Mazda Mazda2 tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Esituled võivad olla valesti reguleeritud

   Teatatud 30. november 2022Mudelid aastatest 2020–2021NHTSA kampaania 22V885000Mõjutatud sõidukeid: 226

   Reguleeringu muutmist takistavate korkide puudumine võib võimaldada esitulesid valesti reguleerida, halvendades nähtavust ja suurendades avariiohtu. Esindused paigaldavad korgid tasuta.

2. Kütusepumba tiivik võib deformeeruda ja põhjustada pumba rikke

   Teatatud 4. jaanuar 2022Mudelid aastatest 2017–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/435Mõjutatud sõidukeid: 161 844

   Madalrõhu kütusepumba tiivik võib deformeeruda, põhjustades pumba rikke. Pump vahetatakse täiustatud osa vastu välja.

3. Kütusepumba tiivik võib praguneda ja deformeeruda

   Teatatud 12. november 2021Mudelid aastatest 2019–2020NHTSA kampaania 21V875000Mõjutatud sõidukeid: 121 038

   Madalrõhukütusepumba tiivik võib praguneda ja deformeeruda, mistõttu pump võib lakata töötamast ja mootor seiskuda, suurendades õnnetusohtu. Esindused vahetavad kütusepumbad tasuta.

4. Kaassõitja turvapadja täitur ei pruugi töötada ettenähtud viisil

   Teatatud 19. november 2018Mudelid aastatest 2007–2014DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/319ELi Safety Gate’i kampaania A12/0022/19Mõjutatud sõidukeid: 89 746

   Kaassõitja turvapadja täitur ei pruugi töötada ettenähtud viisil. Turvapadjamoodul vahetatakse välja.

5. Vale kütuseaurude puhastusklapi kronstein võib teiste osade vastu puutuda

   Teatatud 1. oktoober 2018Mudelid aastatest 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/256Mõjutatud sõidukeid: 1362

   Paigaldatud võib olla vale kütuseaurude puhastusklapi kronstein. Kronsteini kontrollitakse ja vale korral vahetatakse välja; samuti vahetatakse kütusetoru, kui on märke kokkupuutest teiste osadega.

6. Mootorikaitse tarkvara võib tõrkuda

   Teatatud 2. aprill 2018Mudelid aastatest 2015–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/087Mõjutatud sõidukeid: 14 574

   Kui mootori pöörded jõuavad koormuseta maksimumini, võib vigane kaitseloogika jätta mootori seiskamata, mis võib põhjustada tõsiseid mootorikahjustusi. Mootorikaitse tarkvara programmeeritakse ümber.

7. Käsipidur võib ootamatult vabaneda

   Teatatud 26. jaanuar 2018Mudelid aastatest 2016–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/017Mõjutatud sõidukeid: 16 162

   Käsipiduri sektori hammasratta valed tolerantsid võivad vähendada selle haakumist põrklingiga, võimaldades seisupiduril vabaneda ja sõidukil liikuma hakata. Vaheta käsipiduri hoova mehhanism.

8. Pidurivooliku kinnitusklamber võib korrodeeruda ja puruneda

   Teatatud 14. juuli 2017Mudelid aastatest 2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/203Mõjutatud sõidukeid: 1300

   Ebapiisav pinnatöötlus võib põhjustada pidurivooliku kinnitusklambri korrodeerumise ja purunemise. Klambrid vahetatakse välja täiustatud versioonide vastu.

9. Juhiistme kinnituspunktid võivad puruneda

   Teatatud 31. mai 2017Mudelid aastatest 2007–2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/150Mõjutatud sõidukeid: 285 516

   Üks või mitu juhiistme ja siini vahelist kinnituspunkti võivad puruneda. Istmeraami kontrollitakse; kahjustatud osad parandatakse või vahetatakse ning vajadusel paigaldatakse tugevdusklambrid ja kiirkinnitusega mutrid.

10. Istme kõrguse reguleerimise ühendusvardad võivad puruneda

    Teatatud 9. veebruar 2017Mudelid aastatest 2011NHTSA kampaania 17V082000Mõjutatud sõidukeid: 173 859

    Istme kõrguse reguleerimise ühendusvardad võivad puruneda või lahti tulla, kallutades istet ja muutes juhil õige sõiduasendi hoidmise raskeks, mis suurendab õnnetuse ohtu. Esindused kontrollivad ühendusvardaid ja paigaldavad tugevduskronsteini või vahetavad istmeregulaatori tasuta välja.

11. Kütusepaak võib lekitada

    Teatatud 31. august 2016Mudelid aastatest 2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/054Mõjutatud sõidukeid: 1489

    Ümberminekuventiili keevituspinnal olev silikoon võib keevisõmblust mõjutada ja võimaldada kütuse lekke. Lahenduseks on kütusepaagi vahetamine.

12. Kütusepaagi keevisõmblus võib põhjustada kütuselekke

    Teatatud 31. august 2016Mudelid aastatest 2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/186Mõjutatud sõidukeid: 1489

    Silikoon kütusepaagi ümbermineku klapi keevituspinnal võib keevisõmblust nõrgestada ja võimaldada kütuse lekke. Kütusepaak vahetatakse välja.

13. Eesmise amortisaatori poldid võivad lahti tulla

    Teatatud 30. juuni 2016Mudelid aastatest 2012–2014DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/143Mõjutatud sõidukeid: 99

    Kumbagi eesmist amortisaatorit kinnitav alumine polt võib olla liiga lõdvalt kinni ja välja kukkuda, tekitades kolinat. Tagasikutsumise käigus vahetatakse kinnituspoldid.

14. Esimese amordi poldid võivad lahti tulla

    Teatatud 11. aprill 2016Mudelid aastatest 2013–2014NHTSA kampaania 16V203000Mõjutatud sõidukeid: 578

    Lahtised alumised kinnitusmutrid ja -poldid võivad lubada roolinukil eesmise vedrupüstaku koostust eralduda, põhjustades roolimisvõime kadumise ja suurendades kokkupõrkeohtu. Esindused kontrollivad neid, vahetavad lahtised poldid välja ja pingutavad need õigesti tasuta.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.