Land Rover Discovery tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Alalisvoolumuundur võib rikki minna

   Teatatud 17. september 2026Mudelid aastatest 2021–2024NHTSA kampaania 26V599000Mõjutatud sõidukeid: 23 677

   Elektriline ülekoormus või tarkvaraviga võib põhjustada alalisvoolumuunduri rikke, mis peatab 12-voldise süsteemi laadimise ning võib põhjustada veojõu ja välisvalgustuse kao. Edasimüüjad uuendavad sõiduki tarkvara tasuta.

2. Tagurduskaamera võib sinna jäänud vee tõttu kahjustuda

   Teatatud 16. juuli 2026Mudelid aastatest 2021–2025NHTSA kampaania 26V458000Mõjutatud sõidukeid: 15 535

   Äravooluavade vähesus võib põhjustada vee kogunemise ja tagurduskaamera kahjustumise. Kui pilti ei kuvata, võib juhi nähtavus väheneda ja kokkupõrkeoht suureneda. Edasimüüjad lisavad äravooluavad ning kontrollivad kaamerat ja vahetavad selle vajaduse korral tasuta välja.

3. Juhtrullik võib õliandurit kahjustada

   Teatatud 26. juuni 2026Mudelid aastatest 2024–2026DVSA tagasikutsumiskampaania R/2026/241Mõjutatud sõidukeid: 51 533

   Suure väändekoormuse järel võib abiajami rihma juhtrullik üle pöörduda ja kahjustada õlirõhu- ja temperatuuriandurit. See võib põhjustada mootoriõli lekke ja libisemisohu teistele liiklejatele, eriti kaherattaliste sõidukite juhtidele. Juhtrullik vahetatakse välja.

4. Juhi turvapadi ei pruugi vallanduda

   Teatatud 19. juuni 2026Mudelid aastatest 2020–2026DVSA tagasikutsumiskampaania R/2026/245ELi Safety Gate’i kampaania SR/02032/26Mõjutatud sõidukeid: 151 632

   Hõõrdumisest tingitud korrosioon juhi turvapadja pistikus võib suurendada vooluahela takistust ja takistada turvapadja avanemist kokkupõrkel, suurendades vigastuste ohtu. Kandke pistikuklemmidele kaitsvat määrdegeeli.

5. Kütusepaagi sein võib olla liiga õhuke

   Teatatud 12. juuni 2026Mudelid aastatest 2026DVSA tagasikutsumiskampaania R/2026/177ELi Safety Gate’i kampaania SR/02608/26Mõjutatud sõidukeid: 48

   Kütusepaagi sein sisselaske tagasilöögiklapi lähedal võib olla projekteeritust õhem. Kokkupõrkel ei pruugi paak piisavalt hästi vastu pidada, mis suurendab kütuselekke ja tulekahju ohtu. Kütusepaak vahetatakse välja.

6. Juhi turvapadja pistik võib korrodeeruda

   Teatatud 12. juuni 2026Mudelid aastatest 2021–2026NHTSA kampaania 26V389000Mõjutatud sõidukeid: 250 857

   Juhi turvapadja pistik võib korrodeeruda, takistades turvapadja nõuetekohast avanemist ja suurendades õnnetuse korral vigastuste ohtu. Esindused kannavad pistiku klemmidele kaitsemäärdegeeli tasuta.

7. Alalisvoolumuundur võib tõrkuda

   Teatatud 17. aprill 2026Mudelid aastatest 2021–2024NHTSA kampaania 26V248000Mõjutatud sõidukeid: 170 169

   Suur elektritarve võib alalisvoolumuundurit üle koormata ja selle välja lülitada, peatades 12-voldise süsteemi laadimise ning põhjustades potentsiaalselt veojõu ja välisvalgustuse kao. Veojõu kadu suurendab kokkupõrkeohtu. Esindused uuendavad kesktarkvara tasuta; lõplik lahendus on väljatöötamisel.

8. Äravõetav haakekonks võib koos haagisega lahti tulla

   Teatatud 5. juuni 2025Mudelid aastatest 2004–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/326ELi Safety Gate’i kampaania SR/02590/26Mõjutatud sõidukeid: 196 170

   Äravõetava haakekuuli kasutusjuhend ei pruugi piisavalt hoiatada varjatud ohu eest. Mehhanism võib kasutamisel rikki minna, mistõttu haakekuul ja haagis võivad lahti tulla. Lisa haakekuuli kasutamiseks täiendav kinnitusklamber ja anna kaasa täielikud paigaldusjuhised.

9. Omanikele antavad turvajuhised

   Teatatud 9. mai 2025Mudelid aastatest 2013–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/149Mõjutatud sõidukeid: 91 319

   Sõiduki turvasüsteemides ei ole riket. Omanikele saadetakse kiri juhistega sõiduki turvalisuse suurendamiseks ja varguse eest kaitsmiseks. Remonti pole vaja.

10. Turvatarkvara uuendus vargusriski vähendamiseks

    Teatatud 27. jaanuar 2025Mudelid aastatest 2015–2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/146Mõjutatud sõidukeid: 242 061

    On välja töötatud tarkvaratäiendus sõiduki turvalisuse edasiseks suurendamiseks ja vargusriski vähendamiseks. Tarkvarauuendus rakendatakse.

11. Õlifiltri korpus võib praguneda ja lekkida

    Teatatud 17. juuni 2024Mudelid aastatest 2024NHTSA kampaania 24V450000Mõjutatud sõidukeid: 2013

    Õlifiltri korpus võib praguneda ja lasta õlil mootoriruumi lekkida. Kui õli satub kuumadele mootori- või väljalaskesüsteemi osadele, võib tulekahjuoht suureneda. Edasimüüjad vahetavad korpuse, õlifiltri ja O-rõngad tasuta välja.

12. Õlifiltri korpus võib praguneda ja õli lekkida

    Teatatud 14. juuni 2024Mudelid aastatest 2021–2024DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/255ELi Safety Gate’i kampaania A12/01675/24Mõjutatud sõidukeid: 1566

    Õlifiltri korpus võib praguneda ja lekitada rõhu all olevat õli kuumadele mootoriosadele, põhjustades võimaliku tulekahju, või teele, tekitades libisemisohtliku olukorra. Korpus, filter ja seotud O-rõngad vahetatakse välja.

13. Turvatarkvara uuendus vargusriski vähendamiseks

    Teatatud 15. märts 2024Mudelid aastatest 2020–2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/145Mõjutatud sõidukeid: 53 644

    On välja töötatud tarkvaratäiendus sõiduki turvalisuse edasiseks suurendamiseks ja vargusriski vähendamiseks. Tarkvarauuendus rakendatakse.

14. Tagumised uksed võivad ootamatult avaneda

    Teatatud 7. september 2023Mudelid aastatest 2016–2020ELi Safety Gate’i kampaania A12/02319/23

    Korrosioon tagumise ukse lukustussüsteemis võib põhjustada uste avanemise ilma armatuurlaua hoiatuseta, suurendades õnnetuse ja vigastuste ohtu. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.

15. Tagauksed ei pruugi lukustuda ja hoiatustuli võib mitte töötada

    Teatatud 1. juuni 2023Mudelid aastatest 2017–2020NHTSA kampaania 23V393000Mõjutatud sõidukeid: 29 861

    Võtmeta sisenemise funktsioon võib jätta tagaistujate uksed lukustamata, võimaldades neil sõidu ajal avaneda. Ka avatud ukse hoiatustuli ei pruugi juhti teavitada. See võib suurendada avarii- või vigastusohtu. Edasimüüjad lülitavad võtmeta sisenemise funktsiooni välja tasuta.

16. Ummistunud õlikanal võib põhjustada õlilekke

    Teatatud 18. mai 2023Mudelid aastatest 2022–2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/044ELi Safety Gate’i kampaania A12/01547/23Mõjutatud sõidukeid: 2495

    Mittetäielikult puuritud nukkvõlli raami õlikanal võib õlikanali ummistada, põhjustades õli kogunemist rõhureguleerimisklapi juurde ja viies välise lekeni või suurenenud õlikoguseni õhuvõtus. Nukkvõlli raam vaadatakse üle ja vahetatakse välja, kui see on valesti töödeldud; seotud osad võivad samuti vajada väljavahetamist.

17. Ummistunud õlikanal võib põhjustada õlilekke

    Teatatud 2. veebruar 2023Mudelid aastatest 2022–2023NHTSA kampaania 23V044000Mõjutatud sõidukeid: 6724

    Mootori nukkvõlli tugiraami ummistunud õlikanal võib põhjustada õlilekke, suurendades õli kokkupuutel süüteallikaga tulekahjuohtu. Esindused kontrollivad ja vahetavad nukkvõlli tugiraami ning seotud komponendid vajadusel tasuta välja.

18. Esimese turvavöö eelpinguti toru võib olla kahjustatud

    Teatatud 19. august 2022Mudelid aastatest 2021–2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/222ELi Safety Gate’i kampaania A12/01258/22Mõjutatud sõidukeid: 14 905

    Esimese turvavöö rullikule võib olla paigaldatud kahjustatud toru. Esindused kontrollivad toru ja vahetavad rulliku välja, juhul kui leitakse kahjustusi.

19. Eesmised turvavöö eelpingutid võivad olla kahjustatud

    Teatatud 21. juuli 2022Mudelid aastatest 2022–2023NHTSA kampaania 22V523000Mõjutatud sõidukeid: 4927

    Kahjustatud juhi või eesmise kaassõitja turvavöö eelpingutid võivad takistada turvavöödel sõitjaid nõuetekohaselt kinni hoidmast, mis suurendab kokkupõrkes vigastuste ohtu. Esindused kontrollivad ja vahetavad eesmised turvavöökomplektid vajadusel tasuta välja.

20. Kütuse toitevoolik võib olla valesti paigaldatud

    Teatatud 18. märts 2022Mudelid aastatest 2018–2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/436Mõjutatud sõidukeid: 668

    Madalrõhu kütuse toitevoolik võib olla valesti paigaldatud. See vaadatakse üle ja valesti paigaldatuna vahetatakse välja.

21. Kõrvalistuja istmel puudub hõivatuse tuvastamise andur

    Teatatud 21. oktoober 2021Mudelid aastatest 2020–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/333ELi Safety Gate’i kampaania A12/01343/21Mõjutatud sõidukeid: 1018

    Kõrvalistuja iste valmistati ilma hõivatuse tuvastamise anduri süsteemita. Istmele paigaldatakse sõitja tuvastamise andur.

22. Turvavöö rullik võib lapse turvaistme lukustuse enneaegselt vabastada

    Teatatud 26. august 2021Mudelid aastatest 2020–2021NHTSA kampaania 21V668000Mõjutatud sõidukeid: 32 687

    Turvavöö automaatlukustusega rullik võib lukustuse liiga vara vabastada, takistades lapse turvaistme korralikku kinnitamist ja suurendades kokkupõrkes vigastusohtu. Edasimüüjad kontrollivad turvavöökooste ja vahetavad need vajaduse korral tasuta välja.

23. Kütuse väljalaskeäärik võib mõraneda

    Teatatud 12. august 2021Mudelid aastatest 2010–2016NHTSA kampaania 21V635000Mõjutatud sõidukeid: 111 746

    Paagi kütuse väljalaskeäärik võib mõraneda ja kütust lekkida. Süüteallika lähedal lekkiv kütus suurendab tulekahjuohtu. Edasimüüjad vahetavad ääriku tasuta välja.

24. Aku maandustapp võib põhjustada elektririkkeid

    Teatatud 24. juuni 2021Mudelid aastatest 2019–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/229ELi Safety Gate’i kampaania A12/01348/21Mõjutatud sõidukeid: 3323

    Ebapiisav kontakt aku maandustapi ja kere vahel võib põhjustada mitmesuguseid elektririkkeid. Maandustapp vahetatakse spetsiaalse järelturu spetsifikatsiooniga osa vastu.

25. Lahtine aku maandus võib põhjustada voolukao

    Teatatud 17. juuni 2021Mudelid aastatest 2020–2021NHTSA kampaania 21V457000Mõjutatud sõidukeid: 1383

    Lahtine ühendus aku maandustapi ja kere vahel võib põhjustada elektririkkeid, voolukao või seiskumise sõidu ajal, suurendades õnnetuse riski. Esindused vahetavad maandustapi tasuta välja.

26. Väljalasketoru esimese osa kinnitused võivad olla alapingutatud

    Teatatud 19. aprill 2021Mudelid aastatest 2020–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/137ELi Safety Gate’i kampaania A12/00806/21Mõjutatud sõidukeid: 8004

    Väljalasketoru esimese osa ja katalüsaatori vahelised kinnitused ei pruugi olla spetsifikatsiooni järgi pingutatud. Ühendust kontrollitakse ning kinnitused pingutatakse või puudumisel vahetatakse välja.

27. Automaatseid kaugtulesid ei pruugita näidata

    Teatatud 25. veebruar 2021Mudelid aastatest 2018–2020NHTSA kampaania 21V117000Mõjutatud sõidukeid: 26 805

    Näidikuplokk ei pruugi näidata, kui automaatsed kaugtuled on sisse lülitatud, mistõttu juht ei pruugi teada, et need võivad vastutuleva liikluse nähtavust vähendada ja kokkupõrkeohtu suurendada. Edasimüüjad uuendavad sõiduki tarkvara tasuta.

28. Kolmanda rea turvavöö kinnitus võib olla valesti fikseeritud

    Teatatud 14. jaanuar 2021Mudelid aastatest 2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/378Mõjutatud sõidukeid: 115

    Vasakpoolse kolmanda rea turvavöö ülemine kinnitus ei pruugi vastata spetsifikatsioonidele. Kinnitust ja tagumist polstrit kontrollitakse ning kinnitus vajadusel asendatakse.

29. Aku maanduspolt ei pruugi šassiiga korralikult ühenduda

    Teatatud 6. jaanuar 2021Mudelid aastatest 2018–2020DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/324ELi Safety Gate’i kampaania A12/01799/20Mõjutatud sõidukeid: 10 040

    Aku maanduspolt ei pruugi luua šassiiga piisavat kontakti. See asendatakse muudetud osaga.

30. Lahtine aku maandusühendus võib voolukatkestuse põhjustada

    Teatatud 10. november 2020Mudelid aastatest 2019–2020NHTSA kampaania 20V694000Mõjutatud sõidukeid: 11 084

    Lahtine ühendus aku maandustapi ja kere vahel võib põhjustada elektririkkeid, voolukadu või seiskumise sõidu ajal. Välisvalgustuse kadumine või seiskumine võib suurendada õnnetuse ohtu. Edasimüüjad vahetavad maandustapi tasuta välja.

31. Haagise tuled võivad päevatulede põlemisel rikki minna

    Teatatud 12. märts 2020Mudelid aastatest 2017–2018NHTSA kampaania 20V143000Mõjutatud sõidukeid: 1553

    Haagise vedamisel sisselülitatud päevatuledega ei pruugi haagise tuled töötada. Järgnev liiklus ei pruugi näha sõiduki aeglustumist või peatumist, suurendades õnnetusohtu. Esindused uuendavad kerejuhtploki tarkvara tasuta.

32. Teise istmerea raami kinnitused võivad puududa

    Teatatud 17. veebruar 2020Mudelid aastatest 2019DVSA tagasikutsumiskampaania R/2020/027ELi Safety Gate’i kampaania A12/00195/20Mõjutatud sõidukeid: 10

    Teise istmerea raamikoostu mõned kinnitused võivad puududa. Istmeraam vahetatakse välja ja selle kinnitused keeratakse õigesti kinni.

33. Teise rea istmeraamilt võivad puududa kinnitusvahendid

    Teatatud 30. jaanuar 2020Mudelid aastatest 2020NHTSA kampaania 20V053000Mõjutatud sõidukeid: 34

    Teise rea istmeraamilt võivad puududa kinnitusvahendid ja sellel võib nappida tugevust, mistõttu see ei pruugi sõitjaid kokkupõrkes korralikult kinni hoida. Esindused vahetavad istmeraami välja ja pingutavad selle poldid korralikult tasuta.

34. Sõiduk ei pruugi vastata nõutavale CO2-heite tasemele

    Teatatud 10. aprill 2019Mudelid aastatest 2015–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/049ELi Safety Gate’i kampaania A11/0013/19Mõjutatud sõidukeid: 23 895

    Sõidukid ei pruugi tavapäraselt saavutada nõutud CO2-heite taset. Tarkvara uuendatakse uusimale versioonile.

35. Väntvõlli rihmaratta kinnituspolt võib puruneda

    Teatatud 31. jaanuar 2019Mudelid aastatest 2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2019/013ELi Safety Gate’i kampaania A12/0185/19Mõjutatud sõidukeid: 876

    Tootmisspetsifikatsiooni viga võib põhjustada väntvõlli rihmaratta kinnituspoldi purunemise. See vahetatakse õige spetsifikatsiooni järgi valmistatud poldi vastu.

36. Väntvõlli rihmaratta polt võib puruneda

    Teatatud 17. jaanuar 2019Mudelid aastatest 2019NHTSA kampaania 19V040000Mõjutatud sõidukeid: 2587

    Väntvõlli rihmaratta kinnituspolt võib puruneda, põhjustades potentsiaalselt mootoririkke ja suurendades kokkupõrke ohtu. Esindused vahetavad poldi tasuta välja.

37. Tarkvaraprobleem võib autonoomse hädapidurduse välja lülitada

    Teatatud 25. september 2018Mudelid aastatest 2017–2018DVSA tagasikutsumiskampaania R/2018/243Mõjutatud sõidukeid: 72

    Autonoomne hädapidurdusfunktsioon ei pruugi olla saadaval. Sõiduki tarkvara uuendatakse.

38. Hädapidurdus võib hoiatuseta välja lülituda

    Teatatud 13. september 2018Mudelid aastatest 2018NHTSA kampaania 18V625000Mõjutatud sõidukeid: 86

    Hädapidurdussüsteem võib juhti hoiatamata välja lülituda. Kui see ei sekku vajaduse korral, suureneb kokkupõrkeoht. Esindused uuendavad sõiduki tarkvara tasuta.

39. Kütusenäidik võib näidata liiga väikest kütusekogust ja mootor võib seiskuda

    Teatatud 23. mai 2018Mudelid aastatest 2017NHTSA kampaania 18V337000Mõjutatud sõidukeid: 1917

    Kütusenäidik võib näidata väikest kütusekogust, kuigi paagis on rohkem kütust, ning mootori tarkvara võib mootori umbes 17 miili pärast välja lülitada. Seiskumine katkestab veojõu ja mootori seiskumine võib vähendada pidurivõimendust, suurendades õnnetusohtu. Esindused uuendavad tarkvara tasuta.

40. Kütuse tagastusvoolik võib lekkida

    Teatatud 22. mai 2017Mudelid aastatest 2017DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/145Mõjutatud sõidukeid: 1672

    Lekkiv voolik võib jätta kütuse teele, tekitades libisemisoohu, või võimaldada kütusel kokku puutuda mootoriruumi kuuma pinnaga ja suurendada tuleohtu. Kütuse tagastusvoolik vahetatakse välja.

41. Mootori juhtmestik võib hõõrduda ja põhjustada lühise

    Teatatud 31. jaanuar 2017Mudelid aastatest 2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/289Mõjutatud sõidukeid: 9928

    Mootori juhtmestik võib vastu kronsteini hõõrduda ja läbi kuluda, põhjustades lühise. See võib süüdata hoiatustule, mõjutada roolimist, seiskada mootori, sulatada lähedalasuvaid detaile või äärmuslikul juhul põhjustada tulekahju kapoti all. Juhtmestikku kontrollitakse, paigutatakse ümber ja kinnitatakse; hõõrdunud juhtmed parandatakse.

42. Kaassõitja turvapadi ei pruugi rakenduda

    Teatatud 31. detsember 2016Mudelid aastatest 2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/307ELi Safety Gate’i kampaania A12/0039/17Mõjutatud sõidukeid: 1808

    Nõuetele mittevastav turvapadja sütik võib tõrkuda, takistades kaassõitja turvapadja avanemist kokkupõrkel ja suurendades vigastuste ohtu. Turvapadi vahetatakse välja.

43. Esivedrustuse liigend võib eralduda

    Teatatud 31. detsember 2016Mudelid aastatest 2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/290Mõjutatud sõidukeid: 686

    Valesti pingutatud klamberpolt võib väsida ja põhjustada eesmise alumise õõtshoova liigendi eraldumise. Ilmneda võib müra, ABS-i hoiatustuli või rooli vale asend; juhitavus võib halveneda. Kinnitused vahetatakse välja ja pingutatakse õigesti.

44. Juhi turvapadi ei pruugi õigesti avaneda

    Teatatud 23. juuni 2016Mudelid aastatest 2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/132Mõjutatud sõidukeid: 81

    Tootmisdefekt võib takistada juhi turvapadjal õigesti avaneda, mistõttu ei pruugi see pakkuda ettenähtud kaitset. Juhi turvapadi vahetatakse välja.

45. Väntvõlli asendianduri rike võib mootori seiskada

    Teatatud 23. juuni 2016Mudelid aastatest 2013–2014DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/098Mõjutatud sõidukeid: 33 870

    Valesti valmistatud väntvõlli asendiandur võib põhjustada mootori ootamatu seiskumise või takistada käivitumist. Parandustööna kontrollitakse mootori seerianumbrit ja vahetatakse andur, kui see jääb mõjutatud vahemikku.

46. Juhi turvapadi ei pruugi korralikult täituda

    Teatatud 16. juuni 2016Mudelid aastatest 2016NHTSA kampaania 16V444000Mõjutatud sõidukeid: 32

    Juhi turvapadi ei pruugi korralikult täituda, mis suurendab õnnetuse korral vigastuste ohtu. Esindused vahetavad juhi turvapadja tasuta välja.

47. Juhi turvapadi ei pruugi õigesti täituda

    Teatatud 15. juuni 2016Mudelid aastatest 2016ELi Safety Gate’i kampaania A12/0796/16

    Juhi turvapadi ei pruugi õigesti täituda, suurendades vigastuste ohtu õnnetuses. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.

48. Ümbermineku kontrolli tarkvara ei pruugi ümberminekut tuvastada

    Teatatud 13. juuni 2016Mudelid aastatest 2014–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2016/107Mõjutatud sõidukeid: 9

    Ümbermineku vältimise tarkvara ei pruugi võimalikku sõiduki ümberminekut tuvastada ega leevendada. Teised stabiilsuskontrollisüsteemid töötavad edasi. Paigaldatakse uusim tarkvara.

49. Mootori juhtmestik võib hõõruda ja põhjustada mootori seiskumise

    Teatatud 8. detsember 2015Mudelid aastatest 2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/235Mõjutatud sõidukeid: 18 504

    Mootori juhtmestik võib hõõruda, põhjustades mootori tõrke ja äärmuslikul juhul mootori väljasuremise. Juhtmestikku kontrollitakse ja parandatakse vajadusel, seejärel kinnitatakse uue klambriga.

50. Panoraamkatuse klaas võib lahti tulla

    Teatatud 23. juuli 2015Mudelid aastatest 2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/118Mõjutatud sõidukeid: 833

    Vale liim või krunt võib põhjustada tuulemüra või katuse kerkimist ukse sulgemisel. Kui seda ei parandata, võib katus sõidu ajal lahti tulla, põhjustades kokkupõrke- või vigastusriski. Kantakse peale õige krunt ja liim.

51. Panoraamkatuse võib lahti tulla

    Teatatud 17. juuni 2015Mudelid aastatest 2012–2013NHTSA kampaania 15V386000Mõjutatud sõidukeid: 492

    Vale krunt võib takistada liimil panoraamkatuse komplekti piisavat kinnitamist. Katus võib lahti tulla, suurendades õnnetuse ohtu. Esindused kannavad õige krundi tasuta peale.

52. Stabiilsuskontrollisüsteemid võivad välja lülituda

    Teatatud 11. mai 2015Mudelid aastatest 2014–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/082Mõjutatud sõidukeid: 6412

    Valesti paigaldatud ABS-i enesekontrolli tarkvara võib välja lülitada pöördstabiilsuskontrolli, elektroonilise veojõukontrolli ja kallakul paigaltvõtu süsteemi. Õhkvedrustus võib laskuda madalaimasse asendisse ja süttida merevaigukollane hoiatustuli. Tarkvara uuendatakse.

53. Rattamutrid võivad praguneda ja irduda

    Teatatud 13. aprill 2015Mudelid aastatest 2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/036ELi Safety Gate’i kampaania A12/0254/15Mõjutatud sõidukeid: 2778

    Rattamutrid võivad löökkoormuste mõjul praguneda ja irduda, muutes ratta ebaturvaliseks või põhjustades selle ärakukkumise. Rattamutrid vahetatakse välja; lukustatavad rattamutrid ei ole mõjutatud.

54. Stabiilsus- ja veojõukontrollisüsteemid võivad olla deaktiveeritud

    Teatatud 10. aprill 2015Mudelid aastatest 2015NHTSA kampaania 15V214000Mõjutatud sõidukeid: 2687

    ABS-i tarkvaraviga võib deaktiveerida stabiilsuskontrolli, ümbermineku stabiilsuskontrolli, veojõukontrolli ja mäest laskumise kontrolli. See võib vähendada auto stabiilsust ja juhitavust, suurendades õnnetusohtu. Esindused uuendavad ABS-i tarkvara tasuta.

55. Ratta mutrid võivad praguneda ja lahti tulla

    Teatatud 18. veebruar 2015Mudelid aastatest 2015NHTSA kampaania 15V092000Mõjutatud sõidukeid: 28

    Ratta mutrid võivad praguneda ja rattapoltide küljest lahti tulla. Ülejäänud mutrid ei pruugi ratast kinni hoida ning lahtine ratas võib põhjustada juhitavuse kadumise ja suurendada õnnetusohtu. Esindused vahetavad rattamutrid tasuta välja.

56. Keps võib eralduda ja mootori kinni kiiluda

    Teatatud 6. veebruar 2015Mudelid aastatest 2015NHTSA kampaania 15V069000Mõjutatud sõidukeid: 2

    Valesti pingutatud kepsu poldid võivad lasta kepsu väntvõllist eralduda ja mootori kinni kiiluda, suurendades õnnetuse riski. Esindused vahetavad mõjutatud mootorid tasuta välja.

57. Rehvirõhusüsteem ei pruugi rõhukadu tuvastada

    Teatatud 3. oktoober 2014Mudelid aastatest 2013–2014NHTSA kampaania 14V618000Mõjutatud sõidukeid: 28 037

    Rehvirõhu monitooringusüsteem ei pruugi andureid leida, süüdates õigest rõhust hoolimata madala rõhu hoiatustule. Kui rehv hiljem rõhku kaotab, ei pruugita juhile sellest teada anda, mis võib viia rehvipurunemise ja õnnetuseni. Esindused uuendavad kere juhtploki tarkvara tasuta.

58. Veokonksukuul võib kuluda ja haagis lahti tulla

    Teatatud 13. august 2014ELi Safety Gate’i kampaania A12/1583/14

    Kui kiirkinnitusega veokonksukuul on korduvalt üle koormatud või jäetud haakeasendisse, võib see enneaegselt kuluda. Äärmuslikul juhul võib haagis lahti tulla. Tarbijaid teavitatakse riskidest.

59. Tagumine kardaaniliigend võib puruneda

    Teatatud 24. mai 2012Mudelid aastatest 2011–2012DVSA tagasikutsumiskampaania RCOMP/2012/003Mõjutatud sõidukeid: 40

    Kardaanivõlli asendatud tagumine liigend võib puruneda, põhjustades kardaanivõlli eraldumise sõidu ajal. Mõjutatud osad vahetatakse välja uue kvaliteetse komponendi vastu.

60. Kütusepumba laagri rike võib põhjustada kütuselekke

    Teatatud 3. detsember 2010Mudelid aastatest 2006–2009DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/147Mõjutatud sõidukeid: 510

    Ebapiisav määrimine võib põhjustada pumba eesmise laagri rikke, mis kahjustab võlli tihendit ja tekitab tulekahju ohtu toova kütuselekke. Kütusepump asendatakse uusima spetsifikatsiooniga pumbaga.

61. Pidurdustõhusus võib olla vähenenud

    Teatatud 28. september 2009Mudelid aastatest 2003–2009DVSA tagasikutsumiskampaania R/2009/073Mõjutatud sõidukeid: 386 310

    Pidurivõimendisse võib sattuda õli või pidurivaakumpumba tagasilöögiklapp võib pärast külmkäivitust kinni kiiluda, mis vähendab pidurdustõhusust ja pikendab pidurdusteekonda. Paigaldatakse muudetud piduri vaakumtoru ja uuendatud tagasilöögiklapp.

62. Kütusepump võib kütust lekkida

    Teatatud 28. september 2009Mudelid aastatest 2006–2008DVSA tagasikutsumiskampaania R/2009/051Mõjutatud sõidukeid: 85 980

    Kütus võib lekkida kütusepumba eesmisest laagrist, põhjustades kehva sooritusvõimet, kütuselõhna või leket; halvimal juhul võib puhkeda tulekahju. Pumba ajamirihm, rihmapinguti, kõrgsurve kütusetorud ja kütusefilter vahetatakse välja.

63. Roolisamba liikumine võib turvapadja juhtmestiku katkestada

    Teatatud 4. juuni 2008Mudelid aastatest 2005–2006NHTSA kampaania 08V248000Mõjutatud sõidukeid: 37 142

    Rooliratta rummu või roolisamba katte liikumine vastu kellavedru võib juhi turvapadja juhtmestiku katkestada. Kokkupõrke korral võib turvapadi avaneda ainult ühes astmes või üldse mitte, suurendades vigastuste ohtu. Edasimüüjad lisavad vahetükid ja vahtpadjad, et parandada joondust ja vahekaugust.

64. Kütusepaagi tuulutustoru võib lahti tulla ja kütust lekkida

    Teatatud 19. märts 2007Mudelid aastatest 2005DVSA tagasikutsumiskampaania R/2006/226Mõjutatud sõidukeid: 103

    Nõuetele mittevastav tuulutustoru võib põhjustada selle tihendi paisumise ja pragunemise, mis võimaldab torul lahti tulla. Kütus võib sattuda torusse, põhjustades hoiatustulesid, lõhna või sõiduprobleeme, või lekkida maapinnale. Kütusepaak vahetatakse välja.

65. Kütusepaagi tuulutustoru võib lahti tulla ja lekitada

    Teatatud 17. jaanuar 2007Mudelid aastatest 2005–2006NHTSA kampaania 07V011000Mõjutatud sõidukeid: 6116

    Nõuetele mittevastav tuulutustoru võib ühendusest lahti tulla, võimaldades kütusel torusse sattuda ja paagi liitetasemest kõrgema kütusetaseme korral maapinnale voolata. Süüteallika lähedal olev kütus võib põhjustada tulekahju. Esindused vahetavad kütusepaagid välja.

66. Kütus võib paagist lekkida

    Teatatud 7. juuni 2006Mudelid aastatest 2004–2005DVSA tagasikutsumiskampaania R/2006/069Mõjutatud sõidukeid: 590

    Vale tuulutustoru võib põhjustada tihendi paisumise ja mõranemise, mistõttu toru eraldub. Kütus võib sattuda torusse, tekitades lõhna, sõiduprobleeme või lekkides maapinnale. Kütusepaak asendatakse.

67. Süütevõti võib olla eemaldatav väljaspool Park-asendit

    Teatatud 20. aprill 2006Mudelid aastatest 2005–2006NHTSA kampaania 06V131000Mõjutatud sõidukeid: 45 900

    Pärast süüte väljalülitamist võib võtme eemaldada, kui käigukast ei ole Park-asendis. Pargitud sõiduk võib soovimatult liikuma hakata ja põhjustada õnnetuse. Esindused uuendavad juhtploki tarkvara.

68. Automaatkäigukast ei pruugi parkimisasendis püsida

    Teatatud 30. november 2005Mudelid aastatest 2005DVSA tagasikutsumiskampaania R/2005/156Mõjutatud sõidukeid: 2751

    Nõuetele mittevastav osa võib takistada parkimisfunktsiooni täielikku rakendumist ka siis, kui näidikud näitavad parkimisasendit. Kui seisupidur pole rakendatud, võib sõiduk minema veereda. Osa vahetatakse välja kvaliteedikontrolli läbinud osa vastu.

69. Tagaistme turvavöö lukusti kinnitus ei pruugi lukustit paigal hoida

    Teatatud 30. november 2005Mudelid aastatest 2005DVSA tagasikutsumiskampaania R/2005/154Mõjutatud sõidukeid: 554

    Teise istmerea vasakpoolse tagumise turvavöö lukusti kinnitus ei pruugi olla piisava tõmbetugevusega. Avarii korral ei pruugi lukusti täielikult paigale jääda. Lukusti kontrollitakse ja vajaduse korral vahetatakse välja.

70. Käär-tungraud võib muuta sõiduki ebastabiilseks

    Teatatud 9. november 2005DVSA tagasikutsumiskampaania R/2005/144Mõjutatud sõidukeid: 304

    Spiraalvedrustusega sõidukitel võib nõutud kruvi- või pudeltungraua asemel olla käär-tungraud. Tühja sõiduki ülestõstmisel võib see muutuda ebastabiilseks. Vale tüüpi tungraud asendatakse.

71. Käigukast ei pruugi parkimisasendisse lülituda

    Teatatud 1. november 2005Mudelid aastatest 2006NHTSA kampaania 05V502000Mõjutatud sõidukeid: 1949

    Vale valmistusega parkimisluku suunajaplaat võib takistada Park-asendisse lülitumist isegi siis, kui indikaatorid näitavad Park-asendit. Kallakul ilma seisupidurita võib sõiduk veerema hakata ja õnnetusse sattuda. Edasimüüjad vahetavad suunajaplaadi tasuta välja.

72. Tagumise turvavöö lukk ei pruugi kinni püsida

    Teatatud 1. november 2005Mudelid aastatest 2006NHTSA kampaania 05V501000Mõjutatud sõidukeid: 548

    Vasakpoolse teise rea tagumine turvavöö lukk ei pruugi täielikult kinnitatud olla, mistõttu sõitja ei pruugi olla nõuetekohaselt kinnitatud ja võib viga saada.

73. Kütusepaagi tuulutustoru võib lahti tulla

    Teatatud 29. august 2005Mudelid aastatest 2005NHTSA kampaania 05V376000Mõjutatud sõidukeid: 17 263

    Vigane tuulutustoru võib lahti tulla ja lasta kütusel torusse sattuda. See võib halvendada sõiduomadusi või põhjustada kütuse maapinnale jõudmise; leke süüteallika läheduses võib põhjustada tulekahju.

74. Kütusepaaki võivad tekkida pingepraod

    Teatatud 5. mai 2005Mudelid aastatest 1993–1998DVSA tagasikutsumiskampaania R/2004/069Mõjutatud sõidukeid: 42 382

    Kütusepaagi liitekohtade või ühenduste ümber võivad tekkida pingepraod. Kütusepaak asendatakse täiustatud konstruktsiooniga paagiga.

75. Tagumine kütusetoru võib hõõrduda ja lekkima hakata

    Teatatud 11. august 2004Mudelid aastatest 2001–2004DVSA tagasikutsumiskampaania R/2004/093Mõjutatud sõidukeid: 33 491

    Tagumine kütusetoru võib juhtmestike vastu hõõrduda ja lekkima hakata. Kütusetoru vahetatakse ja juhtmestik paigutatakse ümber.

76. Plastikust kütusepaak võib praguneda

    Teatatud 12. aprill 2004Mudelid aastatest 1994–1997NHTSA kampaania 04V203000Mõjutatud sõidukeid: 45 267

    Plastikust kütusepaagi pingepragu võib suureneda ja võimaldada kütusel tankimise ajal sõiduki alla ilmuda, eriti kui paak on üle tangitud. Kütuse lekkimine süüteallika läheduses võib põhjustada tulekahju. Esindused vahetavad kütusepaagi välja.

77. Pidurimodulaator võib vedelikku lekkida

    Teatatud 31. märts 2004Mudelid aastatest 1998–2003DVSA tagasikutsumiskampaania R/2003/180Mõjutatud sõidukeid: 119 232

    Pidurimodulaatori vedelikuleke võib vähendada pidurdustõhusust või põhjustada sõidupidurite täieliku rikke. Pidurimodulaatorile paigaldatakse tugevamad klapikatted.

78. Kurvisõidusüsteemi pumba polt võib lõdveneda ja vedelikku lekkida

    Teatatud 31. märts 2004Mudelid aastatest 2000–2003DVSA tagasikutsumiskampaania R/2003/179Mõjutatud sõidukeid: 24 547

    Pumba polt võib lõdveneda ja vedelikku lekkida, saastades mootoriruumi ning põhjustades võimalikku tulekahju kapoti all. Pumba liitekohta kontrollitakse lekete suhtes ja vajaduse korral pingutatakse polt ettenähtud pöördemomendiga.

79. Drosselklapi võll võib jääda avatuks

    Teatatud 31. märts 2004Mudelid aastatest 2003DVSA tagasikutsumiskampaania R/2003/178Mõjutatud sõidukeid: 168

    Drosselklapi võll võib gaasipedaali vabastamisel avatuks jääda. Drosselklapi korpus asendatakse kvaliteedikontrolli läbinud osaga.

80. ACE-pumba polt võib lahti tulla ja vedelikku lekkida

    Teatatud 6. jaanuar 2004Mudelid aastatest 2000–2003NHTSA kampaania 04V006000Mõjutatud sõidukeid: 5264

    Aktiivse kurvistabiilsuse süsteemi pumba polt võib lahti tulla, lastes vedelikul lekkida ja kapotialuses tulekahjus süttida. Edasimüüjad kontrollivad lekkeid, pingutavad lekke puudumisel poldi üle või vahetavad lekke korral poldi ja seibid.

81. ABS-modulaatori poldid võivad praguneda

    Teatatud 6. jaanuar 2004Mudelid aastatest 1999–2004NHTSA kampaania 04V005000Mõjutatud sõidukeid: 100 174

    Painduvad klapikaaned võivad põhjustada ABS-modulaatori kinnituspoltide pragunemise, pikendades pidurdusteekonda ja põhjustades võimaliku tööpidurite täieliku rikke ning avarii. Edasimüüjad tugevdavad klapikaasi ja vahetavad poldid.

82. Gaasiklapp võib avatud asendisse kinni kiiluda

    Teatatud 30. aprill 2003Mudelid aastatest 2003DVSA tagasikutsumiskampaania R/2003/054Mõjutatud sõidukeid: 87

    Gaasiklapp võib avatud asendisse kinni kiiluda. Lahenduseks on drosselklapi korpuste asendamine kvaliteeditagatud osadega.

83. Gaasiklapp võib kinni kiiluda ja mitte naasta tühikäigule

    Teatatud 14. aprill 2003Mudelid aastatest 2003NHTSA kampaania 03V133000Mõjutatud sõidukeid: 3291

    Gaasiklapp võib katkendlikult kinni kiiluda, jättes mootori pöörded oodatust kõrgemaks. Kui see ei naase tühikäigule, võib juhil olla raske peatuda, suurendades õnnetuse ohtu. Esindused vahetavad gaasiklapi korpuse välja.

84. Seisupidur ei pruugi kallakul sõidukit paigal hoida

    Teatatud 19. märts 2002Mudelid aastatest 1998–2002DVSA tagasikutsumiskampaania R/2002/028Mõjutatud sõidukeid: 23 652

    Seisupiduri hoova käik võib olla ebaühtlane, mistõttu ei pruugi pidur kallakule pargitud sõidukit tõhusalt paigal hoida. Mõjutatud sõidukid vaadatakse üle ja vajaduse korral muudetakse piduritrumlites olevat mehhanismi.

85. Drosselitross võib narmenduda ja takistada mootori tühikäigule naasmist

    Teatatud 19. märts 2002Mudelid aastatest 1998–2002DVSA tagasikutsumiskampaania R/2002/008Mõjutatud sõidukeid: 2894

    Kahjustatud drosselitross võib narmenduda ja takistada mootori pöörlemissageduse langemist tühikäigule, kui pedaal vabastatakse. Tross kontrollitakse ja vajaduse korral vahetatakse välja.

86. Gaasitross võib narmenduda ja gaasi avatuks kinni jätta

    Teatatud 23. jaanuar 2002Mudelid aastatest 1999–2002NHTSA kampaania 02V028000Mõjutatud sõidukeid: 64 925

    Murdunud gaasitross võib hõõrdumise tõttu kuluda ja selle sisemised kiud võivad katkeda. Gaas võib avatuks kinni jääda ja avariirisk suureneda. Edasimüüjad kontrollivad trossi ja vahetavad selle kahjustuste korral tasuta.

87. ABS võib ootamatult rakenduda ja pidurdusteekonda pikendada

    Teatatud 22. jaanuar 2002Mudelid aastatest 1999–2001NHTSA kampaania 02V022000Mõjutatud sõidukeid: 55 505

    ABS-anduri saastumine võib panna juhtploki selle signaali valesti tõlgendama ja ABS-i põhjendamatult rakendama. See võib ootamatult pidurdusteekonda pikendada. Edasimüüjad paigaldavad uue juhtploki tasuta.

88. Vintsi solenoid võib üle kuumeneda ja põhjustada tulekahju

    Teatatud 6. juuli 2001Mudelid aastatest 2000–2001NHTSA kampaania 01V229001Mõjutatud sõidukeid: 21

    Toitekatkestuse solenoidis võib tekkida elektrileke kereühendusse ja see võib üle kuumeneda, põhjustades tulekahju. Esindused kontrollivad solenoidi ja vahetavad selle defekti korral tasuta välja.

89. Hüdrotoru võib pumba juurest murduda

    Teatatud 27. detsember 2000Mudelid aastatest 2000NHTSA kampaania 00V423000Mõjutatud sõidukeid: 38

    Kõrgsurvehüdrotoru võib pumba ühenduskohast puruneda, põhjustades vedelikukadu ja pumba võimaliku rikke. Abiajami rihm võib maha tulla, mille tagajärjel lakkavad töötamast roolivõimendi, veepump, generaator ja kliimaseade. Äärmuslikes oludes võib vedelik süttida ja põhjustada mootoriruumis tulekahju. Esindused paigaldavad uued hüdraulikatorud.

90. Käigukasti parkimislukk võib tõrkuda ja lubada sõidukil veerema hakata

    Teatatud 16. november 2000Mudelid aastatest 1999–2001NHTSA kampaania 00V377000Mõjutatud sõidukeid: 59 445

    Käigukastiõlis olev vesi võib põhjustada parkimisluku tõrke, võimaldades sõidukil veerema hakata, kui käsipidur pole korralikult rakendatud, mis tekitab õnnetuse või vigastuste ohu. Esindused kontrollivad parkimislukku, paigutavad tuulutustoru ümber ning testivad ja loputavad vajadusel vedeliku.

91. Mootori juhtrullik võib puruneda

    Teatatud 16. oktoober 2000Mudelid aastatest 1999–2000NHTSA kampaania 00V142001Mõjutatud sõidukeid: 36 911

    Mootori juhtrullik võib puruneda ja lamellrihma maha heita, põhjustades roolivõimendi, veepumba, generaatori, kliimaseadme ja aktiivse kurvisõidu tugisüsteemi funktsioonide kadumise. Esindused paigaldavad täiustatud rulliku.

92. Mootori hooratas võib puruneda

    Teatatud 5. juuni 2000Mudelid aastatest 1998–1999DVSA tagasikutsumiskampaania R/2000/038Mõjutatud sõidukeid: 25 930

    Hooratta pinna praod võivad suure koormuse korral levida, põhjustades selle purunemise tükkideks. Hooratas asendatakse kvaliteedikontrolli läbinud osaga.

93. Mootori juhtrullik võib puruneda

    Teatatud 17. mai 2000Mudelid aastatest 1999–2000NHTSA kampaania 00V142000Mõjutatud sõidukeid: 7120

    Mootori juhtrullik võib puruneda ja lamellrihma maha heita, põhjustades roolivõimendi, veepumba, generaatori, kliimaseadme ja aktiivse kurvisõidu tugisüsteemi funktsioonide kadumise. Esindused paigaldavad täiustatud rulliku.

94. ACE kõrgsurvetorud võivad puruneda ja lekkida

    Teatatud 6. märts 2000Mudelid aastatest 1999DVSA tagasikutsumiskampaania R/2000/011Mõjutatud sõidukeid: 2289

    ACE kõrgsurvetorud võivad puruneda ja vedelikku lekkida. Kui piisavalt vedelikku jõuab mootoriruumis süüteallikani, võib see süttida. Torud vahetatakse välja.

95. Hüdraulikatoru võib puruneda ja lekkida

    Teatatud 11. veebruar 2000Mudelid aastatest 1999–2000NHTSA kampaania 00V036000Mõjutatud sõidukeid: 2838

    Kõrgsurve-hüdraulikatoru võib pumba juures puruneda, põhjustades vedeliku kao. Vähene vedelik võib viia pumba rikkani, mootori abiseadmete töö lakkamiseni ja ekstreemsetel juhtudel mootoriruumi tulekahjuni. Esindused paigaldavad uued hüdraulikatorud.

96. ABS-i relee kontaktid võivad kinni jääda

    Teatatud 24. september 1999Mudelid aastatest 1998–1999DVSA tagasikutsumiskampaania R/1999/068Mõjutatud sõidukeid: 9296

    ABS-i relee kinnijäävad kontaktid võivad põhjustada kerget isepidurdamist pärast tavapärast piduripedaali kasutamist. ABS-i relee vahetatakse välja.

97. ABS-i relee kontaktid võivad kinni jääda

    Teatatud 26. august 1999Mudelid aastatest 1999NHTSA kampaania 99V237000Mõjutatud sõidukeid: 11 583

    ABS-i pumba relee kontaktid võivad suletud asendisse kinni jääda, mis peatab blokeerumisvastase pidurdamise ja põhjustab alla sekundi kestva soovimatu pidurduse. Esindused vahetavad ABS-i relee välja.

98. Turvapadi võib tahtmatult avaneda

    Teatatud 20. märts 1998Mudelid aastatest 1994–1997DVSA tagasikutsumiskampaania R/1998/003Mõjutatud sõidukeid: 30 350

    Katkendlik elektririke võib põhjustada turvapadja tahtmatu avanemise. Turvapadja vooluringi paigaldatakse kaitse.

99. Püsikiiruse hoidja juhe võib turvapadja liitmiku üle kuumutada

    Teatatud 24. veebruar 1998Mudelid aastatest 1994–1998NHTSA kampaania 98V040000Mõjutatud sõidukeid: 54 488

    Hõõrduv püsikiiruse hoidja juhe võib rooli pöördliitmiku üle kuumutada ja juhi turvapadja ilma hoiatuseta avada, põhjustades potentsiaalselt juhitavuse kadumise. Esindused paigaldavad sulavkaitse, et kaitsta liitmikku ülekuumenemise eest.

100. Parem esauks ei pruugi korralikult sulguda

     Teatatud 24. jaanuar 1997Mudelid aastatest 1995–1996DVSA tagasikutsumiskampaania R/1996/101Mõjutatud sõidukeid: 22 723

     Parem esauks ei pruugi korralikult sulguda. Selle tööd kontrollitakse ja paigaldatakse muudetud lukukruvi. Kui kontroll näitab, et riiv võib kinni kiiluda, ei täpsusta heastamiskiri edasist remonti.

101. Parem esiuks ei pruugi korralikult sulguda

     Teatatud 12. detsember 1996Mudelid aastatest 1995–1996NHTSA kampaania 96V247000Mõjutatud sõidukeid: 20 889

     Parem esiuks ei pruugi korralikult sulguda ja võib tihenditelt tagasi põrkuda. Uks võib ootamatult avaneda, suurendades õnnetuse või vigastuse ohtu. Dealer paigaldab parandatud konstruktsiooniga detailid ja kontrollib teiste uste lukke.

102. Esimese turvavöö kinnitused võivad lahti tulla

     Teatatud 5. september 1995Mudelid aastatest 1995DVSA tagasikutsumiskampaania R/1995/067Mõjutatud sõidukeid: 5599

     Esimese istme raamidel olevad lahtised turvavöö kinnitused võivad kokkupõrkes vähendada vöö tõhusust, kui need tulevad lahti. Kinnituspoldi pingutusmomenti kontrollitakse ja vajadusel korrigeeritakse.

103. Veovõlli mutrid võivad lahti tulla

     Teatatud 16. mai 1995Mudelid aastatest 1995NHTSA kampaania 95V099000Mõjutatud sõidukeid: 155

     Vale suurusega mutrid võivad lahti tulla ja ühe või mõlemad veovõllid lahti ühendada, põhjustades sõiduki juhitavuse kao. Margiesindused vahetavad kinnitusdetailid nõuetele vastavate osade vastu välja.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.