Lexus GS tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Madalrõhu kütusepump võib rikki minna

   Teatatud 8. aprill 2026Mudelid aastatest 2016–2020NHTSA kampaania 26V222000Mõjutatud sõidukeid: 9139

   Paagisisene kütusepump võib rikki minna ja põhjustada mootori seiskumise, suurendades kokkupõrkeohtu. Dealerid vahetavad kütusepumba koostu tasuta.

2. Kütusepaagi tuulutustoru võib praguneda ja lekkida

   Teatatud 23. jaanuar 2023Mudelid aastatest 2012–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/345Mõjutatud sõidukeid: 207 700

   Kütusepaagi tuulutustoru komplekt võib praguneda ja kütust lekitada, tekitades sõiduki tuleohu. Komplekt vahetatakse välja.

3. Madalrõhu-kütusepump võib rikki minna

   Teatatud 4. november 2020Mudelid aastatest 2017–2019NHTSA kampaania 20V682000Mõjutatud sõidukeid: 1 525 742

   Paagis olev kütusepump võib rikki minna, põhjustades mootori seiskumise sõidu ajal ja suurendades õnnetuse ohtu. Edasimüüjad vahetavad kütusepumbakoostu täiustatud versiooni vastu tasuta välja.

4. Kütusepump võib lakata töötamast

   Teatatud 5. oktoober 2020Mudelid aastatest 2013–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/060Mõjutatud sõidukeid: 217 184

   Kütusepumba tiivik võib praguneda, mistõttu madalsurve-kütusepump lakkab töötamast. Kütusepump vahetatakse välja.

5. Kütusepump võib üles öelda ja mootori seiskata

   Teatatud 13. jaanuar 2020Mudelid aastatest 2013–2019NHTSA kampaania 20V012000Mõjutatud sõidukeid: 1 830 752

   Madalrõhu-kütusepump võib üles öelda, põhjustades mootori seiskumise sõidu ajal ja suurendades kokkupõrkeohtu. Esindused vahetavad kütusepumba tasuta välja.

6. Kütuse pulsatsioonisummuti võib praguneda ja lekkida

   Teatatud 26. juuni 2018Mudelid aastatest 2007–2011NHTSA kampaania 18V432000Mõjutatud sõidukeid: 114 998

   Kütuserõhu amortisaatori membraanid võivad kõveneda ja praguneda, põhjustades kütuselekke. Süüteallika läheduses lekiv kütus võib suurendada tulekahju ohtu. Esindused vahetavad kütuseetteandetoru täiustatud rõhuamortisaatoritega toru vastu tasuta välja.

7. Kõrgsurve-kütusepump võib mõraneda ja lekkida

   Teatatud 9. aprill 2018Mudelid aastatest 2015–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/050Mõjutatud sõidukeid: 1179

   Kütuserõhu resonants võib kahjustada pumba pulsatsioonisummutit, tekitades müra või vibratsiooni ning lõpuks pumba kaanes väsimuspragu, millest võib kütust lekkida. Kõrgsurve kütusepumbad vahetatakse uue versiooni vastu.

8. Kütusepumba kaas võib praguneda ja lekkida

   Teatatud 14. veebruar 2018Mudelid aastatest 2016–2018NHTSA kampaania 18V107000Mõjutatud sõidukeid: 9905

   Kütusepumba pulsatsioonisummuti kahjustus võib põhjustada pumba kaanele väsimuspragude tekkimist. Kütuseleke süüteallika läheduses võib suurendada tulekahjuohtu. Esindused vahetavad kõrgsurve-kütusepumbad tasuta välja.

9. Kütuserõhu anduri tihend võib lekkida

   Teatatud 26. mai 2016Mudelid aastatest 2004–2007DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/080Mõjutatud sõidukeid: 21 916

   Kütuserõhu andur ei pruugi olla õigesti kinni keeratud, mis mõjutab selle tihendit ja võimaldab kütuselõhnal eralduda. Väljunud kütus võib süttida, kui see jõuab süüteallikani. Tihend vahetatakse välja ja andur pingutatakse spetsifikatsioonini.

10. Kütuserõhu anduri tihend võib lekitada ja suurendada tulekahju riski

    Teatatud 24. november 2014Mudelid aastatest 2005–2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2014/135Mõjutatud sõidukeid: 145 680

    Kütuserõhu anduri tihend võib laguneda ja lekitada kütust mootoriruumi, suurendades tulekahju riski, kui kütus puutub kokku süüteallikaga. Kütusetoru parandatakse ja tihend vahetatakse.

11. Kütuserõhuandur võib lekkida

    Teatatud 15. oktoober 2014Mudelid aastatest 2006–2011NHTSA kampaania 14V647000Mõjutatud sõidukeid: 422 509

    Korrosioonikatte jäägid võivad põhjustada kütuse lekke kohas, kus rõhuandur kinnitub kütusetorule, tekitades tulekahjuohu. Dealerid puhastavad kinnituskoha ja tihendavad selle tasuta uuesti.

12. Piduripedaali andur võib rikki minna

    Teatatud 22. mai 2014Mudelid aastatest 2013NHTSA kampaania 14V270000Mõjutatud sõidukeid: 10 462

    Piduripedaali rõhuandur võib rikki minna, põhjustades sõiduki pidurdamise ilma juhi sisendita ja piduritulesid süütamata, mis suurendab kokkupõrkeohtu. Edasimüüjad vahetavad piduripedaali tugikoostu koos anduriga tasuta.

13. Muutuva klapiajastuse poldid võivad lõtvuda

    Teatatud 4. september 2013Mudelid aastatest 2007–2011NHTSA kampaania 13V395000Mõjutatud sõidukeid: 101 584

    Ebatavalised löögid pärast külmkäivitust võivad muutuva klapiajastuse hammasratta koostu polte lõdvaks keerata. Korpus ja hammasratas võivad eralduda, põhjustades mootori seiskumise sõidu ajal. Edasimüüjad vahetavad muutuva klapiajastuse seadme tasuta välja.

14. Rool võib pärast taaskäivitamist viltu jääda

    Teatatud 16. mai 2012Mudelid aastatest 2013NHTSA kampaania 12V221000Mõjutatud sõidukeid: 663

    Pärast seda, kui sõiduk on pargitud pööratud rooliga, võib süsteemi programmeerimine jätta rooli sõiduki taaskäivitamisel viltu. Sõiduk võib liikuda ootamatus suunas ja sattuda avariisse. Esindused uuendavad roolisüsteemi tasuta.

15. Jalamati tugevdus võib gaasipedaali takistada

    Teatatud 24. veebruar 2011Mudelid aastatest 2006–2007NHTSA kampaania 11V115000Mõjutatud sõidukeid: 19 647

    Põrandamatis olev plastist tugevdus võib gaasipedaali takistada, põhjustades selle osalise allajäämise ja raskendades peatumist. Esindused modifitseerivad tugevdust tasuta.

16. Kütuserõhuandur võib lahti tulla ja lekkida

    Teatatud 26. jaanuar 2011Mudelid aastatest 2006–2007NHTSA kampaania 11V029000Mõjutatud sõidukeid: 244 779

    Kütuserõhuandur võib aja jooksul lahti tulla, mistõttu kütus võib tihendist või keermesühendusest lekkida. Süüteallikani jõudev kütus võib põhjustada tulekahju. Edasimüüjad kontrollivad lekkeid ning pingutavad anduri või vahetavad vajaduse korral selle tihendi tasuta välja.

17. Piduri peasilindri tagumine tihend võib lekkida

    Teatatud 8. november 2010Mudelid aastatest 2004–2005DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/170Mõjutatud sõidukeid: 61 780

    Vale pidurivedeliku kasutamisel võib tagumine tihend kuivada ja koolduda, põhjustades pidurivedeliku lekke. Madala vedelikutaseme hoiatustuli võib süttida. Tagumine tihend vahetatakse täiustatud tihendi vastu.

18. Kütusepumba juhtmestik võib rikki minna

    Teatatud 8. november 2010Mudelid aastatest 2004–2006DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/169Mõjutatud sõidukeid: 2077

    Kütusepumba sees toimuv liikumine võib põhjustada pistiku kontakti rikke, sest juhtmekimbu materjal ei ole painduv. Mootor võib seiskuda või mitte uuesti käivituda. Kütusepumba juhtmekimp vahetatakse välja.

19. Peasilindri tihend võib lekkida

    Teatatud 21. oktoober 2010Mudelid aastatest 2006NHTSA kampaania 10V499000Mõjutatud sõidukeid: 728 544

    Piduri peasilindri tihend võib kuivada ja kaarduda, mistõttu pidurivedelik võib lekkida pidurivõimendisse. See võib muuta piduripedaali tunnetust ja vähendada pidurdusvõimet, suurendades avariiohtu. Edasimüüjad vahetavad tihendi tasuta uue, ümberkujundatud tihendi vastu.

20. Mootori klapivedru võib puruneda

    Teatatud 2. august 2010Mudelid aastatest 2006–2008DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/084Mõjutatud sõidukeid: 16 190

    Üks või mitu mootori klapivedru võivad puruneda, tekitades ebatavalist müra ja mootori ebaühtlast tööd. Halvimal juhul võib mootor rikki minna ja sõidu ajal ootamatult seiskuda. Klapivedrud vahetatakse välja.

21. Klapi vedru võib puruneda ja mootori seiskata

    Teatatud 6. juuli 2010Mudelid aastatest 2007–2008NHTSA kampaania 10V309000Mõjutatud sõidukeid: 138 874

    Võõrkeha klapivedrus võib seda nõrgestada ja põhjustada selle purunemise. Mootor võib sõidu ajal ootamatult seiskuda, suurendades õnnetuse ohtu. Esindused remondivad sõidukid tasuta.

22. Kütuselatid võivad korrodeeruda ja lekkida

    Teatatud 16. jaanuar 2009Mudelid aastatest 2006–2007NHTSA kampaania 09V020000Mõjutatud sõidukeid: 214 570

    Vähese niiskusesisaldusega etanoolkütus võib kütuselattide sisemust korrodeerida, tekitades aja jooksul nõelapea suuruse ava ja kütuseleke. Süüteallika läheduses olev kütus võib põhjustada tulekahju. Esindused kontrollivad ja vahetavad kütuse etteandetorud tasuta välja.

23. Kütusetorustik võib praguneda ja lekkida

    Teatatud 15. aprill 2008Mudelid aastatest 2004–2005DVSA tagasikutsumiskampaania R/2007/175Mõjutatud sõidukeid: 11 763

    Õmbluskeevitus võib põhjustada mootoriruumis asuva kütusetorustiku osa pragunemise ja kütuselekke. Mõjutatud kütusetorud vahetatakse välja.

24. Kütusetorud võivad praguneda ja lekkida

    Teatatud 28. november 2007Mudelid aastatest 2006NHTSA kampaania 07V545000Mõjutatud sõidukeid: 34 343

    Pinge kahes kütusetorus võib põhjustada nende pragunemise ja lekke. Süüteallika läheduses lekkiv kütus võib põhjustada tulekahju. Edasimüüjad vahetavad torud tasuta ümber projekteeritud torude vastu.

25. Esiistmete turvavööde tagasikerijad võivad jääda lukku

    Teatatud 13. aprill 2006Mudelid aastatest 2006NHTSA kampaania 06V121000Mõjutatud sõidukeid: 28 947

    Kui esiistme turvavöö tagasikerija lukustub, ei pruugi see vabastuda, takistades sõitjal turvavööd korralikult kinnitamast ja suurendades kokkupõrkes vigastuste ohtu. Esindused vahetavad eesmised turvavöökoostud välja.

26. Turvapadja gaasigeneraator ei pruugi patja õigesti täis puhuda

    Teatatud 3. aprill 2006Mudelid aastatest 2006NHTSA kampaania 06V096000Mõjutatud sõidukeid: 133

    Gaasigeneraatoris võib olla liiga vähe kütust, et tekitada kokkupõrkes turvapadja nõuetekohaseks täitmiseks piisavalt gaasi, mis suurendab vigastuste ohtu.

27. Alumised šarniirid võivad kuluda ja eralduda

    Teatatud 19. mai 1999Mudelid aastatest 1995–1997NHTSA kampaania 99V125000Mõjutatud sõidukeid: 2737

    Ebapiisav määrimine võib põhjustada alumiste šarniiride liigset kulumist ja kahjustusi, mis võivad roolikääbikutest eralduda ja põhjustada sõiduki juhitavuse kadumise. Edasimüüjad vahetavad alumised šarniirid välja.

28. Kõrvalekaldeandur võib põhjustada ootamatu pidurdamise

    Teatatud 17. aprill 1998Mudelid aastatest 1998NHTSA kampaania 98V080000Mõjutatud sõidukeid: 14 855

    Elektromagnetlained võivad mõjutada defektset kõrvalekaldeandurit, mistõttu stabiilsuskontrollisüsteem töötab valesti. Pidurid võivad ootamatult rakenduda, mõjutades rooli- ja kiirusetundlikkust ning suurendades õnnetuse riski. Esindused vahetavadanduri välja.

29. Alumine sarniir võib eralduda

    Teatatud 3. aprill 1995Mudelid aastatest 1993–1994NHTSA kampaania 95V072000Mõjutatud sõidukeid: 27 604

    Mõne alumise sarniiri karedad pinnad võivad tekitada korgi suhtes hõõrdumist ja viia sarniiri eraldumiseni, mis suurendab õnnetuseriski. Margiesindused vahetavad alumised sarniirid välja.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.