7. Klapi lõtkuregulaatori tarkvara võib töötada valesti

   Teatatud 29. juuli 2019Mudelid aastatest 2018–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/218Mõjutatud sõidukeid: 4504

   Hüdraulilist klapi lõtkuregulaatorit juhtiv tarkvara ei pruugi õigesti töötada. Süsteem programmeeritakse ümber täiustatud juhtimistarkvaraga.

8. Sisselaskeklapi ümber võib koguneda tahma

   Teatatud 25. juuli 2019Mudelid aastatest 2012–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/187Mõjutatud sõidukeid: 211 305

   Mootori sisselaskel asuva sisselaskeklapi ümber võib koguneda tahma. Klappi kontrollitakse, puhastatakse või vahetatakse välja ning tarkvara uuendatakse.

9. Tarkvaraviga võib mootori seisata

   Teatatud 27. juuni 2019Mudelid aastatest 2018–2019NHTSA kampaania 19V497000Mõjutatud sõidukeid: 262 220

   Jõuülekande juhtmooduli tarkvaraviga võib mootori ootamatult seisata, suurendades avariiohtu. Edasimüüjad programmeerivad tarkvara ümber tasuta.

10. Eesmine põiktala võib korrodeeruda

    Teatatud 25. aprill 2019Mudelid aastatest 2011–2013NHTSA kampaania 19V323000Mõjutatud sõidukeid: 51 118

    Teesool võib eesmise põiktala korrodeerida ja kaassõitjapoolse alumise õõtshoova kinnituskohta nõrgestada. Rattasuunad võivad ootamatult muutuda, suurendades avariiohtu. Dealer’id kontrollivad sõidukit ning paigaldavad kaitsedetailid või täiustatud põiktala tasuta.

11. Kaassõitja turvapadja täiturid ei pruugi töötada ettenähtud viisil

    Teatatud 19. november 2018Mudelid aastatest 2007–2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/321Mõjutatud sõidukeid: 25 435

    Kaassõitja turvapadja täiturid ei pruugi töötada ettenähtud viisil. Turvapadjamoodul vahetatakse välja.

12. Kaassõitja turvapadja gaasigeneraator võib plahvatada

    Teatatud 12. oktoober 2018Mudelid aastatest 2010–2013NHTSA kampaania 18V717000Mõjutatud sõidukeid: 155 436

    Ära sõida: tootja soovitab mõjutatud sõidukitega enne remonti mitte sõita.

    Kui pürotehniline aine laguneb, võib kaassõitja turvapadja gaasigeneraator plahvatada ja paisata sõidukisse metallikilde, mis võivad sõitjaid raskelt vigastada või tappa. Edasimüüjad vahetavad gaasigeneraatori tasuta välja.

13. Turvapatjade täiturid ei pruugi töötada ettenähtud viisil

    Teatatud 30. september 2018Mudelid aastatest 2006–2007DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/284Mõjutatud sõidukeid: 15 017

    Juhi ja kaassõitja turvapatjade täiturid ei pruugi töötada ettenähtud viisil. Turvapadjamoodul vahetatakse välja.

14. Kaassõitja turvapadja täiturmehhanism ei pruugi töötada ettenähtud viisil

    Teatatud 30. september 2018Mudelid aastatest 2002–2005DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/277Mõjutatud sõidukeid: 1500

    Kaassõitja turvapadja täiturmehhanism ei pruugi töötada nõuetekohaselt. Kaassõitja turvapadjamoodul vahetatakse välja.

15. Juhi turvapadja täiturmehhanism ei pruugi töötada ettenähtud viisil

    Teatatud 30. september 2018Mudelid aastatest 2002–2005DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/244Mõjutatud sõidukeid: 27 262

    Juhi turvapadja täiturmehhanism ei pruugi töötada nõuetekohaselt. Turvapadjamoodul vahetatakse välja.

16. Lahtised pihustimutrid võivad põhjustada mootori seiskumise

    Teatatud 17. september 2018Mudelid aastatest 2012–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/289Mõjutatud sõidukeid: 33 063

    Ebapiisavalt pingutatud pihustimutrid võivad lasta põlemisgaasil lekkida ja mootoriõli saastada, mis võib ummistada sõela ja põhjustada mootori seiskumise. Mootorit kontrollitakse ning vajadusel remonditakse või vahetatakse välja ja pihustid pingutatakse uuesti.

17. Kütusepihusti juhtimise viga võib mootori seisata

    Teatatud 17. september 2018Mudelid aastatest 2012–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/288Mõjutatud sõidukeid: 146 625

    Pihusti elektrivoolu vale juhtimine võib põhjustada pihustiahela lühise ja mootori hoiatuseta seiskumise. Pihusti juhtimistarkvara programmeeritakse ümber.

18. Vaakumpumba kulumine võib vähendada pidurdustõhustust

    Teatatud 17. september 2018Mudelid aastatest 2012–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/236Mõjutatud sõidukeid: 34 494

    Vaakumpumba enneaegne kulumine võib vähendada pidurivõimenduse tõhusust, kui pedaali vajutatakse kiiresti madalatel mootori pööretel, põhjustades pidurdustõhususe ajutise languse. Paigaldatakse täiustatud vaakumpump.

19. Esipõiktala võib korrodeeruda

    Teatatud 14. september 2018Mudelid aastatest 2009–2010NHTSA kampaania 18V631000Mõjutatud sõidukeid: 50 176

    Teesool võib esipõiktala korrodeeruda, nõrgendades kaassõitjapoolse alumise õõtshoova kinnitust ja muutes ootamatult rooligeomeetriat, mis suurendab kokkupõrkeohtu. Esindused kontrollivad tala ning paigaldavad vajaduse korral kaitsedetailid või täiustatud põiktala tasuta.

20. Turvapadja täiturid ei pruugi ette nähtud viisil rakenduda

    Teatatud 30. juuli 2018Mudelid aastatest 2002–2007DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/184Mõjutatud sõidukeid: 19 851

    Juhi ja kaassõitja turvapatjade täiturid ei pruugi ettenähtud viisil töötada ning vale rakendumine võib põhjustada vigastusi. Turvapadjamoodul vahetatakse välja.

21. Kõrvalistuja turvapadja täitur võib plahvatada

    Teatatud 15. juuni 2018Mudelid aastatest 2003–2008NHTSA kampaania 18V402000Mõjutatud sõidukeid: 308 591

    Ära sõida: tootja soovitab mõjutatud sõidukitega enne remonti mitte sõita.

    Kõrvalistuja turvapadja täitur võib avanemisel plahvatada, paisates sõidukisse teravaid metallitükke ja põhjustades potentsiaalselt raskeid või surmavaid vigastusi. Omanikel soovitatakse mitte sõita enne, kui parandusmeede on tehtud. Esindused vahetavad täituri teistsuguse vastu tasuta välja.

22. Kõrvalistuja turvapadja täitur võib plahvatada

    Teatatud 9. jaanuar 2018Mudelid aastatest 2009–2013NHTSA kampaania 18V018000Mõjutatud sõidukeid: 70 227

    Ära sõida: tootja soovitab mõjutatud sõidukitega enne remonti mitte sõita.

    Kõrvalistuja turvapadja täitur võib turvapadja avanemisel plahvatada, paisates sõidukisse teravaid metallikilde ning põhjustades raskeid vigastusi või surma. Edasimüüjad vahetavad täituri teistsuguse täituri vastu tasuta välja.

23. Korrosioon võib vähendada seisupiduri toimivust

    Teatatud 14. detsember 2017Mudelid aastatest 2012–2014DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/327Mõjutatud sõidukeid: 12 989

    Tagumise pidurisadula seisupiduri võlli ümber olev korrosioon võib muuta käsipiduri kasutamise raskemaks või takistada sel sõidukit paigal hoida, võimaldades ootamatut liikumist. Hooba kontrollitakse; korrosiooni puudumisel vahetatakse kaitsekumm või korrodeerunud võlli korral sadul.

24. Istmearami praht võib kahjustada turvapadja juhtmeid

    Teatatud 31. august 2017Mudelid aastatest 2016NHTSA kampaania 17V546000Mõjutatud sõidukeid: 51 943

    Istmearami keevitamisel tekkinud praht võib kahjustada sõitjate klassifitseerimissüsteemi juhtmeid, põhjustades roolivõimendi kadumise ja kõrvalistuja turvapadja deaktiveerumise. Istmearamile kinnitatakse tasuta kaitsepadjand ja kahjustatud juhtmetele paigaldatakse isoleerlint.

25. Juhi airbagi täitur võib puruneda

    Teatatud 26. juuli 2017Mudelid aastatest 2003–2008NHTSA kampaania 17V474000Mõjutatud sõidukeid: 308 992

    Ära sõida: tootja soovitab mõjutatud sõidukitega enne remonti mitte sõita.

    Niiskuse sissetung ja muud tegurid võivad põhjustada juhi airbagi täituri purunemise avanemisel, paisates autosse metallitükke ja põhjustades potentsiaalselt raskeid vigastusi või surma. Ärge sõitke enne parandamist. Esindused vahetavad täituri tasuta välja.

26. Kaassõitja airbagi täitur võib puruneda

    Teatatud 18. juuli 2017Mudelid aastatest 2009–2012NHTSA kampaania 17V457000Mõjutatud sõidukeid: 79 402

    Ära sõida: tootja soovitab mõjutatud sõidukitega enne remonti mitte sõita.

    Kaassõitja eesmine airbagi täitur võib airbagi avanemisel puruneda, paisates autosse metallitükke ja põhjustades potentsiaalselt raskeid vigastusi või surma. Omanikel soovitatakse enne parandamist mitte sõita. Esindused vahetavad täituri teistsuguse vastu tasuta.

27. Kaassõitja turvapadja gaasigeneraator võib puruneda

    Teatatud 29. juuni 2017Mudelid aastatest 2009–2011NHTSA kampaania 17V429000Mõjutatud sõidukeid: 205 377

    Ära sõida: tootja soovitab mõjutatud sõidukitega enne remonti mitte sõita.

    Kaassõitja esiturvapadja gaasigeneraator võib turvapadja avanemisel puruneda, paisates autosse metallitükke ja põhjustades raskeid vigastusi või surma. Omanikel soovitatakse kuni remondini sõidukiga mitte sõita. Esindused vahetavad gaasigeneraatori teise vastu tasuta.

28. Seisupiduri täiturmehhanismi võll võib korrodeeruda ja kinni kiiluda

    Teatatud 22. juuni 2017Mudelid aastatest 2014–2015NHTSA kampaania 17V393000Mõjutatud sõidukeid: 227 814

    Pidurisupportisse võib pääseda vett, mis korrodeerib või kiilub kinni seisupiduri täiturmehhanismi võlli, takistades piduri täielikku rakendumist või vabastamist. Kui see ei rakendu korralikult, võib sõiduk kallakul liikuma hakata. Esindused kontrollivad võlle ja vahetavad korrodeerunud osad tasuta välja.

29. Tagaluugi amortisaatorid võivad korrodeeruda ja lahti tulla

    Teatatud 31. mai 2017Mudelid aastatest 2007–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/163Mõjutatud sõidukeid: 730 872

    Tagaluugi amortisaatori silindritesse võib sattuda vett, mis põhjustab korrosiooni, mis võib nõrgendada nende kinnitust ja lasta tagaluugil alla kukkuda. Edasimüüjad vahetavad mõlemad amortisaatorid välja.

30. Juhiistme kinnituspunktid võivad puruneda

    Teatatud 31. mai 2017Mudelid aastatest 2007–2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/150Mõjutatud sõidukeid: 285 516

    Üks või mitu juhiistme ja siini vahelist kinnituspunkti võivad puruneda. Istmeraami kontrollitakse; kahjustatud osad parandatakse või vahetatakse ning vajadusel paigaldatakse tugevdusklambrid ja kiirkinnitusega mutrid.

31. Turvapadja täitur võib puruneda

    Teatatud 22. veebruar 2017Mudelid aastatest 2005–2007DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/048Mõjutatud sõidukeid: 12 306

    Gaasigeneraatori defekt võib põhjustada täituri ebanormaalse süttimise ja selle korpuse purunemise rakendumise ajal. Turvapadjad ei pruugi sõitjaid piisavalt kaitsta ja korpuse killud võivad neid vigastada. Eesmise juhi ja kaassõitja täiturid vahetatakse modifitseeritud osade vastu välja.

32. Suunatuled ei pruugi pärast rooli keeramist kustuda

    Teatatud 18. oktoober 2016Mudelid aastatest 2017NHTSA kampaania 16V753000Mõjutatud sõidukeid: 180

    Suunatuled võivad pärast rooli keeramist edasi vilkuda, mis võib teisi juhte segadusse ajada ja avariiohtu suurendada. Edasimüüjad vahetavad kombineeritud lüliti tasuta välja.

33. Turvapadja juhtplokk võib rikki minna

    Teatatud 11. august 2016Mudelid aastatest 2009–2010NHTSA kampaania 16V594000Mõjutatud sõidukeid: 41 918

    Niiskus võib turvapadja juhtplokki kahjustada, süüdata hoiatustule ja takistada turvapatjade avanemist õnnetuse korral, suurendades vigastuste riski. Edasimüüjad vahetavad ploki tasuta välja; varuosad pole hetkel saadaval.

34. Juhi turvapadja täitur võib puruneda

    Teatatud 29. aprill 2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/084Mõjutatud sõidukeid: 64 060

    Kõrge niiskus võib põhjustada juhi turvapadja täituri korpuse purunemise kokkupõrkel, paisates potentsiaalselt metallitükke sõitjate suunas. Turvapadja täitur vahetatakse välja.

35. Rehvirõhu süsteem ei pruugi rõhukao eest hoiatada

    Teatatud 27. oktoober 2014Mudelid aastatest 2014–2015NHTSA kampaania 14V675000Mõjutatud sõidukeid: 99 711

    Kui kõigi 4 rehvi rõhk langeb järk-järgult samal ajal, ei pruugi süsteem juhti hoiatada. Alarõhuga rehvid võivad ootamatult puruneda ja suurendada õnnetusohtu. Dealerid uuendavad süsteemi tarkvara tasuta.

36. Mootor ei pruugi pärast start-stopp-tööd uuesti käivituda

    Teatatud 21. oktoober 2014Mudelid aastatest 2013–2014DVSA tagasikutsumiskampaania R/2014/134Mõjutatud sõidukeid: 788

    Mootor ei pruugi i-stop-töö järel ootuspäraselt taaskäivituda ning mootorituli süttib. Mootori juhtplokk programmeeritakse ümber muudetud kalibreeringuga.

37. Generaatori rihm võib tugevas vihmas libiseda

    Teatatud 3. aprill 2014Mudelid aastatest 2014–2015NHTSA kampaania 14V173000Mõjutatud sõidukeid: 5700

    Tugevas vihmas või sügavates lompides võib generaatori rihm libiseda ja tarkvara võib laadimissüsteemi rikke valesti tuvastada. Laadimine võib peatuda, põhjustades halva kiirenduse, roolivõimendi või klaasipuhastite töö kao või mootori seiskumise. Esindused uuendavad tarkvara tasuta.

38. Kütusepaak võib üle täituda ja kütust lekkida

    Teatatud 3. aprill 2014Mudelid aastatest 2014NHTSA kampaania 14V170000Mõjutatud sõidukeid: 19 000

    Kütusepaaki võib täita üle mahutavuse, lubades kütuse söefiltrisse ja võimalusel selle tuulutusava kaudu välja, mis suurendab tulekahju ohtu. Esindused lisavad sulgeklapile adapteri ja kontrollivad filtrit, vahetades selle vajadusel tasuta välja.

39. Ummistunud tuulutusvoolik võib kütusepaagi pragunemist põhjustada

    Teatatud 11. märts 2014Mudelid aastatest 2010–2012NHTSA kampaania 14V114000Mõjutatud sõidukeid: 42 000

    Ämblikuvõrk võib aktiivsöefiltri tuulutusvooliku ummistada, tekitades liigse alarõhu, mis võib kütusepaagi pragunemist põhjustada ja kütuselekke või tulekahju tekitada. Esindused uuendavad mootoritarkvara ning kontrollivad ja puhastavad toru; võrgu leidmisel vahetavad nad paagi ja tagasilöögiklapi tasuta välja.

40. Ukse luku kinnituspoldid võivad lõtvuda

    Teatatud 24. september 2013Mudelid aastatest 2009–2013NHTSA kampaania 13V425000Mõjutatud sõidukeid: 161 400

    Ukse luku kinnituspoldid võivad lõtvuda; kui kõik 3 muutuvad liiga lõdvaks, ei pruugi lukk rakenduda ja uks võib sõidu ajal avaneda. Edasimüüjad kannavad poltidele keermeliimi ja pingutavad need ettenähtud momendini tasuta.

41. Kõrvalistuja turvapadja täiturmehhanism võib puruneda

    Teatatud 24. aprill 2013Mudelid aastatest 2002–2003DVSA tagasikutsumiskampaania R/2013/047Mõjutatud sõidukeid: 11 627

    Valesti valmistatud gaasigeneraatori tabletid võivad põhjustada kõrvalistuja turvapadja täiturmehhanismi purunemise ja õnnetuse korral ebanormaalse avanemise, suurendades vigastuste ohtu ja võimaliku tulekahju riski. Täiturmehhanismi plokk vaadatakse üle ja vahetatakse vajadusel välja.

42. DC-DC muundur võib lühisesse minna ja põhjustada tulekahju

    Teatatud 26. märts 2013Mudelid aastatest 2012–2013DVSA tagasikutsumiskampaania R/2013/043Mõjutatud sõidukeid: 1974

    DC-DC muunduri pragunenud kondensaator võib minna lühisesse, põhjustades muunduri sulamise ja suitsu eraldumise; halvimal juhul võib see lõppeda sõiduki tulekahjuga. Esindus vahetab muunduri modifitseeritud vastu välja.

43. Kolvisõrmed võivad silindriseinu kulutada

    Teatatud 26. mai 2011Mudelid aastatest 2008DVSA tagasikutsumiskampaania R/2011/038Mõjutatud sõidukeid: 161

    Kolvisõrmede kinnitusklambrid ei pruugi olla õigesti paigaldatud, mis võimaldab sõrmedel liikuda ja kulutada silindriseinu. Mootor võib seiskuda ja keelduda taaskäivitumast. Paigaldatakse uued kepsud ja kolvid.

44. Kütusepaak võib mõraneda ja lekkida

    Teatatud 25. veebruar 2011Mudelid aastatest 2009–2010NHTSA kampaania 11V134000Mõjutatud sõidukeid: 52 000

    Ämblikuvõrk võib söefiltri tuulutustoru ummistada, tekitades liigse alarõhu, mis võib kütusepaaki koormata ja selle mõranema panna. Kütus võib lekkida ja suurendada tulekahjuohtu. Esindused puhastavad toru ja paigaldavad ämblike eemalhoidmiseks vedru tasuta.

45. Mootori pöörded võivad ootamatult suureneda

    Teatatud 9. veebruar 2009Mudelid aastatest 2005–2007DVSA tagasikutsumiskampaania R/2008/194Mõjutatud sõidukeid: 63 416

    Õlijahuti voolik võib praguneda ja õli lekkida. Kontrollitakse vahet puksiirkonksu ja vooliku vahel. Kui see on alla 15mm, paigaldatakse muudetud toru; kui üle 15mm, kontrollitakse toru kahjustuste suhtes ja vajaduse korral vahetatakse välja.

46. Välimine ukselink võib takistada ukse sulgumist

    Teatatud 4. veebruar 2009Mudelid aastatest 2009NHTSA kampaania 09V043000Mõjutatud sõidukeid: 29 000

    Välimine ukselink võib kinni kiiluda ja takistada ukse lukustumist, mistõttu võib uks sõidu ajal avaneda. Turvavööta sõitja võib sõidukist välja paiskuda. Edasimüüjad kontrollivad linke ning parandavad või vahetavad need vajaduse järgi tasuta.

47. Kütusepaak võib korrodeeruda ja lekkida

    Teatatud 15. august 2008Mudelid aastatest 2007–2008NHTSA kampaania 08V412000Mõjutatud sõidukeid: 7200

    Kütusepaagi kaitsekatte kahjustus võib vähendada korrosioonikindlust. Paak võib läbi korrodeeruda ja lekkida, põhjustades tulekahju, kui kütus jõuab süüteallikani. Esindused kontrollivad katet ja parandavad selle või vahetavad vajaduse korral paagi välja.

48. Turvapadjasüsteem võib välja lülituda või ootamatult rakenduda

    Teatatud 9. märts 2007Mudelid aastatest 2002DVSA tagasikutsumiskampaania R/2007/032Mõjutatud sõidukeid: 13 590

    Turvapadja hoiatustuli võib süttida ja rakendumissüsteemi välja lülitada; halvimal juhul võib turvapadi ootamatult rakenduda. Keskprotsessor vahetatakse välja.

49. Nukkvõlli anduri plaadi poldid võivad lahti tulla ja mootori seiskuda

    Teatatud 21. juuli 2006Mudelid aastatest 2005DVSA tagasikutsumiskampaania R/2006/098Mõjutatud sõidukeid: 6015

    Nukkvõlli anduri plaadi poldid võivad lahti tulla ja välja kukkuda, põhjustades mootori seiskumise ja takistades selle taaskäivitamist. Plaat pingutatakse ettenähtud momendini; kahjustatud osad asendatakse.

50. Tagaistme turvavöö ei pruugi korralikult lukustuda

    Teatatud 10. detsember 2004Mudelid aastatest 2004NHTSA kampaania 04V582000Mõjutatud sõidukeid: 190

    Kinnitustihvtide puudumine võib põhjustada tagaistme turvavöö tagasikerija rikke, nii et see ei lukustu korralikult, suurendades avarii korral surma või raskete vigastuste ohtu. Esindus kontrollib turvavöid ja vahetab rikkis tagasikerijad välja.

51. Kütusepaak võib lekkida

    Teatatud 11. september 2004Mudelid aastatest 2002–2004DVSA tagasikutsumiskampaania R/2004/111Mõjutatud sõidukeid: 18 279

    Liiga väike vahe kütusepaagi isolatsiooni ja väljalasketoru vahel võib põhjustada paagi kuumenemise ja jäikuse vähenemise. Ülekuumenemisel võib paak osaliselt sulada ja kütust lekkima hakata. Väljalasketoru ja kütusepaagi vahele paigaldatakse isolatsioonikomplekt.

52. Pihusti õlitihend võib lahti tulla

    Teatatud 11. september 2004Mudelid aastatest 2003DVSA tagasikutsumiskampaania R/2004/110Mõjutatud sõidukeid: 3034

    Pihusti õlitihend võib lahti tulla, põhjustades suurt õlikulu ning, kui õlirõhu hoiatust eiratakse, mootori kinnikiilumise. Silindripea kate asendatakse muudetud konstruktsiooniga kattega.

53. Kütusetaseme andur võib paagi juures lekkida

    Teatatud 16. detsember 2003Mudelid aastatest 2003NHTSA kampaania 03V531000Mõjutatud sõidukeid: 56 700

    Valesti paigaldatud kütusetaseme andur ei pruugi korralikult tihendada, mistõttu võib kütus lekkida ja süüteallika olemasolul tulekahju põhjustada. Esindus kontrollib paagi ülaosa ning parandab või vahetab selle vajaduse korral välja.

54. Udutule pirnipesa hoidik võib lahti tulla

    Teatatud 12. detsember 2003DVSA tagasikutsumiskampaania R/2003/099Mõjutatud sõidukeid: 85 017

    Soojuspaisumine ja kokkutõmbumine võib põhjustada eesmise udutule pirnipesa hoidiku lahtituleku, paljastades kuuma pirni sõiduki kerele või liitmikele. Hoidiku kinnitamiseks paigaldatakse vedru.

55. Pidurivedeliku hoiatus tuli võib rikki minna

    Teatatud 8. august 2003DVSA tagasikutsumiskampaania R/2003/098Mõjutatud sõidukeid: 16 332

    Survega õhutamine võib põhjustada pidurivedeliku tasemeanduri ujuki kinnikiilumise või paigast liikumise, mistõttu hoiatustuli ei pruugi töötada. Ujukit kontrollitakse ja vajadusel reguleeritakse ning paisupaagile lisatakse hoiatussilt.

56. Pidurivedeliku hoiatustuli ei pruugi töötada

    Teatatud 5. juuni 2003Mudelid aastatest 2002–2003NHTSA kampaania 03V207000Mõjutatud sõidukeid: 45 600

    Pidurivedeliku paagi ujuk võib juhtrööpa küljest lahti tulla ega pruugi tagasi liikuda, mistõttu pidurivedeliku taseme hoiatustuli ei pruugi töötada. Lahendust ei ole veel pakutud.

57. Udutule pesa võib lahti tulla

    Teatatud 5. juuni 2003Mudelid aastatest 2003NHTSA kampaania 03V206000Mõjutatud sõidukeid: 64 000

    Kuumus ja vibratsioon võivad põhjustada udutule pesa, pirnihoidiku ja juhtmekimbu eraldumise tule korpusest. Need võivad kukkuda kaitseraua sisse, kus pirni kuumus võib harvadel juhtudel tulekahju põhjustada. Edasimüüjad paigaldavad tasuta kinnitusvedru.

58. Mootor võib sõidu ajal välja surra

    Teatatud 7. veebruar 2003Mudelid aastatest 2002DVSA tagasikutsumiskampaania R/2003/018Mõjutatud sõidukeid: 2173

    Kliimaseadme siduri jõnksuvat müra võidakse ekslikult tõlgendada kütuserõhu lekkena, mis käivitab turvarežiimi mootori seiskamiseks. Esindused paigaldavad siduri juhtmestikule kondensaatoriga lühikese juhtme.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.