Land Rover Defender tagasikutsumised

See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:

• Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
• Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Teise rea turvavöö võib olla valesti õmmeldud

   Teatatud 24. september 2026Mudelid aastatest 2024NHTSA kampaania 26V615000Mõjutatud sõidukeid: 371

   Valesti õmmeldud teise rea turvavöö ei pruugi kokkupõrkes sõitjat nõuetekohaselt kinni hoida, mis suurendab vigastuste ohtu. Edasimüüjad kontrollivad vöö seerianumbrit ja vahetavad vöö vajadusel tasuta välja.

2. Alalisvoolumuundur võib rikki minna

   Teatatud 17. september 2026Mudelid aastatest 2020–2024NHTSA kampaania 26V599000Mõjutatud sõidukeid: 23 677

   Elektriline ülekoormus või tarkvaraviga võib põhjustada alalisvoolumuunduri rikke, mis peatab 12-voldise süsteemi laadimise ning võib põhjustada veojõu ja välisvalgustuse kao. Edasimüüjad uuendavad sõiduki tarkvara tasuta.

3. Turvapadja pistiku korrosioon võib takistada rakendumist

   Teatatud 10. juuli 2026Mudelid aastatest 2019–2026ELi Safety Gate’i kampaania SR/02126/26

   Korrosioon võib suurendada takistust turvapadja pistikus ja takistada juhi turvapadja avanemist kokkupõrkel, suurendades vigastuste ohtu. Toode kutsutakse lõpptarbijatelt tagasi.

4. Juhtrullik võib õliandurit kahjustada

   Teatatud 26. juuni 2026Mudelid aastatest 2024–2026DVSA tagasikutsumiskampaania R/2026/241Mõjutatud sõidukeid: 51 533

   Suure väändekoormuse järel võib abiajami rihma juhtrullik üle pöörduda ja kahjustada õlirõhu- ja temperatuuriandurit. See võib põhjustada mootoriõli lekke ja libisemisohu teistele liiklejatele, eriti kaherattaliste sõidukite juhtidele. Juhtrullik vahetatakse välja.

5. Juhi turvapadi ei pruugi vallanduda

   Teatatud 19. juuni 2026Mudelid aastatest 2019–2026DVSA tagasikutsumiskampaania R/2026/245ELi Safety Gate’i kampaania SR/02032/26Mõjutatud sõidukeid: 151 632

   Hõõrdumisest tingitud korrosioon juhi turvapadja pistikus võib suurendada vooluahela takistust ja takistada turvapadja avanemist kokkupõrkel, suurendades vigastuste ohtu. Kandke pistikuklemmidele kaitsvat määrdegeeli.

6. Kütusepaagi sein võib olla liiga õhuke

   Teatatud 12. juuni 2026Mudelid aastatest 2026DVSA tagasikutsumiskampaania R/2026/177ELi Safety Gate’i kampaania SR/02608/26Mõjutatud sõidukeid: 48

   Kütusepaagi sein sisselaske tagasilöögiklapi lähedal võib olla projekteeritust õhem. Kokkupõrkel ei pruugi paak piisavalt hästi vastu pidada, mis suurendab kütuselekke ja tulekahju ohtu. Kütusepaak vahetatakse välja.

7. Kõrgepingeaku võib üle kuumeneda ja põhjustada tulekahju

   Teatatud 12. juuni 2026Mudelid aastatest 2020–2025DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/553ELi Safety Gate’i kampaania SR/01970/26Mõjutatud sõidukeid: 1083

   Kõrgepingeaku võib üle kuumeneda, tekitades suitsu või tulekahju ning vigastuste või varakahju ohu. Esindus kontrollib sõidukit ja vahetab vajaduse korral akupaki välja.

8. Juhi turvapadja pistik võib korrodeeruda

   Teatatud 12. juuni 2026Mudelid aastatest 2020–2026NHTSA kampaania 26V389000Mõjutatud sõidukeid: 250 857

   Juhi turvapadja pistik võib korrodeeruda, takistades turvapadja nõuetekohast avanemist ja suurendades õnnetuse korral vigastuste ohtu. Esindused kannavad pistiku klemmidele kaitsemäärdegeeli tasuta.

9. Kütusepaagi seinad võivad olla liiga õhukesed

   Teatatud 23. aprill 2026Mudelid aastatest 2026NHTSA kampaania 26V263000Mõjutatud sõidukeid: 6

   Kütusepaak on valmistatud liiga õhukeste seintega ja võib kokkupõrkes kütust lekitada, suurendades tulekahju ohtu. Esindused vahetavad kütusepaagi tasuta välja.

10. Alalisvoolumuundur võib tõrkuda

    Teatatud 17. aprill 2026Mudelid aastatest 2020–2024NHTSA kampaania 26V248000Mõjutatud sõidukeid: 170 169

    Suur elektritarve võib alalisvoolumuundurit üle koormata ja selle välja lülitada, peatades 12-voldise süsteemi laadimise ning põhjustades potentsiaalselt veojõu ja välisvalgustuse kao. Veojõu kadu suurendab kokkupõrkeohtu. Esindused uuendavad kesktarkvara tasuta; lõplik lahendus on väljatöötamisel.

11. Turvavöö kinnitusklambri keevispolt võib olla nõrk

    Teatatud 31. märts 2026Mudelid aastatest 2025–2026DVSA tagasikutsumiskampaania R/2026/115ELi Safety Gate’i kampaania SR/01311/26Mõjutatud sõidukeid: 982

    Materjali saastumine võis põhjustada kolmanda istmerea alumise turvavöö kinnitusklambri keevispoldi liigse nõrkuse. Kokkupõrkel ei pruugi turvasüsteem õigesti töötada, suurendades vigastuste ohtu. Klamber vahetatakse välja.

12. Kolmanda istmerea turvavöö kinnitusel võib olla ebapiisav keevisõmblus

    Teatatud 18. märts 2026Mudelid aastatest 2026NHTSA kampaania 26V163000Mõjutatud sõidukeid: 582

    Kolmanda istmerea alumise turvavöö kinnituskonsooli keevispolt võib olla ebapiisavalt keevitatud, mistõttu ei pruugi turvavöö kokkupõrkes sõitjat korralikult kinni hoida, suurendades vigastuste ohtu. Edasimüüjad vahetavad konsooli või selle keevispoldi tasuta.

13. Kütusetoru võib hõõrduda vastu amortisaatorit ja lekkida

    Teatatud 10. märts 2025Mudelid aastatest 2012–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/390Mõjutatud sõidukeid: 7

    Madalsurve-kütusetoru võib hõõrduda vastu parempoolset tagumist amortisaatorit, kuluda läbi ja lekkida. Kütusetoru vahetatakse välja, paigaldatakse kinnitusklamber ja korrigeeritakse toru paigutust.

14. Dünaamiline režiim võib vähendada sõiduki stabiilsust

    Teatatud 4. märts 2025Mudelid aastatest 2024–2025DVSA tagasikutsumiskampaania R/2025/065Mõjutatud sõidukeid: 20

    Valed dünaamilise režiimi seaded võivad põhjustada vedrustuse ebapiisava jäikuse ja stabiilsuskontrolli, suurendades juhitavuse kaotamise ohtu. Dünaamiline režiim lülitatakse välja.

15. Puuteekraan võib kustuda ja tahavaatekaamera pilt kaduda

    Teatatud 16. jaanuar 2025Mudelid aastatest 2023–2024NHTSA kampaania 25V016000Mõjutatud sõidukeid: 28 370

    Keskkonsooli puuteekraan võib käivitamisel kustuda, takistades tahavaatekaamera pildi kuvamist ja vähendades juhi vaatevälja taha, mis suurendab kokkupõrkeohtu. Dealer uuendab puuteekraani tarkvara tasuta.

16. Kaameramoodul võib üle kuumeneda ja piltide kuvamise lõpetada

    Teatatud 12. september 2024Mudelid aastatest 2024NHTSA kampaania 24V678000Mõjutatud sõidukeid: 180

    Lähiväljaanduri moodul võib üle kuumeneda, takistades ümbritsevate kaamerate piltide, sealhulgas tagurduskaamera pildi kuvamist. Vähenenud nähtavus võib suurendada vigastuste või õnnetuse ohtu. Esindused vahetavad mooduli tasuta välja.

17. Õlifiltri korpus võib praguneda ja lekkida

    Teatatud 17. juuni 2024Mudelid aastatest 2023–2024NHTSA kampaania 24V450000Mõjutatud sõidukeid: 2013

    Õlifiltri korpus võib praguneda ja lasta õlil mootoriruumi lekkida. Kui õli satub kuumadele mootori- või väljalaskesüsteemi osadele, võib tulekahjuoht suureneda. Edasimüüjad vahetavad korpuse, õlifiltri ja O-rõngad tasuta välja.

18. Õlifiltri korpus võib praguneda ja õli lekkida

    Teatatud 14. juuni 2024Mudelid aastatest 2020–2024DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/255ELi Safety Gate’i kampaania A12/01675/24Mõjutatud sõidukeid: 1566

    Õlifiltri korpus võib praguneda ja lekitada rõhu all olevat õli kuumadele mootoriosadele, põhjustades võimaliku tulekahju, või teele, tekitades libisemisohtliku olukorra. Korpus, filter ja seotud O-rõngad vahetatakse välja.

19. Piduritorud võivad olla valesti paigaldatud

    Teatatud 17. mai 2024Mudelid aastatest 2011–2016DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/201Mõjutatud sõidukeid: 6

    Piduritorud võivad olla pidurimodulaatoriga valesti ühendatud. Esindused kontrollivad paigaldust ja vajadusel korrigeerivad seda.

20. Kütusepihusti klamber võib mõraneda ja põhjustada kütuselekke

    Teatatud 27. märts 2024Mudelid aastatest 2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/100Mõjutatud sõidukeid: 3

    Mõranenud klamber võib lasta kütusepihustil lahti tulla, võimaldades kütusel tihendist välja lekkida. Kütus võib jõuda kuumade mootoriosadeni ja põhjustada tulekahju.

21. Turvatarkvara uuendus vargusriski vähendamiseks

    Teatatud 15. märts 2024Mudelid aastatest 2019–2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/145Mõjutatud sõidukeid: 53 644

    On välja töötatud tarkvaratäiendus sõiduki turvalisuse edasiseks suurendamiseks ja vargusriski vähendamiseks. Tarkvarauuendus rakendatakse.

22. Sõiduki turvatarkvara täiendatakse

    Teatatud 14. märts 2024Mudelid aastatest 2019–2024DVSA tagasikutsumiskampaania R/2024/147Mõjutatud sõidukeid: 79 480

    Rakendatakse tarkvaratäiendust, et sõiduki turvalisust veelgi suurendada ja vargusriski vähendada.

23. Pidurisadulad võivad lahti tulla

    Teatatud 22. november 2023Mudelid aastatest 2023NHTSA kampaania 23V789000Mõjutatud sõidukeid: 121

    Pidurisadulad ei pruugi olla korralikult tagasi paigaldatud ja võivad lahti tulla, vähendades pidurdusvõimet ning kahjustades ratta konstruktsiooni. Edasimüüjad paigaldavad pidurisadulad tasuta uuesti.

24. Mootor ei pruugi käivituda, põhjustades veojõu kao

    Teatatud 30. oktoober 2023Mudelid aastatest 2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/293Mõjutatud sõidukeid: 1540

    Mootor ei pruugi vajadusel käivituda, jättes sõiduki elektrilisse režiimi. Kui aku ei suuda seda enam edasi liigutada, võib sõiduk ootamatult aeglustada ja veojõu kaotada. Jõuallika juhtmooduli tarkvara uuendatakse.

25. Esisilla korpus võib puruneda

    Teatatud 31. august 2023Mudelid aastatest 2010–2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/236Mõjutatud sõidukeid: 9923

    Esisilla korpus võib puruneda, põhjustades vedrustuse kokkukukkumise. Korpuse purunemise korral ratta rummukomplekti ja vedrustuse piiramiseks paigaldatakse lisakonsool.

26. Kolmanda istmerea lukusti ei pruugi korrektselt töötada

    Teatatud 1. juuni 2023Mudelid aastatest 2021–2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/135Mõjutatud sõidukeid: 318

    Kolmanda istmerea lukusti ei pruugi korrektselt töötada ning vigastusi vahejuhtumi korral ei saa välistada. Lukustit kontrollitakse; kui see ei tööta korralikult, vahetatakse istme raam ja seonduvad komponendid välja.

27. Ummistunud õlikanal võib põhjustada õlilekke

    Teatatud 18. mai 2023Mudelid aastatest 2022–2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/044ELi Safety Gate’i kampaania A12/01547/23Mõjutatud sõidukeid: 2495

    Mittetäielikult puuritud nukkvõlli raami õlikanal võib õlikanali ummistada, põhjustades õli kogunemist rõhureguleerimisklapi juurde ja viies välise lekeni või suurenenud õlikoguseni õhuvõtus. Nukkvõlli raam vaadatakse üle ja vahetatakse välja, kui see on valesti töödeldud; seotud osad võivad samuti vajada väljavahetamist.

28. Veepumba veorihm võib puruneda või lahti tulla

    Teatatud 9. mai 2023Mudelid aastatest 2020–2023DVSA tagasikutsumiskampaania R/2023/087Mõjutatud sõidukeid: 72 604

    Veepumba veorihm võib kahjustuda, lahti tulla või puruneda, peatades jahutusvedeliku ringluse läbi mootori. Mootori jahutusvedeliku põlv ja turbokompressori toitejahutusvedeliku toru vahetatakse välja.

29. Eesmine stabilisaator võib juhitavust mõjutada

    Teatatud 3. mai 2023Mudelid aastatest 2012–2016ELi Safety Gate’i kampaania A12/01487/23

    Eesmine stabilisaator ei vasta spetsifikatsioonidele ja võib olla sõiduki jaoks ebapiisav, mõjutades juhitavust ning tekitades õnnetuseohu. Toode kutsutakse lõppkasutajatelt tagasi.

30. Kolmanda istmerea seljatoe lukk ei pruugi korralikult kinnituda

    Teatatud 2. märts 2023Mudelid aastatest 2023NHTSA kampaania 23V137000Mõjutatud sõidukeid: 812

    Kolmanda istmerea seljatoe lukk ei pruugi korralikult rakenduda, vähendades ülemise kinnitusrihmaga kinnitatud lapseistme kinnituse tugevust. Lapseiste ei pruugi kokkupõrke korral selles istuvat last korralikult kinni hoida. Edasimüüjad kontrollivad ja vahetavad vajaduse korral istmeraami ning selle komponendid tasuta välja.

31. Ummistunud õlikanal võib põhjustada õlilekke

    Teatatud 2. veebruar 2023Mudelid aastatest 2020–2023NHTSA kampaania 23V044000Mõjutatud sõidukeid: 6724

    Mootori nukkvõlli tugiraami ummistunud õlikanal võib põhjustada õlilekke, suurendades õli kokkupuutel süüteallikaga tulekahjuohtu. Esindused kontrollivad ja vahetavad nukkvõlli tugiraami ning seotud komponendid vajadusel tasuta välja.

32. Esimese turvavöö eelpinguti toru võib olla kahjustatud

    Teatatud 19. august 2022Mudelid aastatest 2021–2022DVSA tagasikutsumiskampaania R/2022/222ELi Safety Gate’i kampaania A12/01258/22Mõjutatud sõidukeid: 14 905

    Esimese turvavöö rullikule võib olla paigaldatud kahjustatud toru. Esindused kontrollivad toru ja vahetavad rulliku välja, juhul kui leitakse kahjustusi.

33. Telje keevisliide võib puruneda ja äärik lahti tulla

    Teatatud 25. juuli 2022Mudelid aastatest 2013ELi Safety Gate’i kampaania A12/01434/22

    Telje keevisliite defekt võib põhjustada selle purunemise, vähendades mehaanilist tugevust ja võimaldades teljeäärikul lahti tulla, mis suurendab õnnetuse ohtu. Probleemi lahendamiseks kutsutakse toode lõppkasutajatelt tagasi.

34. Eesmised turvavöö eelpingutid võivad olla kahjustatud

    Teatatud 21. juuli 2022Mudelid aastatest 2022–2023NHTSA kampaania 22V523000Mõjutatud sõidukeid: 4927

    Kahjustatud juhi või eesmise kaassõitja turvavöö eelpingutid võivad takistada turvavöödel sõitjaid nõuetekohaselt kinni hoidmast, mis suurendab kokkupõrkes vigastuste ohtu. Esindused kontrollivad ja vahetavad eesmised turvavöökomplektid vajadusel tasuta välja.

35. Kõrvalistuja istmel puudub hõivatuse tuvastamise andur

    Teatatud 21. oktoober 2021Mudelid aastatest 2020–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/333ELi Safety Gate’i kampaania A12/01343/21Mõjutatud sõidukeid: 1018

    Kõrvalistuja iste valmistati ilma hõivatuse tuvastamise anduri süsteemita. Istmele paigaldatakse sõitja tuvastamise andur.

36. Turvavöö rullik võib lapse turvaistme lukustuse enneaegselt vabastada

    Teatatud 26. august 2021Mudelid aastatest 2021NHTSA kampaania 21V668000Mõjutatud sõidukeid: 32 687

    Turvavöö automaatlukustusega rullik võib lukustuse liiga vara vabastada, takistades lapse turvaistme korralikku kinnitamist ja suurendades kokkupõrkes vigastusohtu. Edasimüüjad kontrollivad turvavöökooste ja vahetavad need vajaduse korral tasuta välja.

37. Esimese istme siini lõpp-piiriku klamber võib deformeeruda

    Teatatud 16. august 2021Mudelid aastatest 2020–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/247ELi Safety Gate’i kampaania A12/01428/21Mõjutatud sõidukeid: 1025

    Esimese istme siini lõpp-piiriku klamber võib deformeeruda. Esimese istme siinid vahetatakse modifitseeritud osa vastu.

38. Kasutusjuhendis on lapseistme kinnituskohtade kohta vale teave

    Teatatud 29. juuli 2021Mudelid aastatest 2020–2021NHTSA kampaania 21V584000Mõjutatud sõidukeid: 7027

    Kasutusjuhendis väidetakse ekslikult, et kolmanda istmerea istmetel on LATCH-lapseistme kinnitused ülemiste kinnitusrihmadega. Lapseiste võib jääda valesti kinnitatuks, suurendades avarii korral vigastuste ohtu. Õige teave saadetakse omanikele tasuta juhendisse lisamiseks.

39. Esiistme siinide kinnitusklamber võib deformeeruda

    Teatatud 1. juuli 2021Mudelid aastatest 2021NHTSA kampaania 21V499000Mõjutatud sõidukeid: 603

    Esiistme siini lõppasendi piiraja kinnitusklamber võib deformeeruda ja takistada istme lukustumist. Avarii ajal võib iste liikuda, suurendades vigastuste ohtu. Edasimüüjad vahetavad esiistmete siinid tasuta välja.

40. Tagatuled võivad eredale valgusele reageerides rikki minna

    Teatatud 8. juuni 2021Mudelid aastatest 2020–2022NHTSA kampaania 21V435000Mõjutatud sõidukeid: 2622

    Tagumisele osale paistvast eredast valgusest põhjustatud pingeimpulss võib viia suunatulede, piduritulede ja tagatulede rikkeni, vähendades teistele juhtidele nähtavust ja suurendades kokkupõrkeohtu. Esindused vahetavad tagatulede komplektid tasuta välja.

41. Jõuülekande tarkvara võib põhjustada mootori seiskumise

    Teatatud 3. juuni 2021Mudelid aastatest 2020–2021NHTSA kampaania 21V424000Mõjutatud sõidukeid: 163

    Jõuülekande juhtplokk võib sõidu ajal ootamatult välja lülituda, põhjustades mootori seiskumise ilma hoiatuseta ja suurendades kokkupõrkeohtu. Esindus või õhu kaudu toimiv uuendus keelab määratud ühendatud diagnostikafunktsioonid tasuta.

42. Väljalasketoru esimese osa kinnitused võivad olla alapingutatud

    Teatatud 19. aprill 2021Mudelid aastatest 2020–2021DVSA tagasikutsumiskampaania R/2021/137ELi Safety Gate’i kampaania A12/00806/21Mõjutatud sõidukeid: 8004

    Väljalasketoru esimese osa ja katalüsaatori vahelised kinnitused ei pruugi olla spetsifikatsiooni järgi pingutatud. Ühendust kontrollitakse ning kinnitused pingutatakse või puudumisel vahetatakse välja.

43. Esimese piduritoru hõõrdumisel võib vedelik kaduda

    Teatatud 31. juuli 2017Mudelid aastatest 2014–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2017/196Mõjutatud sõidukeid: 1178

    Hõõrdumine võib esipiduritoru kahjustada ja põhjustada äkilise pidurivedeliku kadumise, pikemad pidurdusmaad ning vähenenud pidurdustõhususe. Esindused kontrollivad etteantud vahesid ja vahetavad välja kõik kahjustatud esipiduritorud.

44. Rattarummu poldid võivad puruneda ja muuta sõiduki ebastabiilseks

    Teatatud 4. veebruar 2015Mudelid aastatest 2014–2015DVSA tagasikutsumiskampaania R/2015/028Mõjutatud sõidukeid: 2332

    Spetsifikatsioonile mittevastavad rattarummupoldid võivad puruneda, põhjustades müra, vibratsiooni või ratta kinnikiilumist; samuti võib rumm muutuda ebakindlaks, muutes sõiduki ebastabiilseks. Kõik esi- ja tagarummude kinnitused vahetatakse välja koos purunenud poltide kahjustatud komponentidega.

45. Esisilla toru võib praguneda ja ratas lahti tulla

    Teatatud 28. november 2014Mudelid aastatest 2010–2011DVSA tagasikutsumiskampaania R/2014/092ELi Safety Gate’i kampaania A12/1279/14Mõjutatud sõidukeid: 2666

    Esisilla toru võib aja jooksul praguneda, mis võib põhjustada ratta ja rummu komplekti eraldumise. Paigaldatakse täiendavad klambrid, et hoida komplekti paigal juhul, kui toru praguneb.

46. Esisilla tala võib puruneda

    Teatatud 1. august 2014Mudelid aastatest 2010–2012ELi Safety Gate’i kampaania A12/1280/14

    Esisilla tala võib aja jooksul puruneda. Kui viga ei tuvastata, võib ratas koos rummuga irduda, suurendades õnnetusohtu. Toode võetakse lõppkasutajatelt tagasi.

47. Turvavöö kinnitusklamber võib puruneda

    Teatatud 8. august 2012Mudelid aastatest 2010–2012DVSA tagasikutsumiskampaania R/2012/069Mõjutatud sõidukeid: 6136

    Vesinikust tingitud hapraks muutumine võib põhjustada kinnitusklambri poltide või tihvtide purunemise, mistõttu klambrid lõdvenevad või tulevad lahti ning kokkupõrke korral ei hoia need sõitjaid paigal. Turvavöö kinnitusklambrid vahetatakse.

48. Õlileke võib seisupiduri tõhusust vähendada

    Teatatud 4. aprill 2011Mudelid aastatest 2007–2010DVSA tagasikutsumiskampaania R/2010/232Mõjutatud sõidukeid: 23 175

    Vahekäigukasti väljundvõll võib olla normidest väljas, võimaldades õlil lekkida seisupiduri trumlisse ja saastata piduriklotse. Veoäärik puhastatakse ja tihendatakse uuesti ning saastunud klotsid vahetatakse välja.

49. Seisupidur võib muutuda ebatõhusaks

    Teatatud 4. detsember 2009Mudelid aastatest 2007–2008DVSA tagasikutsumiskampaania R/2009/091Mõjutatud sõidukeid: 5003

    Vahekasti väljundvõlli valesti koostatud simmerring võib lubada õlil piduriklotse saastada, vähendades seisupiduri efektiivsust. Tihendit kontrollitakse ja vajadusel vahetatakse; tagaplaat ja trummel rasvatustatakse ning klotsid vahetatakse välja.

50. Pidurimodulaator võib vedelikku lekkida

    Teatatud 31. märts 2004Mudelid aastatest 1998–2003DVSA tagasikutsumiskampaania R/2003/180Mõjutatud sõidukeid: 119 232

    Pidurimodulaatori vedelikuleke võib vähendada pidurdustõhusust või põhjustada sõidupidurite täieliku rikke. Pidurimodulaatorile paigaldatakse tugevamad klapikatted.

51. Esimene pidurivoolik võib rehvi hõõrdumisel kahjustuda

    Teatatud 22. aprill 2002DVSA tagasikutsumiskampaania R/2001/171Mõjutatud sõidukeid: 14 727

    Vasak esirehv võib vastu pidurivoolikut hõõrduda ja selle väliskesta kulutada, mis võib potentsiaalselt põhjustada pidurivedeliku leket. Margiesindajad kontrollivad vooliku vahet ja vahetavad vooliku välja, kui esineb kulumist või ebapiisav vahe.

52. Esimese istme seljatugi ei pruugi lukustuda

    Teatatud 22. oktoober 2001Mudelid aastatest 2000–2001DVSA tagasikutsumiskampaania R/2001/017Mõjutatud sõidukeid: 8736

    Esimene iste ei pruugi pärast allaklaphoova kasutamist lukustuda, mistõttu selle seljatugi võib kiire pidurdamise ajal ettepoole kukkuda. Hooba ja lukustusmehhanismi kontrollitakse ning mehhanismi kiilumisel paigaldatakse uus istmeraam.

53. Mootori hooratas võib puruneda

    Teatatud 5. juuni 2000Mudelid aastatest 1998–1999DVSA tagasikutsumiskampaania R/2000/038Mõjutatud sõidukeid: 25 930

    Hooratta pinna praod võivad suure koormuse korral levida, põhjustades selle purunemise tükkideks. Hooratas asendatakse kvaliteedikontrolli läbinud osaga.

54. Aku ohtliku aine silt puudub

    Teatatud 20. juuni 1996Mudelid aastatest 1992–1995NHTSA kampaania 96V108000Mõjutatud sõidukeid: 4254

    Aku hoiatussilt puudub, mistõttu ebaõige käsitsemine võib põhjustada kehavigastusi. Omanikele saadetakse postiga silt ja paigaldusjuhised või nad saavad lasta esindusel selle tasuta paigaldada.

55. Veovõlli mutrid võivad lahti tulla

    Teatatud 16. mai 1995Mudelid aastatest 1995NHTSA kampaania 95V099000Mõjutatud sõidukeid: 155

    Vale suurusega mutrid võivad lahti tulla ja ühe või mõlemad veovõllid lahti ühendada, põhjustades sõiduki juhitavuse kao. Margiesindused vahetavad kinnitusdetailid nõuetele vastavate osade vastu välja.

56. Sertifitseerimisetiketid võivad näidata vääri näitajaid

    Teatatud 7. juuli 1993Mudelid aastatest 1993NHTSA kampaania 93V111000Mõjutatud sõidukeid: 1082

    Sertifitseerimisetikettidel olevad valed sõiduki massiandmed ning rehvi- või veljespetsifikatsioonid võivad viia ülekoormuseni, põhjustades potentsiaalselt sõiduki juhitavuse probleeme. Valed etiketid asendatakse parandatud etikettidega.

57. Akna- või katuseluugi lüliti võib edasi töötada

    Teatatud 14. mai 1993Mudelid aastatest 1993NHTSA kampaania 93V085000Mõjutatud sõidukeid: 463

    Elektriakna või katuseluugi riivi lüliti võib pärast surve eemaldamist aktiivseks jääda, võimaldades aknal või katuseluugil edasi liikuda ja potentsiaalselt sõitjat vigastada. Elektriakende ja katuseluukide lülitite defektsed osad vahetatakse välja.

58. Konditsioneeri lisakütusepaak võib lahti tulla

    Teatatud 8. mai 1989Mudelid aastatest 1993NHTSA kampaania 89V072000Mõjutatud sõidukeid: 80

    Vigane kinnitus võib lasta kliimaseadme lisakütusepaagil bussist eralduda ja tekitada tuleohu. Eraldumise vältimiseks muudetakse kütusepaaki ja kronsteini.

Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.