Lexus LS tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Käigukasti solenoidi rike võib käigukasti kahjustada

   Teatatud 18. veebruar 2026Mudelid aastatest 2025NHTSA kampaania 26V094000Mõjutatud sõidukeid: 4374

   Käigukasti solenoidi rikke korral võib side käigukasti ja mootori juhtplokkide vahel katkeda ning käigukast kahjustuda. Selle tagajärjel võib veojõud kaduda või käigukastiõli lekkida, suurendades tulekahjuohtu. Edasimüüjad uuendavad käigukasti tarkvara tasuta.

2. Tagumine vaade võib külmuda või jätta kuvamata

   Teatatud 1. detsember 2025Mudelid aastatest 2022–2025DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/467Mõjutatud sõidukeid: 20 855

   Parkimisabi tarkvara võib põhjustada tagurduskaamera pildi külmumise või kuvamata jätmise. Parkimisabi ECU programmeeritakse ümber.

3. Kombineeritud näidikuplokk võib käivitamisel näidu kuvamise lõpetada

   Teatatud 24. november 2025Mudelid aastatest 2023–2025DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/275Mõjutatud sõidukeid: 24 549

   Korduvad tarbetud andmekirjutused võivad mäluseadet kahjustada, mistõttu võib ekraan käivitamisel tühjaks jääda. Kombineeritud näidikuplokk programmeeritakse ümber või vahetatakse välja.

4. Tagurduskaamera pilt võib hanguda või mustaks muutuda

   Teatatud 30. oktoober 2025Mudelid aastatest 2023–2025NHTSA kampaania 25V744000Mõjutatud sõidukeid: 1 024 407

   Tarkvaratõrge võib tagurduskaamera pildi hangutada või jätta ekraani tagurdamisel mustaks, mis vähendab juhi vaadet sõiduki taha ja suurendab õnnetuse ohtu. Esindused uuendavad parkimisabisüsteemi tarkvara tasuta.

5. Näidikupaneel ei pruugi kriitilist teavet kuvada

   Teatatud 11. september 2025Mudelid aastatest 2024–2025NHTSA kampaania 25V595000Mõjutatud sõidukeid: 591 377

   Käivitamisel tekkiv tarkvaratõrge võib takistada näidikupaneelil kuvamast sõiduki kiirust, pidurisüsteemi teavet või rehvirõhu hoiatustulesid, suurendades õnnetuse või vigastuse ohtu. Esindused uuendavad tarkvara õhu kaudu tasuta või pistikhübriidide puhul kontrollivad sõlme ja vahetavad selle välja või uuendavad selle tarkvara tasuta.

6. Kaasreisija istme andur võib sõitjaid valesti tuvastada

   Teatatud 17. aprill 2024Mudelid aastatest 2018–2021NHTSA kampaania 24V275000Mõjutatud sõidukeid: 509

   Kaasreisija esiistme sisemiste osade vaheline häire võib põhjustada sõitjaliigituse anduri vale sõitjatuvastuse. Turvapadi võib siis kokkupõrkel valesti rakenduda, suurendades vigastusohtu. Esindused kontrollivad ja parandavad istme vajadusel tasuta.

7. Tagurduskaamera pilt võib viibida

   Teatatud 21. veebruar 2024Mudelid aastatest 2023NHTSA kampaania 24V124000Mõjutatud sõidukeid: 18 616

   Tagurduskaamera pilt ei pruugi tagurpidikäigu sisselülitamisele paari sekundi jooksul järgneda, vähendades juhi vaadet taha ja suurendades õnnetusohtu. Esindused uuendavad parkimisabi tarkvara tasuta.

8. Kommunikatsioonimoodul ei pruugi taaskäivituda

   Teatatud 12. oktoober 2023Mudelid aastatest 2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/280Mõjutatud sõidukeid: 29 827

   Andmesidemoodul ei pruugi õigel ajal välja lülituda ja järgmise süütetsükli ajal taaskäivituda, mistõttu on e-Call funktsioon kättesaamatu. Mooduli tarkvara uuendatakse õhu kaudu.

9. Stabiilsuskontroll võib pärast taaskäivitust väljalülitatuks jääda

   Teatatud 13. aprill 2022Mudelid aastatest 2021–2022NHTSA kampaania 22V239000Mõjutatud sõidukeid: 458 110

   Stabiilsuskontrolli süsteem ei pruugi pärast taaskäivitust sisse lülituda, kui juht selle eelnevalt välja lülitas. Väljalülitatud süsteemiga sõitmine suurendab õnnetuse riski. Esindused uuendavad juhtploki tarkvara tasuta.

10. Madalrõhu-kütusepump võib rikki minna

    Teatatud 4. november 2020Mudelid aastatest 2018–2020NHTSA kampaania 20V682000Mõjutatud sõidukeid: 1 525 742

    Paagis olev kütusepump võib rikki minna, põhjustades mootori seiskumise sõidu ajal ja suurendades õnnetuse ohtu. Edasimüüjad vahetavad kütusepumbakoostu täiustatud versiooni vastu tasuta välja.

11. Kütusepump võib lakata töötamast

    Teatatud 5. oktoober 2020Mudelid aastatest 2013–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/060Mõjutatud sõidukeid: 217 184

    Kütusepumba tiivik võib praguneda, mistõttu madalsurve-kütusepump lakkab töötamast. Kütusepump vahetatakse välja.

12. Kütusepump võib üles öelda ja mootori seiskata

    Teatatud 13. jaanuar 2020Mudelid aastatest 2013–2019NHTSA kampaania 20V012000Mõjutatud sõidukeid: 1 830 752

    Madalrõhu-kütusepump võib üles öelda, põhjustades mootori seiskumise sõidu ajal ja suurendades kokkupõrkeohtu. Esindused vahetavad kütusepumba tasuta välja.

13. Pidurdusvõimendi pump võib töötamise lõpetada

    Teatatud 4. november 2019Mudelid aastatest 2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/249Mõjutatud sõidukeid: 912

    Mootori elektriühendus võib põhjustada pidurdusvõimendi pumba tööseiskumise. Pumbakomplekti kontrollitakse ja see vahetatakse vajadusel välja.

14. Run-flat rehvi külgsein võib praguneda

    Teatatud 12. august 2019Mudelid aastatest 2017–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/067Mõjutatud sõidukeid: 79

    Koosteprobleem võib põhjustada prao rehvi külgseina tugevduskihis. Asendage mõjutatud rehvid.

15. Pidurdusvõimendi pump võib rikki minna

    Teatatud 24. juuli 2019Mudelid aastatest 2019NHTSA kampaania 19V544000Mõjutatud sõidukeid: 6925

    Pidurdusvõimendi pump võib rikki minna, deaktiveerides sõiduki stabiilsuskontrolli ja vähendades pidurdusabi, mis suurendab õnnetuse ohtu. Esindused kontrollivad ja vajadusel vahetavad pumba tasuta välja.

16. Rehvi turvis võib eralduda

    Teatatud 27. veebruar 2019Mudelid aastatest 2018NHTSA kampaania 19V134000Mõjutatud sõidukeid: 6296

    Rehvi tugevduskiht võib praguneda ja põhjustada turvise eraldumise. See võib halvendada juhitavust ja stabiilsust ning suurendada kokkupõrkeohtu. Edasimüüjad vahetavad asjaomased rehvid tasuta välja.

17. Kütuserõhu anduri tihend võib lekitada ja suurendada tulekahju riski

    Teatatud 24. november 2014Mudelid aastatest 2006–2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2014/135Mõjutatud sõidukeid: 145 680

    Kütuserõhu anduri tihend võib laguneda ja lekitada kütust mootoriruumi, suurendades tulekahju riski, kui kütus puutub kokku süüteallikaga. Kütusetoru parandatakse ja tihend vahetatakse.

18. Kütuserõhuandur võib lekkida

    Teatatud 15. oktoober 2014Mudelid aastatest 2007–2010NHTSA kampaania 14V647000Mõjutatud sõidukeid: 422 509

    Korrosioonikatte jäägid võivad põhjustada kütuse lekke kohas, kus rõhuandur kinnitub kütusetorule, tekitades tulekahjuohu. Dealerid puhastavad kinnituskoha ja tihendavad selle tasuta uuesti.

19. Mootori klapivedru võib puruneda

    Teatatud 2. august 2010Mudelid aastatest 2006–2008DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/084Mõjutatud sõidukeid: 16 190

    Üks või mitu mootori klapivedru võivad puruneda, tekitades ebatavalist müra ja mootori ebaühtlast tööd. Halvimal juhul võib mootor rikki minna ja sõidu ajal ootamatult seiskuda. Klapivedrud vahetatakse välja.

20. Klapi vedru võib puruneda ja mootori seiskata

    Teatatud 6. juuli 2010Mudelid aastatest 2007–2008NHTSA kampaania 10V309000Mõjutatud sõidukeid: 138 874

    Võõrkeha klapivedrus võib seda nõrgestada ja põhjustada selle purunemise. Mootor võib sõidu ajal ootamatult seiskuda, suurendades õnnetuse ohtu. Esindused remondivad sõidukid tasuta.

21. Rool võib ajutiselt keskjoonest kõrvale jääda

    Teatatud 26. mai 2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/055Mõjutatud sõidukeid: 96

    Piiratud juhtudel võib roolimise juhtprogrammeerimine jätta rooli kuni 90 kraadi keskjoonest kõrvale, kui juht keerab selle pärast täispööret kiiresti tagasi. Rooli juhtimise ECU vahetatakse välja.

22. Rool võib nihkuda keskkohast kõrvale

    Teatatud 21. mai 2010Mudelid aastatest 2009–2010NHTSA kampaania 10V218000Mõjutatud sõidukeid: 3800

    Roolijuhtimise programmeerimine võib põhjustada rooli nihkumise keskkohast kuni 90 kraadi võrra kõrvale pärast täispööret, millele järgneb kiire katse naasta keskele. Kui see juhtub sõidu ajal, suureneb õnnetuse oht. Esindused vahetavad roolijuhtimise ECU tasuta välja.

23. Kütuselatid võivad korrodeeruda ja lekkida

    Teatatud 16. jaanuar 2009Mudelid aastatest 2007–2008NHTSA kampaania 09V020000Mõjutatud sõidukeid: 214 570

    Vähese niiskusesisaldusega etanoolkütus võib kütuselattide sisemust korrodeerida, tekitades aja jooksul nõelapea suuruse ava ja kütuseleke. Süüteallika läheduses olev kütus võib põhjustada tulekahju. Esindused kontrollivad ja vahetavad kütuse etteandetorud tasuta välja.

24. Turvapadja gaasigeneraator ei pruugi patja õigesti täis puhuda

    Teatatud 3. aprill 2006Mudelid aastatest 2004–2006NHTSA kampaania 06V096000Mõjutatud sõidukeid: 133

    Gaasigeneraatoris võib olla liiga vähe kütust, et tekitada kokkupõrkes turvapadja nõuetekohaseks täitmiseks piisavalt gaasi, mis suurendab vigastuste ohtu.

25. Käigukasti osa võib parkimisluku kinni kiiluda

    Teatatud 1. juuli 2004Mudelid aastatest 2004NHTSA kampaania 04V317000Mõjutatud sõidukeid: 13 000

    Väike metallitükk võib käigukasti sees lahti murduda ja parkimislukku kinni jääda, muutes selle Park-asendis kasutuskõlbmatuks ning suurendades sõiduki veeremise ja avarii ohtu.

26. Kütusepumba tiivik võib deformeeruda

    Teatatud 25. juuni 2004Mudelid aastatest 2004NHTSA kampaania 04V295000Mõjutatud sõidukeid: 14 259

    Teatud kütustes sisalduv alkohol võib valesti vormitud tiiviku deformeerida, pannes selle vastu pumba korpust hõõruma ja potentsiaalselt rikki minema. Esindused vahetavad kütusepumba tasuta välja.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.